海洋

根據18日所發表的一份美國加州外海水域研究報告指出，不斷擴展的全球海運讓海底世界的環境變得更為嘈雜，也對海洋生物產生未知的影響。報告中更指出，南加州沿海海底環境吵雜的程度與1960年代相比增加了10倍。海洋學家希爾德布蘭德(John Hildebrand)表示：「我們已證實現在的海洋遠比40年前還要嘈雜，噪音係數是以前的10倍。」希爾德布蘭德目前任教於加州大學聖地牙哥分校「斯克雷普斯海洋研究所」（Scripps Institution of Oceanography，SIO）的海洋物理研究室。希爾德布蘭德表示，水中環境噪音惡化的現象，應歸究於全球海運貿易的增加，全球海上活動的船隻數量，以及個別船隻的高速與推進力。該研究引述勞氏集團(Lloyd's Register)的統計數據指出，全球商務船隊比38年前多2倍以上，數量從1965年的41,865艘增加到2003年的89,899艘。幾年前，希

位於黎巴嫩貝魯特南部的基業(Jiyyeh)發電廠在7月中遭到以色列飛彈襲擊後，近1萬噸到1萬5千噸的石油流入了地中海，黎巴嫩和敘利亞沿岸150公里的海岸線也因而遭到污染，但以黎之間的戰爭情勢導致聯合國無法進行全面的空中監測，直到近日，以色列環境部長埃茲拉才承諾，聯合國的直升機將可安全無虞地進行石油溢流範圍的判定工作。

菲律賓中部吉馬拉斯島沈船漏油污染日益擴散，造成難以估算的生態環境損失，馬尼拉當局已宣布受影響地區進入災難狀態，並盡力防止災情擴大。受菲律賓Petron石油公司委託運送53萬加侖工業燃料的998噸油輪太陽一號，8月11日因天候惡劣在吉馬拉斯島外海沈沒，其中一座分隔艙破裂，導致約5萬加侖的油污漏到海中，並2名船員失蹤，油污從吉馬拉斯島一帶向外擴散300多公里，並仍以每小時50加侖的速度洩漏到海中。目前油污已成為凝膠狀，開始與海水混合，阻礙陽光射入海中，並分解水中氧氣，使許多魚類、紅樹林、珊瑚死亡，僅漁民損失每天即達5百萬披索。一名漁民因吸入油污揮發氣體，發生呼吸道及心臟病變死亡。吉馬拉斯省省長日前要求漁民，在沿海一帶以竹竿與乾草搭設柵欄，以攔阻油污滲入內水，還有漁民在布滿死魚的海岸邊以鏟子撈挖油污，菲律賓各地理髮廳也在政府當局呼籲下，收集剪下的頭髮送到吉馬拉斯島，以最原始的方法吸附油污。坊間有

聯合國機構17日要求各界援助5000萬歐元，以清理以黎戰爭期間，因一起飛機失事衝撞發電廠時造成的石油外洩問題。雖然目前雙方已處於停火狀態，但先前的戰火妨礙了污染區的清理，且由於黎巴嫩方面的關係，目前仍無法進行鳥瞰勘查，聯合國已著手利用衛星照評估污染範圍並進行救援。這起意外據估計造成約1萬到1萬5000噸油料外洩，造成地中海東岸的污染，且有地中海黑鮪與一瀕絕海龜等海洋生物受到威脅。

新竹市東北季風強勁，海濱植物很難成林，17公里海岸美山段風情海岸，有一段約200公尺長的大葉欖仁綠林，枝葉茂密，成為自行車騎士最賞心悅目的一段，市長林政則希望至少植樹5萬株，讓海岸風情更添鮮綠。交通局長郭振寰說，在營造17公里海岸景點時，市府嘗試過栽種榕樹、茄苳、黑板樹、白千層、瓊涯海棠、大葉欖仁、大葉山欖等7種樹種，唯有大葉欖仁與大葉山欖長得最好，最為茂密。新竹市長林政則以「花園城市」為經營市政主軸，希望2屆任內種滿5萬株樹，他說，有了樹就會有鳥鳴、蟲嘶，美化城市空間與空氣，讓城市更適合人居住。希望觀光局儘量找到適當植栽地點，繼續執行，讓整個17公里海岸線風貌更不一樣。

菲律賓海岸線在數天前傳出油輪漏油意外的同時，《路透社》報導回顧了幾項有關石油外漏的重點。全球有超過二分之三的漏油事件歸咎於油管和維修時的人為疏失，而船隻漏油僅佔其中的15%。自1970年以來，外漏的油料超過了600萬公噸，最嚴重的外漏事件發生在1979年於千里達的大西洋皇后號，且光是2005年就佔了1萬7000公噸。其中最常發生的地點在墨西哥灣、美國東北部和地中海地區；而造成的原因有意外、機械故障和天災，大規模的外漏事件亦會造成生態和生物棲地的浩劫。清除時端視其油種和污染規模，一般以化學藥劑分解或膠化或直接鏟除等，且所費不貲，像1989年艾克森瓦爾迪茲的漏油清除就花了25億美元，加上罰緩與和解金後即高達95億美元。

行政院環境保護署20日公布今年第六次海水浴場水質檢測結果。其中，墾丁跳石南灣休憩區和大安海水浴場的水質仍不符標準。環保署在入夏後每2週監測海水浴場水質，持續監測到9月底。凡適合游泳的水質應符合甲類海域水質標準，即大腸桿菌群的菌落數為一千CFU/100mL以下 ，再參考世界衛生組織建議，以耐鹽性高的腸球菌群作為指標菌種，區分為「優、良、普通、尚可」四個等級。

2005年11月的午後，靠海的鼻頭國小內傳來孩童陣陣笑聲。一位扮演大白鯊的小男孩，正跟一位飾演「人類」的小女孩展開精彩的對話。大白鯊說：「我力大無窮，牙齒堅硬，我是真正的海中霸王。」這時候，小女孩回答：「那算什麼，我的嘴巴可以吃下2000多種魚類，連你身上的背鰭都是我最愛吃的魚翅，現在我也要把你吃掉。」說完，大白鯊立刻嚇得向外躲避。小朋友看了開懷大笑，他們都知道人類比大白鯊還厲害，還威風，但是人類把海裡的生物通通吃光後，海洋就變得很寂寞。所以，要真正認識海洋，保護海洋，就不能只是吃海鮮，還得學會如何與海洋相處。 學會潛水  小學才能畢業！ 這是教育廣播電台所舉辦的「前進校園」活動現場。而鼻頭國小則是位於台灣最東北方的鼻頭角上，校園面對著大海，景色優美遼闊，全校學生只有50多位，他們的家長大多是漁民或是從事跟海洋相關的行業。這次活動的目的，一方面是環境教育的推廣，另一方面也是希望能介紹鼻頭國

台灣招潮蟹，是台灣罕見的特有種海洋蟹類，分布於台灣西海岸的泥質灘地上；台灣本島以外的唯一族群，棲息於澎湖的青螺地區，這是早在1946年就已經存在的記錄。50年後，筆者於1995-1996年前往澎湖調查，族群依舊存在；然而，當澎湖林務單位於1993年開始在青螺栽植外來的紅樹林、改變了當地的基質與水流，並在多年的奠基拓荒之後，紅樹林逐漸盛大，澎湖台灣招潮的滅絕之日也開始倒數。今年6月在澎湖青螺的調查，證實了這個不幸的消息：當地的台灣招潮已經消失了！對照10年前所拍攝的照片與錄影帶，只見面積不大的潮間帶，擠滿了台灣移植過來的4種紅樹林！密密麻麻的氣根到處都是，整片溼地已呈現陸化的趨勢；或許再過不久，此處就會變成陸地，這是海岸生態災難的開始！雖然可以見到鮮豔美麗的粗腿招潮，但這卻是東南亞十分普遍的物種，澎湖不應該是這樣的，我們獨特的招潮蟹相消失了，特有卻脆弱的台灣招潮毫無喘息的空間，青螺已成為牠們

本月稍早菲律賓中部古馬拉斯島外海發生一艘油輪遭風浪擊沈，約5萬加侖石油洩漏海中，造成菲國最嚴重的洩油事件，國際「綠色和平」環保組織已開始評估對當地海域生態的傷害程度。「綠色和平」組織科學家形容古馬拉斯島海域是一個重要的生態系統所在，四周充滿海洋生物、珊瑚礁和紅樹林。古馬拉斯省長哈德爾說，沈船附近已經有200公里的海岸線遭厚厚的油污污染，嚴重威脅海洋資源。哈德爾又說，不僅是海洋生態遭到威脅，當地數千居民生計也受到嚴重打擊，包括無法打漁和維持養殖業等。菲律賓「每日詢問報」今天也報導說，菲國海洋管理局初步調查發現，油輪船長其實並未受過「先進的油輪操作訓練」。該油輪目前躺在3000呎（900公尺）深的海底，船艙裡還有45萬加侖的石油，宛如一顆嘀答作響的生態定時炸彈。

菲律賓中部發生該國史上最嚴重石油外洩事件，官員18日說，援助已經慢慢運抵現場，英國專家也已經抵達，將協助評估污染程度。菲律賓最大煉油商Petron公司女發言人茹依菲法說，2名環保專家昨天已經抵達太陽一號油輪漏油發生地。太陽一號8天前於大浪中沉沒在吉馬拉斯島附近，船上載有50萬加侖石油。茹依菲法在菲律賓首都馬尼拉說：「現在國際油輪船東防污聯盟兩名代表已經抵達現場。」這起原油外洩事件已影響200多公里的海岸，黑色污泥滿佈海灘及紅樹林，並威脅沿岸村落數百名貧窮漁民的生計。

貢寮鄉隆隆溪流經福隆海水浴場出海口附近，16日清晨被民眾發現大批魚群暴斃，數量約有500尾左右，魚種為豆仔魚及花身仔，大都是小魚苗，魚屍遍佈在沙灘，縣環保局人員從魚屍嘴巴緊閉、魚鮨向前症狀研判，是遭人毒死，已採樣送驗。貢寮鄉公所表示，上游並沒有工廠，魚群暴斃應是人為因素，將增派溪流巡邏人員，揪出毒魚的不肖之徒。