深度低碳新聞

中央地方同步推動淨零轉型，台北市府今（13日）說明推動創能儲能示範宮廟成果，於北投區洲美里屈原宮建置4.8KW屋頂光電版，搭配15KW儲能系統，換算每年可減少2.4萬公斤二氧化碳排放。4.8KW光電搭配15KW儲能 每年可減24噸碳台北市目標2050年達成淨零排放，更在去年中通過《台北市淨零排放管理自治條例》，成為全國首部2050淨零排放地方法規。民間也以行動響應淨零轉型，北投區洲美里辦公處、屈原宮管理委員會與民間廠商合作，於洲美里屈原宮設置太陽能板，搭配儲能設施及節能，達成電力自發自用，可降低對市電的依賴，也節省電費支出，成為北市首座創能儲能示範宮廟。環保局說明，目前屈原宮旁龍舟屋共設置4.8KW屋頂光電版，搭配15KW儲能系統，於6月5日12時至9日12時實測發電量達96度（kWh）。經廠商評估屈原宮及文史館創能、儲能、節能設置成本，約為該宮廟兩年半的電費支出；另外，透過綠能發電相當每

西班牙能源商伊比德羅拉（Iberdrola）在中彰外海規劃「大中部離岸風場」，昨（12日）進入環評初審。由於業者未能掌握海底砂波動態，難以評估風機的安全性，環委要求重新評估砂波移動對基樁及海纜的影響，決議本案補件再審。目前共有九案在中彰外海同區塊競爭，環保署坦言是「始料未及的狀況」，未來會和能源局討論調整機制。西班牙商伊比德羅拉參戰 中彰外海同開發區九案競爭我國離岸風電去（2022）年進入區塊開發階段，中彰外海的「雙三角及梯形」成為兵家必爭之地。來自西班牙、全球市值第二的電力集團伊比德羅拉近期也參戰，在此區規劃大中部離岸風場，昨日進入環評初審。大中部離岸風場約323平方公里，離岸最近35.7公里，風機最多布設128部，單機裝置容量14~22MW，總裝置容量不超過1.8GW，海纜則將沿能源局規劃的中清共同廊道上岸。根據環評資料，目前共有九案在中彰外海同區塊提出開發申請，包括CIP的渢妙、北陸

達美航空（Delta Air Lines）2020年2月宣布將投入10億美元，以達成全球第一家碳中和航空公司的願景，但近日消費者提出集體訴訟，控告達美航空在2020年3月起就以達成碳中和做廣告，誤導民眾，有漂綠之嫌。此外，訴訟也批達美購買不好的碳抵換計畫，質疑其減碳成效。達美航空於2020年2月宣布，將在未來10年投入10億美元以減少全球業務的碳排放。透過這筆投資，達美將成為全球第一家碳中和的航空公司。公司將致力於提升燃料和飛航效率等措施，並購入碳抵換額度（Carbon offset credit）來抵銷無法減少的碳排。《CNBC》報導，加州居民貝林（Mayanna Berrin）5月底向美國加州中部地方法院提告。訴訟指出，達美航空實現碳中和的方法並非是原本承諾的環保永續燃料及碳移除（carbon removal），而是向自願性碳市場購買碳抵換額度。

國內積極推動能源轉型，社會高度關注電力問題。台新金控與中華民國工商協進會2日舉辦「2023台新淨零電力高峰論壇」，邀請日本九州電力會長瓜生道明等人與產業界人士對談。瓜生道明看好小型模組化反應爐（SMR，俗稱小型核電廠）的可行性，認為有三優點、三缺點。受邀出席的經濟部次長兼台電代理董事長曾文生針對SMR指出，台灣需要多元能源，會抱持開放態度觀察世界走向。核電減碳有可能嗎？ 日本經驗：關鍵在社會溝通各國積極尋找低碳能源選項，日本九州電力會長瓜生道明透過視訊分享，日本能源部門碳排放占比最高達93%，近期碳排已逐年降低，減少的碳排有七成是貢獻自核能，另三成則來自再生能源。瓜生道明建議評估小型模組化反應爐（SMR）的可行性，其優點為安全性較高、可現地組裝、靈活建設等，可因應能源需求增減機組數。缺點則有成本、安全法規與供應鏈等問題。他也提醒，啟用核能必須跟民眾溝通風險，理解人民的疑慮與不安，並反映到政

綠色公民行動聯盟每年依污染裁罰金額、次數，頒發「環境金害獎」給污染最重的事業單位，中油連續五年獲得榜首，空污違規次數、裁罰金額都是領先。其他則有台鍍科技、大成雞肉、經濟部工業區服務中心等事業，因水污嚴重上榜。綠盟強調，中油是國營企業、台鍍科技則常執行政府工程、經濟部工業局更牽涉政府部門，政府除了應該落實「零裁罰」外，更必須禁止曾犯污染案的業者參與投標或分包。環團頒「金害獎」給污染事業 中油五度蟬聯空污榜首環保署2017年應民間要求開始揭露環境違規裁罰資訊，自2019年起，綠色公民行動聯盟發起「環境金害獎」，每年依前年度污染裁罰金額、次數選出得獎名單，呼籲業者及政府負起社會責任。綠盟今（6）日舉辦第5屆「金害獎」頒獎記者會。綠盟副秘書長曾虹文表示，今年共36個事業單位入圍，「空污金害獎」涵蓋包含石化、印刷、廢棄物處理、倉儲等行業；「水污金害獎」則以金屬表面處理業、畜牧業、廢污水處理業為主。最

昨（5日）是世界環境日，蔡政府邀請環保團體入府會談。「全國NGOs環境會議」依慣例彙整環境議題建言書交付總統，今年建言數量再破往年紀錄，高達83項。總統府也拉高規格，派出所有部會首長出席。據環保團體會後轉述，外界關切的基隆四接爭議，總統蔡英文昨日並未回應，經濟部長王美花、環保署長張子敬則重申，將針對基隆市府同意函撤銷提出訴願，環評審查也將繼續。全國NGOs環境會議20年 環團提83項環境建言「全國NGOs環境會議」2004年開始舉辦，每年世界地球日這天，環保團體將環境議題彙整為建言書，今年已邁入第20年。2016年蔡政府上任後開始邀環保團體入府會談，去（2022）年因疫情升溫未舉辦；今年則因故延至環境日（6月5日）。今年民團共提出83項建言，再破以往紀錄。2019年提出20項、2020年28項、2021年51項。今年共有12個公民團體參與。台灣公民參與協會理事長何宗勳表示，昨日幾乎所有部會

台灣氣候聯盟和清華大學、成功大學與台灣師範大學等校合作籌備「台灣氣候學院」，今（5日）舉行揭牌儀式。台灣氣候聯盟指出，國內產業面臨減碳壓力，對氣候治理的人力需求越來越多，設立學院可補足人才缺口。副總統賴清德出席致詞強調，中小企業難以獨力完成減碳轉型，學院可以幫助落後者達成公正轉型。產學界創「台灣氣候學院」 教企業永續管理台灣目標2050年淨零碳排，面臨國際減碳壓力，政府大力督促國內產業轉型。台灣氣候聯盟今日舉行「台灣氣候學院」揭牌儀式，和清華大學、成功大學與台灣師範大學等校合作。台灣氣候聯盟理事長海英俊說明，全球淨零和綠色經濟快速崛起，各行各業都要進行轉型，企業永續人才需求大增。盼「台灣氣候學院」能協助資通訊（ICT）產業培育永續管理人才，加速帶動台灣淨零轉型。台灣氣候聯盟祕書長彭啟明進一步說明，目前產業界面臨減碳壓力，大型企業可能有辦法因應，但同樣在國內外供應鏈中的眾多中小企業，減碳轉型

近兩年來各縣市紛紛宣示2050淨零，而六都雖提出淨零目標與路徑，多數卻沒有淨零自治條例等法規機制，也尚未編列氣候預算，僅台北市進度領先。能源轉型推動聯盟於今（5日）世界環境日宣布成立「淨零轉型地方連線」，同時邀請六都議員響應，共同監督六都淨零政策，包含加速推出淨零自治條例及提出氣候預算，第一輪共有89位跨黨派議員加入。六都皆已宣示淨零 相關自治條例卻未跟上今年初我國通過《氣候變遷因應法》，正式將2050淨零目標入法，全台共12個縣市紛紛在近兩年宣示淨零，六都也在其中。綠色公民行動聯盟研究員陳詩婷指出，六都雖已宣布淨零目標與路徑，但都尚未推出相關法規機制，新北市、台中市、台南市及高雄市的淨零自治條例仍在草案階段，桃園甚至尚未啟動制定。六都中僅《台北市淨零排放管理自治條例》經議會三讀通過，不過因條文明定將成立氣候基金卻未能說明資金來源，牴觸《財政紀律法》第8條，需重新檢討再審。綠色和平專案主任

年初《氣候法》三讀通過，環保署目前正在研擬碳費相關子法，預計2024年開徵碳費。台灣蠻野心足生態協會等民間團體今（2日）宣布成立碳稅聯盟，主張應盡快立法從源頭課徵碳稅，避免碳費專款專用於補助業者減碳設備，無法接軌歐盟；也應成立氣候基金，將碳稅收入用於償還碳債、補貼因淨零轉型受衝擊的企業及個人。排碳大戶僅佔全國半數排放量 源頭徵收讓全民負起責任 碳稅聯盟正研擬民間版碳稅條例草案，三大原則包括源頭課徵、以價制量、財政中立，並將徵得的碳稅用於調適研發、償還碳債及返還人民。荒野保護協會理事長李騏廷指出，環保署計畫第一階段針對289家排碳大戶課徵碳費，然而《氣候法》規定，由電力公司生產的電力，供消費用電的排碳量不必繳納碳費，也就是說事業用電造成的碳排由事業負擔，不會轉由發電廠承擔。中研院經濟研究所兼任研究員蕭代基進一步說明，需繳納碳費的排碳大戶排放量僅佔全國總排放量一半，剩下的住宅、商辦大樓、中小企

基隆四接填海造陸引發民間不滿，台電二度縮減填海造陸面積，並東移避開珊瑚高覆蓋區，基隆市府日前以填築範圍變更為由廢止同意開發函。公民團體「守護外木山行動小組」今（2日）在環保署前召開記者會，要求環保署暫緩環評程序，待台電拿到基隆市府同意後再續審。蠻野心足生態協會理事長陳憲政受訪表示，世界環境日（5日）環團代表與總統會面時，將當面反映四接程序不合法應暫緩，並重新評估開發必要性。四接填築範圍變更 守護外木山行動小組籲重做範疇界定基隆協和電廠燃重油機組預計2024年除役，台電規劃新建兩部燃氣機組及第四天然氣接收站（四接），因填海造陸工程引發民間擔憂「活埋珊瑚」，台電二度變更開發案，在2022年7月環評專案小組第四次初審時，提出最新方案（3.0版），避開珊瑚高覆蓋區、填海造陸面積縮減至14.5公頃。

2022年底，第一輛純電動大貨車正式在台灣掛牌，相比於傳統大貨車，這輛26噸純電大貨車一年減碳量52噸，為綠色運輸未來開啟新篇章。首批2輛來自瑞典重型車輛製造商Scania。亞太區第一站首選台灣交付新車，Scania Taiwan總經理柏明希（Michaela Boye）充滿信心的表示，希望能透過Scania提供的產品與服務，一同為台灣的綠色轉型努力。近期一場由台灣大學與歐洲商會合辦的論壇上，柏明希與多位永續領域的女性領袖來到校園。《環境資訊中心》藉此機會邀請柏明希談一談，從自身職涯到Scania的永續願景，從瑞典經驗思索台灣綠色運輸未來。相互尊重的Scania之道 促進永續女力眼前的纖瘦女子，投身「陽剛」的汽車產業相當引人好奇，更別說是主打重型車輛的車商。柏明希說，除了自身機械工程的專業背景，也是出於對公司本身的好感。「確切的說，我不是選擇進入汽車產業，而是對Scania這間公司感興趣。

為衝刺綠能目標，經濟部與農委會預計推出「綠能發展區」，提高「低地力」農地、「非養殖生產區」魚塭設置光電比例。地球公民基金會今（1日）召開記者會批評，經濟部2022年4月承諾的光電空間規劃原則「能源用地白皮書」尚未公布，將徒增光電與農漁業衝突。地球公民基金會呼籲行政院儘速協調內政部、經濟部、農委會進行整體空間規劃，否則各部門各自找地的開發模式，只會讓國土計畫被架空。綠能蟑螂層出不窮 地公：空間規劃原則是關鍵太陽光電2025年目標設置20GW，截至2022年僅完成10.22GW[1]。媒體報導，為衝刺綠能目標，經濟部與農委會研擬推出「綠能發展區」光電政策，預計在彰化、雲林沿海鄉鎮，台17線以西的「低地力」農地設置光電，加上提高漁電共生中「非養殖生產區」魚塭設置光電率。不過，作為未來光電政策的空間規劃原則，經濟部2022年4月承諾擬定「能源用地白皮書」至今尚未公布。地球公民基金會議題部主任蔡卉荀