高雄

高雄市楠梓區的後勁溪18日下午遭到廠商利用假日偷排廢水，把後勁溪染成紅色。高雄市環保局表示，研判是仁大工業區電鍍業者所排放含有重金屬的廢水。為了防止業者心存僥倖，在假日偷偷排放工業廢水，環保局已經裝設即時監測系統，並組成專案小組加強稽查後勁溪上游10家金屬表面處理工廠和電鍍事業的假日廢水排放情形。高雄市環保局表示，18日下午兩點多，有民眾發現，後勁溪在德明橋和興中橋附近，被染紅的河段大約有100多公尺，立即派員到現場勘查，研判，因為報案時間不同，且後勁溪是動態的河水，因此，不同時間的同一段紅色水流，隨著河水流動，在晚間6點左右消失。環保局並且研判，這股紅色廢水應該是從仁武區上游的金屬表面處理工廠或是電鍍事業所排放，含有高濃度的鐵離子，環保局已經鎖定4家可疑對象，將組成專案小組，列入重點稽查，並且將在假日期間，加強稽查與採樣，一旦查獲上游業者利用假日偷排廢水的證據，一定會依法處以最重的60萬

高雄市16日一場瞬間大雨，造成市區道路一度淹水，機車道無法通行，經清潔隊員趕到清理阻塞水溝的垃圾，淹水隨即退去。高雄市區上午降下傾盆大雨，持續近1小時，位於前金區與苓雅區的中華四路上機車道瞬間淹水漲到安全島，機車無法通行，一旁快車道水深也近半個輪胎高；附近的仁德街淹水達15公分高。高雄市環保局清潔隊人員獲報趕赴現場，清理水溝垃圾，宣洩積水，加上雨勢趨緩，淹水地區積水也隨即退去。高雄市水利局說，市府水情中心上午並未接獲任何淹水災情通報；這起淹水災情，事後了解是因局部道路排水溝排水孔遭垃圾、樹枝、樹葉等雜物阻塞，加上瞬間大雨一時不及宣洩所致。水利局表示，這幾天還有大雨，將請環保單位加強清理道路側溝雜物，並籲請民眾配合清理住家附近水溝，以免造成不必要的淹水災情。

高雄市府計畫將美濃知名景點中正湖擴區，徵收周圍土地修建環湖步道，影響10戶住家及122筆土地，居民昨日在公聽會上陳情，指家族在當地生活數十年，情感難以割捨，他們願配合政策，但希望政府拿出配套，不要斷了他們的「根」。中正湖擴區工程需徵收部分土地，牽連周邊10戶住家及122筆土地，由於10戶住家集中在湖的西、南側，養工處昨特地到區公所舉行公聽會，針對西、南側的環湖建設，說明其必要性與合法性，但內容仍無法獲得居民認同。黃姓民眾表示，雙親於55年前搬到中正湖旁，自己和小孩都在這個「祖厝」長大，人生許多珍貴回憶皆保存於此，整個家族已扎了根，對美濃、老屋的情感難以割捨，要他們離開，是無法抹滅的痛，家人更因此難過得睡不著覺。「我們一直住在這裡，房子沒了可以去哪？」黃強調願意配合政策，只是市府該拿出配套，家對居民而言是無價的，他呼籲官員拿出同理心，不要斷了他們家的「根」。養工處說，中正湖西、南側早就被列入

16日上午的一場大雨之後，有民眾發現，高雄市八五大樓附近的河道和新光碼頭被染成紅通通一片，整個河面看起來有如PU跑道一般，河流直接通到高雄港的新光碼頭，就連新光碼頭海域也被染成磚紅色，看起來觸目驚心。高雄市八五大樓附近的新光碼頭以及旁邊整個河面看起來就像是PU跑道一般，懷疑遭到污染；市府環保局接獲檢舉後前往追查，初步瞭解，禍首是附近的台電污染場址，因為正進行整治，場區內開挖成堆的泥土屬於紅土，這幾天大雨，雨水把紅土沖刷到一旁的河道和碼頭，環保局已經依法對台電公司開罰，並要求台電公司提出緊急應變計畫。高雄市環保局主任秘書張瑞琿表示，經派員勘查，初步瞭解，禍首是附近台電公司污染場址的土壤，因為正進行整治，承包商把開挖的紅色土壤堆成一座小山丘，小土丘因為大雨沖刷而隨著雨水流進一旁的河道和高雄港「台電污染場址，承商在整治場址的時候，因為今天早上下大雨，挖起來的土壤堆成小山丘，下大雨後沖刷，它溢出來

2013年茄萣溼地內黑面琵鷺的數量已經達全球數量百分之5，已達國際鳥盟(BirdLife International)所認可的「重要野鳥棲地」，在台灣溼地保護聯盟的努力之下，高雄市政府已於2011年在茄萣劃設82公頃濕地公園，成為保護野鳥重要棲地。但成群候鳥同時展翅高飛的情景恐怕不再！高雄市政府將在茄萣溼地建設1-4道路，可能會破壞黑面琵鷺棲地。地球公民基金會於14日要求高雄市政府，應停止茄萣溼地道路工程，保護黑面琵鷺與候鳥棲地。台灣濕地聯盟秘書長謝宜臻解釋，此3條貫穿茄萣濕地的道路原為1977年為接通興達漁港與住宅區而規劃。如今，興達漁港早已沒落，住宅區也沒有蓋成，四周一片荒蕪，且大多數的遊客、居民都是靠筆直通暢的台17線連通內外，因此根本沒有開闢1-4道路的必要。在1980年代的規劃如今已不合時宜，且茄萣濕地每年有成千上的候鳥萬飛來過冬，間接帶動當地的人氣，有利觀光發展。內政部都市計畫

台灣黑熊在高雄桃源區藤枝遊樂區現蹤。林務局屏東林管處員工蔡文祥及徐金進10日下午在進行園區步道維護作業時，發現台灣黑熊就出現在步道附近，立刻以手機拍下台灣黑熊的身影。蔡文祥及徐金進發現台灣黑熊時，人熊相距不到30公尺，在步道上行走的黑熊似乎聽到聲響，隨即往山上離開，兩人立刻以手機拍下台灣黑熊的身影。蔡文祥說，人熊相遇，感覺黑熊比他還緊張，他趕忙拿出手機拍照，黑熊則是趕緊爬樹離開。這隻黑熊大約百公斤重，應該還很年輕。台灣黑熊目前現存族群數量不多，估計野外族群大約500隻，出沒於台灣中央山脈海拔1000至3500公尺山區，活動範圍可達50平方公里。屏東林管處認為，藤枝遊樂區封閉多時，人煙少，沒人打擾下，黑熊自然擴大活動領域，黑熊才下山找水、找食物。根據調查，與藤枝相鄰的出雲山有台灣黑熊族群存在，部落長者也說很久以前也曾見過黑熊出現在藤枝，但自從開闢森林遊樂區後，就未曾再見過。台灣黑熊極為強壯，

調查局航調處高雄站5日接獲線報指稱，有人利用重鉻酸鉀、甲基藍、紅黴素、安莫西林等工業用化學藥品調製動物偽藥「噬百毒」、「克百蟲」、「活力素」等，佯稱進口藥品，販賣給高屏地區石斑魚養殖業者牟利。一名張姓男子涉嫌以工業用化學藥品調製動物偽藥，販售南部石斑魚養殖業者牟利，被檢調查獲，起出1251公斤，9日獲交保。航調處高雄站經連月追查發現，未具獸醫師執照的張姓男子，自行調製分裝這批偽藥，並承租屏東縣枋寮鄉新龍村一家廟前3戶違章建築，作為囤貨倉庫。專案小組人員8日見時機成熟，會同農委會前往搜索，當場在張男倉庫內起出1251公斤養殖動物偽藥，並傳喚張男到案。他坦承犯案，經移送屏東地檢署複訊，檢察官諭令以新台幣5萬元交保。檢調初估，張男迄今營業額已達新台幣上千萬元，施用偽藥的石斑魚經消費者吃下後，可能對人體產生不良影響，將持續擴大追查這批動物偽藥來源。

替代能源的研究蓬勃發展，高雄第一科技大學曾國境研發團隊8日發表全亞洲第一輛「甲醇氫能」電動車，這種電動車利用甲醇當動能，平均一公升可行走10公里路程，時速可達到100公里，單價卻比汽油便宜一半，排放淨水、不排放廢氣，對環境相當友善。研發人員指出，電動車啟動的原理不難，主要是將液態甲醇與去離子水混合，透過重組器將分子重組，甲醇轉換為氫氣，與空氣中的氧氣經燃料電池活化反應後產生電能，再由高升壓電力轉換電路將電力送到馬達驅動器，帶動汽車運轉。曾國境表示，氫與氧產生化學作用後，生成物是乾淨的水，不是廢棄氣體，所以「甲醇氫能」電動車是排放水、不排廢氣，對環境不會造成任何威脅，歐美國家早已採用氫當替代能源。在台灣，汽車每公升平均單價約在35元左右，但甲醇只有16至18元之間，便宜將近20元，大幅降低燃料成本。曾國境指出，甲醇取得容易，目前正申請專利中，經過努力，電動車爬坡力道不足的情況獲得有效改善，已

8日就是莫拉克颱風四週年，4年前由於荖濃溪堤岸潰堤，使得屏東高樹有土地住宅流失。有學者經過3年調查分析，發現潰堤的原因，不是溪水沖壞堤防, 是在雨停之後，陸地開始朝向溪流方向排水，才會讓堤防倒了。少了堤防的阻擋，滾滾泥水沖進社區，掏空地基，房子也被沖走。莫拉克颱風來襲，造成屏東高樹舊寮一帶，將近5公里長的堤防潰堤，當地總共損失50多公頃的土地和30棟民宅。當時民眾多認為是堤防不夠高，才會被溪水沖垮。不過由高雄大學和中央大學所組成研究團隊卻發現，大雨時溪水並沒有淹過堤防，潰堤另有原因。研究團隊鎖定荖濃溪在高雄六龜和屏東高樹交界地帶，共11處受損堤防進行研究，發現這些堤防都是在大雨過後，陸地開始朝向溪谷方向排水時才崩壞。而避免類似災害的方法，就是必須加深堤防外側的基礎。事實上第七河川局在高樹當地的堤防重建工程，已經有部分採取深基礎的工法，大大提升防護力。不過台灣早期興建的堤防，多採取沒有基樁的

狂犬病疫情雖未證實犬隻感染，全台恐犬情結卻持續加溫。營建署下幾座國家（自然）公園以及中高都會公園，再三強調四不一要，呼籲民眾自律，防範疫情人人有責，不過對於園區內的流浪犬貓，也提出安置方法。位於高雄市市區的壽山國家自然公園，則採取與民間合作、兼顧動物生存權的方法，以捕捉、絕育、收容的方式安置園區內的流浪犬貓，杜絕野生動物與犬隻狂犬病毒交流的機會，又能尊重動物生存權。棄養問題顯示城市性格柴山粗估約有400～500隻流浪狗，之前高雄市政府雖編列預算進行TNR（英文trap捕捉、neuter結紮、release放養的縮寫）人道減量，不過將流浪動物絕育後回到原地安養，必須有人餵食、等到犬隻自然老死，短期內無法達到減量效果；再加上民眾餵食、棄養行為無法戒斷，絕育無法普及，因此仍常有小狗出生，數量不減反增。柴山棄養的情況十分嚴重。壽山國家自然公園籌備處秘書許書國說，管理處成立不到2年時間，即使是辦公室

防範不肖業者利用夜色掩護進行汙染排放，海洋局啟動「夜梟」專案，以機動小艇巡邏高雄港等海域，若被查獲將處以30萬元至150萬元罰款。「夜梟」專案由專業稽查人員駕駛機動小艇在夜間執行，尤其針對港埠岸際毗鄰海域排放水口及冷卻水口、商港區、漁港區、廢油收受專區、輸送油作業區、礦砂輸送作業區等為執行重點。存心不良業者多利用黑夜排放，因此，海洋局形容「夜梟」專案是以其人之道還治其人之身，也是利用黑夜進行反制，打擊不法。平日，海洋局採每周各1次海陸分擊取締行動，「夜梟」專案填補查緝缺空構成綿密網絡。海洋局統計，在海陸夜間交織稽查行動下，高雄港每年僅有零星汙染個案，若業者未主動通報或未採取攔截油汙等後續處理作業，都會依海汙法祭出30萬元起跳重罰，最高可罰款150萬元。例如去年即有拆船業者發生火燒船造成殘油外洩、國營企業進行船隻噴漆漆料掉落海面等2件汙染案，海洋局迅速掌握消息查獲肇事者、防制汙染擴散，並開單

美濃國家自然公園自2010年蘊釀、倡議，2012年進入規劃期至今，研討會、座談會、讀書會、說明會、規劃會議等開過不下六十場，終於在今（2013）年7月17日得到里長聯誼會的重視。欣見時代更迭，為民喉舌的里長伯們堅持反水庫的理念，想要推動更大的運動：「廢除美濃水庫！」以此作為推動美濃國家自然公園的強力後盾。但這恐怕是目標與結果，而不應被視為推動的必要條件。美濃國家自然公園的推動有許多面向，除了墊高水庫開發的門檻之外，還包含如何在新的保育架構下，爭取地方參與共管的空間，以及創造農村保育的典範、活化地域經濟活動、人文地景保存、以保育提升農業價值等等。本篇先就自然公園與水庫不當開發的關聯進行一些思考與討論。記取歷史：黃蝶翠谷需要法令保護傘美濃反水庫運動轟轟烈烈十年，終在2000年獲得「暫緩興建」的政治承諾，之後十年用各種嘗試來回應美濃農村如何發展的問題。但是我們一直沒有解決一個核心的問題，也就是後