交通運輸

監察院前，一群來自彰化二林的居民，高舉著鮮紅標語，抗議彰化縣政府無理徵收，因為一條道路拓寬，即將讓他們生活蒙上隱憂。彰化二林，一個傳統務農的鄉鎮。街市上，放眼望去都是當季的新鮮農產，鮮紅的火龍果，青綠的芭樂、蘆筍，都讓人垂涎欲滴。日人治台期間推動製糖產業，二林也是種植甘蔗的主要產區之一，隨著製糖產業沒落，二林也跟著蕭條。跟許多傳統農村一樣，二林也有著人口老化、年輕人口外流的問題，地方政府期望科技部中科局來二林設置園區，可以增加就業人口、促進地方發展。中央的631公頃中科二林園區進駐，後續又有彰化縣府主導353公頃的二林精密機械園區來到，二林從傳統務農鄉鎮逐漸改變面貌，昔日的甘蔗田也化身為工業用地，大片的荒地，裝載著執政者的經濟美夢。園區發展帶動各項公共建設，周遭道路工程也如火如荼地展開，眼前這一段正在施工的是縣道148拓寬工程，預計年底可以完工。在這一片建設興盛的榮景裡，其中一段縣道143

台北市的《自行車管理相關規定》中規定，單車不得在人行道上通行，除非是「設置有必要之標誌或標線供慢車行駛之人行道」，但必須讓行人優先。6年前我在台北車站附近的漢口街工作，正午覓食時間，巷子的騎樓裡常有位先生唱著聲樂、騎著小折，快速的在人潮中穿梭而過，也沒見他撞到人過。沒錯，他都是騎在騎樓裡，不是人行道。在辦公室聊起這位男子惱人的行徑，同事便提到她假日會帶小孩到公園騎單車，卻從來沒有讓他們在馬路上騎車。「台北市馬路太危險，不能騎單車！」這位倡議環保的同事如此這般的說明，讓我大為詫異。我說：「我們豐原人騎腳踏車，都是騎在馬路上。」同事回答，那是因為車子不多。嗯，這下又扯到城鄉差距了。其他同事面面相覷，其實他們不是好幾年沒騎過單車，就是只在河濱公園騎乘。當時我也是騎單車通勤，從華中橋下的社區，走萬大路，沿著中華路轉漢口街。這條路車流量大，公車班次相當密集。有次在萬大路上被前方橫切載客的公車擋下，後

中國福建省交通運輸廳副廳長陳岳峰9月30日稱，將通過加大補助力度等措施，進一步引導公共企業購置新能源公車，今明兩年各地要購置2700輛以上新能源公車。陳岳峰稱，過去的公車，多採用柴油動力，噪音較大、廢氣排放較多。清潔能源和新能源公車，主要有天然氣公車、純電動交車、混合動力公車等，在降低噪音和排放上有明顯優勢。雖然純電動公車價格昂貴，不過由於一氧化碳幾乎零排放，再加上電比油的價格優勢，長期推廣使用可實現環保效益與經濟效益的雙贏。

為了因應「蘇花改善公路」2017年通車，花蓮縣積極進行聯外道路及停車空間的闢建工作。花蓮縣長傅崑萁說，交通部已經同意補助14億元，進行「海濱大道」及「七星潭大道」的拓寬工程，市區的聯外道路7億元經費，也將持續向交通部爭取。除此之外，延伸花蓮縣南北主要聯外30米大道，的吉安鄉一號道路也已經正式動工。傅崑萁說，正在施作的花蓮市區往美崙地區的2-18道路已經施工中，二期工程所需的7億元經費也需要交通部盡快核准；另外貫穿全縣的台九線花東公路拓寬、花東快速道路等計畫經費，都需要中央盡速推動，蘇花改通車後，這些聯外道路才有可能應付未來的龐大車流。

第13屆年度歐洲易行周於前（22）日落幕，共有超過2000個城市共襄盛舉。今年的主題是「聽我們的聲音，想像我們的城市」（Our streets, our choice），鼓勵公民「收回」都市空間權，創造自己最想要居住的城市。無車日、遠距辦公 近2千城市參賽負責交通事務的歐盟執委會副主席Siim Kallas說，「長久以來，私人汽車決定了都市計畫。但今天，交通壅塞每年造成我們1兆歐元的經濟損失，還不包括人們的時間和健康。因此我很高興看到今年歐洲易行周盛大舉行。我相信將會出現許多將生活環境變得更好的想法。」在易行周期間，總共43國，超過2000個城市參與了永續通勤競賽、遠距離辦公計畫、快閃活動、無車日活動、創意競賽和慶典。凡是規劃易行周相關活動、實施永久性措施並訂定無車日的城市，就可以申請歐洲易行獎。今年歐盟依照「好事組合」（Do the Right Mix）活動辦法，舉辦第3屆2014年永續

交通部鐵工局「北宜新線鐵路」計畫，送入環保署依據環評相關規定，進行地方說明會，昨（11日）晚南港場未能說明施作範圍，引發南港民眾不滿。居民更對南港車站三鐵共構以來，損鄰卻未妥善處理強烈不滿，怒斥鐵工局「又要來騙」。南港區說明會於三重區民活動中心召開，由交通部鐵路改建工程局規劃組組長王武俊主持，顧問公司進行簡報，當地3位里長參加，聲援路線所及的新富里。近百名民眾參加，對於顧問公司簡報描述的願景不為所動，只要求鐵工局說清楚這次要徵收那些土地」，「不要講和南港無關的事情浪費大家的時間」。王武俊雖一再安撫民眾情緒，說明公共工程有必須踐行的程序，承諾會將居民的意見反映在環說書上，卻引發更多討論。三鐵共構受夠了南港車站過去曾因三鐵（台鐵、台北捷運、高鐵）共構施工、蓋高鐵側牆連續壁等，生活大受干擾，求告無門，現在聽到又有新工程，居民群情激動。居民表示，他們只要知道要徵收哪裡、如何徵收，鐵工局不要只想跑完

公海正面臨其生態系統健康和生產力週期性衰退。現在正需我們團結急切、果決地行動以逆轉這龐大的全球公共領域的衰退，否則將是一種對現在和未來世代不可饒恕的背叛。──2014全球海洋委員會報告不管你稱呼它們為

北台灣第一條輕軌路線「淡海輕軌」3日正式動工！新北市交通局長趙紹廉指出，新北市除了淡海輕軌外，接下來將持續推動安坑、淡海輕軌第二期、五股泰山、八里以及三芝輕軌路網，後續輕軌路網將依淡海輕軌為基礎，進行機電系統整合，以達成新北市輕軌系統單一化之目標。淡海輕軌的1期工程將興建綠山線與藍海線B06站至漁人碼頭B08站路段，長約9.55公里，共設7個平面站及7個高架站，預定107年底完工。 交通局指出，淡海輕軌一期完成通車後，班距將不超過10分鐘，單向最長旅行時間不超過25分鐘，民眾可於紅樹林站連通轉乘臺北捷運淡水線。

冰島當局說，巴達本加火山（Bardarbunga）今天（3日）再次噴出熔岩，但並未同時噴出火山灰。飛航火山灰警報維持在「橙色」，這是顯示火山灰對飛航安全威脅程度的5級制中第2高等級。8月31日熔岩噴涌高達50公尺時，火山灰警報曾短暫提升到最高的「紅色」等級。 民防局發言人海納森（Einar Heinasson）說：「火山持續噴發，速度和先前一樣。」

據BusinessGreen報導，倫敦交通局27日宣布試辦無線充電公車站，測試4輛能在公車站無線充電的特殊設計公車，讓快速擴展的倫敦綠色公車車隊再度大躍進。公車停靠兼充電 延長載客時間這種能無線充電的公車「Alexander Dennis Enviro400H E400」配備柴油電混合引擎，加上無線充電電池，能在停靠於具特殊充電設備的公車站時無線充電。雖然此計畫的預期碳排、空污和燃料節省成本並未公布，但倫敦交通局表示，無線充電技術將讓公車以電動模式運轉，載客的時間將顯著增加。「無線充電公車的柴油引擎能在電池耗盡時備用，但我們預期使用時間會很短，因此無線充電公車的碳排放將能大幅減少。」倫敦交通局說。無線充電實驗計畫由零排放都市公車系統部分資助，繼6台純電動公車、零排放氫燃料公車和800輛油電混合公車後，是倫敦交通局推出的最新綠色公車試辦計畫。

台灣自行車道系統，獲得全球權威旅遊聖經「寂寞星球」的高度評價，要享受御風而行的單車環島樂活，2015年會有更安全、舒適的機會！馬英九總統8月31日出席青年政策論壇全國會議上宣布，2015年底國內將完成貫穿全台的第一條「單車國道」。規畫9天可一口氣完成的環島路線，旅途中不會中斷，也不需將腳踏車扛上扛下。

柯文哲批評國民黨內部對一殯遷建意見不一，其實市政施政重點應擺在松山機場遷移，而不是一殯遷移，市長參選人連勝文表示，松山機場遷移，現階段根本不可行，柯只是在轉移焦點。針對提出一殯遷建政見，遭藍綠議員齊聲反對，連勝文強調，是地方上的朋友曾反映當地晚上會有沼氣，才說有「氣味」。不過不管怎麼樣，王孝維是自己很好的朋友，對他講的任何話都會虛心接受。連勝文表示，依蔡正元的建議，若一殯不能直接廢除，要遷建的話，理想地點是南港、深坑交界處；當地離舊莊里街道非常遠，中間也隔了掩埋場，應不會影響到里民生活。面對柯文哲主張松機遷移，連勝文表示，儘管從長遠方向來看，松機遷移是可推動的方向，不過之前他曾透過立委和民航局做了解，松山機場遷移在目前不太可行。