藏羚羊

青藏高原在全球範圍內的重要性是其他地區無法企及的。要明白這點，就意味著我們需要從全局和生態學的觀點來看待這一地區。從全球環境的角度來看，世界上沒有什麼地方的重要程度可以和西藏相提並論。越來越多的人開始關注全球變暖、氣候變化、冰川融化、沙漠化、食品安全和生物多樣性喪失等問題，這進一步彰顯了西藏在環境方面的重要性。要解決這些關鍵問題就需要我們加大對西藏地區的科研力度，並且對當前土地的利用情況，特別是農業、林業和畜牧業對土地的利用情況，進行更深入地瞭解；對現行的環境保護政策和經濟發展政策進行認真地檢驗；對西藏的地形地貌也需要重新認識。本人在這篇文章中用「青藏高原」一詞來指代亞洲這一獨特的地理區域，一個無法在地圖上用線條加以標注，並以地勢險峻而著稱的地形地貌。它有著與眾不同的地質特徵、生態特徵和社會文化特徵。21世紀應對全球環境的挑戰需要我們著眼全局，充分理解青藏高原獨特的生態環境、自然資源以及其

2008年4月17日出版的英國《自然》雜誌，在「讀者來信」欄目中刊登了一封中國科學家的來信，題目是「野生動物正變得適應青藏鐵路」。作為世界頂級學術刊物，各國科學家一直以在此發表研究成果為榮，但這一次，中國科學家卻是為了糾正《自然》的一個錯誤。造假照片與真實狀況寫信人是楊奇森、夏霖，均為中國科學院動物研究所獸類學研究組研究人員。從2003年起，該研究組一直在從事青藏鐵路對高原野生生物影響的評價工作。今年3月初的一天，一位同事告訴楊奇森，2月28日出版的《自然》刊登了一則與青藏鐵路和藏羚羊有關的消息，讓他趕快看一看。這是一篇由《自然》雜誌記者撰寫的新聞報導。楊奇森看後發現，文章雖然主要報導中國攝影師劉為強偽造新聞圖片《青藏鐵路為野生動物開辟生命通道》獲獎一事，但同時也對中國政府是否在青藏鐵路環保中做出努力提出了質疑。

14年前在可可西里參與槍殺環保衛士「傑桑‧索南達傑」的又一嫌疑人韓成英，29日被青海省玉樹藏族自治州警方從藏匿地無錫押解回西寧。目前尚有近10名嫌疑人在逃。1994年1月18日，40歲的傑桑‧索南達傑和4名隊員在可可西裏抓獲了20名盜獵分子，繳獲了7輛汽車和1800多張藏羚羊皮，在押送歹徒行至太陽湖附近時，遭歹徒襲擊，索南達傑為保護藏羚羊在無人區與18名持槍偷獵者對峙身亡。以傑桑‧索南達傑為原型拍攝的電影《可可西里》上映後，在國內外引起強烈反響。傑桑‧索南達傑生前任青海省玉樹藏族自治州治多縣委副書記，于1992年組織成立治多縣「西部工作委員會」，並任西部工委書記。期間，他先後12次進入可可西裏無人區，進行了野生動植物資源的調查和從事以藏羚羊命運為主題的野生動物保護工作，成為可可西裏野生動物保護第一人。他在可可西裏工作期間，組織成立了「可可西里野生動物保護」辦公室和「可可西裏高山草地保護」辦

為慶祝北京奧運會100天倒計時的來臨，可可西裡主力巡山隊於29日上午向無人的腹地進發，開展保護福娃「迎迎」藏羚羊巡山行動。 目前，分布於保護區各地的懷胎藏羚羊正在陸續集結，即將開始一年一度的長途遷徙，以完成在保護區腹地集中產子的「生命之旅」。為預防和打擊武裝盜獵藏羚羊活動，可可西裡管理局組織主力巡山隊深入保護區腹地和青海、新疆、西藏三省區交界地帶進行巡查，同時組織索南達杰等四個保護站開展巡護工作，配合主力巡山隊行動。 可可西裡管理局今年將多次開展專項保護行動，嚴厲打擊武裝盜獵藏羚羊犯罪活動，鞏固和發展藏羚羊保護取得的成績，保護好奧運會吉祥物福娃「迎迎」。

可可西里國家級自然保護區管理局表示：2008年將在海拔4600多米的藏羚羊集中產仔地卓乃湖畔建設永久性保護站。據瞭解，從2001年開始，可可西里管理局每年在卓乃湖畔建立季節性帳篷保護站，對產仔育幼的藏羚羊等野生動物進行現場保護，嚴防武裝盜獵案件的發生和其他各種因素的干擾。

8月7日，主題為「迎奧運、保護藏羚羊」的海峽兩岸大學師生的交流活動在青海省正式啟動。以走進可可西里為交流目標，除了迎接即將於2008年在北京舉辦的奧運會的到來，也希望引起全社會對藏羚羊的關注，讓大家共同珍愛藏羚羊、保護藏羚羊，為藏羚羊創造一個良好的生存環境。 據了解，在為期7天的交流活動中，兩岸大學生將深入可可西裡自然保護區、索南達杰保護站、鹽湖集團、青海大學等單位，觀看有關影片、開展座談交流、喂養藏羚羊、舉辦兩岸大學生聯誼等活動 來自台灣的何海華在接受記者採訪時說，此次能夠參加活動，感到非常高興。這樣的交流機會，不僅實現了台灣學生來青海的夢想，同時也讓兩岸青年學子更加深刻了解了保護動物的重要性。

印度西北部查謨暨喀什米爾省特產藏羚毛織品名聞遐邇，毛質柔軟，織成的披肩可以輕易穿過一枚戒指，因此有「戒指披肩」之稱，但由於盜獵和非法貿易猖獗，導致野生藏羚羊數目銳減，印度政府乃決定在每件註冊在案的產品上都打印晶片，杜絕非法貿易。國際保育公約已禁止販賣藏羚毛織品，環保人士也呼籲停止藏羚羊毛製品的貿易，但印度政府在嚴格管制下，西北地區的查謨暨喀什米爾兩地仍繼續產製藏羚毛織品如披肩和衣服等。首府斯利那加主管野生動物及產品事務官員亞耶表示，印度境內惟獨查謨暨喀什米爾兩地生產的藏羚毛織品屬合法，其他地方包括緊鄰喀什米爾的的拉達克地區，生產的藏羚毛織品都屬非法。他表示，經查獲販賣非法產品者，將面臨最高6年的監禁。亞耶表示，斯利那加當局已在查謨暨喀什米爾總共953種藏羚毛織產品打上了電子晶片，記載著註冊編號、持有者代碼以及產品和產地資料，等於給予購買者一個數據化的合格持有證書，即使在全世界各個角落都可以

根據研究藏羚羊超過20年的生物專家指出，曾經被偷獵者大量補殺並製成奢華的沙圖什披肩買賣販售的瀕危藏羚羊，數量似乎正在慢慢增加當中。最近隨著一支1000英里探險隊重返西藏並橫跨偏遠的藏東地區，野生物保育協會（WCS）生物學家夏勒（George Schaller）表示，他發現當地方言稱作Chiru的藏羚羊，數量比他預期中更多，而羚羊數量增加是由於有效的強制禁止補獵措施，以及當地團體的保育道德意識越來越高漲相互作用之下的成果。夏勒也指出，「中國在控制捕獵活動方面做了很大的努力，在1990年代，曾查獲最大的捕獵集團偷獵藏羚羊毛皮高達600隻或更多，但現在都不再發生。」而根據夏勒過去在藏東保護區的研究調查顯示，藏羚羊的數量已從1991年約3900隻增加到2003年的5890隻。

野生動物保護協會生物學家喬治‧沙勒，近期在中國西藏北部偏遠的羌塘地區進行了行程達1600多公里的實地考察。調查數據說明，目前世界上70%藏羚羊種群數都集中在羌塘地區。考察發現，這一地區藏羚羊盜獵活動明顯減少，種群數量正逐步恢復。在為期8周的考察活動中，沙勒等人共計發現近9000隻藏羚羊，大大超出預期數目。

2006年7月1日，中國的青藏鐵路正式通車，由青海格爾木至西藏拉薩段，全線長達1,142公里，平均海拔高度4,000公尺，被譽為世界最長、也是「離天最近」的高原鐵路。青藏鐵路橫亙於「世界屋脊」青藏高原上，所經區域一年四季風疾雪厲，最低溫達攝氏零下45度、空氣含氧量不到平地的60%，向有「生命禁區」之稱；且鐵路多經沼澤、沙漠和凍土層等不穩定地形，施工技術與運輸安全問題備受挑戰。科學家經長期研究，靠熱棒、通風管、片石和旱橋等方法，始解決凍土層雪融恐致鐵軌變形的問題；又由於鐵路沿線土壤沙化嚴重，施工單位採用挖沙溝、設置擋沙堤和草方格等法，防止沙塵堆積鐵軌影響列車行進。然而仍有不少專家對未來長期運輸安全抱持憂心。青藏鐵路途經可可西里、三江源及羌塘等三大自然保護區，是藏羚羊、藏野驢、野犛牛、岩羊、雪豹等高原珍稀野生動物頻的繁遷徒地區。為解決世人對開建鐵路破壞脆弱環境生態的質疑，中國政府特別將此鐵路包

國家一級保護動物藏羚羊原產地多為海拔4,500米左右，高寒缺氧、氣候惡劣，青海省野生動植物和自然保護區管理局負責人高靜宇介紹說，青海省林業科研人員近2年來開始在相對原產地較低海拔地區探索嘗試人工救護馴養藏羚羊，並計畫在海拔3,200多米的青海湖南岸草場對藏羚羊進行網圍欄放養。目前，林業部門已選派工作人員到海拔4,600多米的可可西里藏羚羊救護中心學習人工救護馴養藏羚羊的經驗和方法。據瞭解，今年6月下旬，可可西里藏羚羊救護中心成功實現了世界首例人工馴養條件下的藏羚羊分娩。

中國科學院可可西里科考隊在各拉丹冬地區考察時，在距確莫湖10多公里處的一片開闊草地上，看到100多隻雌雄合群的藏羚羊群。研究員對能在這一地區見到大群藏羚羊感到興奮，雌雄藏羚羊已經合群，表明它們離交配季節已經不遠了。研究員表示，這一帶的藏羚羊與沱沱河的藏羚羊原本是連成一片的。但因牧民較多，已使藏羚羊在這一帶的分佈呈斑塊狀，無法與外界實現基因交流。因此，從野生動物保護來說，必須有效控制這一地區的放牧範圍和人口的增長速度。藏羚羊是青藏高原所特有的國家一級保護動物，也是列入《瀕危野生動植物種國際貿易公約》中嚴禁進行貿易活動的瀕危動物。它們特別喜歡在有水源的草灘上活動，群居生活在高原荒漠、冰原凍土地帶以及湖泊沼澤周圍。平時雌雄分群活動，一般2至6隻或10多隻結成小群。在遷徙季節，可形成數百隻的大群。