能源轉型

新能源汽車包括燃料電池汽車、混合動力汽車和純電動汽車3大類，無污染、雜訊低、能源效率高。專家們普遍認為，以石油為主要能源的汽車產業，必將轉變為以新能源為支撐的新型汽車產業。新能源汽車不僅將保證普通消費者充分享受汽車帶來的方便快捷，而且將引發一個國家汽車工業的革命，創造更多的經濟效益和社會效益。目前，中國和世界上許多國家一樣，都把發展新能源汽車作為一項重大的戰略選擇。

坊間過期瓦斯鋼瓶充斥，如同不定時炸彈！部份不肖業者還私自塗改檢驗卡，造成危機四伏。業者指出，消防署每次檢驗要求壓毀5%~6%，嚴重增加業者營運成本，質疑有圖利廠商之嫌。業者建議壓毀應以不堪使用為主，不應硬性設限。

新能源汽車包括燃料電池汽車、混合動力汽車和純電動汽車3大類，無污染、雜訊低、能源效率高。專家們普遍認為，以石油為主要能源的汽車產業，必將轉變為以新能源為支撐的新型汽車產業。新能源汽車不僅將保證普通消費者充分享受汽車帶來的方便快捷，而且將引發一個國家汽車工業的革命，創造更多的經濟效益和社會效益。目前，中國和世界上許多國家一樣，都把發展新能源汽車作為一項重大的戰略選擇。

上海市政府即將對那些污染嚴重的機動車採取更為嚴格的措施，35萬輛未達到國家機動車排放標準第1階段排放限值的汽車將被限制駛入上海中心城區主要交通幹道。

上海老港填埋場四期工程12日開始投入正式運營，該填埋場正式運營後每天處理生活垃圾將達6300噸，約佔到全市生活垃圾一半以上。同時，該填埋場還將利用填埋垃圾所產生的沼氣發電，2年後沼氣所發電將能達14兆瓦且並入市網。

北宜高雪山隧道將趕工在年底通車，立委砲轟交通部降低通車標準；路政司長李泰明坦承有部分交控和機電設施在通車時仍無法完成安裝。交通部對外保證通車安全，不過資深官員卻私下批評，管制作法根本不可行，限制隧道的行車數量就是降低標準的惡劣作法，不僅取締間距在實務上有困難，若要強制開罰可能引發民怨。

據2004年統計，中國煤礦意外總共造成6027人喪生，平均每天16.5名礦工死亡，2004年的煤炭產量佔世界總產量35％，而礦難死亡人數卻佔全球80％。每百萬噸煤礦意外死亡率是南非的30倍，美國的100倍，居世界第1位。

在2005年通過的「十一五規劃建議」中，中央政府再次強調，對南水北調水源及沿線污染要大力整治，避免水利專家們擔憂的「污水大搬家」現象出現。國家發改委制定的「2005至2006年農村飲水安全應急工程規劃」中指出，2000至2004年，國家投入了200多億元，解決了農村6000萬人口的飲水困難，今後工作方向將由有水喝向喝好水轉變。

香港商報10日報導，土庫曼總統尼雅佐夫表示，與中國已達成合約，將以每1000立方公尺80美元價格售予中國天然氣。

日前簽署的中日長期貿易協議中已取消中國向日本出口石油條款，因中國希望優先滿足國內需要。

未來15年，中國礦產資源供應形勢嚴峻。按可供儲量靜態計算，到2020年，中國45種主要礦產中，21種礦產難以滿足需求，5種礦產將出現短缺。面對主要礦產短缺的情形，中國冶金地質勘查工程總局局長閆學義表示，未來將加快關鍵技術、核心技術的研發，提升礦產勘查技術水平。

經調查，山西共有9個國有煤礦採煤沉陷區面積約為111萬平方公里，受損居民17餘萬戶，涉及近60萬人。目前山西省已有1/7的地下採空，由此而引發的地下水滲漏、地面塌陷，使沉陷區居民生產、生活受到嚴重影響，制約了當地的經濟發展。中國國家有關部門評估認定，山西省將投資68.88億元治理採煤沉陷區。