柴油

台灣從2000年至今，全台汽柴油造成土壤地下水污染共有162件，環保署土污基管會27日宣布，柴油指紋圖譜鑑識技術目前已研發完成，未來在追查與究責上將更有力。土基會執秘陳世偉表示，目前正在繼續研發汽油、重油的指紋鑑識技術，預計五年內完成。陳世偉解釋，石油因為不同植物、環境，而有各自不同的特徵，因此可以利用這個特性來做油品指紋對比技術。環保署從2013年開始，與中油公司合作展開本土柴油指紋圖譜鑑識技術，也建立本土柴油指紋資料庫，目前技術已經驗證完成，且也建立了污染鑑識判斷的流程。土基會對全台兩大柴油油源——中油與台塑的油品樣本進行統計分析，確認技術可明確區分來自不同煉油廠的油品。陳世偉表示，這套技術是以透過氣相層析質譜儀分析油品樣品的生物指標與多環芳香烴，這兩項物質的分布狀況，就如同人類每個人都有專屬自己的指紋與DNA，藉此比對標準品及污染物的指紋圖譜。一旦發生土壤污染，若是遭列為控制場址、污

柴油燃料傷害人體健康和環境，儘管各歐盟國紛紛承諾逐步淘汰汽油和柴油車輛，高額補貼仍讓柴油持續擁有競爭優勢。根據一份最新報告，歐盟和其11個成員國仍透過近千種不同機制，支持化石燃料使用和生產，每年發放的補貼至少1120億歐元（約新台幣4兆108億元）。報告指出，其中一半全用於運輸業，包括天然氣管道架設者和燃煤發電都是受益者。柴油稅減免更達每年210億歐元（約新台幣7520億元）。《Climate Home》報導，倫敦海外發展研究所（Overseas Development Institute，ODI）和歐洲氣候行動網（Climate Action Network，CAN）9月28日公佈的報告顯示，歐盟機關和其中11個成員國每年至少發放1120億歐元補貼給煤炭、石油和天然氣。 

火車常被當作綠色公共運輸，不過，柴油火車的黑煙卻被點名為空氣污染源。環保署擬修法，規定新購柴油火車都須符合歐美最新標準。台鐵將受到最大影響。不過，高鐵與捷運維修與磨軌用的柴油引擎軌道車也可能被納入管制。環保署今（7）召開公聽會聽取各方意見。台鐵表示，最近將採購柴油車頭以及支線小火車，樂見環保署訂出標準。新採購的柴油火車用於調度、維修、以及取代平溪、集集、內灣三支線的小火車。南迴鐵路要到2020年才能完成鐵路電氣化，如何改善南迴上柴油火車造成的空污，環保署表示，近期將與台鐵、交通部討論。新採購柴油車輛將比照歐美最新環保標準環保署今召開《交通工具空氣污染物排放標準》第八條修正草案公聽會。舊標準僅針對「火車」排放空污的透光率，新標準則分為軌道車輛、鐵路機車（註：locomotive拉牽引車頭），並參考歐美標準，新增一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、粒狀污染物（PM）等管制。環保署空保處簡任視

巴黎、馬德里、雅典和墨西哥市市長3日在墨西哥C40氣候變遷市長峰會上宣布，將於2025年前禁止柴油車在市區內上路，以緩解空氣污染問題。倡議人士呼籲其他城市首長跟進。聯合國氣候和乾淨空氣聯盟領袖Helena Molin Valdés指出，柴油產生的煤煙不但有害健康，也會導致全球暖化。此外，全球十個人中有九個居住在空氣污染超過世界衛生組織安全標準的地方。墨西哥市市長Miguel Ángel Mancera說，增加投資大眾運輸有助都市空氣品質，並減少溫室氣體排放。雅典市長Giorgos Kaminis則說他的目標是把所有汽車移出市中心，且市府當局將和中央政府和製造商合作，推廣電動車和乾淨運輸。近期研究發現，空氣污染每年導致3百萬人過早死亡以及數百萬其他的疾病，孩童尤其容易受影響。環團除肯定此宣示外，也表示可見淨化大都市並非不可能。曾成功迫使英國政府重擬空氣品質計畫的ClientEarth環境法律

雲嘉南環保局在六輕進行車輛排煙管制稽查，藉此機會向駕駛宣導，盡速取得全國自主管理分級標章A1至A3，未來可免路邊稽查直接放行。環保局長林長造指出，該局2010年7月中公告《雲林縣柴油車空氣品質清淨區作業要點》，將六輕工業區畫為列管區，進行柴油車的稽查輔導和自主管理，以改善當地空氣品質。林長造說五年以上車輛須持有排煙檢測合格證明才可辦理廠區入場證；經過幾年努力，路邊攔檢結果不合格率從初期55.1%大幅減少，去年降到只有7.9%，成效顯著。

西螺果菜市場蔬菜交易量占全國1/3以上，是全台蔬菜運輸中心，穿梭市場的拼裝車，每天超過500台。為了改善空污，未來規定不能再開柴油拼裝車。雲林縣環保局表示，環保局從2014年起開始補助菜農，汰換高污染的拼裝車，若以改裝為電動車最高補助3萬元，換新電動車最高補助7萬元，現在為了減少污染提高市場工作環境品質，將制定西螺果菜市場進出車輛管理自治條例。西螺果菜市場表示，從2014年開始宣導電動車後，柴油拼裝車從800輛降到500多輛，但環保局就說，西螺果菜市場禁駛拼裝車自治，預估本週能通過三讀，約在2018年9月後實施，若違規者處將處3000元以下500元以上罰款。

不是提倡綠能城市嗎？電動公車的充電站竟燒柴油！台南市府推動綠能不遺餘力，105年推出電動公車，不過安平區市議員盧崑福爆料，位於安平區永華路與平豐路交叉口的電動公車充電站，竟用柴油發電，盧崑福認為本末倒置，且充電站設在高密度住宅區，相當諷刺。南市交通局公共運輸處回應，105年1月市府已備齊資料交給台電，預計在3月中就能讓充電站通電，不料行政程序拖延，但電動公車又已安排上路，因此才會用柴油發電，僅是權宜之計。盧崑福反映後，目前已停用柴油發電，請廠商盡快與台電完成通電手續。盧崑福說，充電站每天早上7點到晚上10點靠柴油發電機來發電，臭氣瀰漫，柴油發電機廢氣含有毒素，且發電機的「嘎嘎」聲響每天15小時放送，居民至今吸了250小時的廢氣，直喊住不下去，嚴重危害當地居民的健康。居民曾向環保局和交通局反映，也向其他民進黨議員、立委陳情，沒想到市府依然故我，民代還要求居民繼續忍耐。盧崑福要求市府立刻停止柴

國防部防空飛彈指揮部3日疑因操作油管不慎，造成大量柴油流向河川，花蓮美崙溪受汙染，飛指部表示，已派兵力先行處理，並會配合環保單位恢復原狀。花蓮市橫跨美崙溪的尚志橋下，整片油漬汙染溪流，4日數名官兵以吸油布、塑膠管、水桶等工具清理油汙。國防部參謀本部防空飛彈指揮部表示，4日上午已會同中油公司、花防部等單位到現場處理，對於隊部疏失造成環境汙染和地方民眾不安感到抱歉，會盡力配合環保單位妥善復原，並組專案調查小組查明原因。

※ 編按：沙勞越（Sarawak，又稱砂拉越）是馬來西亞面積最大的州，而台灣是沙勞越木材的第三大進口國；也是2013／2014年馬來西亞最大的油棕進口國。當地團體「達邦樹 の 吶喊」認為，木材與油棕正是衝擊森林生態的兩大原因，為此提供相關的中文資訊，包括翻譯自英文媒介的報導與研究報告，特別授權給本報，希望藉此傳達相關資訊給中文讀者。分佈式能源 鄉村能源供應評估鄉村的能源需求雖然能源基礎設施可以促進經濟發展目標，它們促進在地生計的潛能卻有所不同。討論分佈式能源方案和取捨問題時，必須考慮鄉村能源可及性的重要性，尤其是在鄉村總人口如此顯著的國家。規模和在地化需求是能源規劃的重要考慮因素。東馬大部分鄉村並無「電纜網路」（grid connected）可及性，非常依賴高成本的柴油電力和交通運輸。改善鄉村能源獲取一直是未來討論能源課題的一個重要環節，但關於需求和潛能的量化資料卻很少。

不少地方在鬧缺水，不過新北市瑞芳的飲用水，卻遭到嚴重污染。蘇迪勒颱風襲台之前，經濟部派人檢查備用發電機，卻疑似忘了關掉油箱，導致瑞芳1萬多戶居民的日常用水，受到油污，到現在還沒恢復正常供水，居民忍無可忍，跑到經濟部前抗議要求賠償，當地攤商更抱怨，這幾天生意大受影響！民眾氣壞，大罵是人為因素，因為8月5日蘇迪勒來襲前，經濟部派人檢查員山子分洪道的備用發電機，卻疑似忘了關掉油箱，柴油就順著排水溝流出去，讓基隆河成了黃澄澄一片，即使環保人員在河邊舖上吸油棉，但成效不大，這些水，最後都流向淨水廠，成了瑞芳居民的日常用水，直到8月6日下午獲報後，才緊急關水。水利署第十河川局局長陳順天：「我在這邊要跟各位鄉親深深道歉，跟各位保證，絕對不會再有新的污染再發生。」水利署官員一開口就先道歉，但還是無法平息居民怒火，居民只希望，能盡快有乾淨的水可用。

據研究顯示，由於目前中國港口航運燃油標準較低，船舶主要使用重油或劣質柴油，導致一艘燃油含硫量3.5%的船舶平均每天的排放量相當於21萬輛卡車造成的污染，帶來幾十種致癌的化學污染物，而一些地方在船舶污染治理的努力也面臨著提倡性措施「落地難」、環保執法「無抓手」等多重困境。據深圳市人居委大氣辦副主任盧旭陽介紹，深圳大氣污染源排放清單顯示，航運污染已成為當下治理空氣污染的重點。來自深圳環境科學研究院的測算顯示，一艘燃油含硫量3.5%的中大型集裝箱船，以70%最大功率的負荷24小時航行，其一天排放的PM2.5相當於21萬輛國四重貨車。深圳海事部門的統計佐證了這一點，2012年進出深圳港的遠洋船舶每年約排放1.6萬噸二氧化硫，佔深圳市排放總量的65.8%，成該市最大二氧化硫排放源。

據《衛報》報道，英國一輛新型獨立驅動的電池動力火車即將在本周運送乘客，此舉或許標示著強噪音、高污染的柴油發動機火車時代很快成為過去。新Electrostar379號電動火車原型已於去年在英國德比郡和萊斯特郡的試車軌道成功通過試運。未來五年，該車型有望減少環境污染、提高可持續發展並降低20%的鐵路運營成本。如果此次試車進行順利，新火車將大量投入軌道運營，代替那些沿用至今的柴油動力火車，實現低成本、零排放運營。英國國家鐵路網總工程師詹姆斯•安布羅斯（James Ambrose）表示：「我們一直致力於降低火車運營成本、減少環境污染，此次試車項目有望同時實現這兩個目標。」