能源轉型

俄羅斯近年著力發展可再生能源，而中國大陸對太陽能發電興趣濃厚。俄國媒體分析，中方的積極態度源自國內太陽能電池生產過剩。俄羅斯之聲報導，2013年起，俄國開始舉辦可再生能源競標，決定贏家的主要標準為價格。按照競標條件，投資商簽署新建合約後，必須於15年內收回投資。俄羅斯能源安全基金會總經理西蒙諾夫解釋，中國經濟發展遭遇電力資源短缺的瓶頸，但成本低廉的煤炭火力發電對生態威脅太大，因此可再生能源勢在必行。國際能源機構預測，中國的可再生能源輸出量，將在2035年前超越日本、美國及歐盟。但就目前而言，西蒙諾夫認為，中國在太陽能電池生產方面「努力過了頭」，導致「生產嚴重過剩」。他說，「因此供過於求，所以中國公司樂於參與俄國綠色能源發展」。

共同社報導，日本受福島核電廠事故影響，有640公斤核燃料鈽投入反應爐卻未使用，但未向國際原子能總署匯報。這些鈽足以製造80枚核彈，引起國際社會關注。各國每年須向國際原子能總署（IAEA）提出鈽持有量報告，日本的漏報行為難免招致質疑，國際社會對持有大量核燃料的日本投以嚴厲目光。日本此前對外宣稱的鈽持有總量約為44噸，但實際上則有約45噸。此次漏報的是九州電力公司玄海核電站三號機組（位於佐賀縣）內的混合氧化物（MOX）燃料所含的640公斤鈽。這些燃料2011年3月投入反應爐，卻因福島核電廠事故後反應爐無法重啟而遭到長期擱置。兩年後的2013年3月，有關方面才將未使用的燃料從反應爐中取出。

警方對NGO秋後算賬4月27、28日，全國廢核行動平台發起的「停建核四、還權於民，佔領忠孝西路不核作行動」，是一個展現人民堅決廢核意志的公民不服從行動，也讓政府終於表態核四政策將封存停工。但這場平和的公民集會活動，卻遭到警方以警棍粗暴毆打及驅離和平靜坐，並以水車對付手無寸鐵的民眾及記者，對集遊權保障作出最壞的示範，近日更開始以主嫌之名傳喚NGO工作者進行秋後算賬。目前全國廢核行動平台的團體成員中，綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣、地球公民基金會的辦公室主任蔡中岳、台灣人權促進會秘書長蔡季勳、公投護台灣聯盟的蔡丁貴教授，皆已接到台北市中正一分局的到案通知書，原因為違反集會遊行法、公共危險、妨害自由等情狀。警方這些動作對於人權工作者及NGO工作者，無異是一種干擾，表示國家開始要對於這些和平的參與集會遊行者，進行司法整肅。試圖製造寒蟬效應，讓民眾對於參與集會遊行感到恐懼。集會遊行的和平活動，理應受到

雖然當局已在4月30日鬆口核四將停工，但4月28日凌晨，台北市警方對佔領忠孝西路暴力進行驅離一事，民間仍要討回公道。尤伯祥、余宗鳴等30位律師組成義務律師團，追究當天警方暴力的責任，6日上午向台北地方法院遞狀，聲請保全當天驅離的證據，發起第一波反擊。他們更呼籲當天參與的民眾提供任何相關紀錄，也請當天遭遇警方不當暴力對待者，勇敢挺身出面指證。4月22日林義雄為反對核四而展開禁食行動，全國各地也響應進行各種廢核行動。全國廢核行動平台在4月27日號召了5萬民眾，以和平非暴力方式，成功佔領忠孝西路，要求政府正視民意。但27日晚間10點半，台北市長郝龍斌開記者會宣佈「不計任何方式，讓台北市交通恢復正常」後，28日凌晨約2點40分左右，便發生台北市警方以暴力鎮壓方式，驅離忠孝西路民眾事件。當時廢核行動平台表示，由於等不到當局正面回應，便號召民眾「演習核災」，以躺在地面、非暴力的方式「佔領忠孝東路」。但

「無論支持核電、絕對反核、有條件反核，或者這是一個你根本不想碰觸的議題，在地球日這一天，最低限度，每一個人都可以提醒自己兩件事，一是減少消費，不要浪費，物盡其用；二是節能，最具體可行的就是馬上把家裡的照明都換成LED。」核電無法獨立於環保之外，它就是環保的一部分，大建設伴隨大破壞的一部分。當地球環境與資源被地球人榨乾抹淨，每一個人都必須為地球盡一點力，讓地球休養生息，「媽媽監督核電廠聯盟」發起人陳藹玲在「地球日」這一天喊話。愛家園的行動力想到拼裝起來的核四廠，加上無處不斷層帶的台灣島，陳藹玲背脊總有一股冷意上下流竄。生命的軌跡有兩種型態，脈絡清楚和無跡可循的，對陳藹玲來說，「監督核電」在她生命的座標，剛好落在既有脈絡與無跡的交叉點。陳藹玲所職掌的富邦文教基金會推動「媒體素養運動」已經15年，累積無數活動，以及與教育單位合作的經驗，乃至交出了台灣第一份「媒體教育白皮書」，一度還組成「媽媽監督

全球每年投資能源總額高達1.6兆美元，但國際能源署（IEA）最新研究發現，全球轉型投資低碳能源的速度仍不夠快，不足以因應氣候變遷。能源智庫指出，需增加能源投資至2兆美元，才能阻止全球暖化。阻止升溫2℃以內 能源投資總額須達2兆美元能源智庫指出，全球每年投資能源總額高達1.6兆美元，這雖然已經是本世紀初的2倍，如果要阻止全球暖化不超過2℃，投資總額需增加到2兆美元。企業和政府如今依然重金投資石化燃料，恐產生3千億的擱淺資產，如火力發電廠和煉油設備。IEA說，目前全球每年投資1千3百億美元於能源效率改善，到了2035年，投資金額必須提高到5千5百億。IEA：能源永續將仰賴穩定投資、政策

台灣道路比人的血管還密？依據公路總局資料，台灣公路密度為57.9公里，山區道路幾乎遍布所有山區鄉鎮以及森林區域，不但影響生態，安全性也堪虞！6月5日世界環境日前，環品會提出「森林無路倡議」，呼籲台灣社會未來開發各類道路、國土規劃時，能以謹慎態度面對自然及土地，兼顧保育與合理利用的精神。山區路  行不易台灣島嶼面積不過3.6萬平方公里，公路總長度卻高達20,851公里；森林覆蓋率高達國土面積的60%，多屬山地與丘陵地形，山區道路多年在「人定勝天」思維下，密密麻麻地鋪設，帶來便利卻也帶來未知的衝擊。今年3月英國「駕駛經驗」（Driving Experiences）製作的全球十大危險公路互動地圖中，台灣的太魯閣峽谷路段榜上有名，不僅是台灣最危險道路，也是世界級的危險道路。

新華社報導，國際能源署專家表示，為滿足能源需求，未來20年，中國需在能源領域投資5.7兆美元，居全球各國首位。國際能源署3日在倫敦發表報告指出，到2035年，全球能源領域投資要達到48兆美元，才能滿足世界能源需求。國際能源署首席經濟學家法提赫．比羅爾（Fatih Birol）當天向新華社記者表示，中國能源政策最成功之處在於在提高能源使用效率方面取得重大進步。他說，未來20年，中國需要在提高能源效率方面投資1.6兆美元，這對中國和世界都有好處，且未來20年，中國在建設可再生能源方面也將位居世界第一。到2035年，中國在可再生能源領域的投資將超過美國、日本和所有歐洲國家的總和。

美國商務部4日公布對中國大陸輸美晶矽太陽能電池反補貼調查初判結果，確認有補貼事實，初判平衡稅率最高35.21%，最低18.56%。由於商務部反補貼調查初判確立，中國輸美晶矽太陽能電池必須依照初判平衡稅率繳交保證金才能通關。德國SolarWorld美國子公司去年12月向美國國際貿易委員會（ITC）與商務部申請對大陸輸美晶矽太陽能電池進行反傾銷與反補貼雙反調查，台灣廠商則被進行反傾銷調查。根據初判結果，中國大陸太陽能相關產品的確有接受政府補貼事實，其中尚德能源工程公司、無錫尚德太陽能電力公司、鎮江榮德新能源公司等6家廠商的平衡稅率最高，達35.21%。至於常州天合光能有限公司的平衡稅率為18.56%，其餘中國大陸輸美涉案產品初判平衡稅率則為26.89%。美國商務部預計於8月18日對大陸輸美晶矽太陽能電池產品做出反補貼調查終判。

為了搶救大巨蛋旁的光復南路行道樹，護樹團體已在當地守護1個多月，3日傳出北市府承諾，在夏天結束前，不會移植這些樹。儘管民間提出的「以路就樹」道路設計變更，遭市交通局批為「不可行」；但樹保委員與交通學者皆認為，交通局不該消極以對，應擬定可行方案，盡力保留行道樹，讓這起爭議，獲得了更多討論時間與空間。在桃園縣副縣長葉世文及遠雄賄案爆發引發社會熱議，同屬遠雄旗下的台北大巨蛋BOT案多年來亦爭議不斷。而大巨蛋工程在移植大量樹木後，目前已完成大半建築體，然而近日又因道路拓寬工程，粗暴移植周遭的行道樹，激起了護樹民眾的抗爭，自4月23日起展開佔領行動。3日上午，北市府以召開「研商護樹團體為保留路樹針對光復南路側所提路型調整方案」會議，回應民間團體的訴求。會議中討論大巨蛋旁光復南路側路樹「以路就樹」的民間提案，並企圖釐清這些行道樹是否樹齡已超過50年，與移植後的維管計劃。為因應大巨蛋預期帶來的人潮與車流

7月號的《太陽能》期刊刊登美國西北大學與美國能源部直屬的阿岡國家實驗室（Argonne National Laboratory）1個團隊的研究發現，指出中國製的太陽能板比歐製的太陽能板碳足跡更高，並且在製作過程中使用的能源也比較多。這篇論文的作者們分析，中國製太陽能板碳足跡遠高過歐製太陽能板，最主要的原因是中國對工廠的環保與效能標準要求較少，在發電時使用較多的燃煤和其他非再生能源。為鼓勵各國生產太陽能板時能更考慮永續性，這篇論文的作者們建議採取1種損益平衡的碳關稅（break-even carbon tariff）。該論文第1作者Dajun Yue指出，這種關稅將奠基在不同區域生產的太陽能板之碳足跡與能源效率。Fengqi You表示，他們的團隊建議以每噸二氧化碳收費105到129英鎊，來計算損益平衡的碳關稅。

新北市議員江永昌接獲中和區百年好合社區與力霸山河社區陳情，民眾指稱社區深夜都會聽到鄰近道路傳來施工的聲音，整晚徹夜難眠，影響到隔天上班上學的精神。後經探查發現，原來是捷運環狀線連夜施工所致。江永昌表示，百年好合社區與力霸山河社區都位於中和區靠近秀朗橋頭一帶，鄰近捷運環狀線的秀朗橋捷運站，由於先前環狀線通車日期一再延後，市府為避免再度跳票，只好催促承包商加緊趕工。但市府未顧慮到民眾的作息與感受，竟在深夜趕工，嚴重干擾睡眠品質。捷運承包商中華工程工地主任莊育德表示，秀朗橋站的鋼構電焊作業因需佔用道路施作，所以皆為夜間施工，其中除電焊之敲焊渣動作所產生的噪音較無法避免外，已要求工班減少不必要之動作，另外發電機則已使用低頻低噪音機種，以降低影響。鄰近社區的工地施工已於日前完成，之後即可減少噪音擾民情形。