能源轉型

美國環保署提出增加再生燃料供應的策略，預計在2022年前達到2007年能源自主與安全法案要求的360億加侖。該法案中的4個再生燃料類別為纖維素生質燃料、生物質為主的柴油、二代生質燃料與完全再生燃料，策略建議中提出2022年分別需達成的量。除了將逐年計算適用標準外，亦將製作這4種燃料生命週期的審查報告。策略建議發佈後的公開審閱期間，環保署亦將舉辦工作坊進行生命週期之計算與討論。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

綠色環保風當道，提倡騎單車不僅減少空汙，更能創造許多商機。南韓總統李明博即宣示，有信心未來五年內南韓將能夠躋身全球單車王國前三名之列。李明博參加昌原市舉辦的第一屆單車節說：「韓國雖然在汽車生產方面起步稍晚，但卻能在20年間成為全球5大汽車生產國，相信韓國不到5年即能成為前3大單車生產國。」經濟部長李允鎬宣布，將在忠清南道發展高科技單車研發網絡，在順天、全羅南道、永川、慶尚北道興建單車零件及原料生產專區。此外，今年追加預算中會確保一百億韓元的相關預算，用以刺激單車產業。忠清南道的研發網絡將利用國營的電子通信研究院，開發單車導航系統。順天及永川則專門開發新型原料及零件，讓單車更輕盈堅固。

為因應被作為生質燃料原料的玉米價格高漲導致全球糧食供應問題，日本朝日啤酒改用成長速度為玉米兩倍的甘蔗，以啤酒發酵技術研發新一代生質燃料，明年將可進入量產階段。目前已於沖繩島完成車輛測試，預計於2010年完成整個實驗計畫，並設立量產工廠，將以每公升30日幣為目標，希望藉此方式達到農民、企業、與社會大眾三贏的局面。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

用在汽車安全氣囊的「疊氮化鈉」，是一種有毒的化學物質，用來協助安全氣囊引爆，引爆後轉化成氮氣，來充填氣囊，一旦經過轉化後，就比較不具毒性，不過針對沒有使用過的安全氣囊，如果回收時沒有加以處理，「疊氮化鈉」可能引發環境污染的問題。以目前國內汽車多數都有安全氣囊，不過國內卻還沒有強制回收，對此，環保署資源回收管理資金管理委員會組長趙國芬表示，目前回收到有安全氣囊的車輛還算少數，不過環保署已經在今年度，研擬計畫回收的標準流程。「由於目前國內回收的車輛，大部分都是十幾年的車輛，收到安全氣囊的車輛，還算是少數，所以在國內還沒有強制回收，不過環保署本年度，已經在研擬安全氣囊的標準作業流程，那規劃未來還是要回收拆解這些安全氣囊。」趙國芬指出，先前觀摩日本做法，大約70%直接在車上引爆，大概有30%集中處理引爆，安全氣囊在引爆後，包含安全氣囊的鋁製本體，以及氣囊部分，也能拆解回收，國內還在考量處理的方式。

據日本共同社報道，正在美國訪問的日本經濟產業相二階俊博4日與美國能源部長朱棣文舉行會談，併發表聯合聲明稱「擴大核能利用是克服能源和全球變暖問題的關鍵」。雙方還就今後在研究開發先進的核燃料迴圈技術，構築國際框架來保證核燃料供給問題上繼續合作達成共識。關於布希前政府提出的核能政策「全球核能合作夥伴計劃(GNEP)」，奧巴馬政府已決定放棄在國內建設核燃料的再處理設施和用於燃燒钚的高速反應堆。此次的聯合聲明還強調了日美將在其他領域繼續合作。雙方還表示在促進新建核電站時的融資援助政策、核不擴散、反恐等具有威脅的核防護領域也將進行合作。

日本環境省將於今年正式測試「地熱再生熱幫浦空調系統」，近日正就有意參與的機構進行招募。這套系統是將夏天室內排放的熱能儲存於地底，冬天時將儲存的熱能用於住宅暖房等用途，研究將為期一年，並測試是否可藉此抑制大都市中心熱島現象。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

為了避開與國外汽車生產廠商的競爭及避免國內環境的惡化，中國政府領導開始大力推行複合型汽車和電動汽車的生產。每一次經濟危機都會伴隨著一場技術革命，每一次技術革命又成為經濟增長的引擎。當比亞迪汽車公司去年年底成為中國第一批大批量生產全電動轎車的汽車廠家時，它就只在征服世界而非拯救世界。既能滿足中國快速增長的汽車市場需求，又能解決汽油原料緊缺問題，比亞迪電動汽車生產的啟動對兩個問題同時給了答案。在位於深圳工業中心的比亞迪廠房裏，E6式充電式油電混合動力車雖然目前還處於保密狀態，但是它很快就會成為比亞迪，甚至中國佔據世界「環保運輸工具」市場的先鋒。中國政府高層領導力推複合型汽車和電動汽車的生產，從而避開與國外汽車生產商的競爭，並且避免國內環境的惡化。據麥肯錫諮詢公司估計在2005年到2030年間，中國汽車市場會增長10倍。這樣的市場增長導致對柴油和汽油的需求也會從1.1億噸增長到5億噸。這意味著二

國家統計局4月29日發布消息稱，今年一季度能源供應和消費增速回升，重點能源消費企業能源消費降幅逐月縮小，單位GDP能耗同比繼續降低。按照能源消費總量增長3.04%、GDP增長6.1%的初步核算數據測算，一季度全國單位GDP能耗同比降低2.89%，降低幅度比去年同期的2.62%增加0.27個百分點。但是，中國社會科學院工業經濟研究所能源經濟研究室朱彤教授在接受《中國能源報》記者採訪時認為：「與去年同期相比，單位GDP能耗的下降並不能說明當前的節能降耗形勢就一片大好。目前受全球經濟危機影響，中國經濟減速。在經濟低迷狀態下，能耗才出現負增長。如果下半年中國經濟形勢好轉，主要工業部門單位增加值能耗可能會不降反升。因此說，不能對目前的節能降耗形勢太樂觀。」信達証券策略分析師黃祥斌也表示，經濟結構調整出現的變化，尤其是近年來國家對新能源產業的重視和扶持，讓我們對節能降耗的長遠前景產生不少期待。但目前我

世界可持續發展工商理事會29日發布報告稱，目前全世界建築物能源消耗佔全社會能源消耗總量的40%，是工業能耗的1.5倍；要想實現全球氣候目標，減少建築物能耗是最為關鍵的因素。這份名為《行業轉型：建築物能源效率》的報告認為，到2050年，使建築物的能源使用量減少60%是實現全球氣候目標的關鍵。通過大規模運用節能技術，到2050年建築物可節約的能源總量相當於全球運輸業目前所使用的能源總量。報告以巴西、中國、歐洲、印度、日本和美國為研究對象，指出這六個地區的GDP總量佔全球的50%左右，消耗了全球近三分之二的主要能源。將既有建築改造成高能效建築，報告中的六個地區一年共需4000億美元。美國聯合技術公司、法國拉法基公司以及中國清華大學建築學院等十餘家單位參與了該報告的研究和制定。聯合技術公司董事長喬治‧大衛接受採訪時表示，建築物的能源消耗量超過了其他任何行業，降低建築物的能源浪費是全世界提高能源效率

夏天的腳步接近了，電要怎麼省絕對是民眾關心的話題，台灣環境資訊協會日前舉辦第三場綠色生活講座──「居家能源大檢查：揪出耗電怪獸」，請到台灣綠色生產力基金會節約能源中心組長黃建誠，來敎大家節能減碳，他提出節能不代表影響生活品質，而是「該用則用，該省則省」。 黃建誠的工作就是輔導企業、政府單位節約能源、永續經營，以前大家聽到這樣的工作內容，第一個反應都是一頭霧水，但是現在社會對於環保越來越重視，黃建誠也開始把專業延伸到教一般民眾節能減碳的知識。他強調地球生病了，台灣最近百年平均增溫1.4度，是全球平均增溫速度的2倍，大家救地球就等於救自己。讀懂電費帳單 黃建誠指出，節約能源的關鍵在於「有智慧、有效率能源使用」，第一個處方籤就是優先採購符合節能標章的產品，據官網說明，家電貼上這個圖樣就代表能源效率比國家認證標準高10-50%。

巴西政府將大幅調整其整體能源政策，加強可再生資源和持續擴大國内傳統石化燃料產能。該政府計劃在兩年內，將水力發電廠產能提升到5000萬兆瓦；至2020年止，乙醇和生質柴油年產量各達到233和33億公升，儘管生質燃料的預期利益遭到各方質疑。至2050年之前，實現再生能源供應該國半數能源需求的目標。國營石油巨頭Petrobras公司預計到2020年止，每天生產310萬桶原油，並提高其煉油產能為每天320萬桶。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

台電開發永續能源，日前在雲林縣四湖鄉沿海防風林施工架設大型風力發電機，地方與鳥友憂心可能影響林地生態，尤正值野鳥繁殖期，恐不利母鳥育雛。台電雲林區營業處解釋，事前都經過妥善評估，將對生態環境的干擾降到最低。繼麥寮風力發電機架設完成後，最近台電在四湖鄉沿海防風林樹立數座高大基座，準備設立第2個風力發電據點，當地居民憂心好不容易形成的野鳥生態恐受衝擊，認為該防風林原本是軍事管制區，過去平民、百姓不得任意進入，直到22年前，台灣宣佈解嚴，村民意外發現防風林長期無人為干擾，貓頭鷹、白鷺鷥、夜鷺等相繼在林間築巢繁衍下一代，竟成為一處野鳥樂園。雲林縣野鳥學會常務理事吳崇漢指出，每年3至6月是野鳥繁殖期，目前許多母鳥開始育雛，施工安置的風力發電機製造的聲響，難保不會驚動鳥群。台電雲林區營業處表示，風力發電機施工前，曾對此審慎評估，發電機選址也儘可能避開茂密林地，施工則集中晨間野鳥外出覓食時段，傍晚鳥群回