能源轉型

德國環保部委託的一項報告顯示，到了2020年再生能源佔總發電比例可提高到25%，減少1億1000萬噸的二氧化碳排放量，達到氣候保護的效果。德國2000年起實施的「再生能源法」，強制電力公司以保證價格收購再生能源，讓德國風力、太陽能、水力、生質能等再生能源產業成長迅速。報告預估，未來15年內相關產業的累計投資金額將達750億歐元。

紐西蘭油電共生公車製造廠執行長約翰19日拜會縣府，打算在利澤工業區開設「亞太地區營運車體組裝廠」，利用蘇澳港倉儲區建進出口加工區，供應亞太各國，甚至銷往歐、美先進國家。北宜高即將通車，縣府宣布一律行駛環保公車，引起國外環保公車製造商的注意，國際知名環保公車製造廠，紐西蘭Designline公司，認為台灣環境優美，適合設廠組裝先進的油電共生公車。

美國兩個聯邦政府部門將共同合作，解碼大豆DNA，此舉開啟了使用大豆來生產生質柴油的序幕。美國能源部及農業部之間成立了一項新協定，而第一個計畫即大豆基因的排序組合，兩部門將共同分享資源並合作有關植物和微生物染色體的研究。

農曆年關逼近，中國大陸各地相繼出現返鄉人潮，不但公路擁塞，水陸也不例外。連日來，長江鎮江段江面出現「塞船」現象，阻塞的船隻多為運媒船，因農曆年接近，煤炭需求劇增，導致水上運輸量也大增。在5公里的航道上，密密麻麻擠滿了1000多艘船，估計約有5000多名船員滯留江面。

國際油價居高不下，為確保油源供應無虞，中油18日與查德正式簽署礦區合約，取得3個極具開發潛力的礦區，探勘期限為期4年，預估將投入3000萬美元，開啟兩國經濟發展合作新頁。

中斷外交關係28年後，台灣與利比亞傳出將互設辦事處的好消息。據悉，利比亞領導人格達費與台灣淵源深厚，94年底利比亞民營化部長還曾密訪台灣，中油表示，近期內將回訪利比亞，尋求雙方在油源方面的合作機會。

台北市巷道停車將有重大的改變。台北市市政會議於17日審議通過「台北市停車管理自治條例」草案，為配合消防安全，未來3米半以下巷道將禁止停車。此外，也針對颱風期間堤外車輛移置有所規範。颱風期間堤外車輛移置除水利法有相關條例限制，過去僅有行政命令處分，現在明訂緊急拖吊作業時機、費用收取標準及保管責任，免除車主不願意配合駛離造成營運管理困擾，同時建立標準作業流程使執法人員有所依循。

國家發改委等6部門近日聯合發出的《關於鼓勵發展節能環保型小排量汽車的意見》提出，各地必須在今年3月底前對「限小」政策解禁，對高污染、高排放的汽車作進一步限制，對節能環保型小排量汽車全面解禁。今年2月15日起，上海將對35萬餘達不到國家第一階段排放標準（等效於歐盟標準）的車輛實行通行限制，這些高污染車在高峰時段，在上海內環線以內高架道路、延安、滬閔高架全線禁止通行﹔從今年10月起，在第一階段禁行區域的基礎上，擴大到內環線以內的所有地面道路。

國際油價持續攀升，受到伊朗與奈及利亞供油疑慮的影響，國際原油價格上漲至66.31美元作收，創下了自去年9月最高的紀錄。由於伊朗執意研發核能，再加上奈及利亞當地激進份子攻擊石油公司設施的影響，投資人擔心，這兩大石油供應國的供油量在未來可能會大幅降低，以致造成石油價格持續走高。而台灣的油價，中油已經準備要在農曆年後調漲油價，每公升可能上漲1元。

高雄市好不容易爭取到鐵路地下化中央補助經費75%，要將經市區的台鐵移入地下，可是市政府又規劃輕軌捷運，引起部分綠色團體不滿，柴山會總幹事楊娉育指出，高雄輕軌將花費133億元，可是輕軌造價高昂、維修貴、車禍多，已在國際上逐漸被淘汰，市政府要興建輕軌，問題很多。

甘肅省將建設全中國最大的風力發電場，即將興建的玉門昌馬、安西2座風電場總投資達170億元人民幣，建成後年發電量可達47億千瓦時。甘肅省理論儲量為1.23億千瓦，可利用資源達1,950萬千瓦。但目前只有1座示範性風電場，發電量5.2萬千瓦。

亞美尼亞14日與俄羅斯達成臨時協議，將從今年4月1日起為每千立方米天然氣向俄羅斯支付110美元；這是目前的1倍。亞美尼亞的天然氣供應完全依賴於俄羅斯，雖然它是俄國在具有戰略意義的高加索山地區的主要盟友，但亞美尼亞領導人沒能抵擋住天然氣價格的上漲。亞美尼亞政府把希望寄托在修築一條新的天然氣管道上，從伊朗輸送天然氣，預計將在2007年完工。