土地利用

在工商普查資料中，全台灣僅有近8萬間的違章工廠；但根據台灣環境資訊協會運用工商普查資料、稅籍資料勾稽（具製造業稅籍無工廠登記證）以及國土利用現況調查的資料，估算全台違章工廠數量在2016年有12萬5000間、2017年則有13萬間。更為驚人的是，從稅籍資料估算，違章工廠數量自2006年開始討論《工廠管理輔導法》修法後爆增。2010年至今，平均每年新增建違章工廠約5500間，與政府所說「1970年代歷史共業」中每年新增800間相比，高出七倍。這樣的數字告訴我們：違章工廠不是「歷史共業」而是現在進行式。現在的中央和地方政府，都難辭其咎。「歷史共業」是怎麼造成？1972年台灣省主席謝東閔在小康計畫下，喊出「家庭即工廠」政策口號。隔年石油危機爆發（註：指始於1973年的第一次石油危機。因當時中東的主要產油國發生戰爭，對許多國家禁運石油，造成國際油價劇烈上漲。），日商為降低成本，持續將製程外包、委外

陽明山保變住6之6開發案遭質疑土方超挖、草率通過水保計畫等爭議。台北市環評大會今天（12日）再審6之6開發案，由於委員對於土方挖填量、污水下水道及水保、交通等議題，仍有相當多疑慮，經過3個小時討論，委員決議要求開發單位應重新辦理環評，等同走了24年的陽明山保變住6之6開發案，得要重頭來。台北市環評大會今天審查「士林區住6之6自辦市地重劃區（陽明山保變住6之6開發案）第二次環境影響差異分析報告」，由於疑慮仍多，環評委員最後共識決決議，開發單位因土石方量變更、污水處理方式變更所衍生環境問題，對環境品質之維護有不利影響之疑慮，依照環境影響評估法第16條暨同法施行細則第38條第1項第5款規定，開發單位應就申請變更部分，重新辦理環境影響評估。委員也決議，本案保變住開發後續有關土地利用部分，包括住宅開發強度及引進人口，未來挖填土石量、污水、廢棄物處理、空氣品質、噪音振動、生態及交通影響等環境衝擊，應一

桃園市政府地政局8日表示，機場捷運A21站地區區段徵收計畫，在7日經內政部土地徵收審議小組審議通過，桃園市政府預計在11月初公告區段徵收，正式啟動實質開發作業，預計2021年進場施作公共工程，並在施工後2年內完成土地分配、公共工程及點交。A21站（環北站）鄰近經濟活動熱絡的中壢SOGO商圈及中壢區公所，自2018年3月捷運通車後，帶動周邊地區房市發展，原有都市發展用地已不敷需求。市府表示，本案範圍北側的興南國中，因緊鄰殯葬專用區，長期受噪音及空污影響導致就學環境不佳，屆時將規劃1處2.5公頃用地供該校遷建；除此之外，也將規劃1處0.66公頃土地供興建社會住宅，以及保留2.2公頃的埤塘作為公園。

侵蝕、氾濫、堆積，是溪流的日常，當一條溪流因為人類需求，不得不被整治，該如何為工程合理性把關？新北市坪林區的金瓜寮溪，位於翡翠水庫上游水源保護區，加上當地居民執行封溪護魚20年，孕育豐富生態，生態觀察者陳明德已經在這裡累積了15年以上的觀察經驗。他的主要目標，是台灣體型最大的貓頭鷹——黃魚鴞。長期關注溪流生態的台灣休閒漁業發展協會副秘書長左承偉指出，金瓜寮溪一帶之所以能支持，包括黃魚鴞在內的數種猛禽棲息，是因為這裡保有少數完整的低海拔生態系。正因如此，今年7月陳明德等人發現金瓜寮溪正在進行整治工程時，都感到非常緊張。蜿蜒多姿的曲流，是金瓜寮溪的特色之一，在坪林觀魚自行車道碑下方，正對著一個將近180度的曲流，道路位於溪流攻擊坡一側，在溪水沖刷下，道路基腳逐漸掏空，生態人士並不反對維護道路安全，但認為道路對岸的堆積坡，不需要開挖，質疑工程設計過當。原先的工程設計之所以會把堆積坡淺灘挖開，是因

根據衛報報導，聯合國有毒廢物問題特別報告員通卡克和其他9名聯合國高級官員聯名向巴布亞紐幾內亞、澳洲、中國、加拿大政府和中國國營開發商發函，表示對巴紐北部弗里達河開礦計畫的嚴重關切。這項計畫如果獲得批准，將是巴紐史上最大的、也是世界上最大的礦場之一，佔地1萬6000公頃。該計畫將建在新幾內亞島北部的塞皮克河支流弗里達河上，預計每年開採的金、銀和銅礦價值可達15億美元，長達30年以上。PanAust持有這項專案8成的股份，是中國國企「廣東崛起」的一部分。

中國媒體近日廣加報導，有心人士3年前將有毒鎘稻米陸續混入廣東省的國家糧食儲備中轉庫藉機牟利，至今已累積達2500多公噸，涉案者只被判處1至5年不等有期徒刑，引起中國輿論譁然。美國《自由亞洲電台》指出，這不是中國國家級糧倉首次出現重大事故，除廣東多次查出外地重金屬超標稻米流入外，雲南今年4月也曾銷毀一批來自湖南的重金屬毒米，其中有近百噸已製成米線銷往市面，此外，今年7月還有國家級糧庫造假被查出，有官員因而畏罪尋短。對此，《自由亞洲電台》引述專家說法指出，中國不斷出現食安亂象，凸顯在當前的糧食危機之下，社會對食品需求不減反增，因而對品質的要求降低。

近年四川省地震頻生，去（2019）年2月自貢市榮縣更曾於兩天內接連發生三次4級以上地震。因當地自2012年起開採活動急劇增加，不少民眾懷疑地震與此有關。據報，香港中文大學研究團隊就四川盆地南部威遠頁岩氣田（WSGF）的地震序列展開詳細研究後所發表的報告，證實頁岩氣開採活動會誘發地震。研究指出，四川去年2月兩次地震發生在位於志留紀頁岩層內的一條拆離斷層上，震源深度約2.7公里，與當地為開採頁岩氣的壓裂活動所產生的裂縫深度吻合，而兩者之間密切的時空關聯性表明，兩次前震均由壓裂活動引起，可能因為斷層流體孔隙壓力增加，引致斷層滑動。此外，主震震央深度只有1.5公里的墨林場斷層上，從衞星圖片看到明顯的地表變形，對於這類相對較小的地震，如此清晰的地表變形非常罕見。世界各地對能源需求上升，研究團隊認為，研究結果對地震物理和頁岩氣的可持續發展非常重要，強調評估誘發地震災害的相關成因及預防風險，需要工業界、

東非衣索比亞基於安全理由嚴禁飛機在文藝復興大壩上空飛行，這個水壩將於未來12個月內開始發電。因水壩引發衣索比亞、蘇丹與埃及等三國間的水源爭議仍懸而未決，這可能讓衣索比亞、蘇丹與埃及間長期爭端更為惡化。文藝復興大壩奠基在境內青尼羅河（Blue Nile River）上。青尼羅河流經蘇丹與白尼羅河（White Nile River）匯集成為尼羅河（Nile River）進入埃及，貫穿整個埃及流入地中海。埃及高度仰賴尼羅河，位居下游的地理位置勢將受到上游大壩的控制，危害水資源與糧食安全，威脅1億多埃及人生存問題，因此與蘇丹同樣擔心水資源遭控制直接影響民生問題。

為了糧食安全，台灣需至少保留74-81萬公頃的農地，然而，此時此刻，台灣農地不斷流失。依據楊重信教授2017年在天下獨立評論的投書，台灣農地面積從1977年至2013年持續下滑，共減少12萬3000公頃，耕地平均每年減少3417公頃。而這12萬3000公頃的流失，主因來自於四個：一個是來自於為了新訂與擴大都市計畫，辦理區段徵收來將農地轉作他用，目前審議的案件如桃園航空城、七星潭風景特定區計畫等，合計約1萬5000公頃，其中非常大的比例屬於農地。另外，又適逢各縣市劃設地方國土計畫，各縣市紛紛劃設大量新訂擴大計畫範圍，全台灣恐流失數千公頃以上。第二個是鬆綁都市計畫個案變更，讓私人與團體（包括宗教慈善團體在內）變更農地為都市發展用地。第三個是放寬非都市土地開發許可制度之審核標準，允許農地變更開發為住宅社區、學校、醫院、遊憩設施、高爾夫球場等。第四個則是2000年以後開放農地可以申請興建農舍、民宿

配合國道3號高原（原龍潭第2）交流道明年5月通車，市府將銅鑼圈山坡地劃出面積由220公頃增為726公頃，範圍從小人國遊樂區到高原交流道間、坡度低於5%的山坡地，將規劃為桃園高科技產業園區，市府水務局已展開作業，希望明年中將計畫送行政院，2022年底能夠順利劃出。水務局長劉振宇表示，由於桃園屬台地海拔較高，全市約有3000多公頃土地因為海拔超過100公尺而被納入山坡地，也是市府優先爭取劃出對象，山坡地劃出後，除建築物高度限制取消、免受水保法管制，也免繳「造林基金」。劉振宇說，以往山坡地劃出要求地方政府必須先完成滯洪等相關設施，現已容許未開發的「狀態劃出」，未來開發時再納入滯洪設施，並回歸建管管制；考量高原交流道明年通車，市府才將屬於「桃園市龍潭區山坡地範圍劃出計畫」的銅鑼圈山坡地劃出範圍擴大，並於8月初局務工作會議。

那加族居住在緬甸西北與印度東北山區。他們長年與外界文化隔絕，各個村落組成自治區。這使得他們的土地不像緬甸其他地方一樣常常遭到政府掠奪。數世紀以來，決定誰可以利用和管理不同資源的傳統土地使用權制度，維繫了那加族的生計。傳統律法指引他們有效管理分屬不同或由多個家戶、氏族、村落或整個民族擁有的財產。然而，最近緬甸政府的《空置、休耕和未開墾土地法》（Law on Vacant, Fallow and Virgin (VFV) Land）修正案，顛覆了他們的權利與文化。其中，輪耕議題（當地人稱為jhum或dengyo）是這次修正案的核心爭點。這部法律將這些土地歸類為VFV，並在制度上將其設計成特別易於徵收的土地類型。另一部規範農地的法律則不承認這種耕種方式，這使得那加族可能失去宣稱擁有這些土地與林地所有權的正當性，儘管他們一直以來都在此實行輪耕。「我們被迫要修改自己的律法，並且為了他們的計畫砍伐森林

2020年3月，高雄一間寺廟的大榕樹突然倒下，造成一死三傷。5月，台南市一棵菩提樹突然連根拔起，一位女騎士頭部受傷死亡。7月初，台中路樹傾倒，壓死一名騎士。8月中，桃園路樹攔腰折斷，打傷兩名攤販……都市路樹傾倒造成的傷亡事件頻頻發生。我們需要樹木替城市遮蔭、降溫，但這些路樹是否得到正確的對待？在樹猝然倒下前，它曾發出哪些求救訊號，我們卻視而不見？台南市有15萬棵路樹，加上公園、學校內的樹，總共約27萬棵，5月發生樹木壓死人的事件後，市府成立跨局處的路樹倒伏平台，3個月來有60多件樹木倒伏被通報。市府也要求各單位進行樹木風險自主檢查，台南市工務局表示，目前發現約一成樹木有倒伏風險。官員認為，菩提樹、小葉欖仁等是淺根樹種，才容易倒伏，但長期觀察路樹問題的吳仁邦指出，根淺不是樹種的問題，而是棲地出問題。植穴太小限縮根系生長，再加上頻繁修剪，導致這排樹更加衰弱。從樹皮龜裂的情形就可以看出樹木的健康