氣候變遷

瑞士，日內瓦，2002-12-18(ENS) 氣象史記錄上最暖的年份是1998年，而2002年則緊跟在後，為次暖的年份。世界氣象組織在其發表的年度全球氣候狀況報告中預測，2002年將取代去年，成為開始記錄氣溫資料以來次暖的年份。從1860年至今，地球表面海陸地區的溫度紀錄，仍以1998年為最高。

一支由加拿大與瑞士合作的研究團隊表示，加拿大西部正逐漸升溫，而即使未來在同一時期內地面積雪達到前所未有的厚度，氣溫仍將持續升高。從加拿大最高山所鑽出的冰核分析顯示，加國西部在過去150年來經歷了重大的氣候變化。

美國太空總署（NASA）的研究員發表新報告警告，終年漂浮於北極圈附近的海面浮冰恐怕會在本世紀末完全消失。NASA的研究結論指出，由於氣溫升高，再加上浮冰、海洋與大氣之間的交互作用，目前海面浮冰的溶化速度比以往研究的預測值還高出9%。

一般知識份子搞環保，總是放不下身段，好為人師，以為天降大任，要來拯救被壓迫的人民，稍遇挫折，就罵人民沒藥救！以為自己犧牲奉獻，大家就要受其感召，全力配合；殊不知，每個人有每個人的算計，如果運動的目標，不能變成對象的利益，運動的方式，無法打動人心，誰要理你！沒有年輕人，沒有學者專家，沒有特色資源，是否就喪失追求生活環境的權利？「蝴蝶到我家─頂塗溝」要講的就是一個老化農村，蛻變成蝴蝶村的故事。我的朋友阿坤，住在嘉義水上鄉塗溝村的頂塗溝聚落，一個大多數人都陌生的地方，數年前，我曾經去過，那是個典型的台灣農村，在工商社會的衝擊下，頂塗溝的活力，似乎早隨著青壯人口的外移，一起消失，只留下老化殘敗的氣味，在破舊的聚落裡飄散。多年後，農業的收益一樣僅能糊口，年輕人依舊在外地打拼，頂塗溝卻在老弱婦孺的手中，羽化成為浪漫迷人的蝴蝶村！沒有年輕人，沒有學者專家，沒有特色資源，這群老人家是怎麼辦到的？首先得從我

第四個錯誤：反社會都市的蔓延會侵蝕到文明社會。它加遽社會和經濟不平等的問題，瓦解社區守望相助的團結力。市郊的發展，使得擁有車輛成為生活的必需，使原來的低收入戶更變成了貧戶。它將客戶大量的從市內的小雜貨店搶走，造成零售食品漲價，再度加重貧窮戶的生活負擔。另外，也從市中心搶走各式各樣的工作機會、投資資本，以及稅收基礎。更因為這樣的轉移，流失大量的事業領袖、成功人士，留下的整個地區，既缺乏行為榜樣，本地商業、社區義工、業主、家長會的贊助人，甚至也喪失了對未來的希望。這些被棄置的社區，從此便受制於因貧窮而來的後遺症，包括依賴公共福利金、青少年懷孕、暴力犯罪，以及失學等。這些現象因而使得任何能夠負擔得起的人口加速外流，完成惡性循環的最後一環。承受這種社會不平現象的，還不只是窮人而已，還殃及任何不能開車的人，包括孩童、部分老人，及行動不便的殘障人士。住在這種郊區，對於老年人來說，就像是判了他們隔離和不

無車日？ 「無車日」，是一個源自西歐的環保運動，其係利用特定的日子管制汽車或私人車輛的通行，目的在於讓民眾感受無車的環境，嘗試步行、騎乘自行車、或滑板、溜直排輪等其他不會製造空氣污染的運輸工具。許多國外的資料顯示，「無車日」當天的空氣污染值比起一般工作天與星期假日減少許多，「無車日」的舉辦相當有效地提升民眾改騎乘自行車、步行，或共同搭乘的意願，也能督促政府能將這類交通工具正式納入交通運輸的規劃裡，特別是能將其與大眾運輸網結合。除能有效提升大眾運輸系統的效能，減少道路車輛外，更能降低空氣污染的排放。從個人的健康而言，尚能增加運動的機會。 捷運與自行車專用道的鋪設 台灣開始「無車日」的運動，如果沒有記錯的話是最近幾年的事，這幾年我們有了比較年輕的陳總統，也會響應在「無車日」時騎自行車出門亮相。位於首善之區的台北市政府則利用台北市（縣）已有的捷運與公車網絡，鼓勵首長能以身作則，盡量搭乘大

還給空氣自然的味道大西北每年還有數千人以上的生命與健康受到汽車的危害，因為車輛所造成的空氣污染，以及製造、推動、維護，和修理汽車所造成的污染，會引發肺癌和呼吸系統等疾病。在溫哥華，空氣品質不良的日子裡，住院人數就會增加，而汽車正是造成該地區空氣污染的罪魁禍首。華盛頓州的路上交通工具，排放了全州空氣污染中55％的廢氣；在大溫哥華地區，它們更佔了三分之二。 「汽車的使用遠比以往乾淨得多，」戈登如此評論道，但它們仍然是大污染源，而且也是導致全球氣候變遷的溫室效應主凶。每一部汽車每年所排放的二氧化碳，光是其中的含碳量就足足有汽車本身那麼重，而且是造成溫室效應的主要氣體。1993年，燃燒石化燃料所產生的所有二氧化碳中，45％是來自汽車引擎燃燒，而且自此之後，燃料的耗用更是有增無減。

2002年4月22日這裡是厄瓜多的火山、海拔16,500英呎的陡峭斜坡上，法國冰河學家伯納德‧法蘭古優雅地在冰塊和尖銳的碎石間移動，突然在一塊漆了藍色字母的卵石前面停了下來。 「我七年前第一次到這裡時，這裡是冰川的終點。」法蘭古說著，似乎對冰冷的毛毛雨完全沒感覺，然後他又指著一個足球場以外的上坡處，那裡有一堵藍色的冰牆標明厄瓜多安提拉納冰川現今的終點位置。思想家伯納德‧法蘭古（照片提供：伯納德‧普亞，厄瓜多國家氣象水文學院）南美洲的所有冰川都面臨與安提拉納相同的命運：依據法蘭古的估算，15年後，這塊大陸上的所有小型冰川（約佔冰川總數的80%）都會消失。他應當清楚，身為法國官方研發學院的研究主任，研究熱帶冰川已有15年之久，使他成為該領域最具權威的專家之一。 「趨勢實在太明顯了，數據會說話，無人能與之爭辯。」法蘭古說。 數據真的十分驚人：1996到1998年間，安提拉納冰川倒退了100

8月23日，來自宜蘭四季、南山等部落的泰雅族人將乘坐遊覽車北上，浩浩蕩蕩的前往內政部，對於馬告國家公園的範圍公告提出異議書，一場馬告國家公園的風雲又將再被掀起。1998年，保育團體發起了「搶救棲蘭檜木」運動，經過3年的努力，成功的抵擋退輔會第三期的枯立倒木整理作業。為了讓棲蘭山檜木林永遠免於整理砍伐的命運，保育人士成立了催生馬告國家公園聯盟，希望透過國家公園的機制，確保這片原始檜木林的永續，也期望透過馬告國家公園的成立，連結原本的雪霸國家公園與太魯閣國家公園，形成中央山脈的保育走廊。然而，週邊原住民部落的態度，卻為馬告國家公園的成立投下變數。長久以來，國家公園與當地原住民的關係始終存在衝突，不論是在土地使用、道路開發、開墾狩獵等各方面，讓原住民感到處處受到制肘，而原住民在國家公園內大多數也僅僅是擔任巡山員、清潔人員等等約聘、外包工作。因此，當保育團體提出催生馬告國家公園的構想時，同時也必須

根據全球氣候變遷的模式預測，氣候暖化現象對臺灣地區降雨量之影響十分明顯。臺灣1991至2000年的年平均降雨量為2,493公釐，平均逕流量為639億立方公尺；而1949至1990年之間的年平均降雨量為2,515公釐，逕流量為668億立方公尺。相較之下，近十年來的平均降雨量減少了0.9％，而逕流量亦滅少了4.3％左右，意味著近年來的水資源供給量有減少的趨勢。而依據研究推估：2,050年時臺灣冬季降雨量將減少5至10％，夏季則將增加5至10％，每年5至10月降雨量占全年雨量比例將超過80％，豐水期與枯水期水源量差異將更大。此外，秋、冬二季在臺灣東部降雨量有增加，但在西南部卻有減少的趨勢，臺灣南部在相同頻率之下，最長連續不降雨日數也有增加的趨勢，而可能加重春季水源不足的程度，提高該地區乾旱缺水的頻率。 因此臺灣水資源政策的擬定與規劃，必須將此種降雨量不確定、時空分布不平均與預期在全球變遷影響

 以往每隔二至七年，在耶誕節前後出現在南美洲秘魯海岸、會為南美洲秘魯及厄瓜多爾沿海原先乾燥的地區帶來豐沛降雨的聖嬰現象（El Nino），人們總是以歡欣鼓舞的心情來迎接其到來，因為「海洋充滿了驚奇，陸地更是欣欣向榮。所有的沙漠都開始變成花園……數個月內豐盛的牧草就覆蓋了廣大的區域，羊群的成長幾乎增加一倍，棉花可以生長在原本不可能栽植的地方」。近年來，聖嬰現象的面貌竟然越來越猙獰，劇烈的降雨依然使部份南美洲的沙漠變成花園，但過於強烈的暴雨也同時摧毀了許多房屋及道路，秘魯及厄瓜多爾沿海一帶的魚群大量流失。這種不尋常的氣候現象，除了在南美洲造成衝擊，更在東南亞、澳洲大陸及非洲等地造成嚴重乾旱，在北半球帶來迥異於以往的溫暖冬天，更在全球許多地方帶來豪雨、颶風及暴風雪，生命財產損失難以估計。今年，全球科學家推估本年度聖嬰現象將再度降臨，除了全球各地已陸續又有嚴重的乾旱及洪水等天災訊息傳出，近日美國國

 歷經十餘載的經濟至上及不斷的政治鬥爭下，立院環境衛生委員會終於初審通過趙永清、賴勁麟等立委版本的環境基本法，隨後行政院院會亦通過官方的版本，環保署長郝龍斌及立委賴勁麟亦希望環境基本法能在6月5日國際環境日前通過，對此我們除了寄予厚望外，亦提出一些建議及看法。官方的版本基本上只是一些原則性的宣示，亦無較詳細的說明該用何種方式及方法來進行，第四條將國民擺在負環境保護責任的第一位，明顯有推諉之嫌；政府應率先負起環境保護之責並教育人民。整體看來，政府依然是將經濟、科技及社會發展擺在優先順序，對於官方版的環基法實在是讓我們懷疑政府保護環境的決心。立法院提出的的版本較符環境公平與正義的原則，將環境保護在憲法架構下與其他法益為衡平之考量，且以環境保護為優先；此外對於環境之保護從預防、管制、救濟與整治均有所規範，課征污染稅、成立基金及投保責任險，能驅使企業警惕做好污染防治，對於受害之民眾亦有一定之保障。