氣候變遷

近日中國北方地區天氣晴好，氣溫明顯回升，中國黃、渤海海冰也開始迅速消融，目前已全面進入融冰期。國家海洋環境預報中心提醒，海冰消融時，安全風險可能更大。有關部門一定要警惕融冰所帶來的次生災害。國家海洋環境預報中心專家表示，今後幾天氣溫繼續回暖，黃渤海海冰將繼續明顯減少。黃、渤海各海灣海冰已全面進入融冰期，有些區域已進入終冰期。但海冰在融化時可能形成海上浮冰和巨大鋒利的冰排，安全風險可能更大。在風和海流的推動下，浮冰和冰排會對海上平臺、管道等造成破壞，還會嚴重影響小型船舶的安全。各地須加強對港口、航道和石油平臺周圍海區的破冰活動，在海上航行和冰區作業的船舶應防止流冰撞擊，規避主要冰區，保障航運和海上作業安全。

中國大陸西南10個省區秋冬連旱，其中雲南、貴州、四川、廣西等局部地區陷入特大乾旱，超過千萬人飲水困難。中國國家防汛抗旱總指揮部辦公室網站指出，目前旱情遍及雲南、貴州、四川、廣西、甘肅、青海、陝西、河南、山西、西藏等地。在受旱的地區中，雲南的旱情最嚴重，乾旱範圍之廣、受旱程度之深、旱災損失之重，都是歷史同期少有。全省作物受旱面積3148萬畝，其中重旱1153萬畝，乾枯616萬畝，有597萬人、359萬頭大牲畜因旱臨時飲水困難。大陸的中央氣象台預測，未來10天雲南仍無明顯降雨，平均氣溫較常年同期偏高攝氏2度至3度，旱情仍將持續發展，貴州、四川中部和南部情況相同。

台灣高等法院刑事庭2010年2月9日針對司馬庫斯風倒櫸木事件，做出更一審宣判，審判長引用原住民基本法精神，判決3名被告無罪，歷經4年多來的努力，司馬庫斯堅持的無罪抗辯，終於獲得司法認同。此一宣判創下台灣首例，從此在台灣的司法判決上也將具有決定性的歷史與社會意義。首先，這樣的判決應是部落族人一致的堅持與決心所獲致的結果。從一開始族人就決定以無罪抗告，嚴拒認罪協商的委屈妥協策略，認定取用風倒櫸木的集體決定合於傳統規範，拒絕被國家管理單位林務局冠上偷竊的污名。弱勢的部落族人於是結合社運團體，以政治談判與司法訴訟雙軌並進的方式，進行在地自主的抵抗行動。同時，在主流媒體低度關照的情況下，以中英文部落格的小眾媒體向國內外發聲，這些論述與行動贏得如雪片般飛來的國內外支持，更有國外信函直接寄向總統府與行政院伸冤。但不管如何，最重要的還是部落族人與聯盟屢敗屢戰的精神，在每一次的挫敗中累積能量。所以，在無數次

他打路易西安納州來，最會幫人喬事情。他坐在那，兩手交叉，指頭緊緊相互纏繞。他說他是來認真的，還問我到底要怎樣，才不一直堅持反對卸貨港許可證？我說：「老實講，安得烈先生，這樣討價還價實在沒意思，因為你們根本沒有拿出誠信。要找我談判可以，但前提是你們先同意做環境影響報告書。」我們在咖啡館相對而坐。他的臉色很難看，跟那身特別訂做的西裝很不相稱。「妳看看，」他說完，把又長又白的手指在我面前攤開。「這個環境影響報告書造成了多大影響。所有的營建計畫都會受波及！馬塔戈達灣的挖鑿計畫跟我們一點關係也沒有，但也被取消了！再說，現在的處境可跟以前不一樣。一舉一動都被人拿放大鏡在看。妳放心，以前我們犯下的錯誤，下次一定會多注意。」「是啊，一聽就知道你們在建蓋前，根本沒人在做影響研究，犯法了也不管。」「環保局確實警告過我們，說我們如果沒接到許可證就動工，是非常冒險的。我們現在就是這樣。許可證拿不拿得到手，誰也不敢

澳洲最近連續幾場豪雨，但仍未能消除逼得眾多農民走投無路的10年「大旱」。在帕克斯北方，豪雨淹沒數十個城鎮，是近10年來最豐沛的一次降雨。但帕克斯本身只有零星的雨水，只夠長出一些粗梗。 帕克斯位於澳洲氣象局列為「惡劣到糟透之間」的狹長乾旱地帶，降雨已接近有紀錄可尋的最低水準。農村事務部長華恩說：「最近降雨的背後，是長達10年的缺雨與空前高溫造成的嚴重供水壓力。」 雖然「大旱」自2006年來已略有緩和，全國氣象中心說，澳洲仍有19%的地區陷於乾旱，主要集中在東南方的新南威爾斯、維多利亞與塔斯馬尼亞島。莫瑞達令盆地是供水給澳洲農業核心地帶的一個龐大河流系統，目前的儲水已降到僅占總儲存量25%的嚴重低點，政府並開始嚴格控管供水。澳洲在這歷來最酷熱的10年中，已遭逢許多重大災禍，例如去年2月的「黑色星期六」，是有史來最淒慘的野火災難，也讓人擔憂在全球暖化浪潮中，澳洲是首當其衝的受害者。

中國國家防總辦公室最新統計顯示，截至2月20日，中國耕地受旱面積5336萬畝，旱情主要分佈在雲南全省、貴州西南部、廣西西北部、四川東部和重慶等地，山西南部、河南北部、陝西關中等地的冬麥區也發生了輕旱和部分人畜飲水困難。同時，華北大部、西北東部以及黃淮大部近40餘天基本沒有降水，部分冬麥區出現旱象。2009年入秋以後，中國西南大部以及江南、華南部分地區發生了嚴重乾旱。其中雲南發生全省性乾旱，旱情十分嚴重，乾旱發生範圍之廣、受旱程度之深、旱災損失之重，均為歷史同期少有，全省作物受旱面積已達3148萬畝，其中重旱1153萬畝，乾枯616萬畝﹔有597萬人、359萬頭大牲畜因旱臨時飲水困難。為做好當前抗旱減災工作，國家防總要求，旱區各地要把解決人畜飲水困難作為抗旱工作的重點來抓，採取水庫供水、打井、調水以及拉送水等各項民辦公助措施，確保旱區群眾用水安全﹔商國家發改委盡早下撥農村飲水安全工程資金，近

我沒留下來目送他離去。我還有更重要的事要做呢：漁屋裡有一堆事要做，另外，幾位工會代表打電話來，表示想跟我談談。我抵達漁屋時，一輛十八輪大卡車正在倒車，靠近我們漁屋外那條長長的金屬輸送帶斜坡。蝦盒散置一地，像霰彈彈丸，唐娜蘇把它們踢往斜坡所在的那道門。滿地都是冰，墨西哥灣蝦的氣味很濃。工會代表進門的時候，我們幾乎快做完了──漁屋地板上只剩四盒蝦。他們穿著「箭牌」的襯衫，好像清涼到可以吃似的。我們把最後一百二十磅那幾盒扔上斜坡時，四個男人匆匆趕來，口中說著：「美女，美女，我們來幫忙！」我說：「你們幾個退回去站好。我們料理得來的。」他們亮出牙笑了起來，然後抽起雲斯頓香菸，天南地北地閒聊起來，而我跟唐娜蘇把那批蝦子弄上卡車裝好。唐娜蘇推我的肩膀說：「去照料妳那些工會朋友吧。卡車駕駛我來處理就好。」我走進辦公室，四個男人跟著我。到辦公室後，我們開始爭著讓座：我想請他們當中一個人坐，而他們都想讓我坐。

2月19日，是中國新年7天假的最後一天，早晨6時30分左右，成都雙流機場遭受虎年首場大霧天氣，迫使雙流機場關閉4個多小時，造成了113個進出港航班延誤，4個進出港航班取消，5個進港航班不能正點進港，只好分別備降昆明、西安等周邊機場，並導致近萬名出行旅客不能準點到達目的 地，被迫滯留機場。當天共有579架次的航班起降，預計進出港人數在7.5萬人次左右。當時機坪及跑道被大霧籠罩，能見度僅有40米左右，達不到航班正常起飛放行或降落的標準，雖然機場方面啟動了二類盲降系統，但能見度仍達不到航班進出港的要求。直到10時45分來自上海的3U8906第一個進港航班降落，機場才恢復正常。

中國大陸新疆吉木乃縣2月17日遭遇入冬以來最強的「鬧海風」侵襲，風力高達12級，交通中斷、121人受困，道路的積雪被風高高吹起。救援的解放軍鏟車開不進去，只好徒步前進，過程相當驚險。一名救難人員表示：「17日下午7點左右接到求救電話後，然後就與當地養路段取得聯繫，風太大了，連鏟車都看不到。」因為突如其來的鬧海風中斷了交通，20輛車、121人受困，動彈不得。奇怪的是內陸新疆怎麼會吹起海風？其實這是阿特泰地區獨有的天氣現象，鬧海風是蒙古話，意思是「瘋狗的狂叫聲」，通常伴隨著暴雪所颳起的迴流性大風。

布雷朋沒瞧出那一面，所以，我兩次私下跟我完全不認識的男人會面，他不像貝比那樣神經兮兮。第一次是光天化日下，我與一位環保局刑事偵察員在華塔堡餐廳會面，在場人數很多，眾目睽睽，就算桌對面的男子有僱幫手，又能如何。他的塊頭很大，穿有流星裝飾的靴子，大約是我想像所及最不像聯邦官員之流的人。他說自己曾在休士頓當過警察，不過我也瞧不出有那種味道。他可能當過拉瑞多的警長，也可能是艾帕索的弄蛇人。他的筆電和咖啡幾乎就佔滿整張桌子，我得很小心，才不讓我的咖啡潑出來弄溼那些東西。我緊張得很。整個餐廳其他人都喝可口可樂、派珀博士焦糖汽水，吃華塔堡及薯條，只有我們這桌喝咖啡。他終於把筆電跟咖啡放在定位，然後瞪著我，十分嚴肅。他說：「我得告訴妳，從現在起，妳若對聯邦偵察員說謊，就會惹上一堆麻煩，好比跟聯邦調查局撒謊一樣。倒不是說妳在撒謊，只是警告妳而已。」我說：「當然，你就當我聽到警告好了。」但我擔心的不是撒謊，要

伴隨著春節長假的收尾，影響中國的冷空氣過程基本結束。今明兩天，全國降水範圍較小，大部地區氣溫逐漸回升。19日從中央氣象台獲悉，未來3天，全國大部地區天氣晴好，降水較弱。新疆西部、內蒙古東部、東北大部、西藏東部等地的部分地區有小到中雪或雨夾雪，雲南東部、華南大部等地有小雨或陣雨。其中，19日至20日，新疆西部、內蒙古東北部、黑龍江北部和東部、吉林東部、西藏東部、雲南西北部、貴州西北部等地有小到中雪或雨夾雪，華南南部、雲南南部和東部等地有小雨或陣雨。新疆北部、甘肅河西地區、內蒙古大部、華北北部、東北地區中南部、山東半島等地有4-5級風。預計未來10天，影響中國的冷空氣勢力不強，中東部大部地區氣溫將逐步回升，西北地區東部、華北等地氣溫將比常年同期偏高1-3攝氏度。22日之前，全國無大範圍降水過程。

春節假期剩不到一半了，高速公路塞車就算了，北京通往珠海的高速公路路面竟然因為天氣太冷而結冰，讓已經動彈不得的車況面臨更大的挑戰。所幸18日京珠北高速公路沿線氣溫有所回升，路面無結冰現象，全線運行正常。受北方冷空氣的影響，廣東省從16日16時起迅速降溫，廣州市區寒冷預警信號由黃色升級為橙色，全省51個縣市發出寒冷橙色預警，而在粵北的韶關更降到0℃以下。在韶關附近的京珠高速公路，16日結冰的路面延長至30公里，大小車禍不斷，為了讓春運順利進行，這條主要幹道每1小時就得噴灑融雪劑。儘管18日起天候略有回升，可是另據廣東省氣象局預測，未來兩天將有一股新的冷空氣南下，京珠高速公路沿線氣溫將維持在零攝氏度左右，高海拔部分路段局部會有冰凍和霧的情況，但對行車安全影響不大。