深度低碳專題

台灣近年發生若干農地種電爭議，網友在思索兩全其美之道時，也會想到中小企業、工廠等農地之外的地方，是否也能「地盡其利」。在日本，除了知名大公司成為使用再生能源的標竿外，許多中小企業也因政策鼓勵與其他考量，透過裝設太陽能板，在環保與經營之間雙贏。和家戶使用者的狀況類似，對於一家企業來說，安裝太陽能板之後，不外乎發電自用和賣電。在日本，企業可以選擇完全自用，或自用兼賣電，聽起來似乎累贅，但在政策的優惠上，卻有很大的不同。

每年都有一片與丹麥國土大小相當的原始熱帶森林遭到破壞——隨著氣候變遷加劇、生物多樣性下滑，世界各國對造林的重視程度隨之提高，不過該如何避免在錯誤的地方種植錯誤的樹種？科學家今年擬定一份「造林十大黃金守則」（10 Golden Rules for Restoring Forests），幫助民間、企業和決策者，讓造林效益最大化。氣候變遷和棲地消失嚴重威脅生物多樣性，人類活動讓二氧化碳等溫室氣體加速釋放到大氣中，導致全球暖化及氣候變遷；自然棲地的消失更是不曾停止，儘管世界各國致力阻止，仍持續惡化。造林，復育近期消失的森林，不僅可以保護生物多樣性，還能從大氣中清除大量二氧化碳，抗衡氣候變遷。然而，當人們在錯誤的地方種植錯誤的樹種，很可能弊大於利。一份由英國皇家邱植物園（Royal Botanic Gardens, Kew，簡稱邱園）和國際植物園保育聯盟（Botanic Gardens Conser

編按：東京都宣示2030年要達成「零汽油車」的目標，乍看之下，很容易讓人以為這是絕對性的政策，像是真材實料的越前蟹火鍋；但仔細理解之後，東京的「 零碳排車普及計畫 」竟然還包含使用汽油的混合動力車，像是蟹肉含量不明的蟹肉棒。「無油車」跟「插電式混合動力車」的差距，就如同蟹肉跟蟹肉棒的差距一般，因而引起日本電動車社群的質疑。日本東京都知事小池百合子在2020年12月初宣示 （日文為：「脫碳」），東京都將從2030年起禁售純燃油車，比日本政府規劃的目標提前大約5年，得到不少注目與肯定。在進度超前的同時，日本汽車業界認為這項宣示「相當嚴格」，而且仔細思考一下就會發現：這不代表到了2030年，東京都的新車就不會有燃油所產生的廢氣。

昨（16）日比特幣交易價格達到5萬多美元，衝破歷史新高。在不到10年的時間裡，比特幣已經從密碼學家才懂的邊緣技術，變成世界第九大最有價值的資產，其革命性分散式技術創造出數十億美元的產業，但是也帶來了副作用。劍橋大學分析  比特幣網路耗電量相當於一個阿根廷獨立報報導，根據劍橋大學的分析，現在比特幣網路所需的計算能力，需要消耗的電量幾乎相當於整個阿根廷的用電量。劍橋大學分析指出，比特幣網路每年使用的電量超過121兆瓦小時（TWh），已經可以列入全球前30大用電國家的行列。近幾個月來，比特幣價格飛漲推動了能源需求，比特幣價格從去年3月不到5000美元，到昨日飆升至5萬389美元，打破歷史紀錄。全世界第二位收到比特幣的加密貨幣先驅哈爾芬尼（Hal Finney）2009年1月27日就在推特上談到加密貨幣未來可能的二氧化碳排放量——就在他收到來自加密貨幣創造者中本聰（Satoshi Nakamoto

關於電動車結構、充電、價格，相關知識都在這裡。上一篇電動車Q & A問答大蒐羅Part I為大家解答電動車的減碳效果、用電量、能源效率、保養，以及電池排碳和效率等問題，這一篇將介紹電動車結構、充電、價格，還有一些小知識！Q：養一台電動車的成本會比較高？在台灣購買一台電動車不需要繳交車輛牌照稅（政府免徵期限將延長至 110 年 12 月 31 日）和燃料稅，貨物稅方面也有減免優惠（政府針對車價在140萬以下的電動車免徵貨物稅；超過140萬元則減半徵收貨物稅），在部份縣市的停車場充電和停車也都不用錢。另外，電動車因為不用勤換內部的機油、燃油濾清器、火星塞、煞車片等，馬達也不容易壞，幾乎不太需要保養。美國曾有一位Tesla車主，短短 2 年多的時間，他就開約16萬公里，總計維護與服務成本大約只有台幣13萬 （包含充電費8.3萬），這裡面只換過輪胎、雨刷片、車輪定位、煞車油和空氣過濾器。

就任第一天起，氣候變遷就是新任美國總統拜登議程中最受矚目的題目之一，包括重新加入巴黎氣候協定和取消Keystone XL石油管線許可在內，許多行政命令已經發出。針對日前中國《環球時報》在其英文版網頁發表文章，將氣候合作與中國人權議題掛勾，引起全球關注。美國則回應，氣候合作不會與人權問題做交換。環境智庫E3G執行長馬貝（Nick Mabey）對此在媒體發表評論。智庫：中美外交僵局 恐影響聯合國氣候峰會進展美國氣候特使克里（John Kerry）說，氣候合作是一個「獨立的問題」，它不會拿來與中國的人權問題做交換。馬貝認為，克里這番話開啟了美中氣候外交新頁。中國外交部立刻針對克里的談話做出負面回應。外交官楊潔篪表示，氣候無法與其他問題分開來談，「不像花朵可以在寒冷的冬季中在溫室盛開」，並警告美國不要干涉香港、西藏和新疆事務，以免「損害互信與合作」。

英國衛報報導，近期一份研究顯示，由於氣候危機導致海洋環境快速變化，可能導致座頭鯨（Humpback Whale，學名：Megaptera novaeangliae）難以繁殖下一代。研究發現 15年來雌性座頭鯨懷孕 39％以失敗告終科學家已經確認，過去15年間，座頭鯨重要夏季覓食地加拿大聖勞倫斯灣（Gulf of St Lawrence）的雌性個體所產幼鯨數量顯著下降。科學家認為，氣候危機導致北大西洋此地區的海水溫度迅速升高、海平面上升，對生態系統產生了連鎖反應，包括座頭鯨的重要食物鯡魚數量減少。聖安德魯斯大學海洋哺乳動物研究室的科學家，取得雌性座頭鯨的脂肪樣本，測試牠們是否懷孕，並透過個體身上的記號來判斷母鯨是否與幼鯨一起返回原棲地。

如同世界上的許多國家一般，武漢肺炎（COVID-19）在日本越演越烈，在避免外出、群聚、密切接觸的要求下，改變了人們的生活型態。有調查指出，疫情下日本家戶能源負擔增加；相對地，為減少能源消費，民眾對太陽能的興趣也提高了。同時，在新的電力交易技術下，太陽能將更能節省開銷。日本「住環境計劃研究所」利用總務省統計局的家計調查（對象為兩人以上的家戶），分析疫情對家戶能源消費的影響。就2020年7~9月這段期間而言，可以得到兩大結論。一是能源消費比去年度同期的6.08GJ（千兆焦耳）上升到6.30GJ，增加0.22GJ，等於成長3.7%。其中電力的消費量從3.71GJ上升到3.90GJ，增加0.19GJ，等於成長5.1%。相較於其他能源，電力消費增加的比例最高。

關於電動車，讀者好奇的問題都在這裡！2020年全球電動車銷售量不畏疫情逆勢成長逾40%，甫上台的美國拜登政府更就宣佈65萬輛公務車未來將全數汱換成電動車，讓電動車的話題在2021年一開年就吸引大眾注意。但是一般民眾對於電動車仍存有許多疑問，台達基金會《低碳生活部落格》蒐集了截至2020年底常見的電動車提問，希望能解答多數人的疑問。Q：電動車真的比較環保、低碳嗎？電動車在行駛過程中不會排放二氧化碳、懸浮微粒和其他造成空氣污染的物質，從這個角度來看，的確比燃油車還環保。根據2020年國際能源總署（IEA）發布的《全球電動車展望》（Global EV Outlook）報告，以「油井到車輪」（well to wheel）的基礎來計算，2018年傳統內燃式引擎車輛（ICE）平均溫室氣體排放量一公里便高於200克二氧化碳當量（gCO2e/km），而純電動車（BEV）大約才95克，排放量比燃油車和插電式

近年在日本，太陽能補助（Feed-inTariff, FIT，固定價格收購制度）陸續到期或大幅下降，進入了所謂「後FIT時期」；儘管補助逐漸退場，但民間對太陽能的需求仍未停歇。在百分之百使用再生能源的國際趨勢之下，有企業興建太陽能電廠供自家使用，也有企業早一步為「後FIT時期」做準備。2018年4月，日本企業「NTT FACILITIES」，為了提供太陽光電給需要的企業，在沒有政府補助（FIT）的情況下，興建太陽能電廠，再將自產電力透過既有輸電網，提供給需要綠色電力的企業。

剛公告施行的用電大戶條款，促使大企業五年內必須使用10%綠電，這大約500家企業加總用電超過全台四分之一，與RE100倡議一同提升了台灣再生能源需求。關鍵的氣候十年（Climate Decade）已經來臨，全世界許多民間企業紛紛自主響應使用百分之百再生能源電力的RE100倡議，以實際行動呼應氣候變遷迫在眉睫的危機，也為疫情重創的經濟貢獻綠色復甦。RE100在2020年除了發布年報以外，也特別針對台灣出了一份報告，值得關注。先看看年報的幾個重要數據：截至2020年9月報告統計資料，加入RE100成員已超過260家企業（至今已超過280家）。2020年加入的企業主要在亞太地區，且所有成員的電力需求總和已超過澳洲的年用電。而企業加入RE100的前三名國家為美、英、日。報告也指出達到百分百再生能源有挑戰的市場，剛好也多在亞太地區，台灣亦名列其中。

英國衛報報導，國際貨幣基金組織（International Monetary Fund, IMF）總裁喬治耶娃（Kristalina Georgieva）表示，幫助最脆弱國家因應氣候危機，可以在武漢肺炎（COVID-19）疫情危機期間促進全球經濟發展，各國政府應視之為優先事項。喬治耶娃：幫助脆弱國家因應氣候問題，可帶來四贏喬治耶娃說，國際社會因應武漢肺炎時，必須立即將調適極端天氣和其他氣候衝擊以及減少溫室氣體排放納入考量。若大多數國家對迅速暖化的氣候沒能做好準備，在不久的將來全世界可能遭受數十億美元的經濟損失。「好消息是，（幫助脆弱國家因應氣候問題）可以創造四贏。建立氣候適應能力一來有益自然和生態系統，二來有利經濟增長，第三贏是低技能工作機會減少的時候能創造就業機會，第四贏是可以促進民眾健康（如減少空氣污染）。」喬治耶娃承諾，IMF將向遭受氣候危機打擊和希望實現巴黎協定的國家提供協助。她告