污染治理

近年來資收場、垃圾場、廢輪胎場火警頻仍，看守台灣協會今（31日）公布調查結果發現，2013年以前此類型的火災平均一年不到一件，但近年來卻逐步攀升，2015~2018年平均每年發生十件以上的資收場火警。謝和霖進行交叉比對，發現案件多寡與資收價格有明顯相關。他質疑，這是資收物價格崩盤後導致的「假失火真縱火」，並呼籲行政部門補足環保單位人力不足的狀況，落實相關法規，且應穩定資源回收價格，別讓垃圾場成為焚化爐，讓空氣中留下世紀之毒的戴奧辛與重金屬。資收場火警意外年年倍增 環團調查後發現案情不單純5月22日桃園大園區一處小型資收場發生火災，這已經是這個月第三起、今年第12起的廢棄物堆置場火警，比2016年一整年發生的案件數量高出一倍，但今年還過不到一半。這是看守台灣協會秘書長謝和霖一個多月來的調查成果，從2006年開始統計資源回收場與廢棄物堆置場火警，發現在2013年以前此類型的案件寥寥可數，但在2

美國新罕布什爾州今天（30日）對3M、杜邦（DuPont）等八公司提告，理由是這些公司製造或經銷一種可能有毒化學物造成污染，這種化學物見於披薩盒、速食包裝紙和飲水中。美聯社報導，這種物質合稱「全氟烷基化合物」（PFAS），通常用作消費性商品的保護塗料，在美國各地是家庭常見的商品；但研究發現，體內全氟烷基化合物（PFAS）含量高，和腎臟病等多種疾病、膽固醇高以及懷孕時期的問題有關連，而因為全氟烷基化合物會在環境裡存在非常長的時間，也被稱為永久性的化學物。美國越來越多州對全氟烷基（Perfluoroalkyl）與多氟烷基（Polyfluoroalkyl）物質的製造商和經銷商提告，新州今天的訴訟，也是第一個針對全州污染所提的告訴。

加拿大與菲律賓的「洋垃圾」外交風波終落幕，加國政府早前同意僱用貨輪，將遺留在菲國蘇碧灣的69貨櫃垃圾運走。該批垃圾於2013至2014年間送抵當地，標示為可循環再造的塑膠，實質為無法回收的家居垃圾。菲國法院2016年下令加國將垃圾運走，惟本月中限期屆滿後加國仍未行動，觸發菲國召回駐加大使抗議。菲國官員透露，加國早前終同意支付1000萬披索，承擔將垃圾運返溫哥華的費用。負責接載的貨輪昨（30日）已抵達。菲國外長洛欽稱，未來將要求澳洲、韓國及香港將棄於菲國的洋垃圾送走。

最新刊於《自然》的研究以日本與南韓附近空氣樣本進行分析，再度確認被禁化合物 CFC-11 來自中國，其中一半排放增幅源自山東、河北等中國東北地區，單是這個地區的每年排放量已有 7000 公噸。領導是次研究的大氣化學家 Matthew Rigby 指，以四個獨立團隊均以不同模型顯示，中國東北地區是近年周邊地區 CFC-11 大氣濃度增加的源頭，數字更是「非常明顯」。中國是全球最大的聚氨酯 (polyurethane) 泡沫市場，佔全球消費量的 40％ 。而在國際禁例落實前，中國曾幾乎壟斷全東亞 CFC-11 與其他類似化合物的生產。

新竹物流公司淘汰200台6.5噸一、二期老舊大型柴油車，全數改為新購的五期新車，今（30）日進行交車儀式。總統蔡英文偕同環保署長張子敬與副署長沈志修參訪新竹物流三重營業所，並對新竹物流公司響應減低空污政策表示肯定。環保署副署長沈志修表示，一期柴油車的排氣煙度不透光率標準為2.8 ，現行的五期車標準則是0.6，汰舊換新後可有效減少空污。新竹物流響應政策落實綠色物流  一、二期柴油車全數退場新竹物流副營運長吳惠信表示，新竹物流一直都有在進行旗下物流車的汰舊換新，這次預計淘汰200輛6.5噸的老舊大型柴油車，在今年6月就可以汰換旗下所有的一、二期大型柴油車，並新購為五期新車，可有效減低空污的排放。吳惠信說，新竹物流創立至今邁入81週年，目前公司擁有約3500輛大型車隊，平均每日需要配送45萬件貨物。他指出，近年網路購物等電商快速成長，新竹物流也積極導入智慧化科技化的服務，「EIS計畫整合物流、金

法國一對母女就空氣污染傷害她們的健康，控告政府並索賠，這是法國司法史上首見。巴黎法院今天（28日）開始審理這起案件。這對母女向巴黎以東蒙特伊（Montreuil）行政法院提告，要求政府賠償16萬歐元（約新台幣564萬元）。她們聲稱，當局未對空污採取有效措施。兩人表示，這對她們的健康造成影響，尤其當時她們住在巴黎北郊聖旺（Saint-Ouen）經常壅塞的環城大道外。該環路1973年啟用，每天汽車流量達110萬次。她們說，罹患呼吸道毛病，污染高峰時情況還會加劇。這名52歲母親得因此請假，16歲女兒則遭受氣喘之苦。律師稱，她們按醫生建議遷往奧爾良市後，健康顯著改善。

RCA桃園廠長期排放有毒廢料，使附近土壤及地下水遭受嚴重污染，從2008年開始整治地下水至今已逾十年。市議員黃家齊在市政總質詢表示，RCA地下水管制區包含場內約7.2公頃、場外約42.8公頃，範圍約50公頃。場區內土壤於87年完成整治，107年說明會提到場內54口井場外28口井，水流向由南往北，其中場內4口、場外1口井，從107年8月開始未注藥，四氯乙烯超標，詢問市府針對這一區域的環境問題有什麼做法與解編機制？環保局長呂理德回應，RCA場址整治未如預期，已要求重提整治計畫，亦將召開專家委員會審查；針對道路拓寬部分，因RCA場址處於污染區，進行道路編定時，將受《土壤及地下水污染整治法》規定限制，需待整治完成，才能進行道路施作；另外，該場址也因受環評限制，在污染整治完畢前不能有建物，也不能發給建照。

馬來西亞上個月將5個塑膠廢料貨櫃送回西班牙後，今天（29日）把十個總重達450公噸的塑膠廢料貨櫃送回中國在內的六個來源國。這些塑膠廢料來源國包括澳洲、美國、加拿大、日本、中國和孟加拉。馬來西亞能源科技環境部長楊美盈表示，上述10個塑膠廢料貨櫃裝有受污染、劣質及不可再循環利用的塑膠廢料，這些廢料原本將被送往欠缺回收技術的加工工廠，這已違反馬來西亞環境素質法令。她表示，把這十個塑膠廢料貨櫃運來馬來西亞的外國公司必須在14天內回應馬來西亞政府的控訴，並且要償還馬來西亞存放廢料的費用和運輸費，否則馬來西亞政府將會把相關公司的土地充公，並採取法律行動。

環保署今天（28日）預告最新空氣污染防制區。依據空氣污染防制法第5條第2項規定，空污防制區劃分為三級，一級防制區指國家公園及自然保護（育）區等依法劃定的區域；二級防制區指一級防制區外，符合空氣品質標準區域；三級防制區則指一級防制區外，未符合空氣品質標準區域。環保署空氣品質保護及噪音管制處處長吳盛忠指出，經檢視現行各防制區的結果，懸浮微粒（PM10）防制區，彰化縣將由二級改列為三級，另外包含雲林縣、嘉義縣、嘉義市、台南市、高雄市、屏東縣及金門縣也都為三級防制區。細懸浮微粒（PM2.5）防制區部分，除了台東縣維持二級防制區，宜蘭縣及花蓮縣也由三級改列為二級，其餘縣市則維持三級防制區。至於臭氧（O3）防制區部分，由於高雄市及屏東縣由三級改列為二級，因此全台各縣市都符合臭氧標準。

中國生態環境部生態監測司司長柏仇勇今（29）日在新聞發佈會上表示，2018年中國藍天增多，空氣品質穩定改善。柏仇勇表示，全國338個地級及以上城市平均優良天數比例為79.3%，比上年上升1.3個百分點，平均超標天數比例為20.7%。7個城市優良天數比例為100%，186個城市優良天數比例在80%至100%之間。監測顯示，2018年，全國338個城市發生重度污染天數1,899天次，比上年減少412天。2018年，169個地級及以上城市平均優良天數比例為70%，比2017年上升1.7個百分點，平均超標天數比例為30%。柏仇勇表示，總體上看，當前中國大氣環境品質還處於「氣象影響型」階段，大氣污染治理仍在「爬坡過坎」，大氣品質改善的艱巨性、複雜性和長期性沒有改變，稍有鬆懈就可能出現反復。

據報，京杭大運河高郵段今（29）日上午發生柴油運輸船原油洩漏事件，洩漏量約1噸。據高郵市應急管理局通報，凌晨5左右點金湖縣良友運輸有限公司運裝柴油的船隊從儀征返回淮安，途經高郵北閘口區域時，發生原油洩漏，污染範圍長度約2公里，寬度20公尺。接報後，高郵市和相關部門立即開展處置工作，海事、公安、應急、交通、水利、生態環境等部門立即趕赴現場處置，已將洩漏原油的船隻拖離現場，並迅速以攔油工具圍堵洩漏原油的水面區域，由江蘇油田專業救援隊人員在現場進行處置。據報，至中午前已將全部洩漏原油清理完畢。

北京市副市長張家明今（29）日報告關於「大力促進源頭減量，強化生活垃圾分類工作」議案辦理工作情況，提出中國北京將實行垃圾強制分類。報告提到，北京市下一步將推動學校、醫院等公共機構以及商業辦公樓宇、旅遊景區、飯店等經營性場所垃圾強制分類逐步全覆蓋，對社區垃圾桶、轉運車輛加裝身份識別和稱重計量設備，對各類垃圾全流程即時監管，探索建立全市的統一的積分管理制度、居民垃圾分類的信用帳戶等方式，鼓勵垃圾分類。同時，報告提到該市將探索建立「不分類、不收運」的倒逼機制，對未實行垃圾分類或分類不符合要求的單位，且多次違規拒不整改的，移交執法部門處罰。