再生能源

氣候保護和綠色工作將會是2009年全美市長會議之重要議程。由超過1000個主要城市所組成而影響力非凡的全美市長會議1月19日於華盛頓結尾的會議將環保尖兵西雅圖市長尼可思（Greg Nickels）選為會議準總統。尼可思於2005年提出全美市長氣候保護協定，承諾履行或超越京都協議書於國際間所制定的綠色氣體減低排放，也就是在1999年至2020年末達到7%的氣體排放減低。至今已有910位市長簽署此協定。尼可思表示，「當我們的國家和都會區致力於降低二氧化碳排放，同時我們的決心將會為乾淨能源和綠色工作打開契機」。1月17日市長們已發表第4次也就是最新的經濟復甦報告結果顯示，其中刺激經濟配套支持在能源、水和汙水基礎建設、公共運輸和鐵路改進等的綠色工作，將提供幾十萬人立即的工作機會。國內由779個城市所提出的專案可立即上路，並且於一至二年內完成。在歷史性的總統就職前，由超過250個國內市長所組成的全美

2008年2月，住在緬因州的美國人羅杰多隆（Roger Doiron）發起了一項運動──在白宮的｢第一草坪｣上開闢一個有機菜園，供應第一家庭的食物所需。為說服美國總統，多隆以身作則，在自家的草坪上劃出一塊地、去除掉草皮、從社區運來泥土、堆肥，種上各式各樣的蔬菜。整個過程中，妻子幫他拍照記錄、二個兒子也來幫忙，朋友為他寫了一首歌，最後也製作了一支錄影帶登上YouTube，短短時間內造成轟動。這個運動，從以｢下一任美國總統為對象｣，到｢以歐巴馬為對象｣，已經運作了將近一年。一年來，各大媒體相繼報導，部落客網路串連，更獲得網路票選為｢2009年歐巴馬總統應進行的九大改變｣的第一名。 究竟在白宮開闢有機菜圃有甚麼重要性？多隆臉指出，這是全球在面臨危機的當下，美國總統應該要樹立的典範。可憐的21世紀人類碰上了歷史上難得一見四大危機的交錯：金融危機、氣候危機、糧食危機與環境危機，以世界龍頭老大自居、權

美國第44任總統歐巴馬20日在華府國家廣場發表就職演說，在現場200萬民眾面前，他呼籲美國舉國團結一致，克服當前的「危機」。歐巴馬所提到的危機，不僅是社會與經濟問題，也包含地球面臨的困難。歐巴馬說：「我們國家正處於戰爭，而面對的是深遠的暴力和憎恨。我們的經濟元氣大傷，是某些人貪婪且不負責任的後果，也是大眾未能做出艱難的選擇，為國家進入新時代做準備的結果。許多人失去房子、丟了工作、生意垮了。我們的醫療照護太昂貴，學校教育辜負了許多人。每天都有更多證據顯示，我們利用能源的方式壯大了我們的敵人，威脅到我們的星球。」 歐巴馬重申他在兩年競選期間與去（2008）年勝選時的承諾：要重新打造美國，以潔淨能源與再生能源，來確保國家經濟與政治安全。「經濟狀況指出，我們需要大膽而立即的行動，而我們終將有所行動──不只是創造新工作，更要奠定新的成長基礎。」 歐巴馬指出，「我們將鋪橋造路，建設電網與數位線路，不僅

「以往談環保、談永續發展的場合，總是場地太大、椅子太多，但自從荷蘭人認識『從搖籃到搖籃』之後，變成場地總是太小、椅子太少。」在中央政府負責推廣、補助C2C資深顧問姚斯特（Douwe Jan Joustra）說，他真切感覺到明顯的社會變化，「每個人都急切渴望知道更多。」 改變的第一個引爆點是2006年底一支名為《廢物即食物》（Waste Equals Food）的紀錄片。在荷蘭電視頻道播出的第二天，導演哈杜（Rob van Hattum）就接到芬洛市商業司行銷公關經理泰辛（Dick Thesingh）電話，希望知道更多訊息。 尊重環境、與自然共存，一直是荷蘭人思想、生活的一部份，近年來氣候劇烈的變化、糧食與原物料價格的波動震盪，荷蘭由政府到民間都感受到採取更積極的行動以保護環境的莫大壓力與急迫感，「我們想達到京都議定書的標準，但我們需要更根本的改變，而不只是溫室氣體減量而已。」地毯公司戴索（

由天津大學與香港大學、美國加州大學伯克利分校聯合舉行的「清潔能源與環境控制研討會」近日在天津舉行。該論壇上，三校將發揮在汽車動力、生物質能源、建築節能技術及電力技術領域優勢學科方面的優勢，打造清潔能源研究合作鏈，共同為濱海新區清潔能源和環境建設獻計獻策。三校商定，將以在濱海新區建立國際綠色能源研究中心、開展國際能源合作計劃、舉辦新能源與可再生能源國際論壇等形式，並以此為平台，開展能源領域核心技術源頭創新研究與技術集成示範及重大理論方法研究， 天津大學副校長表示，目前天津大學正在發揮自身學科優勢，已在濱海新區新能源、建築節能技術等領域發揮了重要作用，在中新生態城建設、濱海新區節能示範建築、電動汽車、地熱能利用、生物質能源、風力發電設計等領域天津大學的技術成果得到廣泛應用。

德美兩國日前簽署協議，決定建立「跨大西洋氣候橋樑」（Transatlantic Climate Bridge）。該協議的四個初期重點已被確認為：促進可再生能源、提高能源效率、推動排放貿易和可持續交通運輸的發展。德駐美大使克勞斯‧沙裏奧斯表示：「我們必須擺脫對化石燃料的依賴，只有歐盟和美國共同努力，我們才有最微小的機會去說服其他國家加入其中。如果我們不能達成《京都議定書》的後續協定，我們的子孫後代會責怪我們。」美國清潔空氣政策中心國際政策主任亞歷山大‧奧克斯評論說：「在發揮領導作用的努力中，歐盟迫切需要強有力的合作夥伴。歐巴馬領導的美國政府雄心勃勃，誰也不能低估跨大西洋合作與交流的重要性。」美國總統歐巴馬競選期間的氣候顧問弗蘭克‧勞伊則表示出謹慎的樂觀態度。他認為美國人對於氣候變化的反環保主義和犬儒主義態度根深蒂固。美國和德國的這一協定沒有真正考慮美國的現狀。 勞伊引用「美國人氣候價值觀」調

響應節能減碳，綠色能源開始在學校及社區公共區域發光發熱，麻豆國小於民國96年設置太陽光電發電示範系統，1年約省下1萬多元電費，校方也會不定期安排教學活動，透過圖表，向學生解說太陽能發電的過程，讓綠色能源概念向下紮根。 麻豆三洽宮前廣場也有5支太陽能路燈，雖然成本較高，但地方反應相當不錯。地球暖化問題受到全球重視，各國紛紛推動採用太陽能、風力等綠色能源，為了推廣節能減碳、綠色能源的觀念，校園、社區也開始採用太陽能發電設備，不過，由於相關設備目前設置費用仍偏高，教育目的仍高於實際發電量帶來的效益。

在當前國際金融風暴肆虐下，全球經濟下行風險加大，外部需求大幅下降。這直接催生出中國能源發展戰略與管理體制上的新變化。全面提速—能源結構走向多元化 調整能源結構，發展核電首當其衝；據了解，中國2020年前將在核電方面投下4000億元左右的資金。其次，「寧東大型煤電化基地」正式啟動，意味著煤炭資源整合的「前奏」響起。第三，甘肅河西走廊、蘇北沿海和內蒙古等地正在規劃建設幾個千萬千瓦級風電基地。值得注意的是，2008年，中國圍繞油氣領域的對外合作進展不斷加快：中國到土庫曼斯坦、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦的天然氣管道開通；中俄之間也確定將修建從俄羅斯西伯利亞通往中國的油氣管道。發改會副主任張國寶表示，這些重大項目的開工建設，是應對金融危機的實際舉措，也說明中國的能源戰略正在一步步實現。節能降耗—開源節流是治本之舉 專家表示，對於中國這個耗能大國和人均資源小國來說，開源不節流，多元化的能源戰略從長遠來看

美國準總統歐巴馬日前承諾，1月20日上任後將立即啟動一項數十億美元的「美國復甦與再投資計畫」（American Recovery and Reinvestment Plan），可提供300萬個工作機會，使替代能源的生產量倍增、強化75％聯邦機構建築與200萬個美國住家因應氣候變化的能力、並投資新基礎設施、科學研究與科技。歐巴馬8日在喬治梅森大學 （George Mason University）進行演說時表示，上任後將對立即啟動上述計畫，這項計畫「不只是一項新政策而已，而是展現我們面對當前危機的全新作為」。「為此我請求國會和我的團隊日以繼夜的研商，必要時週末也加班，就是希望為了幾週內這計畫能獲得通過。」他接著說：「為了使潔淨能源經濟能有所突破，未來3年內的替代能源產能要倍增。我們會改造'75%的聯邦建築物、改進200萬個美國住家的能源使用效率，以節省消費者與納稅人數十億美元能源開支。在這個

12日召開的中國科學院2009年度工作會議結果，太陽能行動計劃獲批准啟動實施。 該計劃分2015年分布式利用、2025年替代利用、2035年規模利用等三個階段，力爭到2050年前後使太陽能成為中國的重要能源。 中科院有關負責人說，太陽能行動計劃的實施，將形成支撐中國太陽能產業發展的科技創新體系，在國內建設若干太陽能技術公共平台和研究中心，最終形成從基礎、應用到市場的太陽能利用科技創新價值鏈。

新疆政協委員蔣平安日前建議，油氣和煤炭資源豐富的新疆，應加快可再生清潔能源開發利用，以此保護日益嚴峻的生態環境。對此，新疆部分研究清潔能源的專家表示，應在新疆偏遠的貧困地區加大太陽能、風能開發利用，就近服務於當地群眾；而且新疆對太陽能、風能的研究開發時間較早，技術較為成熟。專家還估算，在新疆的能源結構比例中，可再生清潔能源占30%至40%，按照這個比例，在適度開發一次能源的同時，新疆大規模發展可再生能源，不僅可以減緩對生態環境的破壞，還可建成全國可再生能源規模化利用示範基地。

國際航協近年來一直致力於推動航空減排的碳中和計劃。國際航空界人士認為，使用混合燃料的飛機可望在未來5年內投入商業運行。而普通乘客搭乘完全不燒油的新型飛機，可能需要20年左右時間。美國大陸航空公司10日在此間宣布，其第一架採用生物燃料的商用飛機近日試飛成功。為比較採用混合生物燃料與傳統燃料的性能，試飛飛機1號引擎100%採用傳統噴氣燃料，2號引擎採用50%麻瘋樹和藻類提取物燃料與50%傳統噴氣燃料。這種混合生物燃料將極大地減少碳排放。麻瘋樹和藻類在其生命周期內能夠大量消耗碳。 與玉米等糧食燃料不同，海藻與麻瘋樹提取物混合生物燃料不會對糧食作物或水資源供給造成負面影響，還可以減少森林砍伐。國際航空運輸協會不久前在北京宣布，全球第一架太陽能飛機原型機將於2009年初進行首次試驗飛行，與混合燃料飛機不同，太陽能飛機是完全不使用石油能源的飛行器；此種飛機在今年初進行第一次試驗飛行後，可望於2011年