吳奇諺

第28屆聯合國氣候大會（COP28）於杜拜落幕，歷史性的將化石燃料寫入結論。歷經超時一個晝夜的談判達成「阿聯共識」（UAE consensus），各國一致同意「以公正、有序且公平」的方式「脫離」化石燃料，以符合科學的方式在2050年達成淨零碳排。在整整兩週的會議期間，世界各國也催出合作和行動、簽署各式各樣的自願性協議。在這篇文章中，《環境資訊中心》帶您再次回顧大會的豐碩成果。化石燃料與減排石油和天然氣脫碳憲章在COP28大會主席賈比爾（Sultan Al Jaber）的協調下，50間石油與天然氣公司簽署「石油和天然氣脫碳憲章」（Oil and Gas Decarbonisation Charter），宣示2050年以前削減「公司營運」產生的碳排放，並在2030年甲烷排放近零。但氣候行動追蹤組織（Climate Action Tracker）指出，這只是在漂綠，因為只關注於石油和天然氣生產的

糧食系統約佔全球溫室氣體排放量的三分之一，其中大部分排放與畜牧業有關。外界引頸期盼今年聯合國氣候大會（COP28）將是「糧食COP」，因為大會主辦阿拉伯聯合大公國除專門設立「糧食日」，更在開幕第二天就號召逾150國簽署《阿聯糧食宣言》，承諾將糧食系統納入國家氣候行動方案。不過，在肉品遊說團體現身大會，成為有史以來人數最多的農企代表團，以及截至12日上午，大會結論草稿對糧食系統尚未有共識，眾人可能要失望了。破百國簽署阿聯糧食宣言COP28領袖峰會期間，有超過150位國家領導人簽署了《COP28阿聯關於永續農業、韌性糧食系統和氣候行動宣言》（簡稱阿聯糧食宣言），為糧食系統減碳邁出關鍵性一步。官方新聞稿指出，最初簽署的134個國家涵蓋全球57億人口和近5億農民，佔全球糧食系統總排放量的76%，也等於全球總排放量的25%。根據宣言，簽署國承諾2050年前，將糧食系統納入國家自主貢獻（NDC），以強

全球暖化加劇，減碳刻不容緩。今（5）日發布的《2023年全球碳預算》報告指出，2023年化石燃料碳排創下歷史新高，若持續當前排放量，在七年內有50%的機率全球平均升溫會超過1.5°C，打破《巴黎協定》升溫臨界點。2023化石燃料碳排創歷史新高 由跨國科學家組成的全球碳計畫（Global Carbon Project）所發佈的年度研究《全球碳預算》（Global Carbon Budget），評估全球溫室氣體還有多少排放額度。根據5日發布的最新報告，2023年化石燃料產生的碳排放預期來到368億噸，比疫情爆發前一年（2019）增長約1.4%。全球碳計畫研究團隊執行長、澳洲聯邦科學暨工業研究院（CSIRO）首席科學家卡納德爾（Pep Canadell）表示，今年化石燃料碳排放創下歷史新高。若按照當前排放量，有50%的機會在7年內全球平均升溫會超過1.5°C，而我們剩下的碳排額度還有2750億噸

台北市環保局推廣分散式發電，今（30）日推出全國首輛低碳綠能流廁車。該車車頂加裝156片太陽光電板，每小時最大可產生3.84瓩的發電量，用電完全自給自足，從此上流動廁所不再有難聞的柴油味。車輛還備有鋰鐵電池，在日照充足下提供多餘電力，搖身一變成為緊急充電站。156片太陽能板助攻 流動廁所用電自發自用傳統的流廁車，每台平均每小時最大約需要1度電，北市環保局表示，綠能流廁車車頂貼有156片太陽能板，每小時最大可發3.84度電，每年可發電3600度，為流廁車的正常運作提供可靠穩定的動力。北市環保局局長吳盛忠指出，他與市府同仁看到新加坡、香港的公車上都裝有太陽能板，加速北市府推動綠能運具的決心。過往台北市推動創能、儲能、節能多應用於住商建築物，如今實踐在車輛上，除了能減碳、降噪，更避免車輛停車時，為了使用空調需怠速惰轉發電所造成的污染。環保局補充，此次安裝於車頂為可撓式太陽光電板，厚度僅0.3公分

促進能源轉型的同時，有風電業者更著力於生態保育。去（2022）年沃旭能源展開全球唯一的風機孕生珊瑚試驗，然而歷經一年嘗試，觀察到珊瑚生長速率因暖化及其他物種競爭而未如預期。沃旭能源表示，新一次試驗將於實驗室培育珊瑚幼蟲至一定程度後，再於明（2024）年春末夏初進行著苗。暖化與藤壺競爭 珊瑚成長未如預期  珊瑚對海洋生態至關重要，然而隨著氣候變遷，珊瑚生態系的存續面臨挑戰。沃旭能源自去年起與澎湖海洋生物研究中心合作，啟動獨步全球的「珊瑚孕生可行性研究」，收集逸散至澎湖岸邊存活率不高的珊瑚卵，並於實驗室孵化後幾天內，將珊瑚幼蟲安置於離岸風機水下基礎的特製網籠內著苗，36小時後移除網籠，觀察珊瑚是否能依附生長。一年過去，監測結果顯示珊瑚生長速度未如預期。沃旭能源企業永續資深經理李之安表示，面臨強勁水流以及藤壺競爭，出生沒幾天的珊瑚幼蟲「競爭力不夠」，反而多觀測到藤壺附著於水下基礎上。此外，氣候變

歷經半世紀努力，金山四磺子坪地熱發電廠將於本（10）月正式商轉。這是全台第一座火山型地熱開發案，新北市副市長劉和然昨（3日）參觀後表示，地熱有望作為基載電力，「剛剛在監控中心看了7、8分鐘，電量輸出都非常穩定。」期待未來朝更大發電量開發，年底還有硫磺子坪4MW設備開工，將成為地熱能源開發重要里程碑。大屯山具地熱潛能卻有酸蝕風險 半世紀後終克服困境昨日，新北副市長劉和然邀宜北北基桃縣市局處參訪四磺子坪地熱廠，宣示共同推動再生能源決心。四磺子坪是結元能源完成的1MW先導型地熱能發電設備，年發電量可達640萬度電，能供應1500戶四口家庭全年用電，預計10月正式商轉。結元能源總經理林伯修指出，大屯山地熱資源極酸，加上當地高溫環境，加速管線腐蝕，「合金鋼放下去不用一個禮拜就溶掉」。新北市經發局長何怡明解釋，1966年起政府投入很多資源，但都無法克服技術問題，隨著科技進步，廠商近年引進國際最新工法，

核四重啟公投未過關，重啟聲音仍未停止。昨（12）日國民黨立委吳怡玎偕同前總統馬英九等人召開記者會宣布將重新出版紀錄核四建廠經歷的《述說龍門》一書，並再提及支持重啟核四、開放核電廠給民眾參觀。對此反核團體表示，這些都是過時的單向宣傳，重啟核電只是走回頭路。藍委出版核四紀錄書 呼籲資訊公開2018年參與核四建廠工作者，共同寫下興建歷程與相關故事，編成《述說龍門》一書。國民黨立委吳怡玎昨日與前總統馬英九、桃園市副市長王明鉅等人共同召開記者會，宣告「再次出版」《述說龍門》，並捐贈給挺核民間團體供民眾索取。吳怡玎指出，核四是台灣能源建設重要一環，政府卻害怕大眾看到這本書而下架成為「禁書」，於是經多方努力，讓《述說龍門》重新問世。核四前廠長王伯輝透過錄影表示，台電將書印製後，因有些人覺得違背非核家園政策，本書也出現「狀況」。王明鉅則說，自己在參觀核四廠後，改變對核能的想法，希望有一天能重新開放核四，讓

2022年底，第一輛純電動大貨車正式在台灣掛牌，相比於傳統大貨車，這輛26噸純電大貨車一年減碳量52噸，為綠色運輸未來開啟新篇章。首批2輛來自瑞典重型車輛製造商Scania。亞太區第一站首選台灣交付新車，Scania Taiwan總經理柏明希（Michaela Boye）充滿信心的表示，希望能透過Scania提供的產品與服務，一同為台灣的綠色轉型努力。近期一場由台灣大學與歐洲商會合辦的論壇上，柏明希與多位永續領域的女性領袖來到校園。《環境資訊中心》藉此機會邀請柏明希談一談，從自身職涯到Scania的永續願景，從瑞典經驗思索台灣綠色運輸未來。相互尊重的Scania之道 促進永續女力眼前的纖瘦女子，投身「陽剛」的汽車產業相當引人好奇，更別說是主打重型車輛的車商。柏明希說，除了自身機械工程的專業背景，也是出於對公司本身的好感。「確切的說，我不是選擇進入汽車產業，而是對Scania這間公司感興趣。

科學家警告，全球暖化1.5°C內能否達成，不只減碳要給力，還得加緊腳步部署二氧化碳移除。以牛津大學史密斯企業與環境學院為首的科學家，20日發布《全球碳移除報告》（State of Carbon Dioxide Removal），該報告是全球第一份追蹤碳移除的獨立科學評估。《全球碳移除報告》估計，目前陸地上的移除量——例如透過植樹造林、林地復育等傳統碳移除方式——約為每年20億噸二氧化碳。報告估計，2050年每年碳移除須達40億噸。根據暖化情境的不同，目標差距預料將在2030年顯現，且將會逐漸擴大。種樹也是碳移除——減碳有具體目標，碳移除須跟上不同於碳捕捉及封存（CCUS），碳移除（CDR）是指捕獲大氣中的二氧化碳且長存下來——時間尺度可數十年至數千年（for decades or millennia），形式可儲存於陸地、海洋、岩層、產品中。碳移除如何幫助我們達成氣候目標？聯合國氣候變遷專門

由蘋果、微軟、亞馬遜、波音、空中巴士、富豪集團（Volvo）、船運龍頭馬士基、風電龍頭沃旭等65間知名跨國、跨領域企業所組成的「先行者聯盟」（First Movers Coalition，FMC）8日承諾在2030年前進行120億美元的綠色採購，為創新技術引入投資，讓鋁、鋼鐵、航運、水泥等八大不易減碳的領域，盡速加入脫碳行列。聯合國氣候大會（COP27）正在埃及舉辦，有「買家俱樂部」之稱的先行者聯盟不讓國家專美於前，企業由帶頭採購來促成低碳技術進展，而且盡挑難減碳的產業下手。聯盟公布採購金額、新加入的企業成員外，再增加一項難減碳產業的採購承諾：「水泥與混凝土」。這就是買家影響力：盡挑難減碳產業先行者聯盟成立於COP26會議期間，由美國與世界經濟論壇共同發起。透過產業領頭羊的集體購買力，創造刺激低碳新技術的投資環境與市場，促使不易減碳的產業早日脫碳。創始會員共34個，有貨櫃航運業者馬士基（M

2022年聯合國氣候變遷大會（COP27）將在11月6日至18日於埃及夏姆錫克（Sharm El-Sheikh）展開，這場年度氣候峰會的決議，將成為全球面對氣候變遷的關鍵指引。台灣許多學者、團體年年參與，今年觀察重點是什麼？除了喊「Taiwan can Help」，台灣又能在這場氣候戰役中發揮什麼角色？在COP27開幕前夕，《環境資訊中心》訪問了前往參與的國立中央大學通識中心教授李河清與「台灣青年氣候聯盟」（TWYCC）代表團成員張睿晴、魏孜頤。請他們解析這場年度氣候大會的看點。 台灣不是聯合國成員，參與COP對台灣有什麼意義？李河清：台灣的「氣候變遷因應法」草案還躺在立法院，草案納入COP27預期討論的氣候調適、碳定價等設計，都是非常重要的立法內容，但近期討論熱度似乎趨於平緩。 此外，今年大會辦在非洲，非洲的國家館應該非常值得一看，各國的小農、原民議題或許會特別突出。