
開路沒必要 台13線三義外環道逼走石虎
由交通部主導開發的台13線三義外環道新闢工程環差審查,歷經3次專案小組審查,即將於明(16日)送入環保署環評大會審查。此案因牽涉到切割石虎棲地,公路總局所提的保育策略,無法證明有效,而未能獲得環評委員認同;更重要的是,道路開發的必要性,似乎也無法說服納稅人。8公里花52億,外部成本忘了算這一條外環道路,位於苗栗縣銅鑼與三義鄉境內,北起台13線銅鑼外環道終點,繞過三義木雕街,與中山高速公路三義交流道路口相連接,全長約8.517公里,開發單位號稱造價52億,並不包括空氣污染、噪音、淹水、加劇土地開發以及土石流危機的外部化成本,而這不過是台灣瀕臨絕種保育類、僅存的貓科動物石虎所象徵的淺山生態系崩解的前兆。若是將這些都代換成價格,恐怕要加上數十倍。依據公路總局環差審查第3次簡報指出,本案乃為提升台13線道路效益以及減少木雕街雍塞現象,2003年有條件通過環境影響評估,2009年取得交通部開發許可。
