氣候變遷

和平水泥工業區專用港從實施環境影響評估至今，為時6年，卻一波三折。除了環境影響評估審查過程中，審查委員、地方主管機關、或環保團體對此案有諸多疑點或建議；養灘工程計劃書審查中，各單位也提出相當多的疑慮及建議；報章雜誌或學者、研究單位的評論；甚至花蓮地區漁民直接走上街頭的抗爭活動，都是衝突的行為的表現。和平港公司原預定於89年初完成啟用和平港，以配合預定於88年6月開始營運的和平水泥專區，而今不僅建港進度落後，只達完成海堤工程部份，但在今年6月仍有崇德地區漁民持續地提出抗議聲浪。就社會發展而言，衝突的時程愈加長，耗費的人力、物力也愈多，社會成本花費也愈高。廣泛來說，因為社會上資源少而不足分配；以及社會地位及價值結構上的差異，不和諧甚至敵對的互動即產生衝突。和平港開發的一連串衝突乃至於抗爭事件，說明和平水泥工業區專用港的開發行為，已經促成二個或以上的相關聯主體(利益團體，stakeholders

人類和鯨的關係，始於三四千年，甚至可追溯到八千年前。阿拉斯加和格陵蘭一帶的民住民族將鯨肉、鯨脂及鯨骨當做生存需求的所需及工具。九世紀紀起，巴斯克人開始「有效率」的獵捕，直到十六世紀，各國紛紛覬覦捕鯨所帶來的利益，一場貪婪、無止境的大規模殺戮於是展開。1864年，挪威發明捕鯨砲，以及海上加工作業船的引進，鯨類悲慘命運從此到了無以復加的局面。雖然1970年代起，環保團體開始呼籲禁止捕鯨，爭嚷多年，1982年終於通過自1986年全面禁止商業捕鯨的協議，但仍開了一道所謂科學研究之外的獵捕後門，准許日本、挪威在某些海域有限度的獵捕某些鯨類。表面上他們滅絕的壓力減輕了，但是，漁業過度及不當方式，造成漁源枯竭、棲地被破壞。定置網、流刺網，廢棄於海裡的漁具，地上使用的各種石化洗劑、化學殺蟲劑、肥料等，污梁了海洋，破壞生態，都直接、間接的殘害了海洋生物。對鯨類而言，這些危害遠超過捕鯨所帶來的直接衝擊。

雖然還沒出國旅遊(現在倒是常為了工作而出國)去欣賞美麗的風景，漂亮的海洋。但是常常會想到現在我們自己週遭環境的惡劣，總是會告訴人家，我們不是賺錢來吃藥的。因為我認為即使我們不斷地賺錢，不斷地破壞環境，我們是不會有生活品質的，生活也不會過得快樂。想想河流污染了，空氣也污染了，土壤中有過量的重金屬，垃圾廢棄物到處丟在我們的道路兩旁，山谷和海邊沙灘。我們可以當一個躲在冷氣房中生存的人嗎？環境逐漸惡化，我們會擔心吃得不健康。擔心呼吸道的毛病。更要擔心自己和下一代未來的日子要如何過得健康快樂。我認為，環境是我們的根本；經濟和環保誰要優先呢？沒了環境品質，經濟支撐得住嗎？生產成本有競爭力嗎？沒有健康的人力素質，未來有希望嗎？許多的慢性疾病和嬰兒的畸形病變，是不是和環境惡化有關係呢？到處都是垃圾和髒水，我們要躲到哪個世外桃源去休閒？去玩水？過去我們的執政者總是用破壞性的開發來告訴我們這是建設，這是我們的

1.重新思考東部國道與台十一線等公路重大交通拓寬案花蓮要發展成觀光縣，我們認為如果在未將地方產業特色建立之前，國道的開發未必能縮短城鄉差距，不僅讓花蓮更加速的西部化，大量的開發，更模糊了花蓮特色，帶來共多的污染，建議在開發國道前政府應對東部產業城鄉特色的重新評估與考量，做更整體的規劃，再來思考東部國道開發的問題。當初台十一線拓寬政府強調的是所謂帶來地方繁榮與縮短城鄉差距、解決當地居民醫療問題，可是由公路局主導的拓寬工程並未進行環境影響評估，只以省道車速未達60公里，就認定它應該拓寬，亦未進行城鄉發展模式評估及城鄉發展計畫，所以公路拓寬之後地方產業依舊蕭條並沒有繁榮，反而加速人口的外流！這條美麗的藍色東海岸公路--台十一線公路拓寬後，紐澤西護欄擋住駕駛的視線，看不到美麗的海洋，隨意傾倒的廢土污染了五處漁業資源保護區的海域，活埋珊瑚礁；沿線特別的景觀或牛山自然保護區被廢土掩埋；許多原本不會坍塌

尖石鄉公所持理由為：為解決尖石後山垃圾問題。然本會有不同之看法，尖石鄉鄉長執政多年，至今後山仍未有任何公設之垃圾桶或資源回收筒，亦未常設垃圾車至後山各部落收集垃圾，導致居民在萬不得以情況下，就近丟棄，而鄉公所失職在先卻又倒果為因，欲以該事實作為焚化爐興建之理由，並以焚化爐作為解決垃圾問題之唯一方案，既未優先思考各種替代方案，亦未曾與居民做過任何說明及溝通，本會在此深表遺憾。據瞭解鄉長曾向幾位居民代表表示，興建焚化爐可以增加地方就業機會，然，事實上，除了硬體建設興建過程中，短期的工作外，小型焚化爐是無法增加就業機會的。且焚化爐內的工作人員，往往是第一線戴奧辛毒物的受害者。小型焚化爐高產量的戴奧辛致癌毒物，更可能使外勞增多，原住民賴以為生的唯一生路-農業及農產品的出路受阻，而導致無法彌補的損失，造成更嚴重的失業問題。醫學證實戴奧辛可透過農產品的食物鏈進入人體，造成消費者健康的隱形殺手，作為一群

從參加環保小組以來，到現在已經九個月了。從開始只想學英文的心態，到現在卻一心一意投入做環保的行列中，從自備餐具，做到廚餘掩埋，再到了現今的商家聯盟，一切事情都十分的順利。回想當時，大家也和普通的人一樣，對環保說來頭頭是道，做起來卻力不從心。經過九個月的學習，雖然仍不能完全去除所有不好的習慣，但是仍然比從前進步了許多，這樣說起來可能有點模糊，就以我來說吧！現今我出去時都能自備餐具，買東西時不拿塑膠袋，每天帶著水壺等等，我們現在依然在進步當中。說真的，做環保一點都不難，只要每天在出門前，多做幾個動作，不會花到十分鐘。例如在出門前，可以帶雙筷子和一個水杯；將要做的事情一次完成，不要跑太多趟，浪費交通資源和搭乘公共運輸工具的時間資源等等，如此簡單的步驟，事實上就是在做環保。六月十四日，我們會在瑞典參加全球青少年環境研習會，並為我們在這九個月內所學習的事情做一個成果展現。報告的內容就是實踐環保工作的

Brad Guy 是佛羅里達大學環境與建設中心過渡時期的領導人。其工作著重於綠化建築與社區保育發展。 Gainsville, 佛羅里達州 也許有人會覺得我花那麼多時間在夢想拆除建築物上，實在不是什麼非常有環保意識的事。事實上，我並不希望看到這些建築物被拆除。我所希望看到的是建築環境能在各方面都能改善：變得更健康、有更高的標準，更能節約能源與其他資源 (在美國，每年約有35%的二氧化碳排放來自建築物的建設與運作)，簡單的說就是更人性化一點。城市居民的環境是文化的表徵，同時也為居民的生活提供了美學與功能上的價值。文化應從未經任何人工雕琢的自然與已為人工所利用的資源這兩方面去了解，而不只是從消費與人口的觀點；因為能榮耀我們生活的文化將擁有更多的精華。拋開這些冥思，真實的世界還是一樣的在運轉。今早的第一件事是：我們剛跟佛羅里達大學校園計畫的人開會，他們之中有些人曾提出在今年秋天拆除Hume Ha

許多水力發電計劃距離「綠色」還遠得很，比大型火力發電廠把更多的溫室效應氣體釋放到大氣中，因為，這些水力發電設備中含有許多腐敗的植物。全世界最大的大型水壩投資者，也是世界銀行支持，由科學家、工程師與環境學家組成的團體－世界水壩委員會如是說。 就在工程師們準備基於1997年所議定的京都議定書，主張應該授予水壩「清潔科技」的資格的同時，這份報告正給他們澆了一盤冷水。在本月底，委員會將在德國波昂召開會議，討論「清潔發展機制」。這機制是京都議定書中，降低全球炭排放量的目標的重要部分。他們將在會上發表他們的發現。 令人驚訝的發現是，上游的有機物質被沖刷進入水庫之中，產生了許多溫室效應氣體。當水庫蓄水時，森林的腐敗物被淹沒，只產生這些氣體的「一小部份」。即是說，當被淹沒的森林脫落敗壞時，這些氣體並沒有消失，反而是繼續進入水庫裡。 全世界水力發電用的水庫所佔面積和法國一樣大。它們釋放出二氧化碳和甲烷。停滯

鹽寮淨土和在煙囪農莊上的日子兩書都在敘述他們生活的簡樸化，我看了之後，也從家中的生活開始實行，不追求物質享受，只求簡單、自然。媽媽很少使用有油煙的烹食法，能生食就不煮，能蒸、煮就不炒、炸，多吃蔬果，少吃肉食盡量減少食物加工，全家只喝牛奶和開水。在穿著上，由於我的父母對外表的隨意，因此我們家的衣服都只求舒服、實用，常常一整年的置裝費幾乎是零。另外，家中沒有冷氣和電視的電力消耗，用電顯然很少，在用水方面，洗澡都採淋浴，而且講求效率，尤其夏天裏，洗澡皆用冷水，不但省瓦斯，且可以提神。行的方面，能走路就不騎車，能不開車就騎腳踏車，以減少能源消耗和廢氣汙染，最重要的是減少了交通問題。現代人的生活都太複雜了，一味追物質性的東西，把地球搞得亂七八糟，有一批人，像鹽寮淨土作者一樣，推行簡樸生活，他為了挽救地球，簡樸得較為極端，比較難以跟從。我認為大自然的資源原本足以供給全球各種生物的消耗，人也是生物的一分

總統是一時的，難道會比芒果樹長的久嗎??""景觀特色應該保留,及人文保存更重要","樹木都是我們的好朋友，我們也是樹木的好朋友""為了抒解扁迷的人潮，而砍樹，未免本末倒置，緣木求魚。""不要為了一時的激情，毀了這美麗的道路(若不是因為阿扁當選有誰會來這裡)""再說這條路一定也伴著阿扁成長，充滿著多少年少的回憶。不要把台灣變成一個水泥森林""不希望看到台灣向下沈淪，希望用新的價值觀來評量人與環境的關係""請台南縣長站出來支持保留路樹""路易開樹難種台灣人怎麼老想不懂呢""這是我的家，我的官田，我的麻豆，我的台南，我愛他，我在這裡長大；"我愛阿扁，但我更愛台灣的一草一木，台灣的環境，台灣的未來；若每當選一位總統，我們便要失去一條清新的樹海，那台灣將不再有綠地。""讓登輝大道的惡夢離台灣人遠去吧，別再錦上添花了""我們這裡有台南的子弟感謝各位的努力""樹是有生命的，請尊重樹有活下去的權利""除了

民視吹歪風？鼓吹環境破壞之旅？ 民視吹南風???還是吹歪風！？ 民視一系列吹南風系列， 聽起來頗為感性， 但實際內容是真的如此？ 5月30~31日連續兩天報導墾丁國家公園內的飆砂灘旅遊活動 5月30日場景: 開著吉普車的旅遊業者帶著旅客， 在砂灘上急馳， 由砂丘頂急馳而下， 斜坡上下穿梭….. ， 最後一個鏡頭則是記者訪問驚魂未定的旅客， 而記者當然不忘加了一堆多好玩之類的言詞。 5月31日： 場景同前一天， 只是換成了夜晚， 吉普車在夜晚砂灘上疾速前進， 為的是讓遊客感受黑暗中不確定的巔頗感， 終點，吉普車停在距海岸數公尺潮間帶， 記者高興的從車上出來， 大加讚賞乘車夜遊砂灘的刺激感受， 同時導遊於拿著電燈及撈網， 撈起了潮間帶的生物， 順手捉起一隻， 開始介紹了起來…… 也許您看過這一兩則新聞，也許沒有... 但不知您看

近日來，台灣社會對於核四應否繼續興建的政策，產生極大的歧見。為了解決此一爭議，新政府允諾以幾個月的時間，從不同的社會層面來重新評估興建核四與否的後果，而社會上也普遍認知重新評估的絕對必要性。但值得注意的是，評估不應該只停留在經濟成本的計算，更重要的是社會整體價值觀的衡量與抉擇。我們是一群來自不同宗教，不分黨派色彩且關心環保的宗教徒。長期以來，宗教，一直是社會價值依歸的重要一環。因此，我們堅信在核四環境議題上，宗教徒有其不可迴避的社會責任，以及對世間俗務必要的信仰宣告。就環境關懷而言，國際上早有宗教團體長期參與，其中著名的有世界野生基金會（WWF）所推動的世界各大宗教環境對談與行動，以及普世教協（WCC）的「公義、和平以及整全創造」計畫。事實上，宗教的教理與實踐或有不同，但是對於生命的根本尊重以及社會公義的追尋，其背後理路卻是脈脈相通的。核四的興建，涉及對不同社會層面的影響，其中包括：核四廠