柴油

為積極減少對石油的依賴，據透露，政府初步規劃於2016年提高國內生質柴油的添加比率，由目前的2%提高到5%，即現行的「B二生質柴油」將提升為「B五生質柴油」（5%生質柴油料源與95%柴油混合），初估所需生質柴油料源的使用量，將由現在每年10萬公秉提升至25萬公秉以上。其次，為求國內能充分供應生質柴油料源，經濟部能源局日前完成「利用休耕地種植能源作物供產製生質能燃料獎勵補助辦法草案」，正與農委會研議中。據悉，種植能源作物的獎勵為目前農委會規定的休耕補助金額，即每年每公頃最高補助二期共9萬元。依「再生能源發展條例」定義，再生能源中的「生質能」是「農林植物、沼氣及國內有機廢棄物直接利用或經處理所產生的能源」。國內發展的生質能，現多指使用生質酒精（乙醇）的酒精汽油與生質柴油二種生質燃料。官員解釋，獎勵初期將不會對「能源作物」加以定義，未來實際推動後，會視情形進一步檢討。官員補充，未來接受補助的農地

中國環境保護部日前發布了國家環境保護標準《車用汽油有害物質控制標准(第四、五階段)》、《車用柴油有害物質控制標准(第四、五階段)》，這兩項標準將於今年5月1日起實施。這兩項標準規定了滿足國家第四、五階段汽車排放標準要求的車用汽油、車用柴油的有害物質含量和環保指標要求，增加了車用汽油和車用柴油的清淨性要求及相應的檢測方法。新標準分區域規定車用汽油蒸氣壓，更科學合理地降低揮發性污染排放。專家指出，《車用汽油有害物質控制標准(第四、五階段)》、《車用柴油有害物質控制標准(第四、五階段)》的發布實施，將為中國第四、五階段汽車排放標準實施，促進車用燃料品質環境管理發揮重要作用。

儘管目前中國大陸全國柴油批發價呈現回落態勢，但柴油緊張局面並未緩解。中國石化近日宣佈，目前除了港澳和個別特殊地區外，已停止柴油出口，優先供應大陸國內市場。中石油第一批20萬噸柴油進口計劃已經下達，但此前兩大石油公司大量出口柴油仍引發強烈質疑。中國大陸出現柴油荒，在江蘇徐州、山東濟南，中國石化的加油站都遇到了貨車大排長龍現象。中國山東濟南中國石化山東石油的128加油站站長王延慶向「新京報」表示，原來加油站全天供應柴油17、18噸，現在供應量達到30餘噸。即使這樣，貨車司機在加油站排隊搶加油現象依然嚴重。中國石化11月19日公布數據，柴油資源10月份同比增長10. 4%，11月將同比增長20.2%，均達到歷史同期最高水平。

21日上午9時許，一輛載有50多噸柴油的油罐車，在行至廣州機場高速蚌湖出口附近匝道時，突然失控側翻，大量柴油汩汩流出，順著路面和洩水渠流淌，引發村民民拿出家裡的鍋碗瓢盆爭搶洩漏出來的柴油。為了減輕油罐車的重量，除了大部分油被轉移到別的油罐車運走外，還有部分油汩汩外流。這時，一些村民見狀，直接找來管道，放到洩漏口附近，另一端則直接伸到橋下貨車上的大桶裡。「車上有4、5個桶，裝滿就運走。這些油可以回收的，我們這都已經是第2車了。」一村民說。

於墾丁佳樂水擱淺的「可倫坡皇后號」油輪，屏東縣政府環保局24日展開抽油工作，環保局表示：擔心颱風「南卡」會對台灣造成影響，總計有39公噸的柴油，需趕在這個周日前把剩下的油抽光。抽油工作第一天，抽的是位在油輪左舷這一端油艙裡面的柴油，屏東縣政府環保局水污染防治科長高仁和表示：原因是因為船的左半邊浮在海面上，所以，先從左邊開始抽。而擔心剛形成的南卡颱風會朝台灣而來，海浪衝擊船體，油艙裡面的油會漏出來，高仁和科長說，除了上次在岸邊佈署攔油索之外，今天又在船體四周佈置攔油索，預防萬一。

電信設備與服務供應商易立信 (Nasdaq: ERIC) 預計，全球行動電話用戶到2013年將達65億左右，其中新增的用戶預計約有90%來自發展中市場，那裡有超過一半的人口居住在城市以外的地區。對於那些希望在人口密集地區以外提供服務的電信運營商來說，如何以高經濟效益方式獲得可靠能源供應一直是一個挑戰。擴建電網不僅成本高昂，地理和環境方面的限制也常使之無法實現。 易立信正通過節能產品和能源優化的網絡解決方案來應對這一挑戰。易立信副總裁兼無線產品業務部主管艾華信 (Ulf Ewaldsson) 表示：「為了給那些生活在城市以外的數十億人口提供移動電話，我們付出了諸多努力，其中的一個例子就是推出一種獨特的混合能源解決方案，我們使用了可以反覆充電的潛艇電池為行動網絡供電。憑藉這種解決方案，每個無線通信站點每年可節省約10,000公升柴油，這佔所需柴油的40-50%。如果一個行動網絡擁有數百或數千個

湖南長沙市一戶村民，7月9日起家中的水井突然源源不斷地滲透出柴油。之後，住家養魚的小池塘裡，居然也漂浮著一層黑糊糊的東西，水面上還有一個個的小泡泡，池塘裡的魚不分大小全部翻白死亡，一隻吃了魚的翠鳥也死在了離池塘不遠的菜地上。還有家門前的那丘水田，前幾天還是綠油油的秧苗，一下子就枯黃了，走近田裡一看，又是一層黑糊糊的東西漂在水面上。 經查證，原來是位於住家附近的一家倉儲公司的柴油滲漏到了地下，7月6日、7月7日的一場大雨之後，密度比水小的柴油隨著水漂浮到了地表，並滲出了地面。而柴油滲漏的現象到目前還在持續。 雖然柴油老闆一直派工作人員來抽油，到現在為止，黑糊糊的油還在不停地滲出水面，井裡、池塘裡、水田裡，到處都是黑糊糊的稠狀物體。目前，此戶人家只能靠油公司的老闆送來的礦泉水和飲用水應急。

國際油價居高不下，國內油價7月份將再度調整。宜蘭縣聯結車工會代表23日開了一部拖板車前往立法院陳情，抗議油價節節高漲，聯結車業者卻未獲任何補貼，要求提高柴油補助、減免牌照稅與燃料費，交通部若無善意回應，不排除召集聯結車隊北上抗議。 前宜蘭縣聯結車工會理事長黃天啟表示，油價持續上漲，政府針對農、漁業、計程車及客運業者都都提供相當補貼，但聯結車駕駛面臨節節高漲的油費，什麼補助都沒有，無法生存。

最近，林業專家在湖南省江華瑤族自治縣沱江鎮小水洞村發現大片野生黃連木，種群數量達1500餘株。專家表示，大片野生黃連木的發現，為當地石灰岩地造林綠化及生物質能源林開發提供了有力依據。 黃連木屬木本油料樹種，在中國分布很廣。最高可長到25公尺。黃連木樹冠開闊，樹葉繁茂且秀麗，入秋後，樹葉變為鮮紅色或橙紅色，是良好的綠化樹種。 林業專家稱，黃連木在出油率、轉化率、生物柴油品質、地域分布、適應性、經濟收益期等方面有著其他樹種不可替代的綜合優勢，被認為是中國大面積規模發展首選的木本生物質能源樹種。黃連木種子含油率高達42.5％。實驗發現，用中國黃連木種子生產的生物柴油理化性質與普通柴油非常接近。

14日凌晨3時10分左右，一艘滿載兩百多人的客輪，在航行至長江和縣與馬鞍山交匯處江心洲附近水域時，與一艘載有1000餘噸柴油的油輪相撞，致使油輪上大量柴油外洩。事故發生後，蕪湖海事部門啟動應急預案，對附近江面實行交通管制。經過13個小時的緊急救援，客輪上的游客被安全轉移，撞在一起的兩艘船被成功分離，未發生人員傷亡。 目前，有關部門正對江面上漂浮的柴油進行處理。

在中國，油荒有惡化的跡象。在華南的廣州，較早時城郊民營加油站柴油缺貨，現時情況已蔓延到市區，連中石化、中石油麾下加油站也不例外，目前廣州油站全線柴油暫時斷檔。白雲區一間加油站人員說，近來加柴油車輛天天排長龍，因為要優先保障先付款的掛帳加油單位，加柴油一次限50到1百元人民幣，如果非掛帳車輛開到實在沒油，也通融一下給他們加些的。 這位人員表示，最近每天幾乎下午兩點柴油就已經加完了，即使有也時斷時續，這樣的情況已經持續了半個多月。此外，有的油站甚至一整天無柴油可加。有一位加油站的工作人員說，今天一直無柴油可加，最近總部調不到油，他們也辦法。

隨著國際油價攀升，中國東部沿海和南方城市陸續出現柴油荒，有些加油站只能限量供應，有些加油站暫停供應柴油，不少加油站直接掛出「暫無柴油」的牌子，廣西全州一家加油站還要求顧客支付「小費」，才能加夠油。業內人士透露，零號柴油批發價已由每噸人民幣6500元上漲到6600元，每升的批發價是5.6元，但廣東省物價局規定，零號柴油零售價是每升5.28元，造成部分加油站不願供應零號柴油。