深度低碳專題

為了過極簡數位遊牧生活（digital nomad），他必須減少自己所擁有的物品，例如搭飛機時只帶隨身行李，不採取拖運的移動方式。「東西少」對他來說等於移動方便，不需為擁有的東西分心或投入管理時間，也等於高效率。只買100%喜歡的東西、移除令人分心的事物 極簡生活引風潮現代人物質生活豐沛，家中堆滿物品的狀況十分普遍，過量雜物帶來生活的壓力，過去十幾年在日本掀起了整理的風潮。這波風潮在這幾年，也從日本吹向台灣，越來越多人開始思考自己與物品的關係，而極簡主義（Minimalism）在這股整理風潮中受到愈來愈多人注意，有不少日本、歐美部落客在網路上分享自己的極簡過程。歐洲人平均擁有的物品數量約為1萬件，美國人則是3萬件。有人用物品數量來定義極簡生活，像是「只擁有100件物品」。也有極簡生活者不以物品的數量來定義極簡，而是非常清楚自己所擁有的全部東西，並且對於收納空間加以限制；在需要購入新物品前，

隨著科技進步，人們開始擁抱更亮、更節能的LED燈。然而，隨著開燈的時間變長、燈的亮度更高，「光污染」的問題也跟著惡化，光害對我們和周遭的環境會造成什麼樣的影響呢？國際暗空協會（IDA）在全球對抗著光害所造成的負面影響，除每年頒發IDA暗空獎項給致力於「保存黑夜」的人或是社群外，也指定「國際暗空公園」、「國際暗空保育區」與「國際暗空社區」等「暗空地點」作為對成功保存理想黑夜狀態的肯定。只是，IDA這麼努力「守護黑夜」的目的何在？這些隨處可見的方便照明設備，影響真的有這麼大嗎？又亮又省電 LED燈成光污染元兇能源政策非政府組織CLASP的研究顯示，照明用電占全球總用電量的15%，並排放出全球將近5%的溫室氣體，有些城市的照明費用更占了總電費支出的二成至四成。隨著科技的進步，許多地方已經改用更省電的LED燈，取代傳統的白熾燈泡。但是，這些LED燈卻造成了其他的問題。毫無疑問地，LED燈泡比傳統白

英國獨立報報導，根據《能源研究與社會科學（Energy Research & Social Science）》期刊上的一份新研究，以化石燃料為基礎的能源和運輸系統，其隱藏成本可能總計高達25兆美元，相當於全球經濟產出的1/4以上。氣候變遷、極端天氣和致命空污等 皆為化石燃料發電隱藏成本這份研究估算了與不同形式的運輸和發電相關的環境、社會和醫療隱藏成本。研究人員說，從電力生產到最終使用端都存在許多隱藏成本。例如，燃燒化石燃料發電，不僅會造成破壞性的氣候變遷，帶來更頻繁、更嚴重的極端天氣事件，還會造成致命的空氣污染。

談起河川破碎化，讀者們不一定有具體的概念，但或許對於曾在網路上爆紅的「鮭魚加農砲」有點印象。鮭魚加農砲（Salmon Cannon）的原理，是將醫院運送藥物的氣動管（pneumatic tube）物流系統，加上水流加速器，形成類似遊樂園滑水道、但水流方向相反的「鮭魚運輸系統」。復育員在河川中游，將鮭魚塞進管道，鮭魚便能跨越水庫、水壩、攔砂壩、水力發電廠等各式人造障礙物，完成返鄉的動作。寫到這我自己都有點羨慕，要是今年過節也能搭滑水道回老家就好了。然而，對鮭魚來說，搭乘加農砲返鄉，卻是攸關生死的大事。河流支離破碎 鮭魚返鄉成高難度障礙賽隨著文明演進，人類設置的「河川障礙物」從小型橋樑、堤防，演進到大型水壩。但對鮭魚或其他洄游性魚類而言，這些人造結構把牠們返鄉的水路攔腰截斷，使牠們無法溯回上游產卵、繁衍下一代。以美國的蛇河（Snake River）為例 ，每年繁殖季節，洄游魚類必須逆流泳躍八座

獨立報報導，美國國防部開發的光電射頻天線模組（Photovoltaic Radiofrequency Antenna Module, PRAM），也就是能夠將電力從太空發射到地球上任何地方的太陽能模組，已經實測成功。PRAM透過微波 將能量迅速傳回地球此模組目前只有披薩盒大小，但規模擴大後，可以透過微波將大量乾淨再生能源發送到地球。

隨著2020年美國總統大選塵埃落定，贏家們與輸家們也逐漸明朗。其中一位贏家或為無碳能源及儲能產業。在競選過程中，拜登（Joe Biden）總統承諾將透過立法，確立美國經濟於2050年以前達成淨零碳排的目標——這是美國史上由總統所宣示的氣候議程中最具野心的。這些目標也與《巴黎協定》（Paris Agreement）將全球升溫控制在2°C、並追求限制於1.5°C以內的志向相符。目前全球溫度與工業化時代前相比已上升約莫1°C；而氣候科學家們亦預測，我們大幅降低排放的行動時間恐怕僅剩不到十年。

衛報報導，根據最新研究，由於北極海冰大量流失，北極熊（Polar Bear，學名：Ursus maritimus）和獨角鯨（Narwhale，學名：Monodon monoceros）需花上原來四倍的力氣（熱量）才能生存。科學家說，極地掠食者一度完美適應當地環境，但現在牠們的棲息地越來越小，獨特的演化結果變得越來越不適合逐漸無冰的北極。海冰消融 使北極熊吃不到環斑海豹、獨角鯨找不到呼吸孔哺乳動物在生理上被設計為盡可能減少能量消耗。北極熊主要的掠食策略為坐等獵物上門，透過呼吸孔捕捉海豹，而獨角鯨則是演化成能夠潛入深海獵食而不需快速移動。一份發表在《實驗生物學》期刊上的評論指出，這些動物現在得更努力工作才能生存。

歐盟持續邁向2050年淨零排，其中一項任務，就是在紓困振興的同時，推動老舊建築節能翻修，還要融入新歐洲美學，帶起一波城市和建築的大規模轉型。老舊建築持續消耗大量能源，單單建築就佔了歐盟耗能40%，既有建築節能翻修率卻僅1%。歐盟這次宣布，建築翻修與美學並進，展開「新歐洲包浩斯」（New European Bauhaus）運動。馮德萊恩：氣候變遷當前 「日常」得重新規劃歐盟執委會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）指出，包浩斯是連接藝術與文化的橋樑、挑戰當代社會，證實工業和良好的設計可以改善數百萬人的日常生活。百年後的現在，面臨著氣候變遷、污染、數位化和人口成長等挑戰，我們必須重新思考、規劃。他表示，歐洲要在2050年達到氣候中和，這不僅僅是減少碳排放，還需要創新的循環經濟，將從地球取走的資源還給地球。這是環境與經濟的計畫，更是歐洲的新文化運動，要用融合設計與永續的新美學

野火是一種自然現象，但是許多過去不曾引發野火的生態系統現在開始發生野火，科學家對此感到憂心忡忡。外媒分析指出：20年來野火蔓延到過去較少出現火災地區衛報分析20年來累積的資料發現，野火正蔓延到地球上以前不那麼容易起火且燃料豐富的地區。儘管在這段期間，全球每年的總燃燒面積保持相對穩定，但研究顯示，火災的地域性正在發生變化，受影響的森林變多、草原變少。近年來，野火肆虐過去相對不易發生火災的加州、澳洲、西伯利雅和潘塔納爾（Pantanal）濕地。相反地，非洲莽原的火災減少了。專家認為，火災模式變化是人為因素所致：全球暖化增加了森林發生火災的條件；土地利用正在改變，草地變成農田、城市建築和道路。原因和後果仍在研究中，但科學家擔心，這種轉變將使更多的碳從森林以二氧化碳的形式排入大氣，同時影響較適應野火的特殊草原生物活力。「全球野火多發生在草原，但是從2000年代初期以來，草原火災的發生次數減少。同時

幾乎每個剛到德國居住的外國人都要學習一項必備的生存技能：如何根據當地的規定，正確地回收垃圾。在德國，每一個公寓住宅，都有一個公共的垃圾分類處，裡面至少會擺5到8個顏色的大垃圾桶。垃圾放進錯誤的桶子，不僅會招來鄰居貼紙條報怨，直接敲門提醒也是常有的事。柏林人的日常：垃圾分類至少六種以負責管理大柏林地區約200萬家戶[1]的柏林垃圾管理處（Berlin Stadreinigung Berlin, BSR）[2]分類為例，最基本入門的分類有6個顏色，分別是：這些分類看似清楚，但總會有摸不著頭緒的案例，像是有油漬的PIZZA紙盒、有兩種以上顏色的玻璃罐、有塑膠層的紙盒、用過和沒用過的聖誕樹等。有鑒於這類的問題實在太多，BSR甚至有公關、指南、APP、雜誌來協助柏林居民正確地分類。

世界自然保育聯盟（International Union for the Conservation of Nature, IUCN）最新評估發現，氣候變遷現在已是世界自然襲產的最大威脅。氣候變遷打敗入侵物種 成自然襲產的頭號威脅自然襲產是聯合國教科文組織所認定，擁有特殊地貌、罕見生態過程、重要棲息地和生物多樣性的地點，是地球上最有價值的自然資產。但現在有1/3的自然襲產受到氣候變遷的影響，包括世界最大的珊瑚礁——澳洲大堡礁。IUCN最新的三年一期報告中將大堡礁標示為「危急」。IUCN世界襲產展望報告第三版以2014年和2017年的報告為基礎，持續追踪世界上252個自然襲產的保護措施，是否確實足以長期保護它們。研究發現，氣候變遷已超過入侵物種，成為自然襲產的頭號威脅。自2017年以來，更多的自然襲產狀況非但沒有改善甚至惡化。

根據世界自然基金會（World Wide Fund for Nature, WWF）委託編撰的一份報告，雙重堤防的設計能讓潮水停留在兩個堤防間的「緩衝區（transitional polder）」，可有效防禦上升的海平面，是永續、自然且經濟的氣候調適方案。雙重堤防帶來有價值的泥灘地 成本反較傳統堤防低來自NIOZ荷蘭皇家海洋研究所的作者計算出在荷蘭西南三角洲沿海岸部分地區導入這種設計的可能性。目前常見的傳統作法是增加堤防高度，但這會導致內陸的沉降和淤積，相較之下，以緩衝區為基礎的沿海防禦技術成本更低，因為兩個堤防之間的緩衝區有其特殊經濟功能——留下有價值的泥灘腹地。即使既有的堤防上有了開口，使潮水得以進入，第二道堤防仍然可以阻止海水入侵。這第二道堤防的高度跟成本都可以比原有堤防低，因為海水經過第一道堤防時已經失去大部分力量。由於每次潮汐會帶來泥沙淤積，這兩個堤防之間的陸地將緩慢上升，在某些