土地利用

看準歐盟研議立法禁止野生活體水產進口後的觀賞魚商機，水產試驗所5年前開始人工培育小丑魚繁殖，成功繁殖14種小丑魚；刺尾鯛魚經濟價值更高，一尾10公分的藍倒吊市價上千元。農委會水產試驗所表示，全世界的觀賞魚多為野生品種，從海裡抓魚裝箱出口；早期台灣亦曾為觀賞魚出口大國，水族業者紛紛在台灣近海抓魚，再將魚運往香港，販售世界各地。水產試驗所表示，台灣東部沿海的小丑魚與藍倒吊因水族業者過度捕撈，數量大為減少；農委會遂研究如何人工繁殖野生刺尾鯛魚藍倒吊，以及經濟價值更高的黃三角倒吊與粉藍倒吊。藍倒吊近日終於在水族箱中自然產卵、孵出魚苗，水產試驗所東部海洋生物研究中心期望能轉移人工繁殖生產技術，供應國際海水觀賞魚市場的需求。  

蘇花改工程今年元月已經陸續動工，但環保團體批評交通部瞞天過海。因為蘇花改中的仁水隧道路段經過太魯閣國家公園「特別景觀區」及「自然保護區」，全案理應依法先送內政部「國家公園委員會」審議核准之後始得動工；交通部卻讓部分路段先行動工後再送審議，不但有嚴重行政瑕疵，甚至是公然違法。公路總局則表示，進入國家公園區的路段才須送審，其他部分先行動工並無不法。蘇花改環評書中說明，和仁至清水段公路（仁水隧道）長約3.3公里，行經太魯閣國家公園特別景觀區、清水斷崖自然保護區；這個路段擁有極為珍貴的動植物如清水圓柏、白鼻心、台灣獼猴、長鬃山羊，及約50種珍貴鳥類等。環保團體表示，和仁還有低海拔闊葉林永久樣區，若毀於蘇花改工程，將是國土復育重大損失。環境律師詹順貴表示，單一開發行為一旦切割處理，未來國家公園委員會審查若未通過，路線也難以修改，等於以既成事實，強要環評同意仁水隧道。公路總局明顯違反環評作業準則「限制

前年八八風災，許多道路橋梁損，毀導致許多山上的住民無法回鄉耕作，現在也衍生出不少問題，高雄市杉林區的大愛村，不少居民因為戶籍遷移到永久屋，農保資格中斷，因此住戶希望公部門能加速協調承租台糖土地事宜，才能順利銜接農保。有地瓜葉還有玉米田，住在杉林大愛村的居民，在八八風災喪失原鄉耕地後，只能選擇在住家旁的公有道路空地種菜，然而對居民來說，除了要解決在公有地種菜的問題，最大的希望還是要向台糖公司承租農地，取得農民身分，這樣才能保住原有的農保資格。依現行法令規定，具農保資格的農民，在年滿65歲後，可享有1個月6000元的老農年金，因此不少大愛村居民擔心，他們萬一失去農保資格，將影響未來的經濟來源，對此高雄市政府莫拉克重建委員會表示，目前已經取得鄰近的台糖地承租資格，未來只要住民向園區管委會完成登記，就可承租農地使用。市府莫拉克重建推動委員會主任 王正一：「目前的規畫是小林二村有18公頃，大愛園區有

日本海洋研究開發機構15日公布由載人潛水調查船拍攝的影片，發現日本311大地震造成三陸近海震央附近深海海底，至少有2處2006年調查時未見的裂縫，其中一處位於三陸近海東側約180公里、水深5351公尺處，裂縫寬度與深度均約1公尺，南北延伸達80公尺，生物絕跡！調查結果顯示，震央附近至少有2處裂縫，一處位於三陸近海東側約180公里、水深5351公尺，裂縫寬度與深度均約1公尺，南北延伸達80公尺。另一處裂縫也位於三陸近海東側，水深約3200公尺，長度約數十公尺，寬度約20公分，但深不見底。海洋機構表示，水深5351公尺的裂縫，在2006年的調查中並未發現，因此該裂縫很有可能是在大地震或餘震中形成的。當時拍攝的照片還記錄了藻類群生態、海參及貝類等，但這次發現裂縫周邊生物絕跡，裂縫中還出現白色物質。由於震災後該區曾湧出天然氣，研判這些白色物質可能是因甲烷出現的菌類。海洋機構將繼續對採集到的沉積物及

美國德州官員表示，嚴重乾旱已經導致德州這一季的農牧業損失破紀錄，達52億美元。德州一個農業研究機構指出，他們從去年11月到今年8月1號進行的田野調查顯示，畜牧業損失達21億美元，農業損失則在31億美元左右。兩者加起來的損失超過之前的紀錄，也就是2006年的41 億美元年損。美國南部今年廣遭乾旱蹂躪，除德州外，「奧克拉荷馬州」也創下自1930年以來的最嚴重乾旱；另外，從「路易斯安納州」到「新墨西哥」也都出現旱情。而德州是美國僅次於加州的第2大主要農業省份，久旱不雨使得農損尤其嚴重。德州自從1998年至今，乾旱已經造成當地農損高達131億美元，這還不包括最新公佈的52億美元。氣象報導指出，德州乾旱可能還會持續到9月。

《2011世界現況：滋養地球的創新方法》是一本集體創作的書，描述25個非洲國家多樣的農業創新方法。這樣的一本書，如何能跟台灣的處境連結與對話？認真想想，十年後的台灣確實有許多需要向非洲學習的地方。不過，讓我們先重溫一段值得記憶的往事。台灣在1960年派遣了第一個農耕隊前往非洲，輸出台灣傲人的農業技術，希望藉此保住聯合國的席位。據說在高峰的1978年時，台灣在19個非洲國家共派駐了633名人員，協助他們育種、灌溉與其他農耕技術。很多團員剛開始只為了多賺一些錢，後來卻認真賣力地為當地的發展而奉獻心力。因為成果斐然，很多團員都受到當地人的崇敬，有些甚至被邀請參與政府決策。許多非洲民眾對台灣農耕團的好感甚至一直延續至今。那時候，我們帶去的是綠色革命的農業技術――仰賴化肥與灌溉，無法永續的高產能農業。50年後的今天，非洲依然乾旱、貧瘠，產量低而收入低，但她卻發展出許多台灣10年後將會需要的技術：以綠

泰國總理盈拉上任後，第一個兌現的選舉承諾，就是宣布泰國政府向農民收購稻米價格要提高50%，消息一出，引發各界擔憂，泰國是目前世界最大稻米出口國，收購稻米的這項政策，可能連帶使得國際米價上揚，亞洲再度陷入通膨危機。泰國政府11月開始，將會以每噸1萬5000泰銖的價格，向農民收購稻米，和目前泰國稻米每噸9900泰銖的市價來說，足足多出50%。這項政策可能造成泰國米出口價，最高上漲到66%，從每噸500美元變成750美元，亞洲市場首當其衝。泰國是全球最大稻米出口國，稻米出口量占全球交易量1/3，收購稻米的政策一出，國際米價也將水漲船高。

非洲之角四國：吉布地、衣索比亞、肯亞和索馬利亞的1240萬人正面臨乾旱帶來的嚴重糧食與用水短缺，需要國際緊急援助。該地區正面臨60年來最嚴重的旱災。聯合國難民署12日表示，越來越多索馬里人(Somalis)持續離開家園湧入肯亞，逃離乾旱、飢荒以及衝突，現在亟需超過45000頂帳棚應急。聯合國難民署(UNHCR)發言人Adrian Edwards在日內瓦的記者會上表示，「除了食物與用水，這些新抵達的難民迫切需要適當的住所、醫療協助以及其他基本的協助。」至少370萬，也就是將近半數的索馬里人正面對飢荒的威脅，已經有數萬人因而喪生。美國國務卿希拉蕊(Hillary Rodham Clinton)11日在華盛頓對國際糧食政策研究所的聽眾表示，「發生在非洲之角的災害是全球最嚴重的人道緊急事件，也是東非幾十年來最嚴重的一次。」希拉蕊表示，「我們的援助資源已經送達460萬人手中。用來分發食物、為嚴重營養

處方藥鹽酸克侖特羅片，俗稱瘦肉精。3月22日，昌黎縣畜牧局人員對韓立榮家的羊抽檢，顯示陽性。面對檢測結果，韓立榮承認，買的藥片是鹽酸克侖特羅，俗稱「瘦肉精」。吃了這種藥，對羊的重量影響不大，但能多產出瘦肉。瘦羊肉值錢，肥肉則非常廉價。但瘦肉精會有殘留。人體攝入一定量瘦肉精殘留物，會出現心慌、頭痛、嘔吐等症狀。長期食用或可誘發心臟疾病，嚴重者甚至可致死亡。其中，鹽酸克侖特羅作為第一代瘦肉精產品，毒性很大。記者在河北昌黎、盧龍縣調查發現，當地農民給羊等動物喂食瘦肉精已有多年，面積非常廣泛。根據目前的統計，瘦肉精包括鹽酸克侖特羅、萊克多巴胺、沙丁胺醇等十多個品種。不過在盧龍當地人口中，鹽酸克侖特羅片幾乎是瘦肉精的代稱。調查顯示，養殖戶投放瘦肉精，在昌黎縣和盧龍縣已不是秘密。

全球最大太陽能動力船「行星太陽」（PlanetSolar）正在進行環繞地球航行，15日駛抵香港，作為其環球航行的第12站。「行星太陽」船身長31公尺，寬15公尺，裝有超過500平方公尺（部分伸出船身）的太陽能板，最高速度約15節，相當於時速25公里。瑞士探險家杜姆揚（Raphael Domjan）從2004年開始構思這個旅程，希望宣揚再生能源的重要。這艘懸掛瑞士國旗的船隻由58個贊助商合資，於德國耗時14個月建造，總資金1500萬歐元。這艘雙體太陽能船可搭載多達50名乘客，去年9月完成測試後，從摩納哥展開環球之旅，途中橫越大西洋和太平洋，到訪過美國、墨西哥、巴拿馬、澳洲等7個國家，這次將在香港停留8天，接著前往新加坡等地，預計在2012年5月到達終點蘇伊士運河。杜姆揚表示，太陽能交通工具的發展只處於起步階段，期盼太陽能日後能有更多商業用途，「我對將來的再生能源發展感到樂觀」。「行星太陽」船

中國國家發改委收緊地方主題公園的審批，即使已獲批准但仍未動工的主題公園，亦可能被叫停。據悉，目前安徽已建、在建及規劃的主題公園項目投資額已經超過百億元人民幣，新政策的頒行或致超百億投資「泡湯」。安徽多數市都在加緊建設主題公園的腳步。2010年初，滁州市擬引資200億建設「侏羅紀公園」項目。而規劃投資12.5億元的六安金領歡樂世界主題公園和投資70億元的淮南志高動漫科技文化產業園也將在2011年「十一」正式開幕。包括安徽陸安、淮南、合肥等市規劃和在建的主題公園項目，大概投資額已經超過百億。根據要求，安徽各地一律不得批准建設新的主題公園項目；已辦理審批手續但尚未動工建設的項目，也不得開工建設。有數據顯示，上世紀80年代至今，中國已經累計開發了大小不等的2500個主題公園，總投入高達3000億元。但是，這其中有高達70%虧損，20%保本，只有10%的主題公園取得了盈利。

內政部營建署要在鹿谷鄉中寮路一帶，興建雨水下水道，部分居民反對，他們認為，自己住了二、三十年，又沒碰過大淹水，為何要建雨水下水道，何況路面才封層不久，現在又要開挖，30名居民16日到縣政府大門口舉白布條抗議。鹿谷鄉長黃東灝說，這項下水道工程，從民國74年規劃迄今，是處理當地水患必要的工程，讓居民不用飽受水患之苦，但有些居民擔心，開挖馬路後，會影響路旁住戶房屋地基，因此反對興建。鄉公所將協調正反雙方意見，讓這事圓滿解決。鍾姓居民說，營建署所提的「鹿谷鄉雨水下水道系統規劃報告」指出，中寮路玉泉一帶，長年積水，淹水深達40公分，面積約20公頃，亟需興建雨水下水道。他說，淹水20公頃，那是一片汪洋，還要划船來救人呢，他們住在當地怎都沒感覺，他們都覺得這項下水道工程興建計畫是莫名其妙。