循環經濟

2009年日內瓦車展（Geneva Motor Show）甫於3月15日落幕，這場為期11天的國際盛會中，許多首次亮相的車款革命性地透露了新訊息：低碳環保風勢不可擋，已然是各車商在全球經濟衰微中，求存續的策略之一。排放更少 感覺更好早在去年（2008年）全球經濟衰退訊號逐漸亮起時，主打歐洲市場的日內瓦車展就預告了汽車工業發展的兩個新方向：提高（駕駛)樂趣與降低污染。而今年會場中各類標榜低價經濟、低碳排放、與使用乾淨能源等等的新車款，在在顯示出汽車工業已經正視了全球暖化危機，並從降低二氧化碳排放的設計方向中尋找經濟契機。「排放更少，感覺更好。（Less emissions, more emotions.）」也成為押韻的環保車推銷好詞。今年共有約30國的250家廠商參展，一百種新車款首次亮相。走進日內瓦國際機場旁寬闊的國際級展覽會場（面積約77,894平方公尺），各家新車爭奇鬥豔，許多攤位不約

自京都議定書簽署以來，澳洲綠黨要求政府至少在2020年前，將碳排放減少5%到10%。中國是全球最大的碳排放國，綠色政策使企業發展具重要意義。印尼則在實踐聯合國的保護森林計畫、美國歐巴馬總統也投資並協助亞洲的綠色減碳政策，投資並支持碳交易制度。但是這些政策恐受到全球經濟衰退及今年各國家選舉的重要影響，譬如澳洲聲望上升的反對黨阻礙減碳政策。各國面臨經濟危機與碳減量之雙重挑戰，雖然如此，世界自然基金會全球氣候推行計畫執行長Kim Carstensen仍認為經濟危機，可幫助亞洲新興國家轉型至優於已開發國家的低碳經濟發展模式。資料來源※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

台灣西南沿岸縣市包括彰化、雲林和嘉義等，除了海平面上升，還有嚴重的地層下陷問題，海岸線退縮對這些縣市的居民來說，不是「遠憂」，已經是日日面對的「要患」。彰濱工業區開發單位指出，台灣海平面最近幾年確實有快速上升情況，為避免海水淹沒已開發的土地，開發單位早就將最高到潮位從原本2.92公尺提升到4.2公尺，以近十年為例，該工業區遇到最高到潮位已達3.5公尺來計算，遲早要發生已開發土地遭到海水淹沒情況。「難怪五港碼頭被海水淹沒的頻率愈來愈高。」雲林蚵農丁振創說，以前只有農曆七、八月海水滿潮，碼頭才會淹沒，現在卻是只要滿潮就會消失在海平面，大家還以為是單純地層沉陷導致，原來還加上海水上升相乘效果。台塑強調，雲林麥寮六輕廠雖是填海造陸新生地，廠區興建時墊高4公尺，加上周遭3公尺高的堤岸，未來五十年內防護工作都高於海平面上升速率。不過雲林科技大學水土資源及防災科技研究中心主任溫志超表示，現行世界各國防洪

為了保護漁業資源，規范漁業捕撈行為，浙江省政府近日決定，將對漁業捕撈業實行船網工具控制指標管理和漁業捕撈許可證制度。從4月1日起，浙江省漁業行政主管部門將結合本省實際，確定本省海洋捕撈業船網工具指標總量，報省政府批準後執行。縣級以上政府漁業行政主管部門批準發放海洋作業的捕撈許可證，不得超過上級下達的船網工具控制指標；對已經轉產轉業的海洋捕撈漁船，應當及時核減相應的船網工具控制指標，並逐級上報至省漁業行政主管部門。同時，從事漁業捕撈活動的要經縣級以上政府漁業行政主管部門批準並領取漁業捕撈許可證，按照許可證核準的作業類型、作業場所、作業時限、漁具數量進行作業。漁業捕撈許可證不得買賣、出租和以其他方式轉讓。據了解，目前浙江省海洋捕撈漁船有3萬多艘，漁民20多萬名。因過度捕撈，近年來海洋捕撈漁獲物營養級逐年下降，產品低齡化、小型化日趨嚴重，總體質量越來越差。

中國商務部部長助理房愛卿17日說，截至目前，全中國共培育爭創綠色市場的試點、示範單位4000多家，已通過認證的有261家，其中批發市場83家，零售市場178家。房愛卿在北京順鑫石門農產品批發市場開展的「發揮綠色市場作用，保安全，促消費」主題活動中說，相對於近2000萬個批發零售網點，中國的綠色市場數量實在太少了，綠色市場的社會影響力和整體效應沒有完全體現出來。從綠色市場的功能作用來看，培育綠色市場是一個方向，不論對企業自身發展，還是對維護食品安全、擴大消費、環境保護等都具有積極意義。房愛卿表示，商務部將採取三大措施培育綠色市場：一是進一步完善綠色市場功能。增強市場把關功能，運用市場信息引導產業結構、產品結構調整功能，發現新的消費熱點功能，促進消費結構升級功能，引導健康、科學消費功能等。二是注重綠色產業鏈建設。充分發揮綠色市場的把關和引導作用，打造完整的綠色產業鏈條，促使供應商提供綠色產品和

一年一度的股東會旺季即將展開，企業將大量印製年報及議事手冊，從選擇用紙可看出企業對於永續經營的用心。世界企業永續發展協會(WBCSD)指出，以1000本的年報為例，若採用FSC國際認證的紙張印刷，所增加的紙張費用僅多出350元台幣，這350元正是企業對地球所付出的責任與行動。目前國際認定的環保紙分成再生紙和環保認證紙兩種，企業永續發展協會建議使用再生紙印製議事手冊，每使用1公噸的60%回收比例再生紙，就可以拯救15棵平均樹齡20─40年的樹木；另可使用環保認證紙張印製股東會年報，價格只比同等級紙張高4─5％，若以頁數100頁、A4規格、80g雪面銅版紙的年報1000本為例，採購FSC認證環保紙張，只增加約350元。企業永續發展協會表示，採購產品時必須思考是否有助或有害後代取得類似產品與重要的自然資源，尤其是在全球暖化日益嚴重之際，森林被認為是減緩暖化以及提供永續能源的重要資源。目前已有許多

農業試驗所研究發現，近年來南部各地栽植水果如印度棗、楊桃、番石榴、檬果等屢遭小黃薊馬危害，造成損失。小黃薊馬原以嫩葉為為害對象，但密度高時蔓延為害花器，尤於謝花後為攝取營養，轉至幼果刺吸，至幼果表皮初期造成銼破，並呈木栓化斑痕，後隨著果實成長，受害部位斑痕逐漸明顯浮現，受傷果皮龜裂，後以較粗之斑痕呈現，致降低果實外觀品質甚大。小黃薊馬猖獗原因為其體型甚小（0.9公釐），發生初期農民難予察覺，待為害徵狀出現時，通常防治已晚，補救也來不及，加上近來地球溫室效應，各地氣溫微微上升，因而暖冬出現，發生期延長，加重為害。成蟲屬於疾走式昆蟲，亦可藉由樹葉之接觸而移行傳播，故果園混種多種果樹，有利小黃薊馬食物之充足及棲息空間充分繁殖潛能增加。農業試驗所指出，農民防治本蟲應於果樹謝花後一週，按照推廣藥劑開始噴藥，噴藥時用動力噴霧器，噴出藥液愈細密並呈霧狀防治效果較好，噴藥時間於傍晚較適宜，噴時請注意噴頭勿

歐盟執委會報告指出，氣候變遷將使歐盟的農村出現更大的經濟差異，且農業是氮氣化合物及沼氣的最大來源，因此歐盟成員國的農夫必須思考如何使農耕活動適應氣候的變遷，譬如保護果園以避免寒害、選擇適合生長期的種子栽種、採取有機農業使之更具彈性，使用有機肥料增加泥土的碳含量以延長土地的使用期限。資料來源※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

中國國家發改委應對氣候變化司談判處處長李高指出，外國訂單占中國溫室氣體排放的15%到25%，因此，購買中國商品的國家有責任負擔工廠生產過程所排放的二氧化碳。他又進一步指出溫室氣體排放的責任須由消費者承擔，而非生產者。中國最大的出口國家美國擔心，控制國內溫室氣體排放將導致能源價格和失業率提升。資料來源※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

國際捕鯨委員會(International Whaling Commission, IWC)13日結束為期3天的年會，揭示了保育人士認為將危及全球鯨魚族群未來生存的危險改變。近幾年來，這個由84國政府參與的委員會不斷致力於訂定鉅細靡遺的科學程序，即眾所周知的「修訂管理程序」(Revised Management Procedure)，來確保未來任何商業捕鯨的額度能設定在科學測試程序所能計算出的永續限額內。3月11日， 在羅馬由半數成員國參與的一個期間會議，委員會同意迴避這套科學程序，並授權一個由成員國組成的工作小組繼續發展重啟商業捕鯨的提案，倚賴五年訂定一次的針對性限額規定，並忽視長期永續性的必要性。該提案將允許日本在其沿海捕獵鬚鯨，以換取該國縮減其在南極洲附近的南大洋鯨魚禁捕區（Southern Ocean Whale Sanctuary）進行所謂的研究性捕鯨行動。在一個針對日本計畫的回

為了解決柳丁生產過剩的問題，農委會推動廢園補助計劃，農民廢園轉作其他作物，每公頃可補助20萬，柳丁農面對價格低迷，不敷成本的困境，只好忍痛參與計劃，鋸除栽種多年的柳丁樹。 每年柳丁生產旺季是從12月下旬到隔年1月底，價格始終維持在5到6元低檔，儘管政府極力開拓對岸市場，但採購數量有限，仍無法解決根本問題，只好從減少產量著手。 大半輩子依靠種植柳丁來養家活口的果農，終究還是抵擋不住連年虧損，只好廢園轉作，看著柳丁樹一棵棵的鋸掉，果農的心裡五味雜陳。 農委會目前推動的柳丁廢園補助計劃，每公頃最高可補助到20萬元，由於誘因頗大，目前雲林縣登記參與計劃已有300多公頃，預估明年就能看到成果。

中國在秸稈生物氣化技術方面取得進展，獲得了具有自主知識產權的關鍵技術。 中國是世界上最大的農業生產國，每年產生各類作物秸稈約7億噸，其中有約50％未得到有效處理和利用，不僅浪費了資源，而且還由於大量秸稈的露天焚燒，導致嚴重的大氣污染並引發火災和影響高速公路與民航的運行安全。 北京化工大學的科研團隊在此方面進行了10多年的研究，在秸稈生物氣化關鍵技術方面取得了進展。這項由北京化工大學科研團隊攻關的技術既可解決大量秸稈露天焚燒導致的大氣污染和交通安全問題，又可生產清潔可再生能源。