再生能源

  • 東電與沃旭簽合作備忘錄 共同開發離岸風電

    東電與沃旭簽合作備忘錄 共同開發離岸風電

    日本東京電力(TEPCO)與沃旭能源(Ørsted)18日宣布,雙方已經正式簽署合作備忘錄,將在日本共同開發離岸風電計畫。沃旭與東電將合作開發東京附近的銚子(Choshi)離岸風電計畫,並朝向建立更廣泛合作的策略夥伴關係。東京電力已於2018年11月1日宣布,開始銚子離岸風電計畫的海床測量以評估可行性。東電代表執行役社長小早川智明透過新聞稿指出,東電的目標是透過在日本及海外開發6至7 GW的再生能源,使再生能源成為主要發電來源。沃旭能源全球總裁暨執行長Henrik Poulsen表示,本次簽署的合作備忘錄是沃旭及東電合作的第一步,雙方共同目標是在日本發展大規模再生能源,並致力使日本成為亞太地區的離岸風電領導市場。

  • 離岸風電業者沃旭暫停合約 3要素評估最終投資

    離岸風電業者沃旭暫停合約 3要素評估最終投資

    離岸風電今年度躉購費率遲遲未定,離岸風電業者沃旭能源今天(19日)證實,已發函通知相關供應鏈「停止執行合約」,包括中鋼、世紀鋼、台灣汽電共生等公司。沃旭表示,目前暫緩計畫,但會依躉購費率是否接近5.8元水位、取消3600小時上限以及降低中央、地方政治風險等3項要素,評估是否作出最後投資決議。沃旭能源政策事務暨企業傳播總監汪欣潔指出,許多設施與試做工程原定在今年第2季正式動工,廠商已經做了很多事前準備,若是沃旭沒有停止合約 ,廠商必須依照合約,繼續執行工程,「但如果投資案沒有要繼續,這項合約好像也沒有必要」,因此先暫緩合約。汪欣潔說,對台灣投資環境不穩定,沃旭感到相當憂心,從2016年至今,已經在台投入約新台幣20、30億元,要建造900MW的大彰化東南、西南風場,投資總額達1650億元,因此需要穩定的政策支持,才能讓投資案順利進行,並讓相關供應鏈在台落地生根。

  • 綠電走向自由市場日趨活絡 2020憑證交易上看10萬張

    綠電走向自由市場日趨活絡 2020憑證交易上看10萬張

    2017年,台灣開始綠電的市場交易。每發出1000度綠電,就有一張再生能源憑證(T-REC),以此作為綠電證明與買賣的基礎。不過,截至2018年底,憑證交易量僅有2,013張,交易低迷。原因之一是法令規定,售電途徑只能從政府保證收購(躉購)或憑證交易當中二選一;由於躉購價格較好又有保障,所以自由市場上的綠電就很少。這一點,正在改變。根據2018年底經濟部的預告,陸域風機的躉購價將比綠電市場的價格更低。隨著每年躉購費率一再調降,綠電賣到自由市場會更划算。嘉義二個光電案場已經表態轉往綠電市場,預計2020年度將有10萬張以上的憑證在市場上交易,也會有更多綠電從躉購走向自由市場。(參見翻譯米糕:躉購與綠電憑證的單選題)

  • 綠電憑證交易來了 從冷清到上萬張可期 買家求預購

    綠電憑證交易來了 從冷清到上萬張可期 買家求預購

    真正的綠電交易來了!不同於之前經濟部推出每度1.06 元附加費率的綠電認購,屬於台灣的再生能源憑證──T-REC於2017年5月正式發出。綠電廠每發出1000度綠電,就可以得到一張憑證,以電證合一的方式到綠電市場交易,由出價高的買家取得。T-REC有「綠電身分證」之稱。購買有憑證的綠電,除了展現企業社會責任、並用於溫室氣體盤查外,由於T-REC已經獲得100%再生能源倡議組織RE100、碳揭露專案(CDP)評比等承認,在國際上也有助於爭取綠色供應鏈的訂單。不過,台灣再生能源憑証在2017年度卻僅五筆、共83張的交易量,被批「交易冷清」。直到2018年9月憑證交易破千張,12月底達到2013張,才見到綠電交易起步的身影。從試水溫到集團團購綠電,台灣邁向綠電交易之路的現況與困境在哪?突破初期障礙 苦於供不應求對「交易冷清」之說,認證單位標檢局的承辦組長黃志文澄清,這是因為上路初期大家還不知道怎

  • 補助部落、偏鄉發綠電 第一階段40案出爐

    補助部落、偏鄉發綠電 第一階段40案出爐

    為鼓勵偏鄉地區參與能源轉型,及原住民地區電力自給自足,經濟部能源局補助偏鄉及原住民地區設置綠能共40案,範圍涵蓋光電、風力、地熱、小水力、儲能等計畫。須在一年內完成綠能潛力盤點、民眾意願調查、設置規劃等,每案最高補助200萬元。真正的建置則在第二階段。通過的40案須再提出申請,才能爭取每案1000萬元的建置補助。第一階段的40案包括偏鄉19案、原民地區21案;針對偏鄉綠能計畫,長期推行社區小型再生能源的陳秉亨提醒,凝聚共識須要長時間經營,綠能對很多地區都是全新的體驗,社區投入學習,建立自己的想法也很重要。偏鄉19案強調公民參與  環境調查確保永續經營    「原住民地區參與再生能源設置」與「民間團體於偏遠地區設置綠能發電設備」補助分屬兩個計畫,前者以55個原住民鄉鎮為主,由鄉鎮公所提出申請,目的在提升電力的自給自足;後者對象是偏遠地區鄉,強調民間協力與參與,由民間團體提出申請。偏鄉綠能19

  • 太陽光電板回收機制2019將上路 最快2月底開始收費

    太陽光電板回收機制2019將上路 最快2月底開始收費

    太陽能板被隨意棄置的新聞屢次重創綠能形象,預計今年初上路的太陽光電廢棄回收體系正緊鑼密鼓規劃中。經濟部負責收費部分,由光電業者在申請設置或更新汰換時,先預繳每瓩1000元的回收處理費。相關修法及費率都已進入60天預告期,預計1月底費率定案,2月底修法定案後開始收費。後續的回收處理機制則由環保署負責,去(2018)年底草擬的方案將等到費率確定後才正式公布。回收處理費率1月底定案  最快2月底收費因為毀損、更新等因素,原本預期2030年後才會進入大量廢棄階段的太陽能板已經提前面臨回收處理問題。根據環保署估算,2017年太陽光電廢棄物數量約3000公噸,預估2023年達1萬噸,2035年達10萬噸。為避免光電板任意棄置破壞環境,經濟部、環保署與業者均有共識要盡早建立回收體制,由業者在設置時預繳回收處理費,等到廢棄階段就不用再交錢,以減少非法棄置。經濟部去年12月底預告「再生能源發電設備設置管理辦

  • 叫車平台全採電動車 盈餘將投入綠能

    叫車平台全採電動車 盈餘將投入綠能

    有叫車平台業者,標榜車隊全都是電動車,可以提供低污染與更安全的服務,並強調盈餘會投入綠能電廠的建置,希望到2021年可以達到零碳交通的目標。不過業者坦言,電動出租車的收費、還比一般出租汽車與計程車昂貴,目前九成載客都是外國人。國內有叫車平台,提供標榜低污染排放的電動車載客服務,一般人對於電動車的續航力存疑,怕不能開長途,但平台駕駛表示,現在這不是問題。叫車平台駕駛吳先生說,「我這個電池充到100%滿的時候,可以跑大概四百公里。」為了達成電動車的電來自綠電的目標,業者表示,盈餘將投入建置綠能電廠,希望到2021年電廠發電量,能超過旗下車輛用電,達成零碳交通。不過高檔電動車做為出租車,市區載客從350元起跳,機場接送也高於市價,業者坦言因為價格偏高,國人搭乘意願低。相較於台北市有兩萬台營業車輛,叫車平台只有20部電動車,如業者所形容是「滄海一粟」,但還是認為市場有發展性。目前國內政府針對電動載

  • 花蓮兆豐66公頃農地種太陽光電廠免環評!鳳林鎮民反對

    花蓮兆豐66公頃農地種太陽光電廠免環評!鳳林鎮民反對

    廣達726公頃的花蓮鳳林兆豐農場因不少土地閒置,其中66公頃與民間電力公司合資申請太陽光電廠開發計畫,發電容量64MW,能源局已通過籌設許可、免做環境影響評估,縣府14日舉辦現場會勘才通知鳳林鎮公所。開發案周邊居民堅決表達反對。鳳林鎮公所秘書徐誌謙說,該太陽光電開發案整個籌設過程地方完全不知情,開發面積及量體太大,據了解將有高達5、6萬片太陽能板,擔心面板反射光線造成東邊的中興部落,旁邊的播種者、新移民住戶,可能會有吸光反射的問題,更破壞環頸雉等保育動物棲地。鎮公所於現勘時當場提三點要求:將不會配合廠商要求廢除農水路、要求召開地方說明會、舉辦部落會議;當場環保局也有質疑,憂心開發案產生的營建廢棄物的處理。

  • 簡化家戶屋頂太陽光電申請流程 20瓩以下可望免倂網審查

    簡化家戶屋頂太陽光電申請流程 20瓩以下可望免倂網審查

    考量小容量屋頂型太陽光電的設置對電網影響較小,經濟部擬修法簡化申請程序,免除20瓩以下屋頂光電的「併聯審查」流程;民間業者預估,約可讓申設流程加快1~2個月,有助於屋頂光電推廣。經濟部去(2018)年底預告「再生能源發電設備設置管理辦法」部分條文修正草案,針對符合一定容量及條件的案場,在不影響電網安全的狀況下可免附併聯審查意見書。這項草案還在60天的預告期,最快2月底才會上路。經濟部能源局組長陳崇憲解釋,新規定主要針對1~20瓩小容量的綠能屋頂,這些屋頂型太陽光電跟住家結合,發電量不高,住家的冰箱、家電等就幾乎耗光電力,即便還有剩餘的少量電力,併網也不影響電網安全。所謂併聯審查,是屬於申設流程的前期作業,確保台電有足夠併網容量、並且不影響現有電網的供電品質。通過後還有能源局申請備案、進行安裝、併聯試運轉、設備登記等程序。 

  • 綠電賣誰? 躉購跟憑證的單選題

    綠電賣誰? 躉購跟憑證的單選題

    綠電與一般電力不同之處,在於它具備的環境價值。在再生能源發展初期,台灣仿效國外經驗,提供較優惠的躉購(FIT)價格收購民間再生能源設備所發出的綠電。再生能源設備由民眾出資,政府則保證收購綠電20年,如此一來,政府不用投入大筆資金,而民眾也會將設備效益發揮到極致。政府購買綠電的價格就是躉購費率,這個價格高於一般電力,就是因為綠電的環境價值,與再生能源憑證代表的環境價值有異曲同工之妙。因此,台灣的再生能源憑證明確規定,已接受政府躉購的電力「不能」再申請再生能源憑證。在再生能源憑證尚未發展完整前,電廠傾向將綠電賣給政府。但隨著2017年台灣開始發出再生能源憑證(T-REC)後,逐漸有電廠轉而申請憑證。由於政府年年調降再生能源躉購費率,當政府收購價格越來越低,綠電賣到市場上可以獲利更多時,可以想見的是未來將有更多電廠轉而申請憑證,並將綠電賣到市場上。

  • 電證合一 VS. 電證分離

    電證合一 VS. 電證分離

    綠電電廠每生產一度綠電,就會伴隨一度的綠電憑證。國際間,一張憑證大多以1000度為單位。台灣的再生能源憑證(T-REC)也採取這種做法。將綠電跟憑證同時賣給使用者,這就叫「電證合一」;將綠電、憑證分開來賣,例如:綠電賣給A,憑證賣給B,這就叫「電證分離」。例如,某個研究中心A使用屋頂太陽能,但它不需要對外宣稱使用綠電,於是自己使用綠電,但是把綠電憑證賣給B公司,這就是「電證分離」。要注意,這時後只有B可以宣稱使用綠電,A不能再對外宣稱使用綠電,否則就會發生重複計算(double counting)的問題。「電證分離」的好處是更具彈性,讓需要很多憑證的廠商更容易取得憑證,促進更多交易。但為了避免重複計算、綠電憑證追溯管理就必須非常小心。以台灣為例,T-REC規定,憑證賣給使用者(end user)後就不能再轉賣,系統上也會特別加以註記。

  • 100% 綠電如何達成?

    100% 綠電如何達成?

    有越來越多的公司,希望藉由購買綠電憑證來證明自己使用綠電、善盡社會責任。2014年由氣候組織(Climate Group)與碳揭露計畫(CDP)共同成立的RE100也倡議國際企業使用100%再生能源。Google、Facebook、蘋果、微軟、IKEA、BMW、花旗銀行、耐吉Nike、SONY、等都是RE100的會員,他們不僅立下自己要達成100%再生能源的目標與期程,有些公司更要求旗下的產業鏈也要使用綠電。而台灣的再生能源憑證T-REC正是受到RE100認可的綠電憑證之一。如何達成100%綠電?並不是每一分每一秒電力都要來自工廠旁的光電廠或風廠。只要是一整年所使用的總電量,加上購買相同量的綠電憑證,就可以號稱是100%使用綠電。既然使用的電都是透電網傳輸的灰電,那麼購買「綠電憑證」有實質意義嗎?由於每張綠電憑證都會對應到再生能源生產。所以對綠電憑證的需求越高,就會鼓勵更多人投入綠電生產,

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