能源轉型

台電最近在台東大武線部落宣傳「低放射廢棄物最終處置場」，並且撥放1支微電影，達仁鄉土坂部落青年魯瓦參加說明會，意外看到自己出現在宣導短片，反核的醫師徐超斌也入鏡。「真的很誇張，我是反核的」，魯瓦相當生氣，要求台電立即將他的影像部分刪掉，同時道歉。魯瓦說，去年鄉公所說要推廣達仁鄉的產業，因此情商拍攝影片，為了讓部落紅藜能見度提高，他欣然同意，還穿傳統服入鏡，沒想到日前台電到部落宣傳低放場時，赫然發現自己出現在影片中，讓他氣憤難平。台電台東營業處表示，影片是台電委託傳播公司拍攝製作，傳播公司未說明清楚確有疏失，因此已經將影片撤下，並向魯瓦致電道歉，將來影片製作將會更周延。

經濟部核定的電價回饋機制，在國會的壓力下，已迅速在年底前定案。從民國104年元旦起，每戶都有新台幣800元的額度，可以抵換當期的電費；這一期抵用不完，還可以再抵下一期。我查了查，我家4口人去年上半年的3張電費單，2張電費 500 元出頭、一張則只有 381元。很明顯地，只要我過跟去年一樣的生活，大概會有4個月的時間，我只需再付一百元左右的電費，甚至再省一點，就有機會可以完全不支付電費。4個月不用繳電費，大概會發生什麼事？對我來說，可能什麼事也不會發生。我每日出門上班前，仍會把總電源關掉，將待機電力全部省下。而回家後的第一件事，也還是會先到電表室抄度數，記錄前一日的能源使用狀況。我已經養成節電習慣，讓我家一家4口的用電，整年不過是2094度，全年人均用電較全台平均，節能約70%左右。但對大多數以銀行轉帳繳電費的人，由於平時對於「用量」並不敏感，這800元的小確幸，可能反而造成因為知道不用繳電

2007年1月5日高鐵通車，全長345公里，最高時速300公里，讓人們節省時間，卻讓部分野生動物，失去生命...高鐵300公里的時速，再靈敏的動物，都閃避不及，因為設施特性，地面動物不容易穿越軌道，但是能飛翔的鳥類，卻常常成為輪下亡魂。許多關心野生動物的朋友，3年前在臉書成立高鐵鳥擊事件簿，邀請搭高鐵的朋友，拍下車頭血跡，上傳臉書，希望透過資料的累積，釐清鳥擊現象，作為改善策略的基礎，目前累積了1000多位社員。吳銘，是其中最活躍的一位。他經常去台南六甲現場觀察。這裡的環境，有稻田、樹林、水塘，鳥類數量多，很容易在高架橋梁下方，找到鳥擊屍體。吳銘觀察到，屍體會孳生隱翅蟲等，衍生環境衛生問題，也常有野狗跑來撿拾掉落軌道的鳥屍，還可能引來猛禽進入軌道，增加風險。但從2007年到現在，到底有多少鳥類因此死亡，並沒有確切數字。鳥類喜歡停棲在高鐵旁的電線上，列車一來容易因驚慌亂飛而遭撞。也因為鳥類的

高鐵彰化田中及雲林虎尾新設車站，預計在2015年完工通車。但高鐵中部沿線經過的彰化縣溪州鄉，是縣內地層下陷最嚴重的區域；虎尾新車站所在地，更是雲林內陸的下陷中心，高鐵深「陷」危機，該如何解決？怪手加緊作業，砂石車來回穿梭，公路局施工單位正加緊趕工，為橋梁打樁。高鐵在雲林土庫跨越台78線公路段，是沿線墩柱下陷最嚴重的區域，被當地居民戲稱是「死亡交叉點」。公路總局嘉太工務所主任賴世寶指出，台78線在高鐵營運前就已先通車，因為高鐵加入營運，公路土基、高鐵載重及地層下陷，讓墩柱沉傾斜。為了搶救高鐵，公路局總局預計新建鋼架橋梁替代土堤路面，移除道路土方，為橋墩所在的地層「減重」了9萬2千公噸，預計每年可減緩1公分的下陷。公路局為搶救高鐵下陷危機，將道路土堤移除「瘦身」，是高鐵通車後首例，但高鐵的行車路線遭受地層下陷威脅不只這個地方。以下面這張高鐵設站圖來說明， 黃圈是高鐵已啟用的車站；雲彰地區紅圈部

「廢核攸關每一個人的生活，我們要跟全世界做連結。」由藝文界人士為反核發起的「五六運動」，號召民眾每週五晚間在自由廣場相聚，至今即將達成100次，在日本則在2011年3月福島事故發生後，每週五在日本首相官邸前的馬路聚集，迄今更持續了快4年，「首都圏反原発連合」代表近日來台拜訪交流，在30日的五六運動，兩地為了反核不畏風雨的人們終於相會了。從2012年3月29日開始，為了抗議內閣成員將進行大飯核電廠重啟動的政治判斷，首都圏反原発連合啟動了每週五的「首相官邸前抗議」。此次來台交流的成員為Misao Redwolf、yukari、服部至道、川原淳4人。2012年6月民主黨政府於拍板決定大飯核電廠的重啟動時，更一度有20萬人參與，至今每週仍有千人左右到場聚會，日本各地也開始仿效開展各自的「金曜日（週五）行動」，他們相信，「每一個人的小改變，就會是強大的力量」，也強調他們的行動不會有結束的時刻。首都圏

隨著花東鐵路電氣化，電聯車（Electric Multiple Unit, EMU）在台灣已成為主流，柴聯車（Diesel Multiple Unit, DMU）僅在南迴與部份支線仍使用。在低運量的情況下，柴聯車雖有車輛造價和運作成本較電聯車低的優勢，但轟隆隆的噪音振動與柴油廢氣排放顯然不符合當今的環保要求。儲電式獨立電源電聯車已開始英國與日本投入營運，燃料電池獨立電源電聯車也再加快發展腳步。英國國家鐵路網（Network Rail）及其合作夥伴龐巴迪公司（Bombardier）將Electrostar 379型電聯車修改為獨立電源電聯車，依靠車廂內的磷酸鋰鐵鎂電池提供動力。車輛原型已於2014年成功通過試運，今年1月起正式投入營運，旅客將可實際感受它的安靜與平穩。電池匣379型獨立電源電聯車每次充飽電可行使60英哩，充電2小時可提供1小時營運之用。集電弓升起時可自架空電纜充電，同時採用煞

因衝擊紅樹林生態疑慮，淡北道路於2009年通過環評，卻在2014年遭最高行政法院撤銷。28日，環署在第278次環評大會討論此案判決後相關疑義，民間團體一再呼籲應徹底否決、終止此開發計畫；但新北市府自願進二階環評審查，委員會同意後要求應在二階環評釐清對紅樹林生態的影響。只是過去郝市府一再大力反對此案，如今柯市府若持續反對，即便再次闖過環評，仍可能面臨「斷頭」窘況。淡北道路曾在2000年送環評，並得到「不應開發」的審查結果，但2008年台北縣政府以抒解竹圍路廊道路計畫再送環評，並於2011年得到「有條件通過」結論，引起在地居民王鐘銘、陳福齊提出行政訴訟。2014年年底最高行政法院判決此案審查結論撤銷，理由為「審查結論出於錯誤事實認定或不完全資訊」、「與環評法施行細則第19條進入第二階段環評要件相符」等六大點。離紅樹林1公分 環團籲徹底否決開發28日，民間團體在會前即強調，最高行的判決直指此案環

在許多太陽能用戶投訴他們受到高電力成本和隱形費用的衝擊後，澳洲參議院擬將舉行一個聽證會就此展開調查。據澳洲廣播公司報導， 一個起名為「太陽能客戶」的組織從太陽能電力用戶那裏收集了500個對電力供應商的投訴。這些投訴主要是針對澳洲的三大電力公司——AGL、Energy Australia和Origin。「太陽能客戶」組織的主管奧羅克（Claire O'Rourke）表示：「太陽能電戶面臨著不公平的電費或隱性收費，一些投訴還涉及到安裝太陽能板時的大型服務費用，鄉村地區的電戶在連接太陽能電網時也面臨著昂貴的費用。」為了環保和省錢，在澳洲有近130萬家庭安裝了太陽能電池板，他們預計這會大幅減少電費支出。然而有些電戶對太陽能用電並不滿意。其中最大的問題是一種隱性收費。

美國政府宣布，將開放西大西洋一大片地區開採石油和天然氣，同時也會保護阿拉斯加沿岸外海。總統歐巴馬要求禁止進入波弗特海（Beaufort Sea）和楚科奇海（Chukchi Sea）980萬英畝面積的海域，內政部同時也宣布原油鑽探計畫從維吉尼亞州延伸到喬治亞州的大西洋海域。根據路透社，2017到2022年鑽探計畫為可能耗時多年的過程拉開序幕，維吉尼亞、北卡羅來納或喬治亞沿岸外海必須為了鑽油展開清理工作。內政部長朱爾（Sally Jewell）表示，這是開放可開採石油和天然氣田的「平衡發展」計畫，同時也保護特殊且不能發展的區域。美國於2010年發表的5年計畫允許在維吉尼亞外海鑽油，此次美國政府係以此計畫為基礎加以擴大。

沙漠科技（Desertec）的理念可謂雄心勃勃：利用北非和中東地區充足的太陽能資源，使用聚光太陽能發電（CSP）技術，為歐洲生產清潔能源。但在經過了5年的努力之後，成立於2009年的沙漠科技產業行動計劃（簡稱「Dii」）陷入了多數股東「用腳投票」的尷尬局面。偉大的構想還沒有變成現實就胎死腹中。Dii此前聲稱沙漠科技的設施一旦建成，將足以滿足2050年歐洲用電需求的15%。可是今年10月，參與項目聯合體的17家企業宣布，將不再續約。回想2011年的時候，Dii還宣稱沙漠科技已經「一切就緒」。當時沙漠科技正在摩洛哥修建50萬千瓦的CSP發電廠，與突尼斯和阿爾及利亞政府的磋商也在進行中，並且計劃到2020年將項目擴展至埃及、利比亞、敘利亞和沙特阿拉伯。當時，沙漠科技僅差在合作協議上簽字而已。如此聲勢浩大的項目，價格也自然不菲。Dii曾設想利用橫穿地中海的海底高壓電纜，將中東和北非地區沙漠中生產的

油價直直落，加上今年10月聯合國氣候變化綱要公約第21屆大會要召開，確定締約國溫室氣體減量目標，經濟部與環保署皆認為，目前正是推動能源稅與《溫室氣體減量法》的關鍵時機。經濟部指出，未來能源稅有部分收入用於獎勵積極節能減碳企業，部分收入作為低收入能源補助。為推動節能減碳，經濟部能源局說，自今年起，逐年推動6大高耗能產業實施強制性節能，除今年1月起推動水泥、鋼鐵、造紙等產業實施強制性節能，今年7月進一步將石化業納入，預估這4大產業，每年可節省燃料成本33億元，及相當1178座大安森林公園每年二氧化碳的吸附量。電子與紡織等產業最快明年初納入強制節能範圍。能源局說，這是強制性規定，若高耗能業者不配合，將要求限制改善，否則處以2萬至10萬元罰金。聯合國氣候變化綱要公約第21屆大會今年10月召開，確定締約國溫室氣體減量目標，台灣不是締約國，但環保署已確定會提出台灣最新減量目標。

市長3 1 from nmi on Vimeo.影片：紀錄片節目「PROJECT-X」介紹菅谷昭，他曾受邀來台演講；該節目以表彰無名英雄為宗旨，主題曲「地上之星」由中島美雪創作，為日本公信榜在榜最久（連續174週）的單曲。台灣跟日本都剛剛經歷了重要的選舉，就核電議題來看，在台灣，全國廢核行動平台對新北市議員候選人發動除役簽署，約6成候選人拒絕承諾；在日本，自民黨大勝的結果，多方評價為有利於重啟核電；然而，透過佐賀新聞對該縣知事候選人的問卷調查，可見立場上較為細膩的不同。