交通運輸

「哈瑪星人受夠了！」高雄西子灣近年成為中國遊客的熱門觀光景點，但當地哈瑪星和哨船頭居民卻得面對每天200輛遊覽車、4000人次觀光客進出，帶來的交通阻塞、空氣污染、環境髒亂、噪音及停車亂象等問題，讓居民忍無可忍。此外，遊覽車把中山大學當作停車場，造成學生出入危險、呼吸車輛廢氣，引起中山大學學生強烈抗議。昨（29）日下午4點，當地居民和哈瑪星願景聯盟發起阻街快閃行動，居民推出自製的雄鎮北門大砲，鳴砲捍衛哈瑪星、哨船頭，而後居民和學生上百人佔領哨船頭主要街道，阻擋遊覽車通行。哈瑪星願景聯盟發表聲明指出，要高雄市政府立即管制大型遊覽車進入哈瑪星和哨船頭，拒絕觀光霸凌，居民要爭取沒有遊覽車威脅的生存空間。控訴市府追求觀光數字  不顧居民生活品質哨船頭居民陳美子表示，每天下午4~5點，正是學生放學、居民老小外出散步的時候，但是街道上卻都是遊覽車進出，且嚴重併排違停，完全犧牲居民的生活品質。4年多來，

今天（26日）上午10點，北京舉行本年度第二期購車指標搖號。新能源車本期提供5720個個人指標，是歷次指標最多的一次，3356位申請者無需搖號，能夠直接獲得指標。由於新能源車不限行、價格優惠等政策，申請數量上升。據北京市小客車指標辦介紹，截至25日零時，共有2353439個個人普通小客車指標申請通過審核，與上期相比增78692個。本期將隨機搖出個人普通小客車指標18351個，比上期減少。根據個人搖號階梯中簽率相關規定，本期個人搖號基數序號總數為3166372個，即基准中簽率只有0.58%，中簽比相當於172人中1個，難度再創新高。在2月26日舉行的今年首期購車指標搖號中，普通車中簽比為164:1。新能源車指標的申請則輕鬆很多，本期共有3356個個人示範應用新能源小客車指標申請通過審核，與上一期相比增1217個，受新能源車免購置稅、不限行等利好消息影響，本期申請人數達到搖號政策實施以來的最高

※編按：根據科學家預測，2050年因氣候變遷問題，可能造成全球平均溫度上升攝氏2度，且地球上有1/4物種將遭滅絕。為了健康且可持續的環境，我們必須努力尋找與地球和平相處的方式。今年是地球日45週年，接下來的3篇系列外電，將帶您一起從教育、時尚、能源等各方面，認識友善地球的行動計畫。根據英國衛報報導，2014年全球永續發展獎 （Sustainia Awards）在榮譽主席阿諾史瓦辛格的領軍下，於10月底評選出全球危機最佳解決方案，並趕在 IPCC 第五份氣候變遷報告出爐前舉行頒獎典禮。本次競賽囊括糧食、時尚、城市運輸發展與醫療照顧等十大面向，一共吸引全球超過900件投稿，並有超過84個國家已實施這些計畫。以下就讓我們來看看各面向的決選作品。

※ 本文轉載自 Green Inside我們為大家分享過荷蘭會發電的單車道，也介紹倫敦規劃中的「空中自行車道」，那麼把兩者結合呢？南韓大田廣域市(Daejeon)與世宗市(Sejong)之間的高速公路開闢了單車專用道。單車道上方安裝了太陽能板除了發電更為單車騎士遮蔽烈日。這段長約32公里的高速公路，外側三線小客車車道、內側是巴士專用道，而道路的中央部份，則是覆蓋了太陽能板的單車專用道。專用道上的涼亭是單車騎士的出入通道，當然兩側也都設有柵欄保護騎士。騎在上面會是什麼感受呢？可以想見噪音隆隆、空氣聞起來或許有柴油味，不過路面平坦又有遮蔭，可以盡情奔馳。這條單車專用道確實大大顛覆了人們對於城際交通的想像。從南崁騎單車到台北市中心上班，是多麼奇特的通勤景象！高速公路是汽車優先思維的產物，而這樣作法是在既有的設計中將單車通勤融入其中。當然更理想的作法是汽車融入單車導向的設計，享有最高優先權的還是行

2015 ICLEI全球大會8日在首爾開幕後，正式進入大會討論及各分組會議。9日上午舉行重要儀式，100位來自全球各地的城市和區域首長，在台上共同簽署首爾宣言。首爾宣言強調會員城市將透過各種行動目標和政策，共同建構永續城市的未來，這項宣言也將成為ICLEI 2015至2021年的策略目標。首爾市長、同時也是ICLEI新任主席朴元淳表示，首爾宣言將為減緩氣候變遷訂定明確的計畫，讓各城市在今年12月巴黎的聯合國氣候大會之前都能有具體的成果，促使各國政府在這樣的壓力下達成減碳協議。預測2052年未來趨勢  如何化危機為轉機 大會開幕演講邀請到挪威氣候策略教授蘭德斯（Jørgen Randers）發表「未來40年的全球預測」演說，蘭德斯認為，全球人口將在2040年達到80億高峰，屆時全球經濟將趨緩，人類會面臨一連串的考驗，包括資源匱乏、污染和氣候變遷。他說，到了2050年全球經濟減緩，各國將花費大

南橫公路自八八風災重創，台東端向陽以上持續修復，公路總局關山工務段為有效掌握、觀察橋梁及邊坡的地形、地貌，近來引進空拍機，可以升到120公尺的空中，水平移動可至70公尺，空拍邊坡情況，關山工務段長李秉仁表示，看到工程人員看不到的邊坡現況，也可拍照建立資料庫，對工程具有輔助效果。這幾天南橫山區天氣晴朗，關山工務段把握時機，出動空拍機，紀錄多易坍方路段及長期看管路段的邊坡情況，再將拍得的照片建立資料庫，作為未來工程施作的參考依據。李秉仁說，莫拉克風災造成南橫公路向陽以上部分路段土石大量崩塌，大關山隧道口附近的大崩塌因面積太大，仍持續修復，利用空拍機可以到達工程人員無法到達的地方，拍到人力無法看到的面向。不過，空拍機在山區操作，易受風速、氣流及地形風影響，加上衛星定位等問題，李秉仁說，操作人員須多加練習，克服山區的各種狀況，使收訊更加穩定，拍得的畫面會更精準，更確保空拍機飛行時的安全。

大台北地區擁有全國最完善的MRT與公車網，卻依然有400萬燃油機車。如政府全面買回並禁用50萬輛，10年以上二行程高污染機車，台北空氣會變好，大家會更健康。假設每輛機車占據1m×2m的免費路邊停車，回收50萬輛高汙染機車，可以馬上擁有500公里路邊安全單車專用道。右圖是紐約曼哈頓近年來暴增的單車道及全面禁止路邊停車政策，左圖則是台大公館附近混亂現狀，回收50萬輛老舊機車，公館周邊也能如此清爽（上圖中），這個城市要50萬個路邊免費停車位，還是500公里安全的單車專用道？多年來，台灣三大機車霸主YAMAHA， 光陽與三陽滿足於每年80萬輛高碳、高噪音燃油機車市場，4-5百億年營收百億獲利，無視全球運具快速低碳化的趨勢（聯合國所訂的目標是30 by 2030，即公元2030年時30%的運具電動化）。台灣最大的電動機車廠反而是中華汽車，而今智慧手機出身業者創立了Gogoro，這對傳統機車場大老闆應

立法院交通委員會昨（23日）邀請交通部官員赴宜蘭考察交通建設，在討論北宜直鐵議題時，民眾反應熱烈，交通部長陳建宇回應說，北宜直鐵「理論上來講要做」，但直鐵不論採何種方案，都必須通過環評，環評不過「這條路也動不了。」有民眾埋怨說，20年前就在討論直鐵，為什麼現在還在討論？從南港經雙溪、大溪的方案2，效益不大，「乾脆改名為南雙鐵路，不要叫做直線鐵路！」陳建宇說，交通建設會顧及經濟效益、社會公益、環境永續，開1條路要考慮的很多，直鐵現階段已從可行性評估走到綜合規畫，接下來才是規畫設計，直鐵走原線、提升等級、增加3軌等，「講都很快，要做不易。」陳建宇表示，如果環境影響評估過不了，直鐵也動不了，如果多了1條軌道可縮短東部到台北的時間，也因為台鐵在運轉過程中有快鐵、慢鐵，運量也可增加，東部一票難求的情況也可以徹底解決。

國道7號二階環評範疇界定自去年9月啟動，歷經3次延續會議後，在12日終完成替代方案的可行性評估，除原方案外，不開發的零方案更有8個重點，而路線替代方案中的光明路案、高屏溪西側案都將納入評估，下次會議就將進入範疇界定指引表的討論。依照一階環評結論，包括空污排放、居民健康、鳳山丘陵生態、文化資產、區域性交通與地質安全風險等，都是此案在二階環評需嚴審的部分。國道7號預計從高雄港南星計畫區洲際碼頭，沿小港、鳳山、大寮、鳥松，一直到仁武。長不過23公里，造價卻高達616億元。原設計有8個交流道，雖然計畫聲稱將紓解國道1號楠梓高雄端車流量，但自2012年進入環評程序後，民間團體一路反對，直指其花大錢壞生態卻無益交通。如今進入二階環評程序，開發單位交部國道新建工程局所提出的原方案，對臨海工業區路段做了局部調整，並就與台17線共用路段調查評估地下管線安全與擬定因應對策，以回應民間擔憂地下有十多條油管、石化

※ 本文轉載自 Green Inside還記得去年為大家介紹的空中巴士電動飛機嗎？一項比使用儲能電池更具野心的飛行計畫正在進行中。完全使用太陽能的「太陽脈衝2號」（Solar Impulse 2）飛機，本月9日從阿布達比起飛，展開環球之旅，向世人展現再生能源的無限可能。這趟環球之旅航程有21,000英哩，預計花4~5個月飛越印度、中國、太平洋、美國的鳳凰城與紐約，再越過大西洋回到阿布達比。飛行員擠在狹小的機艙裡，以每小時30~60英哩的速度，飛行在27,000英呎的高空。面對4~5天不間斷的海上航程，飛行員還特別接受了瑜伽與自我催眠的訓練。

天津市長黃興國昨天（9日）透露，北京到天津濱海新區的第二條高鐵正在規劃中。大陸十二屆全國人大三次會議天津代表團昨天上午開放媒體旁聽，天津市長黃興國在回答媒體關於京津冀協商發展時說，北京南站的高鐵延伸至天津濱海新區一個商務區，今年可以開通；此外，北京到濱海新區的第二條高鐵正在規劃中，天津到保定的高鐵也將於今年內開通。對於如何留住「APEC藍」，黃興國表示，冰凍三尺非一日之寒，治理大氣汙染，英美等國家都搞了幾十年，現在大陸每年都在改善，要給老百姓以信心，給老百姓以希望。他強調，要鐵腕治汙、科學治汙，使空氣質量每年都可以改善。

第一台專為英國道路設計的自動駕駛電動車，上月在格林威治一場官方活動中正式亮相。英國政府預計，將在今春啟動道路測試。自動駕駛車輛 交通路網轉型這台自動駕駛汽車 LUTZ Pathfinder pod，是兩人座的電動車，還有放置行李的空間。最高車速約每小時24公里，續航時間約8小時或航程64公里。車上配有19個感應器，還有相機、雷達和光學雷達。使用者可以用智慧型手機的app來招呼這台車。英國商務大臣Vince Cable和交通部長Claire Perry都出席了上月的展示會。交通部長Perry說他希望英國能領先全球。「自動駕駛汽車將是未來的趨勢，我希望英國可以成為這個新技術的領頭羊，這個技術可以使整個交通網路轉型，並為全球投資者開啟一條嶄新的大道。」商務大臣Cable則說：「英國擁有最頂尖的自動駕駛技術，從所有在Sunderland製造的電動車到專業的一級方程式Midland賽車車隊都可證實這