再生能源

號稱世界上最環保的建築，已經在美國科羅拉多州正式啟用。這座由美國能源部設計、建造的"研究支援設施"（The Research Support Facility，簡稱RSF），坐落在科羅拉多州戈登市（Golden），隸屬能源部的國家再生能源實驗室（National Renewable Energy Laboratory）校區當中，6月28號正式啟用。該建築佔地22萬2千平方公尺，能夠容納800名員工，並且通過LEED Rating System（綠色建築評價標準）的環保建築認證，是一座"零耗能建築"（Net-zero energy building）。建築物本身生產的能源，高於其消耗的能源，除了自給自足，更能供給他人，是目前世上已知最大的環保建築，在節能減碳方面更是領先世界標準15年。照明用電通常佔商業大樓能源消耗的30%，研究支援設施大樓透過"自然採光"（Daylighting）的設計，讓

葡萄牙政府的領袖曾在5年前投下賭注：要讓這個遭受風吹日曬的國家減低對進口化石燃料的依賴，於是他們展開了一系列具有企圖心的再生能源計畫 - 主要是利用該國的風力與水力，同時也應用太陽能與海洋波能。到了今天，里斯本的時尚酒吧、波爾多的工廠與阿爾加維(Algarve)光鮮的渡假中心，都能獲得來自潔淨能源的永續電力供應。2010年，葡萄牙電網中將會有近45%的電力來自再生能源，5年前則僅有17%。該國陸上的風力發電在這段期間成長了7倍，設於巴黎的國際能源總署認為，此發電方式在2010年與化石燃料相較具有「競爭潛力」。葡萄牙還希望在2011年成為世界第一個建置全國電動車充電站網路的國家。「我已看過所有那些掛著微笑的嘴臉 - 你知道：這是個美夢。這不可能成真。這太昂貴了。」總理何塞‧蘇格拉底(José Sócrates)回想起之前向義大利總理貝托魯尼提議，想要一台電動的法拉利跑車時，反被他嘲笑的情景，

羅馬尼亞東南部地區連續不斷的強風過去一向被視為詛咒，但在各電力公司越來越傾向再生能源後，這個地區已搖身一變引來各方覬覦。羅馬尼亞決定開放其風力發電市場，引發投資者激烈競爭，其中部分將目光對準杜布魯加（Dobroudja）地區。許多專家認為這是全歐洲最好的地點。捷克能源集團CEZ設於布加勒斯特（Bucharest）以東260公里芬特奈里（Fantanele）的羅馬尼亞首座風力發電廠，今年6月開始運作。這個投資11億歐元、裝置容量600百萬千瓦的風力農場，預料明年將成為全歐洲最大。但CEZ向鄰村柯吉拉克（Cogealac）擴建的計劃，卻遭亦有意於此的西班牙能源巨人Iberdrola力阻。Iberdrola與當地合作伙伴Eolica Dobrogea已宣布計劃，將在此興建全球最大的陸地風力農場，設計裝置容量1600百萬千瓦，總投資金額達22億歐元。雙方激烈競爭上週已在當地引發抗爭，在數十名部分攜

史上最強學者陣容，盛況可比國際研討會，不同的是，出席學者不發表論文，而是挺身反國光石化！截至3日為止，由學術界發起的反國光石化連署，共1173位學者加入連署。中央研究院前院長李遠哲說，台灣要風調雨順，就不能蓋國光石化；馬政府要節能減碳，就不能有八輕。與會學者一致呼籲，馬政府發展綠能產業。此次參加連署的學者來自不同專業背景，分別以其所長說明國光石化之不可行。「風調雨順」一向是台灣社會最期盼的現象，李遠哲則說風調雨順已遠離台灣。50年來統計顯示颱風的規模增加，從台灣、中國、印度，一直到近日的巴基斯坦，都發生嚴重的水災。2007年和高爾因為合作「不願面對的真相」紀錄片，使得各國採取行動對抗全球暖化有功而獲得諾貝爾和平的獎的IPCC（聯合國環境署和世界氣象組織成立的「跨政府氣候變遷小組」），曾警告二氧化碳濃度不能到達450ppm。目前已達390ppm，以每年增加2ppm的速度，450ppm為期不遠

八八風災將屆滿一周年，重災區之一的屏東林邊、佳冬，是國內重要石斑魚養殖專區，目前復養已達七成。石斑因在ECFA早收清單之列，前景看好。在此同時，屏東縣政府也計畫將此地打造成太陽能專區。一甲地若養石斑，年收入可有2百到3百萬元，明顯比「養電」來得高。因此有漁民直言，對縣府計畫不看好。對此曹啟鴻解釋，太陽能區主要針對是無養殖登記證漁民，鼓勵他們轉型，有登記證漁民，當然能繼續合法養殖。曹啟鴻表示，養魚利潤雖高，但相對風險也高。農業處長林景和也說，ECFA對漁民來說的確是有利，但問題是關稅減讓後的利益，是否能回饋給漁民？不過，縣府太陽能專區計畫也不是全然無風險。依縣府統計，目前專區內已有3百多筆、65公頃土地申請設置，但目前台電能容納發電量只有50公頃。加上通過地目變更、排隊裝設也要一段時間，期間地主是否會等不及，又再次回復養殖，也考驗著縣府執行速度。

科學家企圖發展藻類成為替代石油的能源，但是若需要用基因改造來達成，則要考慮其安全性。因為陽光下在水池養基改藻，勢必難以掌控，而會污染附近農田與溪流，然後進入人類的食物鏈。而不同於基改作物已有相當的管控經驗，藻類作為能源是新的技術，都還缺乏生產標準，更談不上基改藻的風險管理。而藻類到處都有，更難以圈圍。專家表示最壞的情況是，或許有人拿基改藻作為武器，來摧毀漁業或者致人於病。但是樂觀者表示，十年內基改藻還不能作商業生產，因此還有足夠時間發展風險管理技術，例如研發自殺基因，讓基改藻在野外無法生存等。 訊息來源：The New Work Times

為了支援可再生能源的利用和二氧化碳減排，經產省擬對日本國內家庭及企業利用太陽能、風力、地熱、生物燃料等可再生能源所發電力實行全部收購制度。迄今為止，日本國內實施的可再生能源電力收購制度的對象僅限於太陽能發電，而且是使用太陽能發電的家庭沒有用完的剩餘電力。全部收購制度是打算逐步擴大收購對象，由太陽能發電擴大到其他可再生能源所發電力，而且也將惠及企業。據日本媒體報導，針對太陽能發電的全部收購制度擬從2011年開始實施，其他可再生能源發電的全部收購擬在2015年至2020年期間實施。預測的年收購費用在4600億日元至6300億日元（1美元約合86日元），先由電力公司支付，然後電力公司可以轉嫁到電費中向消費者收取。據初步估算，普通家庭的電費每月將因此增加150至200日元。與此同時，到2020年，日本國內二氧化碳排放量將因此減少2400萬至2900萬噸，約佔日本總排放量的1.8%至2.2%。

中國政府新興能源產業發展規劃已編製完成，研擬在2011至2020年10年間，以開放市場吸引內外資的方式，累計增加直接投資人民幣5兆元，發展大陸新興能源產業。香港文匯報引述專家表示，5兆元只是保守估計，若算上對關聯產業的帶動，中國大陸整體新能源產業最終開發規模很有可能達到幾10兆元。智能電網開發是中國新興能源計劃中的重點之一，僅電網技術商機可能超過兆元規模。中國國家能源局規劃發展司司長江冰說明，「新興能源產業發展規劃」內容主要為先進核能、風能、太陽能、生物質能、地熱能、非常規天然氣等新能源和再生能源，並對新興能源的開發利用、潔淨煤、智能電網、分佈式能源、車用新能源等能源新技術的產業化應用做明確部署，還包括對傳統能源的升級。為減少對傳統能源的依賴，實現碳減排，中國已提出具體目標。即爭取到2020年非化石能源佔一次能源消費總量的比重達到15%左右，同時單位GDP二氧化碳排放比2005年下降40%

中國大陸商務部長陳德銘日前呼籲兩岸可共創品牌，涉獵全球綠能、環保等商機，黑龍江省21日起來台招商，也鎖定綠能汽車產業和綠色能源太陽能、水力發電，希望找台商一起合作。黑龍江省大慶市為響應綠色能源潮流，投入綠能科技。大慶經濟技術開發區管委會副主任馮繼學表示，大慶是全中國第一個提出綠能電動汽車發展規劃的城市，希望以汽車電池、汽車半導體等核心技術，發展為綠能汽車的基地。馮繼學指出，由於台灣在燃料電池等電動汽車相關電池的研發已有多年成果，希望兩岸合作共同開發綠色汽車產業。黑龍江省也擬定「黑龍江省新能源和可再生能源產業發展規劃」，盼於2020年把風電、水電、生物質發電、太陽能發電總容量推進到1390萬千瓦，這次來台招商，也提出總金額人民幣45億元的太陽能和水力發電廠投資項目。黑龍江省商務廳國際經貿關係處副處長陳翼指出，黑龍江由於面積大，且日照充足等，適合發展綠色能源，現正積極發展太陽能、水力和風力發電

世界主要經濟體下週將探討在乾淨能源方面合作的方法，希望在氣候變遷協議陷入僵局之際，醞釀罕見的合作氣氛。21國的能源部長或高層官員，將在19、20日齊聚華府，參與歐巴馬政府策動的首屆集會。創造綠色工作機是歐巴馬政府的優先要務。美國能源部表示，2天的會議當中，主要經濟體將宣布共同計畫。與會經濟體合計佔全球國內生產毛額（GDP）的80%。各主要經濟體對新的氣候協議仍存有爭議，已開發國家試圖讓中國等新興國家承諾降低引發溫室效應的碳排放量。乾淨能源被認為是各方都能蒙利的範疇。歐巴馬2009年訪問中國時，曾簽署長達5年、金額高達1億5000萬美元的合作計畫。這2個世界最大污染國，將共同開發電動車與潔淨煤。美國商務部長駱家輝（Gary Locke）16日在白宮表示：「開發乾淨能源和節能技術，將激發21世紀最重要的經濟商機。」歐巴馬政府時常哀嘆，美國在開發綠色科技方面落後許多歐洲和亞洲國家，但據稱這次集會

建置有太陽能發電設施的台鐵南科車站定於本月14日通車，台南縣長蘇煥智表示，將在車站周邊營造完善的自行車通勤環境，結合附近的南科特定區，營造節能減碳示範區。南科車站是台鐵第1座委由縣市政府代辦興建的車站。建築師呂麗純表示，南科車站站體採建築整合太陽光電系統設計，於屋頂及部分候車棚頂部設置薄膜式太陽能光電板，以每天5小時良好日照條件計算，每個月發電量約為2688度，可滿足白天車站內各項設備使用。呂麗純表示，車站的自然採光設計有助於省電，並設有雨水回收使用系統，最多可儲存210.96立方公尺的雨水，是相當具環保概念的公共建物。台南縣府後續將在車站外規劃完整的自行車通勤環境，引進自行車租賃業，並配合南科園區管理局調整巡迴巴士發車頻率。未來希望南科車站、南科園區及縣府在南科特定區開發的陽光電城社區整合，打造台灣節能減碳示範區。

世界上首次進行的太陽能飛機夜間試飛於8日完成，這個由瑞士主導研發的「太陽動力號」（Solar Impulse）費時7年打造，完成連續26小時的飛行，是有史以來，首度嘗試有人駕駛並以純太陽能推進動力，為將來實現無污染的長途飛行。「太陽動力號」是這架單人座太陽能飛機，用碳纖維製成，體積相當於一架A340客機，但只重1600公斤，機翼長63.4公尺，裝有1萬2千對太陽能電池板，為機上電池充電，這次的飛行高度達8700公尺。57歲的駕駛員波許柏格（Andre Borschberg）是一位退役的瑞士戰鬥機駕駛，自柏爾尼起飛，入夜後飛機依靠太陽能電池的動力，熬過了亂流，成功度過一晚。研究團隊非常興奮這樣的成果，接下來將打造第二架效能更高、座艙加大的太陽能飛機，期望可以繞地球飛行一周，讓「零燃料、零碳排放飛行」徹底實行。