我們的島

高雄捷運黃線在2022年10月動工，高雄市政府計畫在澄清湖棒球場附近的Y3站，以TOD方式進行聯合開發，未來大埤路澄清湖畔將矗立起旅館、商業大樓和住宅。民間團體擔憂，捷運聯合開發恐會對環境造成衝擊。高雄捷運黃線在2019年開始進行規劃，2022年10月動工。從鳥松開始延著大埤路經過澄清湖畔，通往前鎮與旗津。高雄市政府計畫在澄清湖棒球場附近的Y3站，以TOD方式進行聯合開發，棒球場周邊也擴大規劃為運動休閒專區，未來大埤路澄清湖畔，將矗立起旅館、商業大樓和住宅。民間團體認為，澄清湖是高雄市飲用水源，附近又是易淹水區域，但目前開發規劃全部集中在水岸第一排，恐怕會影響環境和飲用水安全。是高樓還是綠地？水岸第一排該保留給誰？

為了在乾旱缺水期間，幫助中部穩定供水，以及減緩彰化地層下陷問題，水利署中區水資源局規劃以鳥嘴潭人工湖來蓄豐濟枯。然而開發範圍內有一級保育類巴氏銀鮈和石虎的重要棲地，保育人士擔心對瀕危動物造成危害。擺盪是大河的天性，豐水期與枯水期的變化、辮狀流的存在，對魚類來說很重要，下游被稱為大肚溪的烏溪，中游河段是一級保育類巴氏銀鮈最後的天然家園。河間灘地與河岸綠帶，是一級保育類石虎的重要棲地。烏溪奔流的溪水，年逕流量高達37.2億立方公尺，水利署中區水資源局規劃以鳥嘴潭人工湖來蓄豐濟枯。如果它能為人們帶來穩定水源，對這邊的瀕危動物，帶來的又是什麼？鳥嘴潭人工湖的功能湖水映著藍天，賞心悅目的藍綠色，是鳥嘴潭人工湖已經完工的A區與B區，今（2023）年1到3月旱象最嚴峻期間，為中部水資源調度，每天供應六萬噸水量。CDEF湖區還在施工，預計2023年底完工，到時能供應的水量會是現在的四倍以上，因為總容量有1

你喜歡喝紫菜湯嗎？打上蛋花、放點蔥花，再加上兩顆貢丸，一碗美味的紫菜湯，就可以上桌，這一道簡單的常民料理，是海洋的產物，有著人與海的故事，品嚐一口紫菜湯，也可以體會到海洋文化、生態及氣候變遷的滋味。澎湖姑婆嶼 野生紫菜的盛宴每年澎湖姑婆嶼最熱鬧的時刻，就是紫菜盛產的季節，兩、三百人一起搭船、登島，在有限的時間內，摘採野生的紫菜，這是澎湖延續已久的傳統。姑婆嶼是無人島，為了保護紫菜的生長環境，上島採紫菜需要事先登記，以做登島人數的總量管制，並且限制只能徒手採摘，不能使用工具，許多老一輩的居民，會準備特製的網狀手套，防滑好施力，由於紫菜採收大約在過年前後，因此澎湖人把紫菜視為重要的「年菜」，大家都希望能多採一點，滿載而歸賣個好價錢，過年可以有額外的加菜金。當地居民表示野生紫菜的收成，完全靠老天爺臉色，如果風浪大、天氣冷，紫菜就會長得多，品質又好，不過今年，上島的居民都失望了。「紫菜很短，不好採

晶瑩翠綠的玉，一直是人們鍾愛的飾品，史前時代人類也不例外。早在2000～3000年前，台灣原住民族已經是玉器製作專家，不論是卑南遺址出土的人獸形玦，或是令人驚嘆、現代機械也難以製作的薄壁管玉，原住民族祖先經由交換往來，讓各種玉器分布到全台灣甚至東南亞，但生產這些玉器的中心在哪裡？1929年日本學者鹿野忠雄在花蓮縣萬榮鄉西林地區發現支亞干遺址，2000年以後，考古學界開始做更完整的的調查研究，大量玉器半成品和玉石廢料在這裡出土，讓研究者更了解2000多年前，人們製作玉器的方法。支亞干遺址出土  史前時代的玉器製作在沒有機械的年代，史前工匠要怎麼做出玉環？首先他們將方形玉石切成八角形，再以旋截方式取得中間的柱芯，取出外圍做成玉手環，中間部分可以做成耳環。

桃園在航空城徵收3000多公頃土地後，又將進行500多公頃的綠捷徵收，大面積農地即將消失，上萬居民面臨迫遷。在地居民組成自救會，希望保留家園，留給後代一個自然的願景。2013年，桃園市政府推動興建捷運綠線，又稱綠捷，全長約27公里，共設21站，同時提出捷運綠線G12、G13、G13a車站及北機廠周邊土地開發計畫，區段徵收面積大約500多公頃，包含桃園、蘆竹兩個行政區。由於綠捷開發總經費高達980多億元，中央政府提供補助，不過桃園市政府仍要負擔48％自籌款，將近500億，如何籌措財源，成為重大難題。

今年因為缺蛋，再度引發各界討論蛋雞產業出了什麼問題？台灣蛋雞越養越多，蛋卻依然不足 從數字來看，2021年台灣蛋雞數量4300多萬，平均一隻雞一年生產190顆蛋，產蛋率五成二。日本1億4000多萬隻蛋雞，每隻雞年產蛋305顆，產蛋率達八成四，再跟各國平均每隻蛋雞一年生產202顆相比，台灣有很大差距。長期關注相關議題的台灣動物社會研究會指出台灣產蛋率落在平均之後的四大原因動社認為，在面臨缺蛋可能越來越頻繁的未來，政府所提出的3年10.5億禽舍升級補助計畫，應該順勢廢除格子籠，引導蛋雞產業走向友善飼養，才是真正的永續作法。降低飼養密度、平面飼養  推動友善飼養桃園龍潭的蛋雞放牧場，以友善飼養方式經營，飼養密度約一平方公尺六隻雞，比平飼標準規定的一平方公尺九隻雞低一些。場主表示，這是尊重母雞的雞權，讓牠們有更符合天性的空間。戶外區可以曬太陽、奔跑、沙浴、玩樂，室內區也有高床、棲架、產蛋箱。不過這

蜿蜒的產業道路，一輛小貨車載著橘色大水桶，這是雲林縣古坑鄉樟湖村的茶農賴豐武，正要載水上山澆灌。一起前往的樟湖村長廖永樹說，「做茶40年，沒遇過這種情形。」氣候變得跟以前不一樣 種茶越來越難來到茶園，原本應該翠綠一片的茶園，乾褐的茶樹參雜其間，斑斑駁駁，看了叫人著急，今年春茶怎麼辦？茶園主人賴豐武捏一捏茶葉，一捏就碎，像碎掉的餅乾。6～7年前從烏龍改種金萱，原本現在應該是收成最好的時節，沒想到遇到百年大旱，「烏龍比較難種，更新的時候種金萱，茶就是金萱最好種。正常6～7年應該要大豐收的時候，今年乾成這樣，要再重種一遍，但是重種一遍要2～3年才能收成。」南投縣竹山鎮的龍鳳峽，葉重欣挖一挖茶園的土壤，乾燥土塵立刻揚起。茶園旁邊一塊空地，原本是水塔的位置。水塔壞了，不想再修，遇到今年這種大旱，葉重欣無奈，只好計畫再去修水塔。他的另一片茶園，和龍鳳峽隔著山谷對望，開車不能到，要坐單軌車穿越一片森林。

南部已經600多天，沒有下過大雨，旱象嚴峻之下，全台農損截至4月底已超過5億元。這場南部地區比百年大旱還要旱的狀況，台灣農民該怎麼因應呢？從4月中開始，通往台南左鎮、玉井、楠西等芒果產地的路上，每天都能看到水車來來往往，忙著把從新化虎頭埤抽來的水，送到29個供水站讓農民取用，因為南部已經600多天，沒有下過大雨，旱象嚴峻之下，全台農損截至4月底已超過5億元，此時正值芒果最需要水的結果期，果農只希望這些應急的水，能多少挽救一些收成。在高屏溪畔，工人就著最後一絲天光加緊趕工，把一節一節鋼管焊接在一起，這條長達7.6公里的管線，要把屏東加工出口區11口水井的水，送到高雄應急。截至5月初，南部四縣市僅剩屏東的水情燈號還維持藍燈，高雄與台南已轉為減量供水的橙燈，嘉義則是減壓供水的黃燈。天氣風險管理開發公司總經理彭啟明分析，這波旱象可能比2021年的旱災還要嚴峻。他對照過去降雨數據，指出以往高雄與台南

大旱不雨，水庫乾旱，各地紛紛傳出災情，不僅農業損失，形成生態危害，更影響工業與民生用水。解決乾旱危機，各種開源節流方案被提出，但是如何透過自然生態方式，進行保水、補水，成為重要的救水行動。春雨未能補注南部水庫  曾文水庫蓄水率持續下探長期不下雨，曾文溪河道已經乾枯，河道上進行疏浚工程。河道乾枯，連帶讓水庫無水可蓄，3月的曾文水庫，水位不斷下降，庫容量僅剩21％，4月底降到6%，南部地區水情告急。高雄市仁武區的觀音湖，又名總督埤，幾乎完全乾枯，魚類大量死亡。沈福雄常在觀音湖散步，種樹幫助綠美化，遇上沒有埤水可用，只能載水來澆灌。南部缺水持續乾旱 農業、生態都受災台南市楠西區的梅嶺，許鴻文接手家族梅園，20多年前轉型有機，種出品質良好的梅子。有機經營恢復生態環境，許鴻文在梅園附近，找到一處營火蟲棲地，苦勸地主放棄噴灑農藥，進行棲地管理，終於開創知名的梅嶺螢火蟲季。但是大旱年代，土地乾燥，嚴重影

2023年農曆過年後，國內雞蛋產量大幅減少，雞蛋價格節節升高，民眾還是買不到蛋。以每天需求12萬箱、2400萬顆雞蛋來算，農委會統計最低供應量每天11.1萬箱，少了180萬顆蛋。不過養雞協會數據，最低供應量降到10.4萬箱，一天缺300萬顆，蛋商與蛋農則認為，實際缺口達到每天少400～500百萬顆雞蛋，供需嚴重失衡。如何解決缺蛋現象？政府開放進口雞蛋 緩減缺蛋問題為了舒緩缺蛋現象，農委會開放雞蛋進口。3月分從美日澳三國進口約700萬顆，4月再新增可向泰國、菲律賓、新加坡總共10個國家進口雞蛋，預計4月進口3500萬顆，5月進口7000萬顆，若有需要也將持續開放。不怕蛋行不載蛋 下一個價錢更好！實際缺蛋有多嚴重？台北市南港區的蛋行，每天早上，一台台貨車會把前一天從產地載上來的雞蛋搬上車，再沿著路線分送給飯店、菜市場、美食街等固定客戶。原本每兩天從彰化和屏東可以載到2700箱蛋，不過缺蛋以來，

2023年3月初，農委會在彰化二林圖書館，針對禽舍升級補助計畫，與中南部農民進行座談。為了改善國內缺蛋狀況，農委會希望透過禽舍現代化，提高產蛋率，預計2023至2025年投入10.5億，改善200間禽舍。密閉水簾禽舍 提供舒適溫度 希望阻絕病媒進入國內蛋雞場八成五以上，都是傳統開放式雞場，面對越來越頻繁的極熱與極冷天氣，雞隻容易生病，產蛋率也受到明顯影響。如果改建為密閉水簾環控蛋雞舍，雞舍內溫度不容易受到戶外氣候影響，雞隻處在舒適的溫度環境，產蛋率相對穩定，還有開放式雞舍，防疫漏洞多，人、車管制不容易，無法有效阻絕可能帶有病毒的禽鳥、老鼠等病媒傳播。而密閉水簾環控蛋雞舍，可以有明確管制點消毒室，也能較有效阻絕禽鳥、老鼠、昆蟲等病媒進入。然而投資動輒幾千萬 補助誘因不足不過，密閉水簾禽舍要投入的資金，動輒好幾千萬，以動物福利籠計算，飼養一隻設備成本約1200元，規模三萬隻，單單基本廠房設備就

在屏東縣牡丹鄉，海邊的阿塱壹古道，山上的高士穀道，分別傳出工程破壞問題。關心原鄉文化歷史與自然資源的人士，發起守護行動，希望守護住台灣最美麗的國土。阿塱壹古道工程 影響陸蟹棲地阿塱壹古道又稱琅嶠卑南道，從屏東旭海村連通到台東南田村，過去經過搶救保留後，現今劃設旭海－觀音鼻自然保留區，成為熱門健行路線，吸引許多遊客到訪。