再生能源

英國政府今天正式推動海洋再生基金，邀請海洋潮汐能源開發者爭取2千2百萬英鎊用來加速海洋能源技術的商業發展資金。此資金是再生能源政策之一，並由碳信託（Carbon Trust）管理，相關計畫將提供1,500個工程專業的工作。依據碳信託的研究顯示，世界四分之一的潮汐能源技術是在英國發展，且海洋能源部門直至2050年能為英國經濟帶來每年20億英鎊的貢獻，並提供16,000個就業機會，英國政府最近將宣布新的海洋行動計畫並於明年公佈相應的產業需求步驟細則。

正當全球絞盡腦汁，思考如何應付永無止盡的能源需求，又要降低溫室氣體排放之際，澳洲的研究人員，在最不起眼的微型海藻身上，找到了答案。塑膠桶裡裝著微型海藻，他們吸收空氣中的二氧化碳，或者用二氧化碳餵食他們，他們吸收之後，透過陽光的幫助，可以轉換成糖，蛋白質跟油。透過廢氣跟水混合後，投入管內，海藻進行光合作用，吸收二氧化碳。這種先鋒科技被稱為是光能生質燃料，如果這套系統研究成功，將大量地減少二氧化碳的排放，對抑制全球氣候暖化跟空氣汙染，都有正面貢獻。澳洲昆士蘭政府已撥款約543萬台幣，贊助用微型海藻提煉生質燃油的計畫，研究顯示，微型海藻的含脂量，是普通生物的15到300倍，因此被認為是第二代生質能源中，含脂量較高的生物，而最後剩下的殘渣可做成「海藻餅」等副產品，做為牛的飼料，期望透過綠色科技，一次解決地球面臨的多重危機。

中國是全球第一大溫室氣體排放國，為了履行減碳承諾，當局最近火力全開，加緊架設風力發電機，以大幅提高風力發電的產能。原本一望無際的內蒙大草原，風力發電機有如雨後春筍般不斷冒出，不遠處還可看到大批工人每天12個小時加緊趕工，以便在2年內如期架設完近300座風力發電機。中國是全球最大污染國，北京當局常因減碳不力，飽受國際批評，中國國家主席胡錦濤在紐約的氣候高峰會上公開承諾，會致力發展再生能源，爭取在2020年讓中國的二氧化碳排放量顯著減少。而要達到目標，就得大幅增加風力發電的產能，目前風力發電只佔中國總能源供應量的0.4%，當局計畫在10年內把數字提高到8%，但有專家認為，一昧地拼風力發電不見得好。由於內蒙地廣人稀，氣候也適合風力發電，當局已在這裡廣設數十座風力發電廠，發電量佔全國總風力發電量的50%，不過有農民抱怨說，他們的農地在去年慘遭徵收，至今卻拿不到任何補償。不過胡錦濤在鋒會上並沒有訂出

歐洲風能協會(EWEA)14號在斯德哥爾摩會議中指出，為達2020年可再生能源的目標，會員國呼籲在可再生能源方針下建立合方案，以控管未來離岸風力發電產業的資金挹注。依據現行的計畫，在2020-2030年間將可產出100兆瓦特電量，占歐盟所需電力10%。根據歐洲可再生能源理事會(EREC)和綠色和平組織研究也發現與燃煤產業相比，新能源產業可創造高達7倍的就業機會。

科學家週三表示，欲減緩全球暖化並控制全球溫度上升攝氏2度以內，再生能源使用配比需要大幅提高，即便全球目前逐漸轉向核能發電，風力與太陽能發電等清潔能源仍然扮演重要角色。根據國際能源總署(IEA)統計，2006年能源結構中，水力、風力、太陽能與潮汐等再生能源需求升至13%，石化燃料占81%、核能占6%。IPCC預計於年底哥本哈根簽署新聯合國氣候變化協議一年後，於2010年12月公布再生能源報告。

日本夏普公司與東海大學技術團隊合作，近日公開發表一款成功研發的之新型太陽能車Tokai Challenger。車上太陽能電池材料為人造衛星所使用的高機能化合物，太陽光轉換為能源的轉換率達30%，為目前世界最高水準，輸出電力為1.8千瓦，可供車輛長時間運作。新車款預訂參加10月下旬於澳洲舉辦的太陽能車大賽，路線將縱貫澳洲南北，總里程達3千公里。

世界銀行集團9月10日表示，在2008至2009財年，世行集團對於可再生能源和能效專案的資金支援達到創紀錄的33億美元，比上一財年增長了24%。在過去5年中，世行集團總共批准了90個國家的366個可再生能源和能效專案，其中僅去年一年就批准了48個國家的99個項目。中國在世行資金的支援下開展的一個項目增建了3萬套沼氣蒸煉器（biogas digester），使近50萬個農村家庭能夠利用沼氣做飯，每年減少6萬噸二氧化碳排放。在2004年6月於德國波恩召開的國際可再生能源大會上，世行集團承諾加大對於可再生能源和能效項目的支持力度，在2005至2009年間將對於該領域的投資增加19億美元，平均每年增加20%；在此期間，世行的實際投資額超過70億美元，遠遠高於承諾目標。

1995年研究指出，大腸桿菌(E. coli)可促使種子內的肌醇磷酸(inositol phosphate)分子分裂，磷酸與鈾結合後，沉澱於細胞分子內回收。此化學反應回收了受鈾污染水域的鈾，而該技術也適用於核廢料的處理。但因肌醇磷酸成本過高而鈾價過低而不具經濟效益。英國伯明罕大學研究團隊發現在廉價的土壤廢棄原料中含有大量肌醇磷酸，且因鈾原料價格上漲，使該項技術的經濟價值重獲重視。從能源確保性的角度來看，歐盟須盡可能回收鈾廢料以恢復成鈾。

美國第一太陽能公司將在內蒙古建造20億瓦特的太陽能發電廠，規模將為全球之最。正在訪美的中國全國人大委員長吳邦國7日參觀了第一太陽能公司。第一太陽能隨即在周二與中國政府簽署了一項諒解備忘錄。第一太陽能將分四階段在內蒙古的鄂爾多斯市興建發電廠。第一期在明年6月動工，第四期在2019年前竣工。整個發電廠佔地64平方公里，發電量相當於兩座煤炭發電廠，可以為300萬戶提供電力。不過公司董事長埃亨表示，協議的大部分細節還有待敲定，包括第一太陽能可以獲得多少報酬。埃亨指出，在美國興建類似規模發電廠的成本是50億到60億美元，但估計在中國的成本會低一點。埃亨還表示，新項目標誌著在全球大規模部署太陽能發電廠、緩和氣候變暖的計劃又向前邁進一步。第一太陽能公司成立於1999年，是在納斯達克上市的全球最大薄膜太陽能電池組件研發生產企業。吳邦國在參觀第一太陽能公司的時候表示，希望該公司加強與中國企業的合作，提高太陽

美國汽車折購退款系統(CARS)，讓消費者以舊車折價購買燃油效率高的車型，自7月24日至8月25日執行期間，估計汰換近70萬輛低效率車輛，燃油經濟效益超乎預期，從每加侖15.8英里提升至24英里，增加58％。在交通部相關的卡車折購卡車計畫中，半數以上民眾會折購汽車，而擁有重型卡車的人更願意舊換新。該計畫使民眾購車，並帶動數家廠牌汽車熱銷與生產。

在全球能源消費量持續攀升的情況下，核能發電與再生能源等兼具低碳排放量與穩定供電的能源，成為熱門選項。許多東歐國家，例如斯洛伐克、捷克共和國、羅馬尼亞、匈牙利、保加利亞、立陶宛、土耳其等，皆積極推動核能發電廠的興建。但在金融危機影響下，工程公司與設備供貨商不願提供固定價目、政府部門預算縮減、銀行不願貸款等，皆加深預算評估的困難度且降低可執行性。

日本環境省為擴大全國生質燃料使用率，針對相關產業給予經費補助，本次共有16家廠商提出申請，經審查後由靜岡油化工業等5家廠商獲選。獲得補助的廠商不僅針對生質燃料技術進行開發，尚需建構一套完整的燃料混合及儲藏設備，並針對未來生質燃料普及化後的製造供應設備及體系，提出完整規劃，以期盡早達到生質燃料普及化目標。