污染治理

8月3日包裝保麗龍 新北將納應回收項目網購正夯，包裝素材常見的保麗龍用量加大，地方政府雖有回收，卻從未被中央公告為「應回收項目」。新北市環保局預告訂定「新北市一般廢棄物應回收項目及排出清除方式」草案，將包裝用保麗龍納入，並修正乾淨塑膠袋、廢食用油與廚餘定義，同時規範資收物分類、排出及交付方式，盼促進資源再利用效益。（聯合報報導）馬祖海灘聚大量中國保麗龍 居民無奈嘆如颱風雪馬祖居民無奈地表示，受颱風影響，近日海灘再度出現大量從中國飄來的保麗龍，宛如飄起「颱風雪」。連江縣府說，颱風杜蘇芮重創中國大陸，導致保麗龍等物隨海流飄到馬祖。（中央社報導）

雖然女性主導的倡議在塑膠廢棄物和回收方面做出了開拓性努力，但政府落實法規的能力才是解決危機的關鍵。辛巴威首都哈拉雷郊區的路邊，芭芭拉·蒂基（Barbara Tiki）在努力地去除各種塑膠容器和瓶子上的貼紙。2021年至今，蒂基和其他六名女性一直在葛籣維尤（Glen View）威洛維爾路（Willowvale Road）旁的這個站點工作。她們都穿著帶有「零廢棄物」（Zero Waste）標誌的橙色和藍色工作服。57歲的蒂基回憶道，她們剛開始在這裡工作時，得早早起床，從城裡的各個垃圾場收集塑膠垃圾。如今，哈拉雷社區的居民會把塑膠垃圾送到威洛維爾路來，由她們收購並轉賣給回收公司。工作站裡一副繁忙的景象，成堆的袋子裡裝滿了不同大小、顏色各異的塑膠垃圾，等待著這座城市裡越來越多從事回收業務的個人和公司上門收購。謀生「我們現在做的這些事情能夠減少社區的垃圾，但同時也能幫助我們勉強維持生計，因為我們大多

飛機從頭頂飛過，110分貝；參加熱門音樂演唱會，100分貝；大卡車從身旁經過，85分貝；打開吸塵器打掃，70分貝；同事、家人的交談聲，60分貝。你是否想過自己日常生活中接觸到的聲音，音量是多少呢？生活在城市中，寧靜是否真的是奢求？透過手機分貝計 感受自己周遭的聲音大安森林公園，是台北市中心面積最大的綠地，也是喧囂的城市中，一個相對寧靜的地點。台灣聲景協會創辦人范欽慧，在這裡帶領一群市民聆聽公園裡的蟲鳴鳥叫，並且教大家用校正過的手機分貝計，測量自己日常生活周遭的音量。在公園中心的生態池，聚集了一群吱吱喳喳的鷺鷥，但在池邊只測量到52分貝左右，一來到馬路邊，音量馬上飆升到70、80分貝。「大家都覺得噪音很吵，可是不知該如何做出行動，這活動就是把分貝計平民化，當每個人手機都有噪音分貝計，主動權就會回到公民手上。」范欽慧說。噪音對聽力的傷害無法逆轉分貝數或許相對抽象，噪音本身卻讓人非常有感。家住台

8月1日墾丁45公分硨磲貝颱風浪襲死亡 墾管處帶回製作標本墾丁國家公園生態豐富，其中硨磲貝更是潛客心目中的明星生物，颱風杜蘇芮過境，墾管處今天下水探查，發現一顆長約45公分硨磲貝死亡，帶回製作標本，研判連續多天大浪衝擊所致。（中央社報導）污染鳳山溪還違建 竹縣府要求業者7天內自拆新竹縣關西鎮鳳山溪6月間遭艾斯巴達公司違法污染，新竹縣政府1日表示，7月現勘發現此公司違法增建，廠房面積與登記內容不符，在前、後與右側均有違建，要求7天內自行拆除，否則將強制拆除。（中央社報導）宜蘭羅東男涉彈弓射死綠頭鴨 違反《野保法》可罰最高30萬

帛琉籍天使輪「ANGEL」上月21日凌晨於高雄港外約2.8浬處沉沒，各單位合作清除漂流貨櫃及外溢油污，順利度過杜蘇芮颱風。為促使船東負責，海委會26日依法裁處30萬並限制重要船員離境，昨日稽查再發現，船東仍未採許防污措施，決定二次裁處，罰緩加倍至60萬，海委會要求8月2日以前改善，若未改善再按次處罰。隨著杜蘇芮颱風遠離，海洋委員會海洋保育署表示，跨部會應變團隊隨即於29日清早出發，包括國防部、內政部空勤總隊、行政院農業委員會農航所從空中監測，海委會海巡署100噸級艦艇出海巡視，海巡署南部分署熱顯像儀機動車於岸際監測。昨（31日）清晨首先以遙控無人機（UAV）從空中監測發現沉船處南方仍有油污，麥寮海洋號、中油、港勤及海歷公司等11艘船隻63位船員隨即出動，攜帶應變資材海上清污，累計清除航程超過200浬，清除效果良好，搭配潛水團隊下水積極堵漏。海保署表示，海巡署同步於岸際監控永安到小琉球海域，

7月31日罕見保育綠蠵龜爬上岸 南澳神秘沙灘列產卵地調查宜蘭縣南澳神秘沙灘日前發現罕見保育類綠蠵龜。農業處表示，綠蠵龜主要分布於熱帶及亞熱帶海域，北回歸線以南是台灣目前較穩定的綠蠵龜產卵棲地，研究團隊將進一步調查造成綠蠵龜棲地往北移的原因。海洋大學研究團隊已申請將當地列「宜蘭地區綠蠵龜潛在產卵棲地調查計畫」，縣府農業處也將加強保育志工巡守訓練，持續觀察。（中央社報導）淡水宮廟遶境鞭炮、垃圾亂丟 新北稽查10處重罰6萬新北市淡水皇極玄元宮建宮10周年，30日辦平安遶境慶典，卻有部分遶境信徒沿途亂丟垃圾、隨地便溺。新北市環保局31日表示，昨晚已全程監控蒐證，將依法告發，開罰6萬元，並將，並列管玄元宮，後續也將依法求償代為清除費用。（聯合報報導）

7月28日~30日13里反柳營科技園區蓋焚化爐 經發局：僅通過環差未定案台南柳營科技園區內緊鄰污水廠的環保用地，市府為因應永康焚化爐將於2026年歲修，預備新建焚化爐囤燒各工業區、事業廢棄物，讓附近幾個里群起反彈，里民於30日下午趁經發局到當地舉辦公聽會時，集結近千位里民陳抗。里長將13里的陳情書交給經發局，經發局說明，柳營焚化爐是為因應永康焚化爐2026年將進行歲修，才需提前因應，目前僅通過環差尚未定案。（公民新聞網報導）防範措施成功了！ 廬山部落黑熊未再現蹤台灣黑熊18日入侵南投縣仁愛鄉廬山部落養蜂場破壞蜂箱，南投林管處架設自動相機拍到黑熊蹤影，協調蜂農暫停養蜂取蜜等措施，黑熊未再回訪，林管處已開始協助修復蜂箱，發放現金補償蜂農損失，並與部落研商成立黑熊巡守隊自主巡護。林管處強調，只要做好防範措施，黑熊會避開人類生活領域。（自由時報報導）

21日帛琉籍貨輪「天使輪」於高雄港外海進水沉沒，因後續滲漏油污難以阻斷，加上杜蘇芮颱風來襲影響除污進度。海委會為追究海洋污染責任及求償，26日依《海洋污染防治法》限制天使輪船長、大副、輪機長等重要船員離境，也是《海污法》今年5月修法後首次開鍘。海污法修法後首次開鍘 海委會限制三船員離境據今年5月通過修正的新版《海污法》規定，海洋污染應由污染行為人負責清除，並負擔處理產生的費用。海委會主委管碧玲表示，該船已沉沒，且船舶所有人並未積極面對，相關費用恐難以求償，因此依《海污法》38條第1項規定，限制3名重要船員離境。海委會於26日指示海保署，正式向移民署發出申請公文，限制「天使號」重要船員，包括船長、大副、輪機長等人離境。依據《海污法》規定，未經許可造成海洋污染的行為，最高可處新台幣1億元罰金。海保署副署長宋欣真受訪指出，無論是外國或本國籍船隻有污染我國海洋行為，都可依法開罰。這也將是5月修法後

7月27日不滿台南柳科將設焚化爐 逾500鄉親周日抗爭「誓死反對到底」台南柳營科技園區將設置焚化爐，預估3年運轉，地方認為柳科長期以來飄異味，未來焚化爐再進駐生活環境更惡劣反彈強烈，本月30日下午將在當地至少動員500人宣示反對到底，據悉，市府私下疏通仍無進展，未來抗爭恐不可免。（聯合報報導）流浪貓遭捕獸鋏重傷恐截肢 嘉市府將重罰設陷阱人嘉義市興安里一隻流浪貓遭捕獸鋏夾住右前腳跛行覓食，動保人士發現後向市議員陳家平陳情，並送醫，因傷勢嚴重恐截肢；市府農牧科派員查察，將找出放置捕獸鋏民眾裁罰。（中央社報導）

彰化縣芳苑鄉是養雞產業十分密集的鄉鎮，台灣十顆雞蛋裡面，有七顆從芳苑出產，但是難聞的雞屎惡臭，讓當地居民苦不堪言。今（2023）年5月傳出漢寶村有間廢棄十多年的肉雞場，要復養肉雞，引發周遭鄰里關注。2023年3月，農曆年後，國內雞蛋產量大幅下降，引發缺蛋潮。蛋價攀升到歷史最高點，民眾排隊搶蛋，蛋商四處調蛋，私下交易價格紊亂，政府啟動進口蛋專案，也從國外進口種雞。歷經幾個月，市面上搶蛋狀況不再，6月蛋價也開始調降，這一波缺蛋危機似乎已經度過。不過，蛋雞產業許多長期存在的困境，仍需要面對與改善，雞糞就是難解的問題之一。每年雞糞超過200萬噸  處理成本越來越高以前生雞糞，都是直接賣給農民當肥料，不過，雞糞孳生蚊蟲臭味髒亂等造成許多環境問題。2002年後《農業事業廢棄物再利用管理辦法》規定，生雞糞不能直接作為肥料，必須經過處理。不過，多年以來，雞農合法處理雞糞的比例並不高。

7月25日登革熱今年首例死亡 疾管署籲注意颱風後滅蚊衛福部疾管署25日表示，今（2023）年累計登革熱本土病例達630例，並新增今年首例登革熱死亡，台南市40多歲女性於16日發病、21日死亡；颱風後病媒蚊指數會飆高，提醒民眾務必勤清。（中央社報導）環委憂取消滯洪池恐以鄰為壑 桃機第三跑道環差須補正再審為配合埔心溪及南崁溪防洪規劃，桃園機場第三跑道計畫擬取消4座滯洪池，25日環保署進行環差初審會議。然而，環評委員認為，當初該案規劃以滯洪池，作為填平埤塘的代償，環評才會通過，一旦少了滯洪池當作緩衝帶，未來淹水恐以鄰為壑，要求重新檢核取消理由滯洪池，全案須補正再審。（自由時報報導）

碳權交易所將在今（2023）年8月成立，環保署推出攸關碳權核發的「溫室氣體自願減量專案管理辦法」草案。造紙、鋼鐵公會於昨（24）日舉行的草案研商會質疑，自願減量專案排除碳排大戶不公平。環保署則強調，減碳效益不能重複計算，排放大戶另透過自主減量少繳碳費，若又取得碳權，不符合國際減碳原則。「自願減量」造紙、鋼鐵業怨遭排除 環署：不能少繳碳費又能換碳權《氣候法》今年2月上路，除向大戶徵收碳費，也鼓勵其他排放源提出專案，減排換碳權。環保署上月底推出因應碳權的「溫室氣體自願減量專案管理辦法」草案，24日邀請政府機關、民間團體及業者進行研商。草案中的排除對象，「排放大戶」因已須繳交碳費，不可申請自願減量專案，引起產業不滿。造紙公會認為，草案直接排除大型排放源並不公平，應保留彈性讓業者選擇繳交碳費或執行減量；鋼鐵公會則說，排放大戶投資減碳的效益很大，不允許自願減量，恐限縮減碳技術發展。氣候變遷署籌備處副