氣候變遷

工業革命序幕初開之際，人類對碳循環的認識，也和對燃燒作用的認識一樣貧乏，雖然這時距普羅米修斯從天神處偷火給人類已有很長一段時間了。在古希臘，火被視為是構建所有物體的四種基本元素之一；羅馬最小心保存的膜拜儀式是對維斯達（Vesta），即女灶神的儀式，因為這位女神和一群處女共同守護著聖火，若聖火熄滅，國家將會有難。人類從控制火到製造火，走了一段長遠的路，也花了好幾萬年的時間。從生活在十萬至三萬年前舊世界中的尼安德塔人出土物中，發現了爐灶。但考古學資料無法提供任何線索說明他們究竟如何燃起火花，因為用來生火的材料都相當容易腐敗。直到新石器時代，人類能夠種植植物、豢養動物後，證明人類知道如何製造火的證據才出現。到了1805年，當法國化學家尚賽（Gustav Chancel）在杉木片末端蘸了含氯酸鉀和糖的糊狀物後，製造出第一批「安全」火柴，他把自己這項發明封為「普羅米修斯火柴」。然而，天神宙斯為了抵銷

人類存在之意義在於有品質之生活，而不只是生存！有品質之生活不必然需要充足之金錢，卻必須有良好之生活環境，包括一個可以讓你在忙碌工作後，放鬆心情與享受生活的環境。且良好之生活環境非人為營造與限定於小區域，而是自然與大範圍。理想生活環境為何？好水、好山、好空氣！永續發展之意義在於經濟社會可持續發展、環境不退化、且維持社會公平正義。維持環境永續性不僅可持續支持經濟社會發展，且可維持社會公平正義，使所有的人均可享有同等優質環境。人類經濟社會發展過程不外乎從環境萃取資源與排放污染至環境，要確保環境永續性，則資源萃取與污染排放均必須在環境可承受範圍。 氣候變遷衝擊過去台灣地區過渡開發導致環境惡化，近年來土石流、洪災、旱災、水質與空氣污染等環境災害不斷，2005年桃園地區因石門水庫排砂導致非旱缺水，在在顯現環境惡化對人類社會之反撲。台灣環境現況不僅不足以提供優質生活環境，連支持生存與經濟社會發展之基本能

受到全球氣候暖化影響，中國最新調查顯示，目前喜馬拉雅冰川每年衰減達15公尺，近30年來，世界屋脊青藏高原冰川正以年均超過7%的速度萎縮。

蘭州大學半乾旱氣候與環境觀測站14日正式在蘭州榆中揭牌，高度為1965米，是典型的黃土高原地貌，屬半乾旱地區，是半濕潤與乾旱地區的氣候變化敏感過渡帶。這是繼中日雙方聯合建立的長江流域和青藏高原觀測站、中科院吉林通榆站之後，中國第4個國際氣候觀測站。目前該站已被批準加入國際「協同強化觀測」項目，並做為參加此計畫的全球協同加強觀測站之一。

自中國氣象科學研究院分別於1994年和1996年發現青藏高原夏季存在臭氧低值中心後，青藏高原是否會繼南北兩極後出現第三個臭氧空洞，成為舉世矚目的熱點。 《科學通報》3月刊登了一篇《2003年12月青藏高原上空出現微型臭氧洞》的論文，由中科院大氣物理所研究員指出，研究證明2003年12月14日至17日，青藏高原上空出現大面積臭氧總量極低值區，臭氧總量低於220DU的面積超過250萬平方公里，中心極低值僅為90DU，比歷史同期平均值255DU減少了25%，指出這是首次報導在青藏高原上空出現微型臭氧洞或臭氧極低值事件。

廈門市政府正式發文，要求加強為金門提供氣象服務。廈門市氣象局副局長陳榮讓說，這是廈門市政府首度發文要求加強對台氣象服務與合作，在中國也尚屬首次。

四川省民政廳救災救濟處表示，連日來，綿陽、廣元等市縣遭冰雹、大風雪襲擊，據不完全統計，至少造成94萬人受災，另有1千餘名到九寨溝觀光的遊客因班機無法起降而滯留機場。

一列由新疆開往北京的火車，9日晚間遭遇強烈沙塵暴的襲擊，被迫在野外停留24小時，這輛列車12日抵達北京，全車傷痕累累，玻璃破了200多塊，用木板封住，驚險的情形可見一斑。列車長李玉新說，當天風速最大時一度超過每秒40公尺，相當於14級風。9日晚間7時，15號餐車玻璃先碎，沒有人分得清是玻璃碴子還是黃土，車內面對面都看不清，所有人都嗆得近乎窒息。在新疆紅層車站，車輛被迫停留20多個小時。一直到10日晚間列車才駛向新疆哈密車站，工作人員上車清理，發現火車上沙土厚度竟有7、8公分厚。

4月8～10日由於受西西伯利亞強冷空氣的影響，新疆東部及南部地區出現大面積大風揚沙天氣，部分地區風力達到12級，其中吐魯番地區遭遇了22年來最強濃沙塵天氣，造成36列客車停運以及高速公路被迫封閉。4月11日，新疆氣象部門再次對南疆以及東疆發佈了沙塵黃色預警。

4月2日晚上，太原彤澤足球學校的學生在制止污染行為、維護自身健康，向污染製造者——太原市皇后園木材公司討要說法的過程中，竟被這家公司近300名工人毆打。山西省、太原市政府及環保部門對這一事件高度重視並做出迅速反應。4月4日，太原市環保局對太原市皇后園木材公司進行了查封。4月5日上午，山西省副省長牛仁亮批示：請省環保局會同太原市政府調查此事，若情況屬實，要依法嚴肅處理。

今(2006)年的沙塵天氣由於強度大、密度高、範圍廣而受到社會的高度關注。從近幾年的情況來看，沙塵天氣已經成為中國北方地區多發性、區域性、季節性的災害性天氣，像颱風和洪澇災害一樣具有強大的破壞力。沙塵天氣的產生既有人為活動破壞了生態環境的原因，又有自然氣候變化的因素，在近期內，中國還無法改變沙塵天氣年年發生的局面。因此，在努力改善生態環境的同時，如何最大限度地減少沙塵天氣特別是沙塵暴對環境、人們的生產生活的危害和影響，成為中國政府及有關部門的重要職責。

根據《北海道新聞》報導，4月5日在北海道稚內市觀測到的「流冰首日」景象，是有史以來最晚來臨的一次。此外流冰量也年年遞減。札幌氣象台表示，風向是決定宗谷海峽附近流冰動向最大的因素。由於3月有許多低氣壓通過北海道附近，強烈的東風不斷吹送，致使原本殘留在俄國薩哈林州南部的阿尼瓦灣東南海上的流冰往稚內方向移動。這次流冰的最大面積為3月10日的90平方公里，低於年平均值將近30％，僅次於1984年。流冰面積是以12月上旬到隔年5月末的流冰面積來估算，從2002年以來，幾乎一直在減少。氣象廳預測，這個冬季的流冰面積將會小於1996年。專研海洋物理學的北海道大學低溫科學研究所副教授大島慶一郎指出，流冰面積小，是因為鄂霍次克海的西北部2005年10、11月間，氣溫較以往高，因此延誤了流冰的形成。同時強烈的東北風又將流冰推往薩哈林州的東岸，難以往東南方的北海道擴張。大島副教授推測，由於鄂霍次克海西北方的大陸