能源轉型

原能會公告將於7月17日召開「核二廠用過核子燃料乾式貯存設施」聽證會，並將在7月2日舉行預備聽證，以釐清爭議點、提出相關文書及證據。行政院原子能委員會表示，參與者包含申請人台灣電力公司的代表、當地及鄰近縣市政府、縣市議會、鄉鎮市公所及代表會，也會開放30位民眾報名出席聽證，不過必須在6月20日前送交報名表，額滿為止。原能會指出，台電已於3月15日將「核二廠用過核子燃料乾式貯存設施」建造執照申請案提交原能會審查，並經過2個月的公告展示，確定於7月2日新北市萬里區公所舉辦預備聽證、7月17日在台北國際會議中心舉辦正式聽證。原能會表示，預備聽證會目的在於釐清爭議點、決定發言順序和發言時間、提出有關文書及證據等；正式聽證將讓申請人和相對人陳述意見並相互詢答。核二廠乾式貯存設施採用美國NAC公司設計的MAGNASTOR護箱系統，該護箱系統已獲得美國核能管制委員會審查通過核准使用；每只MAGNASTO

2012年4月初火警停爐的中油高雄煉油廠五輕丁二烯工場經連月檢修，日前完工，廠方18日向高雄市政府提出復工計畫，待市府環保局及勞工局勞檢處複檢過關後，就可重新開爐。中油五輕丁二烯工場第一萃取蒸餾塔再沸器燃燒塔1條滯留彎管4月6日破裂引發火警，停工迄今，事發後中油將破裂彎管拆下送金屬中心及學術單位鑑定，鑑定管線爆裂原因是管線內聚合物突然暴增，脹破管線並產生高溫引發火警。為防類似意外重演，中油高雄廠除維修破裂受損管線外，並全面檢修丁二烯工場內所有滯留彎管共約40處，復工時程因此一延再延，日前完成檢修作業，18日向市府提出復工計畫。中油高雄廠說，復工計畫送市府審核後，市府環保局及勞檢處將派員實地複檢，若過關就可重新開爐，若市府還有意見，廠方還得持續改善直到過關為止。

日本「讀賣新聞」報導，日本政府計劃在新潟縣外海嘗試開挖油田及天然氣田，快則明年4月開挖，將花3年時間調查蘊藏量。地質調查結果顯示，這可能是日本境內最大的油田。日本政府計劃試挖的地點是新潟縣佐渡島西南方約30公里、水深約1000公尺的海底。2003年日本政府曾派人在周邊海域進行試挖，確認有少量的石油及天然氣。日本經濟產業省資源能源廳於2008年引進立體物理探勘船，可精密分析地層結構。目前得知，自海底到往下2700公尺深的地層中，約有135平方公里的區域可能蘊藏石油或天然氣。資源能源廳認為，油田面積之大有可能媲美海外的大油田。日本政府於2009年擬定「海洋能源暨礦物資源開發計畫」，將積極進行日本專屬經濟海域內的資源開發。在日本近海11處進行立體探勘調查的結果，研判新潟縣外海最可能有油田和天然氣田。如果試挖成果良好，這片海域的開採將成海洋能源暨礦物資源開發計畫的第一波工作，目標設定在2017年開

交通部公路總局18日傍晚宣布，因應中南部可能降下超大豪雨，12條往重要風景區的觀光道路，19日下午可能視降雨情形，實施預警封閉。中央氣象局已預報輕度颱風泰利將朝台灣而來，加上中度颱風谷超北轉將為台灣引進西南氣流，中南部可能降下超大豪雨，公路總局18日下午成立緊急應變小組。公路總局說，不排除19日下午，視實際雨量規模，預警性封閉12條通往重要風景區的觀光道路，實際封閉時間將依據氣象資訊及降雨狀況做調整。12條可能預警封閉的道路包括：台7線北橫公路、台7甲線梨山支線、台8線中橫公路、台9線蘇花公路、台9線南迴公路、台14線埔霧公路及清境農場、台18線阿里山公路、台20線南橫公路、台21線新中橫公路、南投縣道151線溪頭及杉林溪公路、屏東縣道199線、屏東縣道200線。

台中市府要在台中港興建「企鵝館」，引發正反意見兩極，地方人士認為可帶動觀光，吸引中國客停駐，但也有環保團體質疑此舉破壞生態，在臉書發起「反對企鵝館興建」運動，近日向市議會遞陳情書，要求阻止計畫。台中市府指出，已投入2千多萬元規畫費，未來會採OT方式，由市府斥資3億元興建硬體建設，委由民間企業經營；企鵝館養殖至少60隻以上的企鵝，全是人工繁衍，並非由南極獵捕，沒有危及生態疑慮。目前民間意見不一，網友也熱烈討論；有環保人士還發起「反對台中耗資3億企鵝館建案」，獲5千多人和93個團體連署，臉書的反對活動支持者也達2千多人。網友質疑，台北木柵動物園和屏東海生館都有企鵝，有多少人會專程到台中，只為了看企鵝？台中市自然關懷協會等團體質疑，為興建企鵝館破壞5公頃生長40年的防風林，加重海線風砂問題，且為維持零下溫度給企鵝生存，必須全天候使用超低溫空調，耗電量很可觀，節能減碳勢必淪為口號。藍、綠市議員看法

行政院經濟建設委員會指出，行政院甫核定102年度重大公共建設先期作業中央公務預算額度為新台幣1680億元，若再加計農村再生基金經費，估與101年度相當。其中以公路及軌道運輸53%最大，農業建設占總初核需求11%。各類別經費需求仍遠超過行政院匡列額度。經建會表示，按照各部會提報的需求，以公路及軌道運輸最大，約占總體初核需求53%，主要辦理鐵路立體化、都會區捷運、花東線鐵路提升、生活圈道路及各項公路建設及改善計畫等，以提升路網效能、改善大眾捷運經營環境與品質。經建會說，其次為農業建設，若加計農村再生基金經費，約占總初核需求11%，主要辦理農村再生、農田水利建設、綠色造林、森林永續經營及治山防災等計畫， 目的為建設農業基礎生產環境及設施、營造生態環境完整性並減低災害規模。教育、文化、體育約占8%；水資源、防洪排水約占7%；下水道建設約占6%等。經建會表示，行政院5月核定的102年度重大公共建設中

歸仁區鹽水溪八甲橋多次遭洪水夾帶廢木及廢棄物沖擊，橋基流失、出現大裂縫，附近居民擔心橋梁可能倒塌，車輛經過險象環生，質疑政府「為什麼這樣的危橋還不改建？出了人命誰負責？」對此，歸仁區長陳英裕表示，經工務人員查看，八甲橋是因橋基連日遭洪水侵襲，橋頭擋土牆下方淘空、失去支撐出現裂縫，但橋體本身並沒有位移，短期不致於傾倒。施姓農民說，八甲橋被淘空的橋基、裂縫都在東側，是因多年來鹽水溪洪水都自東往西不斷夾帶大量廢木材、廢棄物沖擊造成。不但橋頭護欄已傾頹，橋基也有向西傾斜狀況，八甲橋36年前重建，是歸仁、新化等地民眾往來必經捷徑，人車使用率高，他質疑「如果這樣還不算危橋？怎樣才是危橋？」地方居民呼籲，政府應及早重建八甲橋，不要拿人民的生命財產安全來冒險。

國立成功大學政治系四年級學生曾友嶸在網路上發起「我是人、我反核、反核在台南」活動，16日約有7、80人到場參加，在成大校園排出人字型並大喊「我是人、我反核」口號，要求馬政府傾聽民眾聲音不要再漠視民意。發起人曾友嶸說，會發起這樣的活動，是因為馬英九表示目前沒有人對核能持反對意見，他認為政府根本沒有聽到國人聲音、不僅不負責任也不顧民意。成大航太系學生李品涵16日也在校園發起終止開發台東美麗灣活動，參加的年輕族群與民眾拉起抗議布條並高舉「中指」，以表達「終止」美麗灣ＢＯＴ案。李品涵說，因之前參加抗議活動表達意見卻被警方架離現場，日前接獲台東警方通知表示她因妨害公務需到案說明。李品涵認為這整件事情相當荒謬，從反核能、美麗灣ＢＯＴ案、到文林苑遭強拆事件凸顯出人民權益一直受到侵害，而她只因表達意見並被架離卻還要被告，讓她質疑政府是在保護人民還是財團。

六月豪雨重創南投縣仁愛鄉，鄉內投八十九線力行產業道路受創特別嚴重，迄今力行、翠巒部落交通中斷。但為了生存，農民仍然想辦法以開便道或接駁方式，將農產運出。投八十九線道路多處坍方或路基流失，行駛其間險象環生，進出車輛改走從台十四線翠峰派出所旁的慈峰聯絡道替代。但聯絡道路也相當不穩定，7.45公里處路基崩落，福民茶廠旁也路基崩落，9.5公里處土石滑落。農民為了安全，改走茶園間的產業道路，但因多日豪雨，道路泥濘、處處坑洞，車輛行駛其間險象環生。慈峰社區發展協會總幹事張勵真指出，各界發動物資捐贈下，慈峰部落一般物資已經足夠；目前力行道路沿線，還有5個部落（瑞岩、紅香、梅村、力行、翠巒）不但人口比慈峰多，狀況也很糟，小孩需要奶粉、老人需要藥品，山區部落分散很遠，建議外界將物資直接送達部落，善心才不會虛擲。農產品運送，目前對部落居民也是一大困擾。因路基流失或崩塌，大型貨車無法駛進，農民冒險開著800 c

日本政府16日正式決定重啟關西電力公司大飯核電廠三、四號核子反應爐機組，這是日本自311福島核災之後，首次重新啟動停機檢修中的核爐，也暫時終結了5月5日以來的零核電非常時期。兩座核爐將於6月下旬重新啟動，最快7月4日開始發電。大飯核電廠所在地的福井縣知事西川一誠16日上午向日本首相野田佳彥表示，為了關西民眾的生活與產業的安定，他決定同意讓核電廠重新啟動。野田隨即在官邸召開相關閣僚會議，正式做出重啟核電廠的決定，並透過經濟產業省指示關西電力著手準備重啟核爐。16日上午，「反對重啟核爐！全國行動」市民團體在首相官邸前集會抗議，4、5百名民眾冒雨拿著「保護孩子的生命」、「不允許重啟核電廠」等布條抗議，並向野田提出要求撤回重啟核電廠決策的請求書。

我一輩子感激安吉麗娜．維西里那．古斯克瓦。一輩子！其他人的妻子也來了，但是她們不能進醫院，只有他們的母親和我在一起。沃洛迪．帕維克（Volodya Pravik）的媽媽不停祈求上帝：「拿我的性命和他交換。」負責骨髓移植手術的美國人蓋爾醫生安慰我：有一點希望，雖然希望不大，但是仍有一線生機，因為他們都還年輕力壯！他們通知他所有親戚，他的兩個姊妹從白俄羅斯過來，在列寧格勒當兵的弟弟也來了。年紀較小的妹妹娜塔莎才14歲，她很害怕，一直哭，可是她的骨髓是最合的（沉默）。我現在可以講這件事，之前沒辦法，我十年沒講這件事了。（沉默）他得知他們打算取小妹的骨髓，斷然拒絕，他說：「我寧可死掉。她那麼小，不要碰她。」他的姊姊露達（Lyuda）當時28歲，本身是護士，很了解捐贈骨髓的過程，但是她願意捐，她說：「只要他能活下去。」我透過手術室的大窗觀看手術過程。他們躺在並排的手術檯上，手術一共歷時兩小時，結束之

台鐵305次自強號列車14日在台東縣大武2號隧道出口附近，因為駕駛沒有注意到前方的火車軌道已經遭到滑落的土石流覆蓋，直接迎頭撞了上去，結果造成2節車廂滑出軌道，造成車上250名旅客一陣驚嚇，所幸沒有旅客受傷。台鐵305次自強號中午從高雄新左營站發車，預定開往終點站花蓮；但是在下午2時半左右，火車經過大武2號隧道出口後，駕駛沒有發現前方的鐵路軌道已經遭到突如其來的土石流覆蓋，火車直接撞上去，列車前往滑行500公尺，造成6節車廂的前2節完全脫離軌道，車身並且向左邊傾斜，讓旅客驚嚇不已。旅客陳先生描述當時火車脫軌的情形：「火車出山洞的時候撞到土石流，整個車子飛起來，都是火花這樣子。」台鐵表示，土石流覆蓋的面積大約有16平方公尺，台鐵工務人員已經派員清理，將出動吊車將脫軌的2節車廂吊離，台鐵並安排接駁車安排旅客轉車。