污染治理

據北京市氣象局，28日北京出現今年入秋以來最強大風天氣，局地陣風達9級及以上。受上游沙塵輸送和本地局地揚沙影響，北京市PM10濃度逐漸升高，部分地區最高濃度超過400微克/立方米。根據資料分析， 北京本次出現的大風、沙塵天氣過程為近10年同期唯一一次(2009-2018年10月下旬觀像台大風、沙塵日數均為0天)。歷史上沙塵日數最多為2天(1954年)，大風日數最多為3天(1972、1974和1981年)，2000年以來最多為2天(2003和2008年)。

花蓮市的停車空間越來越少，卻還有一些疑似廢棄的車輛占用，且一放就是好幾年。這些車基本上都沒有車牌，也不知道車主是誰，因為屬於私人財產無法處理，環保局只能張貼告示，希望車主趕緊拖走。花蓮縣政府最近擬定了《廢棄車輛清除處理自治條例》，車主要是不處理，環保局將可依法拖走。環保局強調，此自治條例通過後，未懸掛車牌的廢棄車輛不論停放在公、私有土地上，公、私有土地的負責人或是保管人都有權向環保局簽署同意移置，不用經過車主同意，至於有懸掛車牌的車輛則是屬於交通隊處理。

近日有間義大利業者研發的「生物降解」塑膠原料，經過歐盟贊助的實驗室、及大學獨立實驗室證實，在海洋中一年之內能完成分解，同時過程中暫時未觀測到有毒物質。根據歐盟標準，標榜「生物降解」的產品，經過正確的回收處理，必須在6個月內達到90％的生物降解。於是廠商進一步委託科學家，選擇海底、沙灘、跟開放水域等三個不同海洋環境進行實驗。雖然無法取得降解的詳細數據，但是科學家觀察到這批生物降解塑膠袋，在實驗一個月後有解體現象，並且在一年之後達到完全解體。至於原料在降解過程，對海洋生物會有什麼影響，則由另一間獨立實驗室的科學家們進行檢測。他們將單細胞藻類、海膽與海鱸魚，放在含有塑膠原料的水中進行一年實驗，結果初步發現降解的過程，不會釋放任何有毒物質。

香港警方8月開始出動水炮車鎮壓香港反送中抗爭運動，噴灑藍色水柱驅離群眾，而許多民眾遭藍色水柱擊中，並傳出身體有灼痛、過敏等不適症狀，非營利組織綠色和平對此表示，藍色水柱可能含有害催淚物質。根據《大紀元》報導，香港警方10月20日出動水炮車清場時，向尖沙咀清真寺正門噴射藍色水柱，引發爭議。正在寺門外的印度協會前主席毛漢（Mohan Chugani）當時也遭水柱擊中，造成全身灼熱，一天後仍感到身體痛楚、眼睛腫脹。綠色和平24日公布化驗報告，結果顯示藍色水柱最少含有色素及黏著劑，雖然目前還未分析完所有成分，但當中可能含有害催淚溶劑，還有另外兩種催淚性有毒化合物。綠色和平分析，催淚溶劑與胡椒噴霧的成分類似，直接影響眼睛及呼吸系統，對皮膚也有影響，症狀輕微的話一小時內過敏反應會消退，但如果暴露在高濃度下，可能會出現長達四個星期的過敏反應，嚴重的話則可能引發一級或二級的化學灼傷。

環保署補助民眾汰換汙染的二行程機車，一車給500元的政策，到今年底為止，目前二行程數量已減少六成三，從明年開始，環保署將要改補助四行程機車汰換新購，對象是2007年9月30日以前出廠的、車齡至少12年的1到4期車，約佔四成。環保署空保處長蔡孟裕表示，「這個是屬於比較舊的一個車輛，像碳氫化合物大概是現在七期車排放標準的兩倍，那一氧化碳是現在七期車排放標準的1.5倍。」民眾若汰換1到4期四行程機車改買重型電動機車，可獲5千元補助，輕型電動機車3千元，而七期燃油機車5千元，想換車的民眾表示會因為有5千元提高換車誘因，但也有民眾認為現在機車賣很貴，補助後車價還是太高。環保署表示還有其他補助，包括工業局補助新購電動車有7千元，不同縣市也會有不同方案，因此還是鼓勵民眾汰舊換新。

每年10月開始到隔年三月，是花東地區東北季風最強勁的時候，這時要是河床乾燥，東北季風就會揚起漫天沙塵，這情況在花蓮秀林鄉的立霧溪和吉安鄉的花蓮溪出海口最為嚴重，甚至影響到學生上戶外體育課。花蓮縣政府發放一萬兩千個口罩，並加派灑水車，希望減緩揚塵對民眾帶來的健康威脅。新城鄉民眾及學校，並和民間企業合作派灑水車灑水降低揚塵。 花蓮秀林國中學生說：「呼吸會不順暢，然後又引發氣喘的情況，看情況（戴口罩）。」花蓮秀林國中總務主任宋怡城說：「室外的一些課程沒有辦法上的就會馬上暫停，回到室內去上。」

行政院長蘇貞昌今年初宣布，台南龍崎垃圾掩埋場於3月10日開發許可屆滿後將不再展延。環保團體及地方質疑先前市府發給歐欣公司的龍崎掩埋場水保工程許可證，遲未撤銷，可能死灰復燃。水利局長李賢義表示，市長黃偉哲本週已批准，撤銷龍崎案的水保施工許可。水利局說明，有關龍崎案，昨天（24日）正式函文歐欣公司限期繳回水土保持施工許可證。水利局長李賢義表示，廢止水保施工許可一事，本週已簽給市長黃偉哲，市長也已批准，目前水保施工許可已被撤銷。

彰化縣政府獲經濟部前瞻計畫補助執行開發的「鹿港打鐵厝產業園區計畫」24日在鹿港公所召開環境影響評估說明會，但遭附近富麗大鎮居民反對抗議，並舉牌、高喊撤案聲中杯葛，場面一度火爆。反打鐵厝產業園區自救會長林志賢表示，富麗大鎮是有3千人的大社區，居民很擔心工業區會造成汙染，以後車輛出入多也會有揚塵等空氣汙染，而且廠商一定會聘用外勞，也會造成治安隱憂。縣府經濟暨綠能發展處處長劉玉平表示，「鹿港打鐵厝產業園區計畫」為了要解決發展工業五缺問題，原規畫北側10公頃和南側5公頃，但因居民反對，所以已評估不做南側開發。縣府也接到很多地方贊成開發案的民眾反映「要縣府硬起來」，縣府對於支持或反對者的意見都會納入考量，環評會議中都還會有專家學者可把關。縣府強調「鹿港打鐵厝產業園區計畫」中的產業也是低汙染機械業類別，且廢水排放是全回收，完全再生利用，對地方發展，和未來提升生活機能都有幫助。

新北市環保局2018年12月底接獲報案，指稱三峽河柑城橋下流出大量泡沫，經採證後判定水質呈強酸性、且有重金屬反應。稽查人員獲報後沿著上游，一路追查至樹林區田尾街一處土石方堆置區，並與新北地檢署組成專案小組，啟動檢警環共同打擊環保犯罪合作機制，封鎖現場，防堵廢酸液外流2次汙染。環保局指出，為追查廢液來源，先調閱鄰近監視器畫面，逐一比對可疑車輛，查出該工廠疑似利用「假處理、真棄置」手法躲避追緝，以合法的清除車輛運送至再利用機構後，再以未裝設GPS的槽車轉送，最後非法棄置在新北市。在環保署大數據比對後，確認廢液來自桃園的1家廢酸洗液再利用機構，以及1家工業區內的工廠。新北地檢署日前指揮保安警察第7總隊刑大隊、環保署北區督察大隊等單位，陸續將14名業者、員工等涉案人帶回訊問。

機車車主注意，凡出廠滿5年就必須每年實施排氣定檢，根據行政院環境保護署統計，2019年仍有逾181萬輛機車未受檢，依法可罰新台幣500元，最重可註銷牌照。環保署發布新聞稿表示，機車排氣定期檢驗，截至9月應到檢機車約737萬輛，已到檢率為75.38%，為歷年同期最高，但仍有181萬5000多輛尚未完成定檢。環保署指出，201年修正空氣污染防制法，領有牌照出廠滿5年以上的機車，無論是否為環保機關稽查發現「使用中」機車，每年皆應實施排氣檢驗一次，車主如逾期未檢驗，依空氣污染防制法第80條規定可處500元罰鍰；逾應檢日起6個月並經通知限期改善，遲未完成改善者最重可註銷牌照；如車輛已無法使用或遺失等情形，車主也應主動至監理機關更新車籍資料，以免逾期受罰。

環保團體「擺脫塑膠」（Break Freefrom Plastics）23日指出，可口可樂和雀巢等大型跨國集團是塑膠垃圾主要來源。它們推動資源回收和使用可分解包材，但其藉以獲取暴利的「用過即丟」大量消費文化才是真正環境殺手。「擺脫塑膠」約一個月前在51個國家展開「世界環境清潔日」（World Cleanup Day）協同行動，志工們共收集近50萬件塑膠垃圾，其中約43%的商標清晰可辨。根據「擺脫塑膠」數據，可口可樂（Coca-Cola）連續第二年高居塑膠垃圾來源首位，其塑膠包裝商品造成的垃圾量比排名第2至4的企業加總起來還多。「擺脫塑膠」在報告中指出，許多跨國企業承諾將讓自家產品更具永續性，在很多方面卻仍擁護過時的「用過即丟」消費文化和商業模式，因此造成垃圾氾濫。此外，儘管海洋塑膠垃圾的主要來源是中國、印尼、菲律賓、越南和斯里蘭卡，亞洲垃圾危機的罪魁禍首終究是總部位於歐洲和美國的跨國集團。

本文重點摘要：2006年8月11日，佩特龍石油公司僱用的M/T Solar 1號油輪在菲律賓島嶼省分吉馬拉斯省沿岸沉沒，洩漏210萬升燃料，至今仍是菲律賓歷史上最嚴重的漏油事件。漏油不僅破壞了環境，也影響了吉馬拉斯人民和經濟。13年後，吉馬拉斯的白色沙灘回來了，漁民再次享有豐收的水域。2006年8月11日，佩特龍石油公司（Petron Corporation）僱用的M/T Solar 1號油輪在菲律賓島嶼省份吉馬拉斯省的沿岸沉沒，洩漏了210萬升（約555,000加侖）的船用燃料，至今仍是菲律賓歷史上最嚴重的漏油事件。外洩的油不僅破壞了環境，也影響了吉馬拉斯人民和經濟。「看到死魚漂浮在水中，我傻眼了，接著到處都是油污。」兼差當導遊的當地漁民加霍（Jean Gajo）指著沙灘和海水說著。現在沙灘和海水已恢復成白色和藍色。但在漏油後，島嶼和海洋都被染成了黑色。根據環境和自然資源部（Depart