生活環境

近幾年，包括紐約、費城、紐奧良、波特蘭等美國城市，逐漸採用一種新式名為「大肚子」（Big Belly）的垃圾桶，這種太陽能壓縮式的垃圾桶，主要特色是透過太陽能動力，將垃圾桶內的垃圾直接壓縮，如此一來，每個垃圾桶可以容納傳統垃圾桶的5倍垃圾量。如果換算成未經壓縮前的垃圾量，這種新款垃圾桶每個大約可容納150至180加侖的垃圾量。一旦垃圾容量接近極限，垃圾桶上的感應器會發出需要清理垃圾的訊號。與一般人印象中的垃圾桶不同，垃圾丟進之後，就看不到了。垃圾桶外有著小型的顯示燈，並有著「太陽能」字樣。站在垃圾桶旁邊，聞不到臭味，垃圾桶底部也沒有任何汙水滲出。密閉式的整體設計讓老鼠、貓、狗等動物找不到地方可以進入垃圾桶覓食。單價在4000至5000美元之間的壓縮式垃圾桶，造價其實不便宜，還要派人定期檢查、清理與維修，每個垃圾桶每月保養費用約在30至50美元之間。近幾年「大肚子」受到越來越多美國地方政府青

花蓮縣政府為防堵狂犬病疫情擴散，緊急增購1萬7000劑疫苗，其中1萬劑提前於9日到位，其餘的7000劑將於8月底前送達。將展開寵物全面注射疫苗工作。花蓮縣動植物防疫所於7月下旬起至8月初，動員所有人力兩度進行全縣山區村落犬貓巡迴注射疫苗工作，其中卓溪鄉因2例鼬獾確認感染狂犬病，還兩次加強注射。花蓮民眾也帶著飼養的寵物趕到家畜醫院搶打疫苗，但因疫苗劑量不足，寵物防疫工作出現隱憂，花蓮縣府緊急外購1萬7000劑疫苗，希望儘速堵住防疫漏洞。花蓮縣府表示，這批增購的疫苗將立即為縣內的犬貓注射，民眾可帶著寵物前往各鄉鎮市公所、指定的家畜醫院施打疫苗，縣府也將鼓勵民間動物醫院加入，協助疫苗注射工作。花蓮縣府指出，這波疫苗注射除寵物外，還將持續加強山區的犬貓疫苗施打。

調查局航調處高雄站5日接獲線報指稱，有人利用重鉻酸鉀、甲基藍、紅黴素、安莫西林等工業用化學藥品調製動物偽藥「噬百毒」、「克百蟲」、「活力素」等，佯稱進口藥品，販賣給高屏地區石斑魚養殖業者牟利。一名張姓男子涉嫌以工業用化學藥品調製動物偽藥，販售南部石斑魚養殖業者牟利，被檢調查獲，起出1251公斤，9日獲交保。航調處高雄站經連月追查發現，未具獸醫師執照的張姓男子，自行調製分裝這批偽藥，並承租屏東縣枋寮鄉新龍村一家廟前3戶違章建築，作為囤貨倉庫。專案小組人員8日見時機成熟，會同農委會前往搜索，當場在張男倉庫內起出1251公斤養殖動物偽藥，並傳喚張男到案。他坦承犯案，經移送屏東地檢署複訊，檢察官諭令以新台幣5萬元交保。檢調初估，張男迄今營業額已達新台幣上千萬元，施用偽藥的石斑魚經消費者吃下後，可能對人體產生不良影響，將持續擴大追查這批動物偽藥來源。

屏東市出現102年第2例本土登革熱病例，屏東縣衛生局擔心疫情擴大。衛生局表示，屏東縣共有3名境外移入及59名本土登革熱病例，其中本土型病例分別為春日鄉36例，新園鄉11例，潮州鎮10例，屏東市2例。衛生局指出，春日鄉、潮州鎮及新園鄉疫情已逐漸獲得控制，但時節已進登革熱好發期，仍不可掉以輕心。衛生局表示，屏東市第2例登革熱病例和第1例都在大武里，大武里有超過3000住戶，為屏東市第4大里，如果沒能及時做好防治措施，恐將引爆登革熱流行。衛生局呼籲民眾需加強孳生源清除工作，如被查獲病媒蚊孑孓，將依傳染病防治法開罰新台幣3000元到1萬5000元的罰款。

7月蘇力颱風來襲前後，基隆市野鳥學會兩度到棉花嶼、花瓶嶼野生動物保護區調查，發現花瓶嶼主島在颱風來襲時有岩石崩落，外觀改變，主島石縫也加大，未來可能會「分」成兩座小島。中央氣象局7月11日發布蘇力颱風警報，鳥會總幹事沈錦豐對照7月10日和25日拍攝的花瓶嶼照片，發現主島在颱風前後有兩處明顯的變化。沈錦豐說，花瓶嶼分成主島和海蝕柱兩大部分，主島靠近海蝕柱的位置，有一大塊岩石在颱風過後不見蹤影。此外，主島「中間」部位有處岩縫，歷經蘇力颱風的狂風巨浪，岩縫明顯加大。沈錦豐表示，花瓶嶼早年應該只是一座島嶼，經過長年海水侵蝕才分成主島和海蝕柱。主島的岩縫加大後，岩縫上方的岩石更容易崩落，主島未來也可能再「分」成兩座島嶼。沈錦豐說，除了海浪侵蝕會造成花瓶嶼岩石崩裂，改變外觀，地震也是變數之一，像花瓶嶼的海蝕柱在「921」大地震後也崩落一大塊岩石。

台灣有1500萬輛機車，是都會區主要的空氣污染源。近年來政府補助民眾購買電動機車，但推廣仍不見成效。究竟電動機車上路有什麼問題，新的措施是否能讓電動機車的未來更來電？台灣機車密度高居世界第一，而且成長速度驚人。從2002年的1100多萬輛，增加到2012年的1500多萬輛，平均每1.5個人就有一台機車，是都市中空氣污染最主要的來源。根據環保署的資料，都會區的空氣污染，80％以上都是來自行駛中的汽機車，其中一半來自機車，包括吸入就無法排出的細懸浮微粒、氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和致癌物苯等等，嚴重傷害民眾的健康。為了減少燃油機車的污染，行政院2009年核定電動機車的推動計畫，補助獎勵民眾購買電動機車，預計在四年內達到16萬輛電動機車的目標，但是成效不彰，2010年補助3000多輛，2012年不到8000輛，遠遠低於燃油機車銷售量。電動機車在本島推不動，開始往離島尋找新天地。目前政府在澎湖

經過了兩個學期幾乎每個月就舉行一次（有時甚至不只一次）的科園國小生態區工作假期，其實我們觀察到一個很有趣的現象是，小咕嚕的班級是所有班級裡面參與生態區工作人次最多、最熱烈的；許多家庭甚至是爸媽帶著家裡的兄弟姊妹們來幫忙，有的小朋友才兩歲多，也有的大哥哥大姐姐已經上中學、大學。包括放暑假以後的6/29那天，我們為生態區大草坪的復育，以及這個星期因為蘇力颱風帶來的災害，學校生態區有非常多被颱風吹倒或摧折的斷幹、殘枝需要清理，學校的老師們非常需要人力支援，雖然因為暑假期間來的人不算多，卻都有我們班的小朋友和爸爸媽媽的參與。其實我們對於環境的關心，無須任何的灌輸或者說教，孩子們需要的是陪伴著、帶領著他們的「榜樣」。只要透過親身的參與，我們在其間展現的「態度」便是最佳的示範。我們希望孩子珍惜校園生態區，我們自己是否先能看見它的好、認同它的價值、珍惜並愛護它及其間所有與我們共居的生物。孩子們自然會明白

只有窩囊廢才會年過四十還搭地鐵。— 達利 26歲以上的人要是還搭公車，無疑是個失敗者。— 柴契爾夫人我承認：我搭公車。更重要的是，我經常搭乘地鐵、電車、輕軌列車與高鐵。我雖有駕照，卻從未擁有過汽車。除了偶爾租車之外，我在這40幾年來的人生中，日常交通都是仰賴腳踏車、步行以及利用大眾運輸工具。要是你認同英國前首相柴契爾夫人所言，那麼我將近20年來都過著失敗的人生。平日出入都由司機駕駛凱迪拉克接送的達利比較仁慈：根據他的說法，我身為窩囊廢只有幾年而已。但我絲毫不以自己的乘車票卡為恥，反倒認為這是榮譽的標誌：我是個大眾運輸乘客，而且只要我還能靠著自己的雙腿走到街角的公車站，我就打算保持這樣的身分。我並不孤單。地球上雖有6億部車輛，而且數目還不斷增加，人口卻多達70億，也就是說絕大多數的人類都是靠著公車、渡輪、通勤列車、電車與地鐵移動。換句話說，這些人往返於工作地點、學校或市場，都必須扮演大眾運輸

國內知名溯溪景點花蓮秀林鄉三棧社區，因長期遭到溯溪遊客棄置垃圾，導致溪流生態和周遭環境汙染，7日三棧社區發動民眾，利用縣長親民時間前往縣政府陳情抗議，並且提出封溪護漁等訴求，希望縣府能正面回應。來到國內知名溯溪景點花蓮秀林鄉的三棧溪，暑假期間溯溪的遊客幾乎天天爆滿，但是這樣的商機卻也讓當地太魯閣族人相當頭痛，因為遊客帶來的垃圾卻不帶走，對當地環境生態造成很大影響。更讓當地民眾生氣的是，兩年前立委高金素梅就曾經來協調，要求外來的溯溪業者，必須提供相當回饋機制，但受限沒有法源，沒有一家業者願意理會。現在當地民眾要求縣府封溪，否則將發動大規模抗議。縣府表示，溯溪運動在國內還沒有法規可以規範，目前主管的單位相當複雜，像是教育處、河川局、環保局、農業處、觀光旅遊處都有涉及部份法條，所以還要請所有的單位一起參與會勘，才能對三棧溪是否該封溪，提出最正確的處理辦法。

花蓮肉鴨場分別監測到H5N3、H5N2低病原禽流感，縣府農業處表示，目前縣內養鴨場均正常，並無異常死亡情形，呼籲業者做好人車管制、防鳥圍網等防疫工作。農業處統計，全縣飼養鴨隻有140多萬隻，佔全國16％，其中肉鴨最多約有130多萬隻，主要集中在麥寮、東勢、斗南、莿桐、虎尾及台西，目前各養鴨場均正常，並無異常死亡情形。農業處表示，據農委會防檢局報告，花蓮肉鴨場監測到H5N3病毒為低病原性，對家禽無明顯病徵，且對人不會產生危害，民眾不用恐慌。縣府動植物防疫所每年會針對轄內家禽飼養場進行H5、H6及H7禽流感進行採樣監測工作，即起加強轄區各養禽場訪視。

據統計，台北市清潔隊一天可以撿拾到24萬隻菸蒂，為宣導「菸蒂不落地」，環保局特別設計代表清潔隊員心境的「囧rz」方盒，每個塞滿10萬隻菸蒂作為警示。環保局8月7日表示，雖然「菸蒂不落地」的政策行之有年，但街道巷弄仍隨處可見隨地亂丟的菸蒂，環保局2013年起加強取締亂丟菸蒂行為，經統計1月至6月共已告發5600多件，每件可開罰新台幣1200至6000元。環保局長吳盛忠指出，清潔隊員每天可以在北市街頭撿到上萬隻菸蒂，8月6日更是一天就撿到24萬隻菸蒂，數量十分驚人，而這還只是在路面上，不計算被丟入水溝內的菸蒂。為宣導「菸蒂不落地」，環保局特地收集超過上萬根的菸蒂，填滿「囧rz」造型的大方盒中，將會擺放在萬華、士林、中正等亂丟菸蒂情況較多的地區，希望能讓民眾警覺。環保局說，「囧rz」符號也代表清潔隊員面對撿也撿不完噁心菸蒂的無奈心聲。環保局指出，丟棄的菸蒂堆積在下水道或水溝，遇到下雨會膨脹，造成

台北市8日中午出現攝氏39.3度高溫。中央氣象局說，這是台北市氣象站在西元1896年設站以來，測到的最高溫。台北市氣象站設在台北市公園路、中央氣象局前廣場，已有117年歷史。根據氣象局紀錄，台北市的高溫，多數出現在近10年，原本最高溫是2003年8月9日38.8度，其次是2003年8月8日的38.7度，1921年7月31日、2007年7月21日及2010年7月3日，高溫都達到38.6度。氣象局預報中心主任鄭明典表示，會這麼熱是因為有一團暖波熱空氣籠罩在台灣上空，讓空氣難以對流。加上盛行風沒有讓海風吹進台北盆地，才會讓台北高溫飆到39.3度，是台北市氣象站設站以來測到的最高溫。據氣象局紀錄，台北市今天的39.3度高溫，在台灣氣象史上排名第7。今年夏天才過一半，台北超過35度就有19天，超過20年來的平均值。