氣候變遷

電影『不願面對的真相』，是由前美國總統候選人高爾先生所拍攝的環境紀錄片，片中介紹溫室效應全球暖化的事實，此部電影不是特效、不是危言聳聽，他真實的發生在我們生活的周遭，身為地球人，你不得不關心。■ 網上搶先聽！mp3下載 ■ 首播：2006.10.27 晚上10:05~10:15 ■ 教育廣播電台全省連播

內政部區域計畫委員會將於27日上午審查濱南工業區開發案，該案最初的兩個業主都已人事全非，卻在中鋼主導下重新審理，嚴重威脅堪稱台灣國鳥的黑面琵鷺之生存。另一方面，11月初聯合國氣候變遷綱要公約締約國會議將於肯亞奈洛比召開，台灣雖因政治因素無法參與，但身為全球二氧化碳排放量成長率第一的國家，台灣的動作亦將受到關注。面對台塑集團欲於雲林投資大鋼鐵廠，將挑戰中鋼在國內市場獨大地位，中鋼於今年初曾提出說帖反對，指台灣沒有新設鋼廠空間，如今卻推動子公司中鴻的濱南案，其產業觀點為何沒有一貫性，必須對大眾釋疑。經濟部資料指出，2005年國內上游粗鋼供應缺口約704萬噸，然而刻意忽略的真相是，目前下游鋼材自給率高達119％，每年需出口1000餘萬噸鋼材，並主要銷往中國，才能抒解國內嚴重過剩的下游鋼材產能。因此建立排放大量二氧化碳的上游鋼廠，只為滿足中國市場所需，將污染留在台灣，簡直是浪費台灣寶貴的有限資源，

一份25日公佈的報告顯示，主要的汽車製造公司，包括日產(Nissan)汽車、福斯汽車(Volkswagen)和寶馬汽車(BMW)，在提升燃料效能標準以達歐盟目標上，進度遠遠落後。這份由位於布魯塞爾環保團體運輸與環境(T&E)所委任製作的報告中說，歐洲販售的20大廠牌的四分之三，在達成因應氣候改變的目標上所做出的改變不夠快速。這些目標是車廠在與歐盟進行自發性協議時所擬定。這些自發性的目標要求，在歐洲出售的新車的二氧化碳排放量必須於2008年前減少至每公里140公克。歐盟執委會威脅，倘若汽車製造廠不跟著這些目標走，將會制定強制執行的措施。T&E說，日產的新車在減少二氧化碳排放量的歐洲紀錄中表現最差，其後則為鈴木(Suzuki)汽車、馬自達(Mazda)汽車、VW的高價品牌奧迪(Audi)、富豪(Volvo)、寶馬和福斯。但有一些公司趕上了進度。T&E說，以目前的紀錄看來，菲亞特(Fiat)、標

這幾天南歐苦於洪水為患，連日來的超大豪雨導致西班牙和葡萄牙都傳出災情﹔義大利水都威尼斯則因為大西洋氣候異常造成海平面上漲，市區也有15%淹水。雖然威尼斯因為潮汐影響，秋季淹水是常見的現象，不過這次海平面升高特別明顯，有1公尺12公分之多，威尼斯史上最高水位達1公尺94公分。飽受地層下陷之苦的威尼斯，防洪問題成了一大挑戰，目前考慮實施的對策包括將海水引入地下推高地平面，如此一來可讓威尼斯增高30公分，另一個「「摩西計畫」則要在威尼斯沿岸建造兩公尺的防潮堤，以防止海水倒灌，這項計劃已經獲得批准，預計2010年完成。西班牙北部地區連日來暴雨不斷，河川水位早就淹過警戒線，同時更引發大規模土石流，洪水挾帶大量泥沙沖入大街小巷，許多商家都淹沒在惡水中。大雨也將今年夏天森林火災後形成的灰燼全數沖入大海中，可能造成環境嚴重污染。葡萄牙同樣受到暴雨的影響，全國29個行政區有11個已經發出橘色警戒，交通電力嚴

澳洲將建造世界最大太陽能電廠，因電力管理當局警告，若無法擴增發電能力，因應空調日增的需求，該國5年內可能會面臨限電危機。在嚴重的乾旱侵蝕經濟成長，導致城市限水，氣候改變成為澳洲的一大問題時，該國政府開始支持另類能源。除了3.18億美元的太陽能電廠之外，澳洲政府25日也宣佈了一項3.6億澳幣的試驗性計畫，將透過乾燥化褐煤和碳的捕捉與儲存，製造較乾淨的能源。澳洲為世界最大的煤礦輸出國，主要仰賴煤電廠供電且平均每人製造出的溫室氣體為全球最大量，卻拒絕簽署減少引發全球暖化的溫室氣體的京都議定書。環保人士歡迎興建太陽能電廠的消息，但對政府持續資助燃煤電廠感到失望。

全球電力大廠24日發表一份名為「驅動一個有未來的未來」(Powering a Sustainable Future)的報告，敦促政府開始傾向低碳的電力來源，例如核能、太陽能和風力發電，以激勵能源保存計畫，並在能源技術上做出更多投資。這份報告是由世界企業永續發展委員會(WBCS)以及八家電力公司所公佈，內含一項確保未來發電、給予世界各地人民更多的電力和減少溫室氣體排放的議題。「政府必須對低碳技術的發展建立基礎建設和提供財務支持。核能則是解決方案的一部份，」法國電力(EDF)國際工業和公眾事項資深執行副總裁萊斯克爾(Bruno Lescoeur)說。

海平面暴升，使義大利威尼斯的歷史市中心2006年首度進水，成為名副其實的「水都」。威尼斯市水災中心在公報中說，威尼斯受季節現象，加上低氣壓影響，退潮前高度最高達1.12公尺。公報說：「這是今年水勢首度達到這種高度，威尼斯市中心有15%浸在水中。」聖馬可廣場的遊客脫掉鞋子、捲起褲管，將淹水的原因，歸咎在潮汐、大西洋氣候不穩牽動亞德里亞海上空起風、大氣壓力降低等因素上。淹水嚴重的地區，人們甚至得沿著架起的小路才能通行。水災中心除了以常用的警鈴與廣播通知外，還首度使用SMS簡訊，警告民眾水位上漲。約5萬人訂閱手機簡訊服務，了解水災狀況。 威尼斯歷史上水位最高的時期發生在1966年的11月4日，當時全義大利發生洪災，威尼斯水位因而上漲到創紀錄的1.94公尺。

據瞭解，黃河夏秋之間的主汛期被稱爲「伏秋大汛」，通常來水量大，防汛任務重。2006年6月份黃河進入主汛期前夕，氣象部門預測，2006年中國部分地區氣候反常，不確定因素增大，黃淮東部地區降雨偏多。據此，河務部門認爲，黃河下游防汛形勢嚴峻，從而進行了較爲充分的防大汛準備。然而，預計中的「較大洪水」在整個汛期一直沒有出現。山東黃河河務局防汛辦公室的有關負責人介紹，在2006年汛期中，黃河下游山東段最大流量出現在8月上旬，僅有2700立方米/秒左右。與往年3700立方米/秒至3800立方米/秒的流量相差了1000多立方米/秒。汛期的大多數時間，黃河下游流量只有數百立方米每秒。 進入9月份以來，黃河下游遭遇了罕見的「無雨之秋」，至今50多天無有效降雨，沿黃地區紛紛「喊渴」。在「伏秋大汛」的後期，黃河面臨的考驗由「防汛」變成了「水量調度」。

「全球碳市場」或可為全球暖化供一解套之路。污染者須為了超過碳排放量的上限支付排放的許可費，因此或許能替鎖住於叢林和稀樹大平原的碳標出價格。當碳儲存於樹木與其他植物中時，就不會釋出二氧化碳，也就不會在靠近地球處滯留熱度，並促使全球暖化。防止全球暖化的京都議定書，容許成員國藉由資助他處溫室氣體排放量的刪減，來達到自身的排放目標。世界銀行首席經濟學者布吉尼翁(Francois Bourguignon)說，資助發展計畫的世界銀行檢視了砍伐森林的衝擊，部分是因為有8億人住在熱帶森林裡或附近，並仰賴森林過活。 他強調，儘管全球議定書中有植樹的補償，但目前卻沒有維持既有森林不受砍伐的補助金。丘密茲說，森林砍伐製造出的二氧化碳排放量為世界汽車和卡車的2倍，也造成全球暖化，以及一連串地方性的疾病，包括煙霧和溪流污染。 下個月即將在奈洛比舉行的全球氣候會談中，世界現存最大熱帶雨林亞馬遜的保育，將是其中一項

英國慈善機構「眼淚基金會」表示，地球暖化造成的氣候變遷危害與乾旱問題日益嚴重，目前全球各地已有2500萬人因為環境問題而被迫遷徙，成為「環境難民」，估計50年後環境難民更可能暴增至2億人。「眼淚基金會」在20日公布的一項報告中指出，嚴重的乾旱問題已經對大約2%的地球造成影響，預估未來50年將提高為10%。 「眼淚基金會」執行長艾金斯表示：「水資源分配是氣候變遷所產生的最嚴重衝擊之一。在部分地區，洪水、暴風雨、降雨量稀少已開始產生災難性後果，危及千百萬人的生命與生計。」美國國家大氣研究中心在另一項報告中指出，未來100年，地球暖化將使部分地區，尤其是環地中海國家、巴西、美國西部出現更頻繁的長期乾旱、暴雨、熱浪，另一方面，嚴寒的氣候狀態會減少，植物生長季節也將延長。聯合國下個月將在肯亞首都內羅畢召開氣候變遷會議，非政府組織期待各國及時因應，並呼籲各國擬訂落實京都議定書的下階段具體行動時間表，同

高達6公尺的大浪，一波接一波，打得燈塔跟旁邊的道路，幾乎消失在浪花裡。短短2個小時的豪雨，就讓關東地區的城鎮成了水鄉澤國，加上強勁的暴風，行人的雨傘全都遭殃。在一連串低氣壓的進逼下，日本太平洋沿岸，不但天氣突然變冷，更出現驚人的狂風暴雨，山區降下大雪，道路臨時封閉，連帶也造成不少鐵路全面封鎖，壞天氣更造成2艘貨輪，在茨城縣外海擱淺，日本海上保安人員冒著危險在風雨中，以直昇機，驚險搶救出44名船員。 威力直逼颱風的暴風雨，也出現在南韓東部的江原道，不但街道全毀，路樹被連根拔起，倒灌的海水，整片打進漁村裡，簡直像是海嘯來襲一般。大水淹沒了好幾座村莊，300人緊急疏散，2萬5千戶居民被迫斷電，嚇得許多南韓民眾都說，從來沒看過這麼恐怖的暴風雨！

由於人為溫室氣體排放，造成全球暖化引起的天氣型態惡化。美國氣候學家研究後指出，本世紀末地球將面臨更惡劣的熱浪、乾旱及暴風雨，以及其他劇烈天氣變化的威脅。