不要「複製貼上」的商辦大樓 台鐵鳳山站改建 居民要參與
建於清末、日治時期的台灣鐵道是台灣珍貴的文化資產，火車站更承載著居民離鄉和返家的情感，不過隨著時代更迭，鐵路改建工程持續進行，各地火車站也隨著鐵道更新而拆除、重建。鐵路地下化後，配合都市更新，火車站變
台鐵
普悠瑪車廂1人 台鐵：沒賣站票
北東普悠瑪號列車一票難求；不過，8月25日中午台東到台北普悠瑪列車，出現1個人包車廂的現象。台鐵局解釋，沒賣站票關係。25日上午11時20分，從台東開往台北的普悠瑪號列車，許多人事前訂不到車票，但是今
台鐵地下化 107歲鳳山車站熄燈
配合台鐵地下化工程，鐵工局6月21日深夜至22日清晨進行軌道切換及站務轉移工程，軌道及機務斷電、切換再復電，清晨6時18分南下、北上雙向列車順利通過鳳山臨時站，服務107年的鳳山車站走入歷史。鳳山車站
鐵道宿舍新危機
80多年的彰化鐵路宿舍群，因為都更開發，將要改建成為公園綠地，許多日式老宿舍，面臨拆除危機。一群彰化在地居民，不忍珍貴的文化資產，因為都更開發而消失，發起一場搶救老宿舍群的運動，希望開創雙贏的結局面.
台北機廠活化利用 借鏡英國棕地（brownfield）再生
中原大學建築系主任喻肇青則呼應Baker，棕地（或稱褐地，brownfield）活化除了有環境目標，也有社會的政策性目標，台灣看待土地的眼光老是只著眼於房地產，都市更新應做的是都市再生，但我們的都更經
搭火車請注意 鼠類、鼬獾不可帶上台鐵
防堵狂犬病疫情擴散，台鐵公告禁止旅客攜帶錢鼠、鼬獾上車，寵物鼠也不得上車；貓、狗、兔等寵物則要裝在規定大小的寵物箱內，才可同行；一旦出現犬貓染病案例，將全面禁止貓狗上火車。憂心狂犬病疫情隨著旅客南來北
台南鐵路Don't 移
切割台南市區都市發展的鐵路，終於要地下化了。這是居民期待20多年的政策，但2012年的秋天開始，鐵軌旁，卻悄悄地掛起了無數的抗爭布條...
普悠瑪首發 乘客評價正面
台鐵普悠瑪號6日投入營運，乘客多數正面評價，對列車車廂和月台的落差，也認為只要注意一下，不會感到不適應。 搭乘普悠瑪號列車的乘客，在列車停妥月台後陸續下車，台鐵調派人員在每節車廂門口協助。花蓮火車站
台北車站全面商場化 台鐵擬遷辦公室
台北車站將變身百貨公司？台鐵將委外評估增高與遷離辦公室，台鐵局長范植谷表示，台北站如作商場使用，確實可活化並增加營收，可朝此方向規劃。鐵道專家與民眾都表贊成，直言台鐵「終於想通了」。央行總裁彭淮南一個
府城停聽看
台南鐵路，是古都發展的大動脈。承載著一般民眾的記憶與愛。百年來，都市快速成長，這條鐵路，卻逐漸成為發展的阻礙。台南市民期待鐵路地下化，已經超過20年，這個人人渴盼的夢想，如今，卻成為台南東區居民的夢饜
交長:清查5年內工程 3個月完成調查
台鐵採購弊案連環爆，交通部長毛治國11月19日藉著到立法院備詢的機會，向各界鞠躬道歉，並且表示台鐵局長范植谷因為督導不周，被記過兩次處份。但立委質疑，台鐵三位副局長已經有兩人涉案，誰知道下一個出問題的
「北-花龜速3hrs」 自強號竟比復興慢
台鐵「自強號」的車票定價，比復興號、莒光號都來得貴，本該跑得比較快，現在卻被民眾抓包，說太龜速！直接點名自強號272車次，它從台北到花蓮沿途停靠18站，要花3個小時才能抵達，比其他跑相同路線的自強號，