吳萃慧

英國與挪威簽訂一項協議，將合作進行北海海床地層地質組成開發案，以永久儲存從歐洲所收集到的溫室氣體二氧化碳。5月29日於挪威Bergen舉行的「氣候變遷與科技」高層會議中，挪威石油與能源部長Terje Riis-Johansen及英國能源與氣候變遷政務部長杭特爵士（Lord Phil Hunt）達成協議，將共同組成一項研究計畫來確認北海可扮演的角色。北海在1996年起就已開始進行碳捕集與儲存的示範計畫。杭特爵士表示，協議中再度確認了英國處理化石燃料發電二氧化碳排放上的領導地位。碳捕集與儲存技術，有降低90%燃煤發電廠排放量的潛力。瑞斯約翰森也對會議代表提出該技術具有提供降低其他工業流程排放量的高度潛力，例如煤製油流程、液化天然氣、水泥、氧化鋁、鋼製造等。 ※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

就在聯合國環境規劃署（UNEP）啟動一項擴大全球燃料經濟性準則的幾星期之後，美國汽車製造業、環保人士及法律制訂者達成一項劃時代的協議，一致同意訂定汽車及輕型貨車的機動車效率標準。美國總統歐巴馬（Barack Obama）5月20日在白宮的演說指出：「這是史上頭一遭，我們已將一個全國性政策付諸行動，這個政策的目標不僅要增加汽油的里程數，也要降低所有在美國賣出的新貨車及汽車所產生的溫室氣體污染。」在這個新法規範之下，機動車製造者將被強制要大大提昇其汽車及輕型貨車的燃料效率，這個行動將可在2016年前省下18億桶原油，並達到減少9億公噸溫室氣體排放的目標。在2016年時，美國汽車的整體平均燃料消耗量將要由現在的每加侖25英里上升至35.5英里（約合每公升15.44公里），比現在法律規定的達成時間快4年。大部分的車輛必須在2016年前達到每加侖39英里，而輕型貨車必須滿足燃料消耗規範所定的每加侖3

聯合國氣候變遷綱要公約第13次締約國大會（COP13）將於12月在印尼巴里島展開，後京都議定書時期的新公約，成為關注全球暖化議題的全世界各國，所熱烈商討的。台灣不是聯合國會員國，未能簽訂京都議定書，然而台灣在全球溫室氣體排放量的排名上，名列第22。上週六（20日），在台北舉辦的一場氣候變遷國際NGO論壇，與會的11國NGO代表與台灣民間NGO一致認為，台灣政府的外交困境，不該成為為全球氣候變遷努力的藉口。 來自德、美、日、韓、紐西蘭、菲律賓、香港、羅馬尼亞等 11個NGO代表，在氣候變遷國際NGO論壇上，與台灣上百位NGO人士與民眾，分享這些NGO如何發揮民間的力量，監督政府，共同因應氣候變遷所帶來的結果。 美國加州 選擇支持氣候政策的候選人美國加州政府在減低溫室氣體排放的對策上，展現十足的決心。來自加州的美國山巒俱樂部（Sierra Club）國際事務副主任佩勞特（Michele Per

GFC：氣候變遷的解答 不是生質燃料全球森林聯盟: Mr. Sandy Gauntlett 儘管各國開始重視再生能源的使用，然而近來生質燃料的管理卻面臨極大的考驗。來自「全球森林聯盟」（Global Forest Coalition，GFC）的高列特（Sandy Gauntlett）指出，即使是號稱潔淨的生質能源作物，在其生產的過程中也可能帶來其他負面的影響。所謂生質作物，指的是以農作物作為原物料，用以生產如生質酒精、生質柴油等燃料。而目前常見的生質作物，包括：大豆、油菜、玉米、甘蔗、人工林木等等。因為生質燃料燃燒時所排出的二氧化碳，就是作物進行光合作用，從大氣中所捕獲的，理論上較不會增加大氣中二氧化碳的淨含量，因而可望降低全球暖化的趨勢。然而，就在生質燃料逐漸成為許多科學家所推崇的明日之星時，卻也有了一些質疑的聲音出現。高列特來自紐西蘭，他說：「隨著大豆、玉米、人工林木轉為燃料用途，搖身

《生命力新聞》陳順孝以網路公民媒體為例，說明網路工具提供公眾打造自己媒體的機緣，關切環境議題的公民，紛紛建構草根媒體、分享彼此訊息、串連各自力量，形成一股由下往上的網路公民媒體浪潮，並且介紹台灣環境相關的網路公民媒體在環境運動中扮演的角色。同樣也是網路媒體的《中外對話》是簡體中文與英文雙語對照的網站，由執行總監王冬瑩介紹該網站成立的背景與意義。 另外，不同於前兩者，孫艷君主創的《綠色地球村》節目是天津廣播歷史上，第一個以環保為主題的專題節目，在天津地區產生影響力，她還以此節目的聽眾為基礎，成立了民間環保組織─天津「綠色之友」。 環境保護運動訊息，若能迅速、廣泛地傳播，就能得到社會注意、討論和支持，從而召喚更多的志工和盟友，加快問題的解決和改革的進度。但是這個部分大眾媒體令我們很失望，現在的轉機是我們能建立自己的媒體，透過串連，做自己的聲音。 陳：商業媒體往往只報導衝突，而是不報導環保議題本

來自重慶《時代信報》的周季鋼曾做過曾寫過三峽工程造成的生態嬗變、包頭市包鋼尾礦壩數億噸含核原料的廢料污染事件以及亞洲沙塵暴發源地——內蒙阿拉善生態難民調查等稿新聞；他提出「掐斷污染企業命根和銀行責任擔當」的概念，而台灣綠黨潘翰聲則提出「環境資訊公開」以逆轉環境劣勢的方法。 對一個環境污染事件的發生，人們往往只關注事件的直接製造者——企業，而忽視企業背後的力量——提供貸款給企業的銀行。任何企業都需要銀行信貸資金支援，如果銀行不給污染企業提供貸款，污染企業就會因「斷奶」而被迫進行環保技術改造，否則，就會被「拖死」，在環保部門致力於污染企業的排查而徒費心機之時，如何從源頭切斷污染企業的命根子，才是問題的關鍵所在。 周：也就是說，銀行在發放貸款時應承擔環境保護等社會責任，並建立一套完善的銀行社會責任體系，以從源頭控制企業的污染行為。重慶目前已有NGO形成秘密報告，向中國中央政府建議，由中央金融監管

在過去數十年間，台灣的「經濟奇蹟」與中國「改革開放」，促成了經濟快速發展，也促進了社會的富裕與繁榮，讓21世紀的兩岸人民享受到物質生活的滿足。但反過頭來看我們身處的環境，在資本主義的洪流下，兒時美好的記憶、田間成群飛舞的昆蟲、潺潺小溪中漫游的魚群已然消失，人們開始希冀「環境奇蹟」的出現。 「近二、三十年來，人口不斷增加，工業迅速發展和資源日益耗竭，人們賴以生存的環境逐漸惡化；宏揚綠色文明、倡導綠色觀念、確立綠色倫理已成為一項迫切且艱鉅的文化工程，而傳播媒體在這項工程中扮演舉足輕重的角色。」《天津人民廣播電台》孫艷君在上週六（15日）的兩岸環境媒體論壇座談會中說到。 來台交流的中國媒體人走訪完台灣西部地區的九個民間環保團體與環境現場，深刻體認到台灣民間力量與媒體展現所帶來的影響力，不論媒體或是民間團體，代表的都是一股監督的力量。媒體如何運用富裕社會中新科技的發展，擴大監督力量，喚起公民環保意

商業界似乎為達到「碳平衡」找到解套的方法了！最近，一家英國旅遊公司Travelcare開始對他們的顧客販售碳補償方案，他們的顧客如果想飛到西班牙，就必須先付3英鎊的額外費用，這個費用將用在發展中國家的一些環保計畫上，例如建造風車農場或更有效率的烹調爐具，據稱可免除這些旅客因飛航旅行導致氣候變遷的責任。可以用錢來解決二氧化碳問題嗎？2006年8月，英國石油（BP）展開一項稱為「終極平衡（targetneutral）」的方案，這項方案讓顧客得以因此「中和」他們開車所產生的二氧化碳。也就是說，透過這個方案，這些顧客一整年開車所產生的二氧化碳僅用20英鎊就能將之「除罪」掉。而這些顧客所繳的錢將被投資在開發中國家，例如在印度喜馬偕爾邦（Himachal Pradesh）建造一個生質能源工廠，在印度卡納塔克邦（Karnataka）建造一個風車農場，或是投資墨西哥一個處理動物廢棄物及甲烷收集計畫，而顧客

在美國前副總統高爾推波助瀾之際，科學家們也累積了足夠的證據，證明全球暖化是確實存在的現象；而那些蓄長髮、抽大麻、倡議和平、進行示威抗議的嘻皮所崇尚的環保生活型態也終於獲得認可。由於綠建築越來越受開發業者接納，今年在美國佛羅里達州奧蘭多（Orlando）舉行的國際建築秀將全部專題分組與專題討論議題都鎖定在綠建築領域上。會議中，加州森諾瑪郡一家公司將這種環保生活理念作更進一步地詮釋，該公司就是將投資重點放在購物中心產業的加州不動產經營建築公司「卡町集團」（Codding Enterprises），該集團計畫在加州羅內特帕克市（Rohnert Park）開發一塊佔地約175英畝的生態永續村。這個生態村將座落在該市一個舊的科技園區（Agilent Technologies campus）裡，新規劃的社區將會有2000棟住宿或商業房舍圍繞在村落的中心，並以最新的永續經營、綠化科技及新都市整合理念進行

造成缺水的原因是什麼？ 會造成供水短缺、淡水水源污染、造成輸水設備損害、或是使大多數民眾無法取得乾淨用水的原因都算是。主要的原因包括乾旱、農業過度用水、民眾居所附近缺乏水源、水價過高、過度使用湖泊、集水道及地下水的水源。其他則還包括洪水氾濫及水壩位置設置不當。 缺水情況有多嚴重？ 到2025年時，全球約有20億人會生活在「絕對缺水」的國家或區域，而「絕對缺水」指的是每位居民每年可使用的水量低於500立方公尺之下。然而，對世界上許多民眾而言，無法直接獲取水源的嚴重性可能還大於水源缺乏。在許多這樣的案例中，問題出在維護民眾用水的經費不足、水源經營及管理不當、水源供給不平均或是水費太高、以及公權力在改變民眾用水與水源分享習慣所做的努力還不夠。

根據英國政府「氣候變遷和發展經濟事務」顧問史登爵士所提的「史登報告」（Stern Report），飛機在高空所釋放的溫室氣體會增加整體溫室效應，飛航旅行估計貢獻了2%全球暖化的結果，在人們對環球旅行樂此不疲的狀況下，恐怕未來50年，飛航對全球暖化的貢獻將增加為目前的3倍。據澳洲報刊The Age報導，「光澳洲每個月就有40萬名澳洲人進行國際旅行，雖然「寂寞星球」（Lonely Planet）旅遊指南創辦人惠勒（Tony Wheeler）認為這是澳洲人拓展視野與國際接軌的重要方式，但要如何作才能避免成為地球環境的破壞者，並避免使貧窮國家因此受害更深呢？」Wheeler與羅浮旅遊指南（Rough Guides）的創辦人埃林漢（Mark Ellingham）2006年曾共同發表聲明，建議旅行者應該減少飛航，並且在一個旅遊地點作較長時間的停留，同時捐款給植樹活動等碳補償方案。在英國，英國航空（Br

西班牙正遭逢數十年來最嚴重的乾旱，而這種狀況已經持續第3年了。大部分西班牙屬於乾燥氣候，常有週期性的乾旱。但是2004年10月至2005年9月卻是西班牙自1940年代之後最乾燥的一段時間，2005年6月的降雨量比年平均少11%，一直到2006年7月都處於不穩定狀態。2007年一開始，雨量的分佈就極為不正常，大雨多集中在河域下游地區，而上游卻僅有少許雨量。預期未來西班牙仍將面對這樣劇烈的氣候轉變，下雨時間變少而瞬間暴雨的機會將增多。西班牙太加斯河谷集水區（Tagus Water Basin）是西班牙中南部主要供水系統，其流域由西班牙中部向西南延伸至葡萄牙，除了供給馬德里（Madrid）都會區及周圍區域700-800萬人的民生用水、30萬公頃玉米田灌溉用水、以及2座核能電廠的冷卻用水，還必須依照共用水域協定，提供葡萄牙邊境地區特定質量的用水，甚至Tagus源頭水庫還必須定期輸水到東南方乾旱區域