能源轉型

風能公司英華威在大安大甲與大豐的兩項風電計畫，日前提出變更內容對照表，今（14）日由環保署環評初審通過。兩案皆為停止部分關於噪音、陸域動物生態的監測。而兩案位置相鄰，也分別尚有零星未完成的風機，因此小組召集人游繁結建議，應該合併監測資料，累積為資料庫並進行論述，甚至也尋求未來將同風場的兩案合併審理的方法。開發單位探討風機對候鳥，蝙蝠生態示意圖。本圖為同案於2015年環評審查時的資料照片。攝影：賴品瑀。風能公司英華威以「中威」公司名義，在台中分別進行大安、大甲案與大豐案，兩案均位於台中大安大甲沿海。雖然曾經因計畫在大甲溪出海口架設風機，衝擊小燕鷗繁殖地而引發爭議，但在修改計畫後，兩案都已陸續通過環評。目前大安大甲還有編號66與29B兩座風機未開始施工，大豐案則有38、70、29號風機尚未施工。英華威提出鳥類蝙蝠未受風機影響 甚至數量逐年增加「候鳥停棲覓食並未受風機施工營運影響」、「候鳥數量呈

擔任全國反廢死後援會總召、也是反核、保育人士的陳正育，12日公開表示針對行政院長林全要重新啟動核一廠的作為，宏碁電腦集團創辦人施振榮在電視表達支持核一重啟立場，他聲明強調非常不能認同施董事長看法，個人發起拒買宏碁產品行動，除非施董有善意回應、認同不要重啟核一廠，他才會撤銷拒買行動。陳正育表示，雖然自己不是反核重要人士，但認為保護自己家園，保護環境、人人有責，並且自己當初因非常反核立場才投票給公開表示要非核家園的民進黨。沒想到行政院長剛上任不久就要重啟核一廠，又有企業家讚聲公開表示支持，讓身為台灣保育人士的他無法茍同，且覺得如果自己再不發聲抗議，政府只聽到企業家的聲音，並不了解保育人士不滿，與對重啟核一廠這件事感到憂慮。陳正育發表公開聲明表示，因為此事，讓他非常不能接受施振榮的發言，從今天起，他個人將拒買施振榮宏碁電腦集團所有的產品，以表達對此事的不滿及憤怒。

澎湃新聞引述專注蘋果產品的科技博客9to5mac報導，蘋果公司（Apple）日前已成立一家能源全資子公司Apple Energy LCC，負責將蘋果旗下太陽能電站產生的多餘電力售向全美。考慮到蘋果的電動汽車專案仍在研發階段，有分析指出，該專案還可能與電動汽車配套的充電設施有關。報導指出，從提交給美國聯邦能源監管委員會（FERC）的一系列申請文件來看，未來蘋果在電力市場中扮演的角色可能更像是一家獨立發電商（IPP）。所謂獨立發電商指的是，從事電力生產、但與電網經營企業沒有資產紐帶關係，它可以自行利用發電設備發電，並向本地的商業用戶或個人用戶售電，但本身並不承擔修建電網、維持電網整體運行、24小時供電等職責。

污水變能源！清華大學化工系教授呂世源與李冠廷博士領導研發團隊，成功開發「利用光觸媒快速淨化有機污水並同時產生酒精」的全新系統，研究成果除了淨化水質，也將廢棄物轉換成有用能源，參加「中油新能源創意競賽」，脫穎而出奪得冠軍，並已成功申請專利。李冠廷解釋，轉換能源的核心技術在於「界面反應合成法」，可快速製作高活性奈米光觸媒，在常溫常壓、不需消耗能源的低成本情況下，短短半小時就可做出高活性奈米光觸媒，再利用光觸媒與污水進行反應，製作出酒精等生質能源。呂世源則說，廢棄物結構大多由碳、氫、氧組成，過往研究著重利用光觸媒與有機廢棄物反應，產生活性自由基，把複雜的分子鏈砍成小分子鏈結構，最終分解為水及二氧化碳等無害產物。現在的研究則是利用廢棄物不同的分子鏈長度與結構，把複雜的分子鏈逐步斷鏈至小分子鏈結構，如酒精或其他可再生使用的烷類或醇類分子，讓廢棄物資源化。

核一風波未平，核二風波再起。新上任的原子能委員會主委謝曉星今（13日）首次到立法院教育及文化委員會進行業務報告。雖然一開始召委黃國書就澄清，這次僅是業務報告，並非外界關注的核一廠一號機專案報告，但立委仍針對核一重啟猛追謝曉星，並質疑原能會要求專案報告是為重啟核一鋪路。上月16日，核二廠2號機發生爆炸事件，由於台電說詞避重就輕，立委們更加不滿。今再提臨時提案，要求原能會同意核二廠2號重啟前，也要先到立院進行專案報告。原能會要求專案報告是為核一重啟鋪路？ 立委質疑新主委沒有新腦袋5日行政院長林全提出有意重啟核一廠一號機，後來雖緊急滅火，但民進黨的「非核家園」已遭質疑。過去被譏為「台電的原能會」在新主委就任後是否不同？今立委與原能會新主委首度過招。由於核一廠2014年曾發生燃料棒連接桿鬆脫的事件。上屆立委鄭麗君提出，原能會必須先向立法院進行專案報告，才可能重啟核一廠。之後，雖然原能會四度發文，但

在早期交通不發達的年代，造橋鋪路是被歌頌的政績，被認為是極大的功德。但是近年來，開路引起爭議的狀況，時有所聞。當道路開發衝擊環境、影響居民生活，該如何權衡得失？又是誰能決定？當道路開發衝擊環境、影響生活，該如何權衡得失？攝影：陳忠峰。圖片來源：我們的島。台南市西港區，是個有著兩萬多人口的小鎮，台南市政府為了紓解西港到麻豆過路的車流，計畫興建一條外環道。為了興建這條長1.85公里、寬24米的外環道，市政府計畫徵收沿線台糖農地、水利會土地、私人農田跟民宅。當地居民憂心，開路將破壞生活環境，組成反西港外環道不當開闢自救會。居民憂心西港外環道將破壞生活環境。攝影：陳忠峰。圖片來源：我們的島。自救會成員詳細研讀市府擬定的可行性評估報告，發現諸多問題，例如市區道路服務等級，應該是可容忍的D級，報告卻寫成E級。自救會也指出，目前西港車流都匯集到西港大橋，未來如果又加一條外環道，可能使西港大橋交通更混亂。

盛夏還沒到供電就吃緊，科技部2015年底選定三星紅柴林蘭陽溪畔鑽探第一口超過2000公尺深的深層地熱井，已經完成2200公尺深井，預計7月開鑽第二口深度2800公尺的深井，一旦測到水溫達150度，就有機會成為台灣第一座深層地熱發電廠。負責鑽井計畫的中央大學地球科學系教授王乾盈表示，只要深井成功鑽取到地熱，完成30百萬瓦(MW)地熱發電廠，估計發電量相當於核一廠二號機的20分之一，發電量足以供應全宜蘭地區用電需求，甚至有多餘的電力支援大台北地區。 中油探採事業部去年開鑽的第一口2200公尺深層井，溫度僅70度左右，共耗損32顆每顆造價20萬元的鑽頭。鑽探研究團隊後來改在1.4公里外進行第二口井鑽探，希望第二口井能鑽探到預期溫度，如果溫度更高甚至可直接使用蒸氣發電，成本更低，但國外鑽探成功率約十分之一，目前無法保證成功。

1945年8月6日那天，第一顆原子彈投下後，蕈狀雲底下的真實世界如何想像？日本漫畫《赤腳阿元》描繪廣島少年中岡元在原爆之下赤裸裸的遭遇，內容正是作者中澤啟治的親身經歷。這是一部反戰的經典之作，用寫實手法記錄原爆的殘酷，一次次的對軍國主義發出最悲痛的質疑。赤腳阿元中文版。遠足文化提供。原爆瞬間，小學二年級的阿元幸運躲過原子彈的衝擊波與熱浪，但一旁的阿姨卻瞬間被火吞噬，遠處則是死傷無數與哀號遍野。一片斷垣殘壁中，火海襲向被房舍壓住的居民，阿元的父親、姐姐和弟弟就這樣被活活燒死。原爆後才出生的妹妹則死於營養不良，阿元與母親、哥哥在艱困的環境、輻射的威脅與社會的歧視中存活下來。文字難以傳達的景象，中澤啟治以漫畫重現在《赤腳阿元》。雖然這部作品設定是為九歲小朋友而畫，人物也以小朋友為主。但在原爆現場的描繪上，中澤啟治沒有妥協。被原爆熱浪燒爛的人群、滿布焦黑屍首的河流、物資匱乏下的人性，《赤腳阿元》的

中南部民進黨執政縣市發展綠色能源，卻遇台電「饋線」等基礎設施不足，讓各地太陽能、風力發電送不出去，齊聲要求中央解決，否則非核家園只是空談。雲林縣長李進勇表示，雲林太陽能板1天可發電3.51小時，居全台之冠，未來要爭取設置光電專區，但雲林的光電生產卻卡在台電「饋線」不足進度受阻。由於太陽光電和台電賣的電彼此電壓不同，太陽光電要進入台電電網要先走超高壓電纜（饋線），再到變電站轉換電壓，這個過程需要埋設超高壓電纜、興建變電站。李進勇說，中央應要求台電規劃並付費設置饋線，同時補助地主和光電業者經費，提高投資意願。屏東「養水種電」蓬勃發展，農民1分地每月約有4000元、1年近50000元電費收入，許多農民紛紛想加入，但台電饋線已飽和，不埋新饋線，種出再多太陽光電也送不出去，造成原本50ＭＷ（百萬瓦）裝置容量目標折半。

台中市公車10公里免費政策引發爭議，市府6日下午邀集台中市區16家公車業者進行協調，雙方最後達成共識，補貼費率將酌予合理調整，並由公車路線審議委員會於6月底前完成審議。台中市公車10公里免費政策最近爆發業者與市府爭議，業者刊登廣告聲明將從7月1日取消免費政策，甚至在記者會中哽咽說快活不下去了。台中市長林佳龍6日上午則在市政會議說重話，過去市府補貼公車客運業者的補貼政策有問題、黑箱作業，不知道錢補貼到哪裡去，也不知道業者的錢都賺到哪裡去，讓公車業者少賺就是市府的目的，他還要求相關單位進一步清查客運業者的業外收入及內外帳。不過下午3點副長林陵三邀集台中市6大公車業者、交通局長王義川等人協商，1個鐘頭後得到共識。王義川會後在記者會上表示，事情的轉圜有轉折有2大關鍵，一是大家都坐下來談，把各自的帳拿出來對。二是台中市的公車每公定公訂成本11年來沒調整，目前是6都最少的，王義川認為確應反映業者合理的

淡水第二漁港A、B、C、D共4座浮動碼頭已有10年左右歷史，浮台破損、連接處鏽蝕，新北市漁業處2015年向漁業署爭取經費更新，市府也負擔其中60%經費，總經費3980萬元，2015年6月動工，先施作A、D兩處，施工卻嚴重落後。原本2015年底就要完工，但承包商申請展延工期至2016年2月底又度跳票，至今未完工，漁民只能將漁船停泊舊有港區，不僅距離遠，上下也不便，希望市府督促廠商盡快完工。新北市漁業處長汪昭華說，目前主要問題是浮台間連結未能完全契合，無法緩衝，當地潮汐落差可達1.5公尺到2公尺，潮汐起落，浮台就會歪斜，停泊的船隻也會歪斜，彼此碰撞，「因此浮台的平衡相當重要」。漁業處工程課長盧凡鵬表示，工程落後除因天候影響外，還因包商不諳施工技術與欠缺經驗，漁業處雖可解約重新辦理發包，但浮動碼頭建造專業性高，國內專業廠商並不多，擔心沒有廠商願投標承接。將協助廠商向國外顧問公司求助，還是會依照合

馬祖藍眼淚暴紅，2016年觀光人次創下前所未有高峰，近幾個月往返台灣、馬祖航線一位難求，馬祖目前僅1間航空公司進駐，不少馬祖人抱怨，票搶不贏觀光客，有家歸不得。連江縣交通局長林長青表示，馬祖機場僅立榮航空進駐，由於其他離島也客機有限，無法大量要求加開航班。目前立榮每天約5至7班，每班70人，6月底前機票都已售罄，而每日1班的台馬之星，載客數580人也是一票難求。連江縣府為解套，8月起每航班將包10個座位保留給縣民，降低當地受觀光人潮排擠狀況。此外，縣府也已反映民航局，要求開放第2家航空公司進駐。