能源轉型

日本外相玄葉光一郎5日起展開中東四國訪問，將訪問土耳其、沙烏地阿拉伯、卡達和阿聯等。除土耳其外，其餘三國是日本進口原油的三大供應國，約佔總進口量的六成。福島核事故發生後，日本增加對火力發電的依賴，政府為確保原油穩定供應，決定開展能源外交。玄葉這次中東之行，還計劃通過經濟合作加強雙邊關係。日本外相上次出訪沙特是在11年前，玄葉將與沙國外長，討論中東局勢，以及揚言封鎖海峽，以抗議制裁的伊朗的核問題。在訪問卡達期間，玄葉還希望促進日本企業參與卡達基礎建設，以迎接2022年世界盃。

美國官員表示，一連串輕微地震促使俄亥俄州暫停1汙水處理井口的液裂處理（fracking）作業。透過液裂技術從頁岩鑽探石油及天然氣，具有爭議性。專家懷疑，將汙水注回地底的處理方式，可能引發地震活動。但這項說法尚獲得證實。最近一次、規模最強的地震發生於除夕，地點在俄州東北部揚斯敦（Youngstown）D&L Energy公司的廢水井附近地區。猶蒂卡頁岩的液裂處理探勘活動，近來蓬勃發展。產業官員表示，2011年12月24日發生規模2.7地震後，俄州已悄悄關閉揚斯敦注入井的各項作業，2011年12月31日發生更大規模地震後，俄州再關閉該井半徑8公里範圍的注入井作業。俄州官員2012年1月4日證實暫停作業的報導，但婉拒進一步評論，似憂心這消息對當地的影響。

活用生活周遭的水流進行「小水力發電」，在經過東京電力福島第一核電廠事故後，成為備受矚目的自然能源選項之一。愛媛縣內除了松山市中央水浄化中心開始進行小水力發電以外，最近也開始規劃活用農業用水的相關專案。位在松山市南江戸4丁目的松山市中央水浄化中心廠內一角，剛完成一個小規模的水力發電設備安裝作業，於此可聽到水流轉動馬達的陣陣聲響。淨化過後的水會流放到距離廠區約有1.9米落差的宮前川。該中心利用這個落差，轉動設在直徑約70公分配管内的渦輪以便發電，其輸出功率為9.9千瓦。雖然該功率低於該中心使用的總電力之1%，卻相當於一般家庭約10~20戶使用的電氣。據評估若將其換算成原油，其年間數量約為16.4千升，換算成二氧化碳，約可降低約23噸左右的排放量。松山市於2009年度起便著手規劃如何活用未利用之能源，於2010年年底開工，2011年11月中旬開始運轉。該市表示，這是愛媛縣首次嘗試安裝和在下水道內

英國一年因筆電等電子用品過度充電，浪費的電費竟高達1.3億英鎊，約台幣63億元！根據 E.ON進行的統計結果發現，最常被民眾過度充電的電器用品榜首為筆電（43％），其次為手機（41％）以及iPod（10％），甚至連家用的電動牙刷、手持吸塵器與無線家用電話，都是英國人習慣過度充電的電子用品，調查更發現，年紀18歲到24歲的青年族群，最容易讓電子用品過度充電。執行調查的研究人員湯普森表示，「一般手機充電大約耗時2小時即可，不過大多數都習慣讓它充電一整晚，如果換算成電費，每年約增加每家庭一年電費60英鎊，統計全國浪費的電費高達1.34億英鎊。」另外，研究也指出，即便知道已經充滿電，1成的受訪者仍懶得拔掉插頭，2成的人由於擔心外出電池沒電，因此通常會「習慣性」繼續充電，9成的英國人不知道過度充電會損壞電池。不過，46％的受訪者仍表示，如果能因此節省電費，他們願意開始養成充滿電就好的習慣。

法國外交部長居貝（AlainJuppe）說，伊朗仍在研發核武，呼籲對德黑蘭祭出更嚴厲制裁。 他告訴法國電視頻道I-Tele：「伊朗正在發展核子武器，這點我毫不懷疑。國際原子能總署（IAEA）最新報告在這點講得非常明確。」他又說：「這是為什麼法國在沒有停止與伊朗的談判與對話進程上，想要祭出更加嚴厲的制裁。」

在整個核災事故中，最令人心疼的就是福島兒童，他們無辜地承受著大人造成的災難。說來真的令人非常不忍，因為兒童是最容易受核災影響的。福島縣內公立中小學的學童人數約11萬7千人，核災發生後，到8月底時約1萬4千人轉學，9月後轉學的人數繼續增加，但還是有很多小孩因為家庭經濟能力及父母工作關係，無法離開福島。福島兒童透過投書媒體、寫信給國會議員，或在各種集會表達意見，藏在孩子內心深處的聲音，令大人更羞慚，覺得大人怎麼能把災難讓無辜的孩子來承受？孩子們的心聲如「我能活到幾歲？」「我是不是能長大成人？」「我很擔心我會死掉，聽說遭輻射會得癌症、早死，但我不想死！」「我跟我的朋友驗尿都含銫，是不是都會死？」「我將來能不能生小孩？」「我又沒做什麼壞事，為什麼上天要降輻射能來殺害我們？」「為什麼大人蓋核電廠，卻要福島小孩遭輻射？」「都發生這樣的事了，核電廠還要恢復運轉？」核災後，福島許多小孩沒法去戶外玩。棒球隊

新竹市免費電動公車2日啟程﹗6部低底盤的電動公車在市長許明財、交通部長毛治國主持下開駛，投入南寮竹科線和假日觀海線。市長許明財說，低底盤電動公車每天可跑2百公里，有身障斜板和自行車、導盲犬、行李箱放置處，半小時就有一班。許明財、毛治國及立委呂學樟昨天邀請小朋友及老人家、身障者搭乘低底盤的免費電動公車，象徵新竹市綠色公共運輸時代來臨，許明財說，市府去年推出四條免費公車服務後，獲得民眾好評，搭乘人數從每月千人成長到一萬人次以上，免費公車已達到吸引民眾搭乘大眾運輸系統目的。新推出的免費電動公車將行駛南寮竹科線，每天最早班次是上午6點出發，最晚是晚間8點，停靠27個站，每天有20個班次；假日另推出觀海線，由南寮開往南港方向，每天早上7點由旅客服務中心發車，最晚班次是下午5點20分，中途停靠9個站，全天有10個班次。南港往漁港方向則是早上8點發車，最晚班次是下午6點20分，停靠7個站，全天有10個班

推動澎湖縣成為全國低碳示範島，經濟部再加碼優惠，凡設籍澎湖民眾或機關購買電動機車，每輛最多可補助3萬4千元，這是全國各縣市最高的補助金。相中澎湖風力發電巨大潛力，中央各部會積極協助打造全國第一處能源低碳島，經濟部能源局率先推動綠色運輸，第一步先邁向節能減碳目標。工業局補助各縣市民眾購買電動機車，小型輕型類每輛7千2百元、輕型類補助1萬元。能源局再加碼優惠，小型輕型類每輛補助1萬7千元、輕型類補助2萬4千元；兩項補助加起來，澎湖民眾最高可補助3萬4千元。縣府環保局表示，去年度短短4個多月補助措施實施，迄今澎湖縣已新購7百多輛電動機車，新年度台灣電動機車生產公司已大量投入生產創新，民眾將有更多車型可選擇，相信未來將帶動風潮。此外，為全面性推動能源低碳島，所有補助優惠也適用於設籍澎湖縣法人及政府機關，單位團體購買可先以書面向經濟部工業局提出說明所購車輛用途及數量，經核准即可獲得補助。

雲林日照率高，縣府配合政府綠能政策，積極推廣及補助太陽能熱水系統裝置，經中華民國太陽能熱水器商業同業公會統計，去年度建置較前年度成長40％，成長幅度全國第一。縣府趁勢追加，新年度再編列預算獎勵縣民申請建置。縣府公告「推廣太陽能熱水系統獎勵補助要點」，去年編列5百萬元獎勵縣民建置太陽能熱水器設施，截至11月底止，受理845戶申請，有效集熱面積3450平方公尺，補助金額約494萬元，裝置面積較前年度成長40％。建設處長黃瓊雅說，101年度將持續編列5百萬元，希望縣民踴躍申辦，共同為保護地球而努力。黃瓊雅表示，只要縣民在雲林縣裝置太陽能熱水系統，並向經濟部能源局申請且通過補助者，皆可於一個月內向縣府申請補助；按集熱器種類區分，「面蓋式平板集熱器」及「真空管式平板集熱器」可多出每平方公尺1125元補助。另外「無面蓋式平板集熱器」則可多出每平方公尺750元，累計能源局及縣府補助金額不得高於購置總價4

依據千葉大學和民間非營利團體2010年3月分析的統計數據可知，日本全國共有52個市町村的自治體，僅使用太陽光、風力、地熱，並且無需建設水壩的小型水力發電等再生能源，便可100%應付日常生活所需的能源。而全日本的再生能源供應量，和2009年相比約增加了4.2%。千葉大學教授倉阪秀史等人於12月28日發表了上述結果。倉阪等研究者把仰賴再生能源便能滿足所有能源需求之地區稱為「能源永續地帶」，並公開於2006年起展開的全國市區鎮村之調查實況。而且針對各地區的能源需求，計算出由各地區發電廠或一般家庭的太陽能發電等設施，所提供的能源比例。擁有全日本國最高再生能源自給率的，是設有國內最大地熱發電廠的大分縣九重町，約1284.8%。第2名是設有地熱發電廠的福島縣柳津町約923.6%，第3名是設有小水力發電廠的熊本縣水上村約834.9%。按都道府縣別來看，自給率最高的是大分縣約25.8%，第2名是秋田縣約2

今年的倫敦奧運號稱是史上最環保的綠色奧運。不過，主辦單位打算引進將近4000輛的寶馬房車，載運高官富賈，引來不少批評。為了籌辦綠色奧運，主辦單位讓多數運動員都住進選手村，避免他們搭車增加碳足跡；一般大眾則一律搭乘大眾交通工具來往。不過，他們最近卻宣佈，將由德國直接進口將近4千輛的最新寶馬3和5系列房車，載運奧會高幹和政府高官等。據了解，有250輛配置了駕駛的寶馬將交給250名奧運高幹和政府高官乘坐，其他的3000多輛則讓小官、贊助商、貴賓及某些運動員申請使用。倫敦議會交通委員會召集人說，倫敦大眾運輸相當完備，實在沒必要在使用這麼多汽車。他說，即使需要小汽車，也可以在倫敦租用，從德國進口不但沒必要，更增加了碳足跡，十分不環保。

經濟部研擬綠色電價機制，預計1月5日研議費率計價公式，2012年3月正式上路。能源局表示，綠色電價將會參考再生能源躉購費率，且每年定期檢討。未來綠色電價並不會以太陽光電每度8~9元價格收購，但也不會低於每度2.6元傳統石化發電，將以整體再生能源躉購費率為基準。經濟部第1次推動綠色電價是在2009年，當時社會節能減碳意識不強，產業界也沒有需求，推廣不成功。如今由於歐盟國家規範必須標示產品碳足跡，我國3C產品、電機與電子零組件業廠商紛紛向經濟部詢問購買綠色電價，以抵銷其碳排放量。另，業界期望綠色電價可以跟碳權交易銜接。然而現階段環保署仍然在研議碳權交易機制，能源局期望，廠商採用綠色電價後，可以依據電力排放係數去做折抵，也就是每度電，抵消0.612公斤二氧化碳排放量。但綠色電價與碳權交易須要與環保署協調，複雜度較高，因此綠色電價連結碳權交易作業機制，2012年3月來不及一併上路。目前政府收購再生