再生能源

美國矽谷的Nanosolar公司28日表示，他們已開始正式生產薄膜式太陽能板，這種可屈繞、質輕的印刷式太陽能電池將可為再生能源開創新紀元。據英國衛報報導，由於新技術可將製程成本大幅降低一半，該公司未來很有可能達成每瓦電力僅99美分（約台幣32元）的不可能任務，接近煤炭發電的水準。以往的太陽能發電成本，每度電約為煤炭發電的3倍，嚴重限縮太陽能的應用範圍和採用意願。該公司派駐瑞士的經理歐德科普表示，第一批太陽能板將用於德國的一家電廠。他強調，新技術生產的太陽能板初期將專供大型客戶使用，以維持成本效益，「一般來說規模都要在千萬瓦以上」。他並強調，相同發電量下，燃煤火力電廠需要10年興建，核電廠更需要15年，「但我們的太陽能板只需6到9個月就可完工」。

第40屆東京車展24日盛大展開，總共有542台車參展。這次的車展主要以提倡環保和省電的概念車為主，外型個個前衛充滿未來感。 日產汽車今年推出全新pivo2，採用充電量大、充電時間短的鋰離子電池，只要在家插上插頭充電20分鐘就能上路，而車內還多了一個可愛機器人，可以幫你找路兼找車位。另外，像是這款本田推出的未來都會小車PUYO，車身摸起來有柔軟和QQ的觸感，車身整體也以方盒型的概念創造超大車容量空間，以手動搖桿取代傳統方向盤，幾乎可以在原地360度旋轉的四輪轉向系統，開啟未來都會小車的多元性。由鈴木汽車推出的低速三輪單人小車SSC，光是極端奇異的外型就引起人潮圍觀。日本豐田汽車集團總裁渡邊捷昭還特別親身展示豐田的i-real概念車，以更親近人類為目標，採用前二後一的車輪設計，有慢速和高速兩種模式，操控性極佳，而豐田這款1/X結合生質燃料技術和外接式的充電系統，大大降低二氧化碳排放量，對於改善

彰化縣環保局統計資料顯示，2006年全縣總計告發26件違規燃燒稻草案件，2007年雖僅告發15件，但仍有農民趁假日偷燒稻草，環保局將加強假日稽查工作。 農民不願配合的主因之一，是碾碎後的稻草在農地中要變成有機肥，得花上很長的時間，就地燒掉比較省事。在再生能源日漸重要之下，彰化縣環保局秘書江培根認為，稻草是很好再利用的物質，當成「廢物」燒掉很可惜。他指出，稻草就地掩埋可增加土壤的有機質，以及磷、鉀等含量，更有助於土壤形成疏鬆的團粒構造，稻草也可做田間畦的敷蓋物，讓作物避免孳生雜草，兼具禦寒、防止揚塵等功能。 2007年環保局執行的「彰化縣濁水溪北岸河床裸露地揚塵改善計畫」，首度在濁水溪河床裸露地植栽，為大地穿上「綠衣」稻草，減少河床風吹砂，也美化河川景觀。

英國政府宣布，將在2020年前達到每個英國家庭都使用風力發電，從今起將增設離岸風力場，屆時，英國的風力發電量將是目前的逾60倍。不過，英國政府同時否認考慮要停止發展核電。英國商務、企業暨法規改革部長哈頓（John Hutton）表示，英國政府為了達成前述目標，將把用來作風力場的海岸地帶之面積增加3倍，雖然此舉將改變英國的海岸景觀，但英國為了達成能源自給自足，這是唯一選項，而英國政府的風力發電計畫仍將先經過環境影響評估。英國目前風力發電一年電量為5萬千瓦，2020年目標為330萬千瓦，等於目前英國家庭的一年用電量。英國政府現已規畫好80萬千瓦的風力發電計畫。雖然英國具備海岸地帶風力強勁、海水夠深的優勢，但風力發電量目前僅占總發電量的不到2％。如今大力推廣風力發電，英國風能源協會認為，如此有機會讓英國在明年取代丹麥成為全球最大的離岸風力發電國。

為了緩和氣候變遷的毀滅性危機，12月初，在印尼峇里島舉行全球「聯合國氣候變遷會議」。緊接著於12月15～16日，e-Parliament（電子議會）與World Future Council（世界未來委員會）也在峇里島共同舉辦了討論未來再生能源發展的國際國會聽證會。本人有幸接受邀請，與立委陳明真一同參加該次會議，與世界各國國會議員齊聚一堂，以長達兩天的時間，共同討論再生能源的議題。結論是：身為各國國會議員，訂定攸關推動再生能源的法案，實乃當務之急，觀諸德國經驗，立法之後該國再生能源之使用、經濟產值及工作機會皆大幅提昇。 孰料，就在本人17日回國當天，看到《聯合報》以整個A3版面，對尚在立法院等待協商的《再生能源發展條例》提出諸多質疑，對法案內容顯有諸多誤解，恐將導致民眾對於再生能源產生負面印象，特為文如下： 一、報導指出，應該以課徵「能源稅」取代「獎勵再生能源發展」，這樣的說法看似合理，但

美國總統布希即將簽署的新能源法案，規定增加非玉米生產的乙醇，這帶給正萌芽的生質燃料市場可觀的商機和不確定性。美國每年大約生產近70億加侖的乙醇，全用玉米生產，主要是因2005年能源法案中政府有規定與補貼；而新的能源法案進一步規定，到2022年時，每年360億加侖乙醇中，得有210億加侖的纖維素乙醇。要達到目標有許多障礙，其中一個大問題，是必須先設計出一個能有效生產纖維素乙醇的方法。其他的挑戰包括：生產足夠的原料卻不傷害環境、有效地運輸原料至乙醇提鍊廠、運輸燃料成品至全國各地加油站、並增加消費者需求。缺乏充足的生質燃料運輸系統和需求有限，使今年乙醇生產商利潤減少。如果乙醇業不能達到規定的生產目標，勢必得由煉油業來填補缺口。但政府大力推廣取代汽油的燃料，煉油業難以規畫長期生產情況，因此煉油業可能無法迅速增加生產容量，來避免供需不平衡和隨之而來的價格上漲。

本屆諾貝爾和平獎得主高爾說，「全球暖化是人類遇到最大的危機，但也將帶來有史以來最大的商機！」。日盛全球抗暖化基金經理人許倍禎指出，只要人類加快發展風能、太陽能、潮汐、生質能源等乾淨再生能源，強化環境控制及保護、節約用電，相信可以化解暖化所帶來的危機，且轉為強力吸金機。許倍禎表示，2007年12月3日至12月14日聯合國在印尼巴里島舉行會議，討論2012年後「後京都議定書」，制定抗暖化標準將越來越嚴格，產生的商機至少50年以上。因應全球暖化的投資趨勢，衍生出5大低碳產業，涵蓋所有能降低溫室氣體排放的相關產業，主要結合綠金的乾淨再生能源，藍金的水資源及節能、環境控制、抗暖化新興產業等5大商機。許倍禎指出，降低溫室氣體排放的低碳產業儼然成為本世紀最重要的投資趨勢，這個產業在聯合國著急下，世界各國相繼表態，支持對抗全球暖化，相關龐大商機如雨後春筍般冒出。索羅斯看好巴西生質乙醇，已投資9億美元，股神

冬季東北季風大，西海岸整排林立越來越多的風車，其實風力發電在台灣只能當輔助能源，夏天尖峰用電卻常常沒有風、平常風太小或太大都不能發電，不過因為風力是潔淨再生能源，政策上還是有開發的價值。至於太陽能發電，台灣還沒有加入系統供電，仍停留在示範性發電。 風力發電得靠天吃飯！風速低於每秒4公尺，或是大於25公尺，都必須停機。夏天用電的尖峰，卻因為台灣沒有季風無法運轉，加上每部風車機組發電容量很小，每台約2,000千瓦，即使預估到民國100年全台要建置200部風車，使風力發電總發電量達30萬千瓦，但這樣的電量也比1個小台的火力發電機組就達50萬千瓦的發電容量小太多。因此，風力發電是無法當基載電源，但可以在用電吃緊時多多少少輔助一些。 台電表示，像是核能1部機組發電量就達1百多萬千瓦，又隨時可運轉，才是維持電源穩定供應的主要來源，不過風力發電沒有污染又是再生能源，因此基於能源政策，還是需要全力開發。

日本計畫針對環保汽車燃料實施減稅優惠，同時針對汽油添加物乙基叔丁醚（ETBE）實施進口關稅減免，這項計畫從明年4月展開，以達到政府鼓勵該燃料使用量的承諾。 日本經濟部貿易及工業部主管燃料政策的官員於14日表示，3％的免稅優惠期間長達5年至2013年5月，而乙基叔丁醚（ETBE）實施進口關稅減免時間為1年，這項政策將有助於石油產業。 日本執政黨已宣布自下一會計年度4月起將實施一連串包括此法案的稅改提案，而這些法案即將於1月起在國會會期內討論。 自明年4月起的3%減稅方案，為生質燃料「乙醇」帶來影響。乙醇是目前在日本市場進行實驗性銷售的兩種綠色燃料之一。 在《京都議定書》的框架之下，日本政府為了對抗全球氣候變遷，決定在2010前將50萬千升的汽油，也就是0.8%的汽油年消耗量，替換為生質燃料。

西班牙總理10日表示，將提供人民補助金，讓一般住家能更環保，而這也代表現任執政黨希望在2008年3月大選前藉由環保議題來吸引選票。 西班牙總理薩巴德洛10日指出，社會黨政府將提撥10億歐元(14億7000萬美元)，直接做為2008年到2012年老舊、低效能住家的修繕補助津貼，較先前所宣佈的補助金額多增加了2億歐元。同時，每年額外提供20億歐元信貸，協助西班牙民眾將住宅的能源效益提高35%到60%。薩巴德洛總理表示，擁有自宅的民眾未來可取得一張能源證明，此證明將能提高房屋的價值，因為可以節省電力方面的支出。 雖然西班牙是全球風力及太陽能發電的先驅，但過去15年來的快速經濟成長，讓西班牙在減少溫室排放量方面，遲遲無法達成京都議定書所訂立的目標。2006年西班牙二氧化碳的排放量較1990年增加48%，而目前的目標則是確保排放量增加不超過15%。

菲律賓科學家研發出新方法，可以讓大量聚集的豬隻排泄物，來產生電力，計畫在未來幾年之內，將可以提供全村落使用。而這種使用沼氣變電力的概念，在全球已經掀起成為綠色環保的新趨勢。菲律賓科學家拉薩卡：「從豬的圍欄開始，豬隻的排泄物因為地心引力的關係，會跑到這個生物分解器，這時沼氣就會被好好的保存下來，這樣就可以讓發電機運作了。」這個實驗畜牧場裡的豬隻排泄物，全都被聚集在這個小池塘當中，也就是生物分解器，由一個大帆布給蓋住了，如此一來將可以把沼氣保存起來，而在分解器下方連接一個管線，將沼氣送到儲存的地方，而現在這個農場所有的電力來源，全都仰賴沼氣來發電。菲律賓科學家拉薩卡：「在這個農場裡的5000隻豬隻，可以製造出多達10萬瓦的電力，供應給整座農場的生產。」其實在大陸貴州，早已經有農民使用豬隻的排泄物參雜食物等廚餘，來供應當地農民綠色電力，提升居民的生活品質，試圖降低污染達到環保的概念，而科學家希望

2003年在冰島成立的全球首座加氫站，在經過4年的內部測試後，已於2007年11月28日開始正式向公眾開放，為私人汽車提供加氫服務。 石化燃料在帶給人類便利的同時，也因為其產生的溫室氣體對地球造成極大破壞。隨著各先進國家對此一問題的重視，各種替代能源方案也不斷推陳出新。為此，冰島政府在1998年就宣佈要在2050年前用氫能源完全取代石化燃料。冰島擁有能夠無污染地生產氫氣的豐富地熱及水力發電能源，為全球首座加氫站的誕生奠定了良好基礎。為了降低對石化燃料的依賴，冰島議會也大力支持這項氫氣再生能源計劃，因此在1999年就成立了冰島新能源公司（Icelandic New Energy），由政府持股51%，其他股東包括克萊斯勒、英國殼牌石油和挪威水電公司等，主要業務在於開發氫氣能源，目標是使冰島成為全球第一個氫氣經濟國。