交通運輸

美國司法部星期一對德國大眾汽車公司提出民事訴訟，控告大眾汽車在涉嫌60萬輛汽車上安裝令柴油發動機達到聯邦排放標準的非法軟件。大眾汽車沒有立即就這一訴訟案作出評論。訴訟可能最終導致數十億美元罰款。大眾汽車最初在去年9月承認2009年之後的車型裝有造假軟件。大眾目前正在就一次大規模強制車輛召回與美國監管機構談判。調查人員說，這個軟件可以確認尾氣排放測試正在進行，並激活假的排放控制欺騙檢測人員。調查結果還顯示同樣的汽車上路之後的尾氣排放高出允許污染物40倍。大眾汽車還面臨許多來自憤怒的柴油車主的私人訴訟，這些車主們由於大眾和奧迪汽車低報尾氣排放導致轉售價值降低而要求賠償。

廣州中北部5日早晨普遍出現大雨到暴雨，多條街道淹水。廣州正值冬季，突來暴雨頗為反常，從4日到5日中午，廣東省共有32個市縣發布了暴雨預警信號，截至5日下午3時，廣東仍有10個市縣的暴雨預警信號還有效。暴雨影響交通，導致市區各大主要幹道陷入堵塞，該日早晨8時15分廣州交通擁堵指數一度達到8.2的嚴重程度，比前一天早高峰時的5.0大漲了3.2，多處交通要道及橋梁均出現淹水，更惡化交通擁塞狀況。除了暴雨，5日早晨廣東省出現大範圍大霧天氣，全省共52個縣市出現能見度小於一公里的大霧，其中有14個縣市出現能見度100米左右的大霧。

跨年夜全台有13個縣市政府舉辦活動，邀市民一起迎接新年，而據環保署推估，官方的跨年活動合計碳排放量約達3169噸二氧化碳量，較去年高出210噸。去年全台有13個縣市政府主辦跨年活動，碳排放量為2959噸，今年一樣是13個活動，但碳排放預估量增為3169噸，相當於8.2座大安森林公園的碳吸附量。環署呼籲，參與活動的民眾應多搭乘大眾交通運輸工具，或共乘等方式減少交通碳足跡，並自備環保杯、茶水，作好垃圾分類等，為節能減碳盡一份心力。

騎自行車不但有益健康，而且可以節能減碳，是廣受歡迎的通勤方式之一。為了推廣這項活動，德國西部地區剛剛開闢5公里長的單車專用道路（Autobahn），預計將來繼續延伸到100公里以上，對於單車族而言，沒有紅綠燈、可以盡情飆速的夢想可望實現。這條單車專用公路主要沿著德國西部魯爾（Ruhr）工業區的廢棄鐵道興建，它將連結該地區4所大學與10座城市，包括：杜伊斯堡（Duisburg）、波洪（Bochum）、哈姆（Hamm）等。此單車專用道路寬約4公尺，設有燈光照明，並藉由高架橋或地下道穿越一般的道路。預計公路附近兩公里內超過200萬的人口，都可以運用這條道路，作為日常通勤之用，而每天上路的汽車將可減少5萬輛。

故宮南院將於12月28日開館，嘉義縣政府為提供往返高鐵嘉義站、故宮南院的遊客更便捷交通，同時響應環保政策，明天將在高鐵嘉義站旁成立「嘉義低碳運具轉運中心」，提供4種無碳、低碳的交通工具供遊客租用，讓通往故宮南院的交通更便捷縣政府綜合規劃處表示，轉運中心提供的4種環保交通工具，第1種是e-bike腳踏車，前1小時免費，超過後每小時租金30元；第2種是電動機車，每小時租金80元。第3種是電動轎車，每人每趟收費50元，但必須滿5人才發車；第4種是u-car低碳汽車，每輛車只能坐2人，每4小時收費250元，除到故宮南院參觀，也可開車到嘉義各著名觀光景點玩賞及品嘗海鮮美食。

今年9月德國福斯汽車（Volkswagen）爆出TDI柴油引擎車規避檢測醜聞，在空污越趨嚴重之際，這些問題車有多少仍在台灣街頭趴趴走？綠色和平公佈「環保署處置福斯弊案」民調，有六成民眾不滿意環署對福斯汽車的處置方式。22日上午，由綠色和平志工扮演不同行業的工作者並戴上防毒面具，在環署大門前拉起「環保署別耍肺 擴大檢測柴油車」布條，暗諷柴油車的廢氣排放已讓民眾呼吸困難。對此，環保署空保處長陳咸亨回應，德國福斯將於明年1月召回問題柴油車，台灣也預計在2016年春節後開始執行。召回車輛包含Audi、SKODA、VOLKSWAGEN CV、VOLKSWAGEN等四品牌、16車款、共計18,716輛。目的是移除造假空污偵測軟體及加裝防污設備。綠色和平志工化為各行業工作者，要求環保署檢測柴油車，並公布結果。攝影：黃小玲。國內、外檢測落差大  要求公布其他柴油車款實測結果

台北市環保局17日宣布四年後，台北市政府將全面禁止二程機車。這項禁令將放入新訂的「台北市宜居城市自治條例」。不過在新法實施前，北市環保局會先配合交通局規畫的「三橫三縱」自行車專用道，設置「低排放示範區」，區內禁行高汙染車輛，包括二行程機車。環保局長劉銘龍表示，會設示範區是為了避免單車騎士吸高汙染車輛廢氣。區內將設交通號誌並規畫替代道路，由台大團隊監控空氣品質。劉銘龍說，台北市改善空氣品質的目標是到2020年前讓北市PM2.5濃度符合國家標準每立方公尺15微克，2023年前符合美國標準12微克。劉銘龍表示，二行程機車排出的碳氫化合物是四行程機車的20倍，自2003年起已停產。此外，台北市的PM2.5平均有六成來自本地，機車又為主要污染源，因此，這項禁止令勢在必行。

香港赤臘角機場第三條跑道被喻為政府的一項大白象工程，意指是一項建造與維持皆昂貴、但難有巨大經濟效益的工程。香港城市規劃委員會（城規會）舉行第一輪諮詢時，1萬2000多份意見書中僅有4份表達支持，本月14日舉行第二輪諮詢首場公聽會時，多組環保團體及政黨趁反對興建三跑。環保觸覺譚凱邦表示，以往香港新界東北發展都開40多天的會，今次城規會縮短會議，只開4日會。他也說，城規會今年10月發會議通知給申述者，卻未提供確實日期，不少申述因無回覆該電郵，以致無法出席是次會議，故他質疑城規會涉嫌違反《城市規劃條例》規定，批評此做法是為了刪走民意。

聯合國氣候大會（COP21）零排放車輛（Zero Emission Vehicles, ZEVs）活動上，與會部長和來自汽車產業、公民社會和國際組織的資深代表表示，零排放車輛是氣候變遷因應的關鍵策略之一，呼籲快速往車輛零排放轉型。不過，現今的運輸產業幾乎完全依賴化石燃料，在能源相關二氧化碳排放中佔了1/4。根據預測，運輸產業的排放比例將成長到總排放的1/3，而且成長速度比其他產業都快。國際能源署（International Energy Agency，IEA）執行董事Fatih Birol認為，電動車可讓未來更乾淨永續。「IEA的資料顯示，若要將暖化控制在2°C內，2030年前至少全世界要有1/5的車輛是電動車。」部分國家已經將電動車納入政策。在挪威，每四台售出的汽車中有一台是電動車。中國官員指出，中國現在有2億3000萬台電動腳踏車上路。在中國主要城市，10年前開始實施的政策已讓電動二輪

13日下午5時許，香港元朗福喜街近工業區一處停放多輛新車的停車場內，一部全新巴士突然起火，火勢猛烈，濃煙沖天。消防員獲報到場，由於當天是假日，停車場職員並沒上班，消防人員只得破壞閘門入內，將火撲滅。火警中無人受傷，巴士嚴重焚毀。警方及消防經初步調查後，懷疑是電線短路釀禍。現場消息指出，離奇起火自焚的巴士是輛「香港品牌」電動巴士，這是由香港生產力促進局（生產力局）自行開發的全港首部電動巴士，以「創新及科技基金」透過汽車零部件研發中心（研發中心）撥款，在環保動力電動汽車有限公司贊助下，花近4000萬元港幣（約台幣1.7億元）研發，於中國四川省重慶設立生產基地，曾在今年10月首度公開亮相，預計最快明年初推出市場。

溪頭是熱門風景線，每逢假日大 塞車，動彈不得，遊客怨聲載道；沿線居民出入不便，遇到緊急救護、火災搶險，卻是寸步難行！議員許素霞建議將目前寬8米的道路，拓寬為15米，確保行車順暢、安全。台大林管處表示，攸關生態，恐須從長計議。許素霞在縣議會定期會中指出，通往溪頭自然教育園區的投151線延溪公路，路寬僅8米沿線多彎道，大型遊覽車經常越線轉彎，相當危險，並造成交通壅塞，希望拓寬為15米雙向雙車道。縣長林明溱表示，延溪公路每逢假日，塞車情況嚴重，確有拓寬必要，縣府將請公路總局補助規畫經費；但是，拓寬工程所需土地，都是台大林管處管理，拓寬道路用地，需要台大配合。林明溱表示，台大對土地使用管理嚴格眾所周知，但希望台大修正不合宜的規定，敦親睦鄰。

台鐵東部幹線超夯，經常出現一票難求的狀況，太魯閣號、普悠瑪號聯手出擊，台北－台東最快只要3.5小時就可到，而台北－花蓮更僅2小時就可抵達，打趴北花、北東航線，花蓮機場大廳好冷清，一年僅2.5萬人搭乘，員工比旅客還多。根據民航局統計，台北─花蓮航線載客率大幅下滑，2012年載客數17萬人，2015年僅剩2.5萬人，載客率約3成5，以6成5載客率才能打平成本來說，幾乎飛1班就賠1班。台北－台東航線飛行時間約2.5小時，但東部鐵路電氣化後，台鐵普悠瑪號僅需3.5小時就能抵達台東，票價又比機票便宜一半以上，讓北東航線失去優勢。台鐵表示，2016年普悠瑪、太魯閣號將各新增2列加入營運，並會做微幅調動，後續採購的「新新自強號」能發售站票，東部幹線載客率預計能成長1倍以上。