法國

位於巴黎的國際能源局（International Energy Agency，IEA）指出，到2050年時太陽能發電也許會超越石油、風力、水力與核能等這些替代能源而成為主要的電力來源，屆時全球每年將可減少排放二氧化碳達60億噸以上。報告指出，目前雖然有一些國家已經積極的採用其他替代能源降低他們的二氧化碳排放量以減緩氣候變遷的效應，但是還不足以扭轉態勢。國際能源局在該報告中，也對各國政府應如何設定改革能源的政策提供建議，並指出應如何避開可能的陷阱或造成顧此失彼的矛盾。

大巴黎地區空氣品質監測局宣佈，冰島巴達本加火山噴出的火山灰飄到了大巴黎地區，導致巴黎地區空氣懸浮微粒增加，25日連續第三天懸浮微粒污染程度超過了注意等級。22日開始，法國北部地方空氣中的二氧化硫成份特別高，在整個北部加來海峽地區，每立方米空氣中微粒污染程度達60至80微克，甚至達90微克。通常平均只有10至20微克，這是15年來在該地區從未有過的現象。在比利時和英國也出現了這種現象。此外，公路交通工具也是造成巴黎地區空氣汙染的原因之一。巴黎市政府宣佈26日設立單雙號錯開行駛、限制重型卡車和旅遊大巴士行駛措施。

為了降低風力發電機對雷達造成干擾，法國能源公司EDF最近與丹麥風力發電機組製造商維斯塔斯合作，研發出世界上第1座「隱形」的風力發電廠，該電廠也將成為法國最大的風力發電來源。過去由於風力發電機組的葉片，會干擾雷達對其他物體訊號的接收，因此數十個風力發電廠的興建計畫就此停擺。而法國軍方也有權禁止雷達站附近風力發電廠設置，是新電廠設置的最大阻力之一。法國軍方要求任何距離雷達站30公里內的新建風力發電站，必須與軍方做詳細的評估與測試後才能興建。因此，相關製造商投入了數年的研究，試著降低發電機組對雷達的影響，取得了重大研究進展。「透過對機組特殊的表面處理，我們成功地降低了發電葉片對雷達的干擾」法國維斯塔斯的總工程師尼可拉斯表示。

法國禁止直接丟棄廢棄食用油，並規定從收集到回收整個過程，製造者在每一步驟都必須能提出書面證明，以便需要時追蹤油的流向，而不是交給回收業者就沒事。也就是說，商家或食品製造公司有責任處理好自己的廢油，並且不是把廢油交給回收業者就好，還必須能向行政單位提出廢油處理方式妥善的證明，並確認回收業者有許可證。製造出廢油的業者若沒能妥善處理廢油，可處2年以下有期徒刑和7萬5000歐元（約新台幣300萬元）罰金。法國有多家專營廢油處理的公司，都強調能為客戶提供符合法規的證明。例如，Oleovia公司的做法是把每桶收集來的廢油編上1個可供追蹤的號碼，清單上註明收取廢油的時間、地點、數量、編號、容量，以及收油單位的聯絡方式。另外，當客戶要求，回收公司還可提供廢棄物追蹤清單，證明廢油處理方式及最終流向。回收後的油，經過濾處理後，會用來製成生質燃料。

法國環境與能源部長塞格林娜．羅亞爾（Ségolène Royal）7月30日上午向法國內閣提交一份最新法案：《綠色能源轉型增長規劃》。這是在能源轉型提案生效後，第二次針對「新型環保能源」的改革方案，如果得到批准後，將納入法律。據法國世界報7月29日稱，在經過一年半的時間討論後，這項綠色能源改革計畫受到法國各界關注。經由法國生態過渡委員會、經濟委員會、社會和環境以及國務委員會共同參與擬定該法案的初步報告，共呈上64項有效的減碳改革措施，該項計畫不僅可促進再生能源部門發展混合型動力汽車作為未來的主要交通工具，另外在降低能源消耗的同時，可減少溫室效應。羅亞爾部長還提出，這項計畫對核能的節約非常有效，可以在2030年內，將75%的核電使用量降低至50%。雖然該項法令目前還沒有馬上實施，但已經得到法國政界的多方支持。下一步的具體規劃將在2014年10月初再次討論，如果實施計畫被許可，法國政府將會投入

法國「巴黎人報」報導，法國新任生態、永續發展和能源部長賀雅提出禁用塑膠袋的修正案，希望在2016年實施。法國國會永續發展委員會25日討論「生態多樣化法案」，禁用塑膠袋是法案的修正條文，委員會已表決通過禁用塑膠袋，在國會通過的可能性大增。禁用項目包含所有單次使用的塑膠袋，並首次列入裝水果和蔬菜的塑膠袋，但不包含可分解的塑膠袋。

一群法國科學家2012年發表一篇引發爭議研究報告，認為噴灑過殺蟲劑的基因改造玉米與實驗室老鼠罹癌有關，論文其後被撤回，他們24日提出反擊，重新在線上發表研究成果。

 研究團隊表示，這篇報告遭最初發表的期刊撤下，現在重新在德國施普林格出版集團（Springer Group）旗下「歐洲環境科學」（Environmental Sciences Europe）期刊發表。

 研究人員說，原始資料現在發布於公共領域，讓其他人能詳細檢視。

 研究團隊發表聲明說：「對與全球食品安全密切相關的科技風險研究進行審查，有損科學的價值與信譽。」

 這項研究報告於2012年9月首度發布時引爆爭議。

環保團體綠色和平組織（Greenpeace）發言人24日表示，媒體踢爆綠色和平1名高階成員利用飛機通勤，往返盧森堡住家和位於阿姆斯特丹的總部後，綠色和平已禁止他搭乘飛機通勤。綠色和平力倡減少二氧化碳排放量，包括空中旅行產生的碳排放。這個組織時常呼籲航空公司結束不需要的短程航班。綠色和平發言人陶恩斯利（Mike Townsley）告訴法新社：「他不再搭乘飛機至阿姆斯特丹，如今都以火車通勤。」

為響應其他歐盟國推廣單車使用率，以促進人民健康、減少空氣汙染和石化燃料用量，法國啟動了為期6個月的單車實驗──付錢請人們改騎單車上班。公司行號加入獎勵計畫 員工每公里補助25分歐 法國運輸部2日宣布，有20多家公司和機構加入了國家的騎單車上班獎勵計畫，每公里路程將補助25歐分（10元台幣）。這些公司機構的受僱總人數約1萬人。法國運輸部長Frederic Cuvillier表示，目前已經有搭乘大眾運輸系統和汽車通勤的相關獎勵計畫，如果這次實驗有正面的結果，將會再進行更大規模的進一步實驗。法國運輸部希望，騎單車上班獎勵計畫能將單車通勤比例從總通勤量的2.4%提升到50%或是8億公里，平均每趟路程距離3.5公里。免稅、買車、租借補助 歐盟多國祭出多項自行車獎勵歐洲自行車聯盟騎單車上班專案經理Randy Rzewnicki說，自行車聯盟獲得歐盟補助，負責研究各種單車獎勵計畫的效果。包括荷蘭、丹麥、

二次大戰關建戰役「諾曼第登陸」將在6月6日屆滿70年，法國外交部將把諾曼第登陸血戰海灘申請世界文化遺產，並獲得美國支持。根據法國當地媒體報導，隨著諾曼第登陸將屆70周年，諾曼第海灘和美、英軍人墓園，近期造訪觀光客都較平時多，其中美國墓園是「諾曼第登陸」行動相關遺址中，最多人參觀的地點，2013年共有125萬人來訪，其中37萬5000人是美國人。這裡有9300座白色十字架，代表在奧瑪哈沙灘（Omaha Beach）登陸而犧牲的美國軍人。根據法新社報導，在諾曼第戰役中，約有20萬人戰死或失蹤，其中數萬人分葬在不同國家的墓園，許多人至今仍下落不明，儘管經過70年，至今仍不時在諾曼第不同地點發現人類骨骸，2013年就發現10多個。

地中海是鯨魚重要棲地，也是商船往來要道。由於高速行駛的商船不時撞死鯨魚，保育組織為此研發導航系統，利用衛星警告船隻，航線上有鯨魚出沒，希望避免鯨魚意外死亡。法國世界報（Le Monde）報導，過去40年，科學家估計在地中海有70隻鯨魚因遭大型船隻撞擊而死亡，地中海鯨豚保護組織「泡沫海豚」（Souffleurs d’Ecume）花了7年研發1套導航系統「Repcet」，讓船隻即時獲得大型鯨類的位置，避免撞擊。目前已有10多艘大型商船配備這套系統，主要航行在法屬科西嘉島周邊的「佩拉歌聖地」（Sanctuaire Pelagos）。這片海洋區域面積達8萬7500平方公尺，是義大利、摩納哥和法國共同協議保護海洋哺乳類動物的地帶，估計每年有3000隻鯨魚在此繁殖、覓食。每當系統偵測到大型鯨類出現，資訊就會透過衛星即時傳到地面上的服務站，再由服務站傳達警訊給船隻。「泡沫海豚」希望義大利和西班牙商船公司

法國審計法院報告表示，核能發電成本飛漲，過去4年漲幅達20.6%，主因是維修和安全經費暴增；若反應爐延役，未來20年總投資可能高達1000億歐元。法國世界報（Le Monde）報導，審計法院27日公布1份核能成本開支的報告，這份報告是應國會議員、國會調查委員會等單位要求而做。審計法院除了調查核能發電的成本外，也評估了投資在維修和翻新核電廠的經費，以及發生重大核能事故風險的花費。報告指出，核能發電的各項花費都有增加，主因是法國電力集團（EDF）延長反應爐役期到40年以上，這意味需要增加支出購買新設備和提升發電效率。另一半的新投資則花在正常維修上，約每年10億元；另外還有翻新、更換大型零件，約每年13億歐元。審計法院估計，即使估算還無法很準確，2011年到2033年的總投資可能高達1100億歐元。估算無法準確的因素在於用過燃料棒處理的費用、拆除核電廠費用，及核廢料處理費用。但審計法院未明確建議