能源轉型

近日，冰桶挑戰流行到了蘇格蘭的一個小島上。但是由於用水量突然激增，小島的用水系統自動關閉，以避免浪費。供水公司的工程師不得不在一個星期內5次訪問小島，維修供水系統。內赫布底裡群島（Inner Hebridean）上的科倫塞島（Colonsay）只有大約135位居民。當冰桶挑戰進入該島以來，許多人都積極參與，結果導致島上供水系統多次自動斷水。冰桶挑戰還導致多家超市出售的冰塊斷貨。英格蘭South Shields的一家Tesco超市的代理經理說：「星期六（8月23日）我們（的冰塊）賣光了，星期日也幾乎賣光。每年的這個時候，我們的冰塊通常賣的沒有這麼好—只有像世界盃這樣受歡迎的大型活動的時候，才會這樣。好像所有的人都參加了挑戰，支持這個慈善機構，為它籌款。我們的店員也有人參加了。」

日本法院文件今天（3日）顯示，福島第一核電廠數名員工向法院提告，指控東京電力公司（TEPCO）和承包商未支付廢爐作業的「危險業務津貼」。根據法院文件，提告員工包括福島第一核電廠2名現職員工和2名前員工。媒體昨天報導，受委託律師表示，這是福島第一核電廠現職員工首度控告東電。報導也說，4名員工年齡介於34至65歲，其中2人目前還在福島第一核電廠工作。他們從事清除核災廢棄物、清除輻汙車輛等工作。東電承諾，去年12月起發包廢爐作業工程，平均每名員工的危險業務津貼由每天1萬日圓增至2萬日圓，但4名員工表示，他們一開始就沒領到津貼。

迴避民意的公審會呂秀蓮前副總統於2013年3月11日的新北市地方性公投提案「你是否同意新北市台電公司核能四廠裝填燃料棒試運轉？」行政院公民投票審議會（下稱公審會）以其為國家重要政策，不屬地方性公投事項為由駁回。高成炎教授再以相同提案內容，完成難度更高的全國連署，於2014年7月11日遞交12萬2千份連署書，申請進行全國性公投。公審會竟以「提案主文與理由矛盾，致使人無法瞭解其真意」為由，再度駁回提案。馬政府的博士內閣與公審會的博士專家，其實不會無法瞭解提案內容真意，真相是他們不敢面對民意，必須千方百計阻撓真正民意的展現。誰監督誰？讓台電來質疑適法性？解釋法律用語，首先需看該法律的立法目的為何？以《公民投票法》而言，第1條明定立法目的，乃是依據憲法主權在民原則，確保公民直接民權的行使。雖然此法在立法形成過程，遭害怕直接面對民意的國民黨立委杯葛，制訂成鳥籠公投法。但本於憲法主權在民的精神，公民投

行走在山東省榮成市港西鎮至成山鎮的環海路上，一排排高大潔白的風力發電機矗立在海邊，葉片隨風轉動，有節奏地發出「呼呼」聲。被譽為「綠色能源」的風電產業，不僅為榮成提供源源不斷的可再生潔淨能源，更為當地沿海美麗的海景風光增添了一道靚麗風景線。隨著風電等「綠色能源」項目的實施，榮成市煤炭等高污染能源的消耗逐漸減少。榮成市共規劃建設254臺風電項目，每年風力發電上網電量將達到10億度左右，與同規模的火電相比，每年可節約標準煤近60萬噸。正在建設的石島灣核電站工程項目，預計2017年底將實現約660萬千瓦的發電能力。

過去數年來，德國砸下重金致力於能源革命（Energiewende）計畫，企圖逐步擺脫對核能與石化燃料的依賴，但《華爾街日報》報導指稱，眾多企業、經濟學家以及歐盟鄰國均擔心，替代當前電力體系的龐大成本，將使德國的工業基礎受到極大影響，甚至衝擊整個歐洲經濟體系。《華爾街日報》（WSJ）報導，為了鼓勵企業發展綠能，德國政府近年來不斷對再生能源發電企業發放補貼，再用附加費的形式，將這些補貼成本轉嫁至用電量龐大的企業與家庭。自2010年以來，德國家庭與企業被徵收的能源附加費，就上漲了近2倍，這筆附加費，就占了德國家庭每月的電費帳單金額約18%。附加費也導致企業平均用電價格，近5年來上漲近60%，使得德國目前的電價已經是美國的2.4倍。根據資誠（PricewaterhouseCoopers）和德國工業總會（Federation of German Industry）近期的調查數據，有75%德國中小企業

據BusinessGreen報導，倫敦交通局27日宣布試辦無線充電公車站，測試4輛能在公車站無線充電的特殊設計公車，讓快速擴展的倫敦綠色公車車隊再度大躍進。公車停靠兼充電 延長載客時間這種能無線充電的公車「Alexander Dennis Enviro400H E400」配備柴油電混合引擎，加上無線充電電池，能在停靠於具特殊充電設備的公車站時無線充電。雖然此計畫的預期碳排、空污和燃料節省成本並未公布，但倫敦交通局表示，無線充電技術將讓公車以電動模式運轉，載客的時間將顯著增加。「無線充電公車的柴油引擎能在電池耗盡時備用，但我們預期使用時間會很短，因此無線充電公車的碳排放將能大幅減少。」倫敦交通局說。無線充電實驗計畫由零排放都市公車系統部分資助，繼6台純電動公車、零排放氫燃料公車和800輛油電混合公車後，是倫敦交通局推出的最新綠色公車試辦計畫。

台灣自行車道系統，獲得全球權威旅遊聖經「寂寞星球」的高度評價，要享受御風而行的單車環島樂活，2015年會有更安全、舒適的機會！馬英九總統8月31日出席青年政策論壇全國會議上宣布，2015年底國內將完成貫穿全台的第一條「單車國道」。規畫9天可一口氣完成的環島路線，旅途中不會中斷，也不需將腳踏車扛上扛下。

經濟部長杜紫軍9月1日上午率領包括外交部、經濟部能源局及工業局等相關單位共11人的代表團，搭乘華航班機前往北京，參加2日於北京舉行的亞太經濟合作（APEC）能源部長會議，爭取各會員體支持台灣研擬的「促進APEC區域液化天然氣貿易倡議」。亞太經濟合作會議（APEC）能源部長會議本次主題為「攜手邁向亞太區域永續能源發展」。會議就如何有效使用能源、更潔淨的能源供應，提升APEC區域能源安全、經濟成長並降低碳排放為討論重點，會議上共有「能源安全」、「能源貿易與投資」、「能源效率與永續社區」和「更加潔淨的能源來源及利用」四大議題。

柯文哲批評國民黨內部對一殯遷建意見不一，其實市政施政重點應擺在松山機場遷移，而不是一殯遷移，市長參選人連勝文表示，松山機場遷移，現階段根本不可行，柯只是在轉移焦點。針對提出一殯遷建政見，遭藍綠議員齊聲反對，連勝文強調，是地方上的朋友曾反映當地晚上會有沼氣，才說有「氣味」。不過不管怎麼樣，王孝維是自己很好的朋友，對他講的任何話都會虛心接受。連勝文表示，依蔡正元的建議，若一殯不能直接廢除，要遷建的話，理想地點是南港、深坑交界處；當地離舊莊里街道非常遠，中間也隔了掩埋場，應不會影響到里民生活。面對柯文哲主張松機遷移，連勝文表示，儘管從長遠方向來看，松機遷移是可推動的方向，不過之前他曾透過立委和民航局做了解，松山機場遷移在目前不太可行。

八德市大發里富榮街36巷口因是通往和平路進入國道2號八德交流道的捷徑，常有砂石車、大貨車抄近路經過，造成居民與行經的機車騎士險象環生，紛紛抗議，八德警分局為此將加強取締。里長李東標已經向公所爭取重新劃設槽化線，也盼能增設紅綠燈號誌，保障居民出入安全。李東標指出，富榮街36巷口每個月約發生2起車禍，曾有砂石車與機車相撞，機車幾近全毀，騎士受傷骨折。為降低事故發生，日前與市公所協調，將新增與重劃槽化線，更希望能增設紅綠燈，避免發生事故。縣府交通局局長高邦基表示，將會調查該巷口的車流量與肇事率等，評估是否裝設紅綠燈號誌。

媒體在4年前報導，永和區民邱太太在河濱自行車道騎車，因下坡時碰上凹陷裂縫，人被拋摔重傷，至今仍在呼吸治療病房；邱先生請求國家賠償，一、二審敗訴，三審發回高等法院更審，8月26日判決結果逆轉，邱家勝訴，新北市政府水利局高灘地工程管理處須賠償584萬元。諶錫輝強調，婦人摔落的地方是自行車牽引道，入口處設有民眾必須下車牽引的告示牌，「本來就不應該用騎乘的方式通過」。邱先生反駁，蒐證的影片內可見，幾乎沒有人下車牽引。針對家屬質疑，水利局在事發後不聞不問，諶錫輝未否認，只說此案發生已有一段時間，「中間經歷人事更迭，難以查證有沒有持續探視，尊重家屬的說法。」至於「死亡」是委任律師「筆誤」，當庭已道歉並更正。

基隆市信義區智誠里居民8月31日又發現有砂石車一早要「偷跑」，經由里內道路要進入月眉路上棄土場，基隆市警局第二分局據報派警察到場站崗，砂石車司機見狀紛紛轉頭駛離；基隆市警局二分局五組組長洪朝成表示，砂石車如果沒有申請獲准核發通行證，一經查獲將被罰款1800元以下、違規記點1點，6個月違規累計達6點，將被吊扣駕照1個月。月眉路上有棄土場，原本車輛都是經由暖江橋進入棄土場，後來因為暖江橋改建，砂石車改由過港路進入，因為民抗議，市府不准砂石車走過港路，砂石車一律從東明路轉六合街，進入月眉路的棄土場，造成智誠里里民生活大受影響。智誠里長張健良日前與居民封路攔阻砂石車，要求道安會報決定前不准砂石車進場，28日道安會報決議進入棄土場砂石車1天400輛次，時間為早上9點後到下午4點，砂石車業者要申請通行證獲准，才能經由市區道路進入棄土場；不料，里長張健良30日率領里民自強活動，就有不少砂石車偷跑闖關，張