淨零轉型當道！再生能源推動的瓶頸與機會
以2019年全球最終能源消費總量來看，再生能源在能源消費的占比，較十年前只微幅成長約2%；反觀化石燃料的占比，已連續十年未降，仍高居八成左右，這也彰顯過去十年氣候政策承諾多為空頭支票。
李倫
成大資源工程系畢業，德國Technische Universität Hamburg環境工程碩士，有感於氣候變遷所帶來的災難，積極參與難民營、工程無國界非洲乾旱地區取水工程設計等志工服務。曾於政府智庫服務，協助產業減碳路徑規劃，並參與聯合國氣候變遷大會。現任台達電子文教基金會專員，研究能源與工業節能議題。熱愛大自然，希望地球因我們的努力變得更好！
關於海洋與珊瑚，應該知道的事
氣候變遷加劇之下，造成海水更暖、更酸，海洋缺氧區域也持續擴大，這些不僅衝擊海底生物，同時也改變人類的日常飲食與經濟活動。這系列台達基金會氣候戰役在台灣廣播節目，專訪國內深耕海洋議題的專家學者，希望帶領
減碳成果退步？ 台灣溫室氣體排放大解析
台灣溫室氣體總排放量從1990年的1.3億公噸，持續翻倍成長到2018年的2.9億噸，中間排碳在2008、2009年金融風暴時驟降，接下來十年的降幅皆微不足道。氣候異常已非單一事件，舉凡今年初德州的暴
行為科學的妙用！ 居然可以降低交通排放？
若能將行為科學導入政策設計中，並運用最新的電力化、自動化、AI及共享服務等交通科技，就能打造低碳、便利又能符合大眾健康等多方需求的交通模式。武漢肺炎（COVID-19）對運輸部門的前景，帶來許多不確定
電動車 Q&A 問答大蒐羅 Part II
關於電動車結構、充電、價格，相關知識都在這裡。上一篇電動車Q & A問答大蒐羅Part I為大家解答電動車的減碳效果、用電量、能源效率、保養，以及電池排碳和效率等問題，這一篇將介紹電動車結構、充電、價
電動車 Q&A 問答大蒐羅Part I
關於電動車，讀者好奇的問題都在這裡！2020年全球電動車銷售量不畏疫情逆勢成長逾40%，甫上台的美國拜登政府更就宣佈65萬輛公務車未來將全數汱換成電動車，讓電動車的話題在2021年一開年就吸引大眾注意
搶救排放差距 各國短期減碳行動是關鍵
每年聯合國氣候變遷大會前，聯合國環境規劃署（UNEP）總是會發布最新的《排放差距報告》（Emissions Gap Report）。2020年的氣候會議雖被延宕，但報告仍順利出爐，也將疫情帶來的影響納
如何建立有效的碳價制度？各國經驗說給你聽
今年疫情讓全球陷入停擺，衰減的經濟活動也間接影響了碳定價。像歐盟碳排放額度因為供過於求，第一季碳價從每公噸27美元掉到19美元。在瑞士，也因為排放交易登記處的關閉而取消碳額度拍賣；其他與碳市場相關的關
再生能源量越來越多 國際報告喊加強各領域應用
去年再生能源發展又傳捷報！綠能裝置容量已「連續」五年超越化石燃料及核能的新設容量。去年再生能源發展又傳捷報！由21世紀再生能源政策網路研究機構（REN 21）前陣子所發布的「2020全球再生能源現況報
創新潔淨技術助攻碳中和 IEA告訴你潛力有多高
IEA估計，未來20年中，每年能投入3500億美元於創新潔淨技術上，將有機會保住75萬個工作機會，同時讓全球達到碳中和目標。講到深度減碳有哪些手段，相信很多人心中最直觀的答案是「再生能源」。確實！太陽
比燃煤發電更便宜？「綠能價廉」時代來臨
今、明兩年內，太陽能和陸域風電很有可能大量取代燃煤，因為兩者成本將低於現有燃煤電廠的邊際成本。Covid-19讓全球投資大洗牌，再生能源發展多少也受到影響，但許多國際智庫認為，現在反而是大筆投資綠能的
2020關鍵時刻 全球能不能「永續」復甦就看現在
IEA提的綠色行動，預計需要未來三年（2021-2023）逐年約1兆美元的投資金額，但接下來每年可刺激經濟成長1.1%、保住或創造900萬個就業機會，並減少45億噸的碳排放量，甚至附帶降低5%的空污量