生態保育

隨著穿越西藏高原的新鐵道「青藏鐵路」7月1日首航，未來將會有更多的遊客人數前往西藏；對此世界自然基金會（WWF）與其野生物貿易研究委員會（TRAFFIC）提出警示，要求須訂定相關的因應措施，以保護這個世界最大、最高的高原地區。他們提出「綠色西藏遊」的口號，呼籲進藏遊客攜手保護青藏高原的生態環境。西藏旅遊熱潮始於1980年代，之前該地區幾乎「與世隔絕」。據統計，1980年到藏旅遊為1059人次，其中95％來自海外。但近幾年西藏旅遊業有了顯著增長，2002年達14萬多人，2004年進藏人數已高達122萬，比1980年成長一千多倍。目前，中國國內旅行者的人數已占總數的92％以上。隨著青藏鐵路通車，預計不久之後，入藏旅行的遊客會再大幅成長。青藏高原是世界上海拔最高的高原，是黃河、長江、瀾滄江（湄公河）、怒江、印度河以及雅魯藏布江等大河的發源地；高原生物資源豐富，棲息著藏羚羊、藏原羚、野犛牛、岩羊、

為讓民眾了解台灣豐富多樣的海洋生物，並關心、保育目前正遭逢威脅與破壞的珊瑚礁環境，中華郵政公司發行「台灣珊瑚礁魚類郵票（95年版）」一組4枚，面值分別為新台幣5元及12元各兩枚，將於7月14日發行。「台灣珊瑚礁魚類郵票（95年版）」以「眼斑海葵魚」、「角鐮魚」、「蓋馬氏盔魚」及「尖吻魚翁」為主題。

行政院長蘇貞昌11日指示交通部補助新台幣600萬元，全力發展綠島觀光旅遊設施，未來應將綠島發展成為國際海洋生態旅遊島，至於綠島應定位為「國家公園」或是「風景區管理處」蘇貞昌責成政務委員吳豐山及林錫耀兩人評估。

據江蘇省揚中漁業站表示，揚中歷來是長江漁業資源比較豐富的地方，實行禁漁4年來，全市每年捕撈量基本上穩定在20公噸左右，2006年與2005年同期相比也大體持平，但魚越來越小，鱸魚、刀魚等名貴魚種逐年減少，2006年刀魚比去年減產15%，鰣魚絕跡20多年。專家與一些長期打漁的老漁民說，出現這種現象的原因主要是長江水質和噪聲污染以及河床變遷，導致長江適合魚類繁殖和生存的環境變少，條件變差。

日本沿海蘊藏豐富之海藻，是少數未開發之生質能。據《毎日新聞》報導，東京瓦斯和新能源產業總合開發機構（NEDO），開發「海藻生物質能發酵設備」，回收海藻產生之甲烷來發電。這是全球第一個利用植物發酵所產生生質能來發電的例子。近年來，日本各地內灣利用價值極低的石蓴大量生長。用焚化的方式來處理這些富含水分的海藻，相當昂貴而成為地方政府一大負擔。另一方面，海藻成長過程會吸收二氧化碳，如果能利用植物或有機物之生質能，可節約石油等燃料，防止地球温暖化。2002年設立於横濱的實驗工廠，每天可將1噸海藻轉化為20立方公尺甲烷。為求穩定而與天然氣一起混合發電，每小時發電量達10仟瓦，可供給20個家庭使用。東京瓦斯表示，海藻除了發電，還能減少二氧化碳，最後殘餘還可作為肥料，可謂一石三鳥；明年起將尋求商業使用的可能。

多年前九二一大地震、連續颱風豪雨及土石流破壞部分地區蛙類棲息環境，不過行政院農業委員會特有生物研究保育中心近年調查發現，台中縣和平鄉烏石坑蛙類種類及數目逐漸增加，而且首度在當地發現新分布紀錄種黑蒙西氏小雨蛙，顯示當地蛙類正隨環境復甦而逐漸恢復生機。

彰化縣溪湖鎮飼養鸚鵡20多年的楊姓鎮民說，國內目前已有一股保育鳥類的竊風，值得注意。 鸚鵡等保育類的鳥，國內雖有養殖場，但繁殖量不多，普遍來自進口，由於鸚鵡色彩鮮艷，而且很聰明，所以價格也一直不錯，但在禽流感發生後，保育類小鳥進口很難，來源嚴重缺乏後，更是水漲船高。據他了解，目前疫區的保育類小鳥禁止進口，而非疫區的鳥類，也要先在新加坡觀察6個月後，才能夠進來，造成保育鳥類稀少，而國內繁殖場又限制很多，量少，造成竊風猖狂，這是過去從沒有的現象。縣府農業局自然保育課長蔡令謙說，台灣不是禽流感疫區，而且禽流感傳會人傳人，政府為保護人民與動物，做禁止與限制的措施，是絕對必要的。事實上，禁止從疫區進口保育類動物，不只是鳥類所有禽類都是。

東勢擁葉農場成功復育10隻皇蛾，皇蛾成功交配產卵，將繼續野放在農場，提供海桐、芭樂、鴨掌木當作食材，對台灣皇蛾做完整的生態紀錄。擁葉農場2006年暑假一口氣復育了10隻皇蛾，農場主人葉泰竹完全是無心插柳，6月初在海桐樹上發現綠色的大蟲，找遍昆蟲圖鑑都沒有幼蟲介紹，上網搜尋，最後輸入「全世界最大的蟲」，才發現真的是皇蛾的幼蟲。 因為綠色大蟲非常吸引人，也是寄生蜂的食物，葉泰竹於是將大蟲抓到倉庫內飼養，隔離昆蟲和人類的天敵，1個月之後，果然發現大蟲結蛹，羽化成為皇蛾。 農場種植海桐、芭樂、鴨掌木，讓皇蛾幼蟲可以不必擔心食物，繼續在農場住下來。 皇蛾是全世界最大的蛾類，牠的幼蟲也是全世界最大的蟲，皇蛾展翅，翅膀的紋路如同蛇頭，標本在昆蟲店還賣到上千元。 儘管皇蛾標本好賣，但是農場認為，不需要賣這些蛾來賺錢，只希望牠們繼續留下來，將農場當作家。

今（2006）年6月初，為了慶祝花蓮賞鯨業屆滿10年，縣府在石梯港熱熱鬧鬧策劃一系列活動。不可諱言，在這10年之中，活潑可愛的鯨豚族群吸引了全台各地、甚至是國外的遊客到花蓮海域來一探究竟，連帶促進花蓮當地觀光產業的發展，同時也將台灣民眾休閒遊憩的版圖拓展到廣大無垠的太平洋上。然而，逐年增加的賞鯨船與越來越頻繁的航次對這些野生鯨豚是否產生影響，也需要持續而密切的關注。自1998年成立的黑潮海洋文教基金會(以下簡稱為黑潮)，因此與多羅滿海上娛樂股份有限公司建立互惠模式，由黑潮的解說員擔任多羅滿賞鯨行程中的生態導覽及環境解說工作；而多羅滿海上娛樂股份有限公司則提撥收入的5％作為保育回饋金，支持黑潮日常活動運作，達到所謂「生態旅遊」的精神。在這樣的過程中，除了達成雙方互惠共榮的關係外，黑潮也藉由每次出航的機會，持續進行海上觀察、研究及記錄。從1998年開始，一直到2005年為止，累積超過千筆的觀察

宜蘭縣壯圍鄉新南村的汙水處理場後續工程原規畫有公園，但因4500萬元的興建經費有問題，縣政府最近向營建署建議，不妨讓這塊地回復濕地原貌，「把地還給水鳥」，營建署初步已同意。推動這項計畫的工務局長呂學麟9日表示，雖然變更程序還有得等，但期望在2006年11月冬季來臨前，能夠整出一塊濕地。該公園預定地臨近蘭陽溪出海口，再往下游本來就是水鳥保護區，預定地早期本來就是濕地，現在堆了不少工程廢土，呂學麟說，只要變更案確定，大約只要再花500萬元，就能讓這塊水鳥棲地再現。

2005年10月10日韓籍化學輪「聖和兄弟號」在桃園外海遭撞擊後沉入海底，船上載有3千1百公噸極毒的液化苯至今還在艙內。颱風季已到，環保署要求船東11日前提出苯的抽除計畫，否則將依海汙法罰新台幣150萬元。環保署表示，苯為高揮發性、易燃性及致癌性的化學品，在高濃度下具有急性毒性。2005年10月底當船身還在海面上時，曾出動國軍協助爆破處理，但並未成功，卻造成海水進入船內，船體在10月30日沉沒。

「十五」期間生態退耕已占到耕地減少量的七成，年均退耕1600多萬畝，顯然，「十一五」無法繼續如此大規模地生態退耕。國土資源部地籍管理司司長樊志全認為，「十一五」時期，要想有效遏制耕地減少勢頭，一定要處理好生態保護與耕地保護的關係，核定適當的生態退耕數量。在近日召開的全國基本農田保護大會上瞭解，目前中國基本農田15.89億畝，比《全國土地利用總體規劃綱要》(1996～2010)確定的16.28億畝基本農田保護指標淨減少3900多萬畝。而且一些生態環境脆弱地區還有部分基本農田在25度以上，需要逐步退耕還林。