公害污染

Gogoro電動車推出以來，在技術突破傳統電動車馬力不足、續航力不夠的限制，但高達12萬（基本款）的售價仍讓許多機車族卻步，車商今（1）日做出重大銷售政策調整：推出原價8.8萬的Lite版，馬力維持8.7匹馬力，出力較為緩和；另外也宣布基本款即日起降價3萬元，已購買的消費者也可即日起辦理退費。陸學森宣布Gogoro推出價格更低的Lite版。攝影：彭瑞祥。電動車是否比較環保？若考量到發電端的環境成本，以產品整個生命週期來評估，學術界也尚未有定論，然而，在人口稠密的都會區，以電動車取代汽油車，確實有助於減少一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、地面臭氧與粒狀物等廢氣排放，對都市民眾尤其是學童的健康影響重大。此外，Gogoro標榜是100%台灣設計、台灣製造的品牌，許多有心轉換的民眾卻因售價過高成為障礙，目前Gogoro基本款和plus全台銷售約一千台，以目前的推廣速度根本無助於改善空汙空氣品質，Go

福斯（Volkswagen）TDI柴油引擎車爆出規避檢測的醜聞，但根據英國衛報22日的報導，早在福斯使用軟體「作弊」，造假氮氧化物排碳數據的20年前，歐洲就為了減少溫室氣體排放而鼓勵使用柴油，結果導致數千人因有毒氣體而死亡。柴油車排放廢氣。圖片來源：EnvironmentBlog。（CC BY-NC-ND 2.0）減碳走捷徑 歐洲車廠大力遊說柴油車1990年代中期前，柴油在歐洲還是小眾市場，市占不到10%。柴油的二氧化碳排放量比汽油少15%，二氧化氮排放量卻是汽油的4倍，懸浮微粒排放量超過22倍。1997年簽訂京都議定書後，大部分富裕國家背負著15年內減少二氧化碳排放8%的義務。為此，日本和美國汽車製造商投入混合車和電動車的研究，但歐盟執委會因BMW、福斯和戴姆勒等德國車廠的大力遊說，開始鼓勵使用柴油。汽車業者主張，柴油是便宜又快速的減碳方法。政府補貼 柴油車成主流緊接著，所有歐洲車廠簽署

中國多名網民28日在微博爆料稱，浙江嘉興市海鹽縣開發區濱海中學近日受到空氣污染，多名師生都要戴着口罩上課及辦公，還有數名學生在升旗儀式中暈倒。由於嘉興港區與海鹽縣開發區地理位置相接壤，故消息傳出後，當地環保局隨即派人前往現場了解，並要求港區環保局配合處理。嘉興港區環保局其後在官方微博通報，初步排除港區化工園區對空氣污染造成的影響。而海鹽縣政府新聞辦在官方微博通報，截至下午3時，縣環保局環境監察大隊已完成對學校周邊空氣的布點採樣，待檢測後將第一時間公布結果。同時，環保部門對有類似臭味的企業進行約談，並分組對學校周邊企業進行排查。海鹽縣環保局長鄭彪回應稱，該校毗鄰港區化工園區，內有多家石油化工、造紙企業及污水處理廠，刺鼻氣體可能由多種污染物混合而成。目前已關停距離學校最近的一間造紙廠，對採樣空氣的檢測結果會第一時間向社會公布。

天空灰濛濛一片，不少在路邊等候過馬路人士都要掩鼻呼吸。香港環保署表示，天文台預測本港未來兩三日雲量較多，接近周末有幾陣驟雨，預料空氣污染在此之前仍維持較高水平。位於中環、旺角的路邊監測站俱錄得指數為10，健康風險處於甚高水平。12個一般監測站，除觀塘、葵涌、沙田錄得指數為10+外，其餘9個錄得指數介乎8至10，健康風險屬於甚高。資料顯示，空氣中倘含有大量污染物，且遇上溫度上升情況，污染物便難擴散，在陽光的刺激下形成光化煙霧，光化煙霧可影響呼吸系統。

據外媒報導，印尼總統佐科表示，他需要時間解決因燃燒林地引起的霾害。這些煙霾每年都會籠罩東南亞，嚴重影響經濟及民眾健康。佐科在接受訪問時表示，印尼也是煙霾的受害者，當局努力解決每年大規模火燒山的傳統農耕方式，起碼需要三年才能看到結果。他還駁斥外界指責他未能落實競選承諾。他說，霾害不是一個能夠立即解決的問題。　此外，佐科也表示，印尼已派出上萬名軍警處理霾害。他強調，相關措施至少需要三年才看得到成效。

雲林縣環保局長即將進行公開甄選，我們要求，甄選務必符合民主原則：應由公民推薦、至少五場公開辯論、全縣投票決定。理由相當簡單，我們的下一代分分秒秒無不飽受六輕毒害，連平安長大的權利都被剝奪，我們還要忍受「六輕環保局」到何時？由彰化遠望雲林麥寮六輕。攝影：楊維晟台灣大學和國家衛生研究院一年前公布研究發現，幾乎所有住在麥寮的國小學童，無不嚴重暴露在六輕VCM及PVC工廠所排放的一級致癌物威脅下，但這一年來，雲林縣環保局有無任何公開透明的入廠稽查與環境監測？有無任何大刀闊斧的治理行為？有無想盡一切辦法聯合各方力量，從改善污染源來搶救下一代健康？答案是通通沒有、完全沒有！其實，早從民國98年起雲林縣政府委託台灣大學研究，便已證實六輕排放上百種毒物與致癌物分秒威脅人民生命健康，而更早在2005年工業局也已經委託成功大學完成一份和台大結論一樣的研究，但這九年多來，雲林縣環保局所作所為，除了一再諉責中央以

桃園航空成計畫徵收預備聽證會本周六（10月3日）起舉辦24場，航空城返迫遷聯盟、台灣人權促進會等團體10多人，今天（30日）早上到交通部門前抗議並遞交航空城居民具名的「行政程序參加申請狀」，抗議預備聽證會排除航空城第二期居民、地上權人及其他利害關係人，受徵收影響的人反而無權參與，程序明顯瑕疵。航空城返迫遷聯盟發言人、立委參選人王寶萱說，航空城計畫原本只是從興建第三跑道的計畫，最後擴大徵收高達3千多公頃民地，其中第三跑道、機場捷運、航空城捷運等交通建設所需要的面積其實不大，但政府從沒說清楚相關交通建設所需要的土地面積，更質疑因交通建設延伸徵收的開發土地，究竟是否具備公益性及必要性；若無，就是幫財團炒地皮。有航空城範圍內住戶被劃出第一期徵收區域，因此沒收到聽證會通知書，無法進入參加聽證，很擔心未來的水電交通生活大受影響，質疑交通部不敢開放所有人參加，是不敢直接面對居民對於徵收有無必要性、公益性

國內首份針對國小學童所進行的「空氣污染認知與行動大調查」今（30）公布結果，8成5的國小學童認為台灣空污嚴重；而台北、高雄與新北則名列學童心中空氣品質最糟的縣市前三名，不過，此排名與環保署監測資料不同。此份空污調查是於今年9月間進行，對象是台北萬芳國小及大安國小、新北三重國小、台中宜欣國小4-6年級學童，回收樣本共1,0871筆。調查由中華生態資訊暨環境教育協會指導，遠傳電信與波仕特網路平台共同合作，為遠傳電信支持空氣品質教育活動的一環。台北市大安國小學童自製防毒面具，請成人重視空汙問題。照片提供：遠傳電信。問卷反映學童感受 主動認知空污問題根據問卷調查結果，在空污的感受程度上，85.6%的國小學童認為台灣空污嚴重，其中23.7%認為空污問題非常嚴重。而在空污的基本知識方面，有近5成（47.4%）學童理解「PM2.5」代表「細懸浮微粒」。對於教育部今年所推動校園空氣品質旗幟計畫，近5成（4

2013年底日月光半導體因違規排放廢水染後勁溪案，遭檢方起訴，全案進入二審，高雄地方法院29日逆轉一審判決，5名被告全部改判無罪，民情譁然。環團指出，判決無罪主因在缺乏過往污染調查歷史資料，法院無從認定日月光長期污染之影響，也凸顯市府執法過程輕率，呼籲政府加速建立「污染指紋庫」，並即時公開「污染監測資訊」。日月光排放超標廢水，污染後勁溪。照片來源：公共電視「我們的島」。一審輕判 二審無罪蘋果日報報導 ，2013年底日月光半導體因違規排放廢水染後勁溪案，遭檢方起訴，去年10月高雄地院依《廢棄物清理法》判K7廠廠長蘇炳碩等4人各1年4月至1年10月不等徒刑，另名工程師何登陽無罪，檢方認為判太輕提上訴，不料高雄高分院29日逆轉改判5人全部無罪，理由是起訴及一審適用法條錯誤，日月光排放廢水應適用《水污染防治法》，但案發時《水污法》對排毒廢水並無罰則，因此判無罪。仍可上訴。

進入秋冬季，冷暖空氣交替和晝夜溫差作用，容易出現積累型空氣重污染。近10年空氣質量數據顯示，四季度平均每4天就發生1天重污染。今年也是北京空氣重污染應急新預案執行的第一年，按照規定空氣重污染持續3天（72小時）以上即啟動紅色預警。單雙號限行、部分工廠停產等措施也將隨之啟動。這意味著應急啟動門檻大幅降低，若今年四季度遇極端不利氣象條件，便極有可能會啟動空氣重污染紅色預警。根據北京市相關規定，屆時北京市各級黨政機關和北京市所屬社會團體、事業單位和國有企業的公務用車全天停駛80%；建築垃圾和渣土運輸車、混凝土罐車、砂石運輸車等重型車輛全天禁止在北京市行政區域內道路行駛。上述車輛外的其他機動車，每天3時至24時按車牌尾號實行單號單日、雙號雙日行駛。

為提升水性水泥漆、乳化塑膠漆安全性，經濟部標準檢驗局表示，將兩項商品檢驗標準增列「甲醛釋出量」，規定商品每公升甲醛含量須低於0.12毫克。新檢驗標準將在10月1日起全面實施。標檢局表示，水性水泥漆、乳化塑膠漆從2012年12月起列為應檢驗商品，必須檢驗「揮發性有機化合物（VOC）含量」及「標示」；新版本的檢驗標示除原先名列檢驗標準規定，另增列「甲醛釋出量」，含量每公升須低於0.12毫克，並且需要在包裝或容器上需貼上新商品檢驗標識後，始能於市面上陳列銷售。這項新甲醛含量規定將在10月1日上路。標檢局提醒民眾，施工單位，在選購市售塗料產品時，需注意貼有商品檢驗標示，並檢視塗料商品中文標示是否完整，包括商品名稱、製造商及進口商名稱、電話、地址、商品原產地、保存期限、塗刷方式、安全注意事項及危害圖等，以確保購買產品符合規定，保障安全。

江蘇一名男子周建剛，近日實名舉報江蘇揚農化工股份有限公司（下稱揚農化工）、江蘇長青農化股份有限公司（下稱長青農化）長期、大量非法填埋危險廢物，嚴重污染地下水，並污染飲用水源。中國環保部隨即成立調查組聯合江蘇省環保廳進行督辦，要求盡快查清事實，依法處理、嚴肅追責。目前靖江市環保局已封鎖現場，避免民眾接近污染源。現時污染物已委托環保部南京環境科學研究所進行檢測。由於案件疑涉刑事罪行，已移交公安機關處理，目前案件正在進一步調查中。