莫聞

在民間團體長期大聲疾呼下，環保署最近制定與修訂多項工業放流水質管制標準，包括光電產業及科學園區放流水標準、放流水戴奧辛標準；並修改違法處罰方式，將原本的「治標」改善認定標準，修改為「治本」的標準，換句話說，過去工廠遭環保署稽查發現超標排放，只要設法讓排放水達標就算改善完成，新制實施後，必須追究超標的原因，把超標原因消除後，排放水也達標，才算改善完成。光電產業及科學園區放流水標準環保署12日發布光電材料及元件製造業放流水標準、科學工業園區污水下水道系統放流水標準，除原有管制項目外，主要是將氨氮分二階段列入管制，生物急毒性移入水污染防治措施及檢測申報管理辦法。依環保署調查，光電業及科學園區之氨氮排放量占產業氨氮總排放比率之34%，因此決定納入管制。管制項目另包含現行放流水標準所列具科技產業特性之項目，總計光電業及科學園區分別管制33項及34項。環保署將依照既有／新設之別，規範不同限值及緩衝期因

東華大學環境學院最近正辦理「東部區域智庫能源論壇」，邀請民眾一同構思宜蘭的低碳交通前景。13日在礁溪鄉溫泉公園遊客中心的工作坊中，共有20多名由地方居民、政府部門、學術界、技術專家等民眾參與，討論過程以小組方式進行，針對宜蘭觀光城市的低碳交通願景、目標及策略作發想及討論。東華大學環境學院表示，近年北宜高開通，為宜蘭帶來大量人潮與車潮，宜蘭縣府素來投注相當多的心力於觀光產業，因此，有急迫的需求思索透過低碳交痛運輸，打造低碳觀光城市。而且宜蘭與許多過度開發的觀光城市相比，仍有空間規劃整體運輸結構，作全台低碳觀光的典範。東華大學環境學院在20日（六）上午及29日（一）上午，將再持續辦理兩場工作坊，第二場主題為「初步規畫構想」，將藉主題一之結論進一步來訂定規劃方案；第三場10月29日（一）舉行，主題則為「定案規劃及執行」，乃彙整第二場提出的規劃方案並就規劃方案討論計畫執行方式以及優先順序，歡迎各界

印尼巴里島的漁民再也不能預測，何時是出航捕魚的最佳時節。有科學家說這可能是受到極端氣候的影響，但對漁民來說找出原因，還不如改變謀生方式要來的實際。位於印尼南方丹帕沙市（ Denpasar）Wana Sari的漁民，就試著培育紅樹林來繁殖招潮蟹，以此維持收入，成為人類適應自然的典範之一。雖然對漁民而言，一開始要從捕魚立刻轉職為養蟹並不容易，除了遇到問題不知道如何解決，一個完整的養蟹場還沒開始，就得先付出約2600美元到3700美元的成本，同時還得為螃蟹們打造良好的生長環境。這地區超過100多位的漁民，最後約只有45位願意投入這項產業。Wana Sari漁民組織領導人Made Sumasa表示，「這些螃蟹最後都銷往雅加達及新加坡，買家一次的量至少都是200公斤起跳。」一隻螃蟹得花20到30天的時間才能成熟，若照顧妥當一噸的螃蟹苗約可收成500公斤，雖然去年才開始經營，但卻已有三成獲利，這樣的成

台北市也有電動公車了，市府環保局最近採購2台電動公車，今（15日）起由246路公車試營運，邀請民眾免費搭乘，並可參加填問券抽大獎。電動車在市區無廢氣排放，光華客運「運匠」郭鴻圖打包票說，車子無柴油引擎噪音和味道，又採無段變速，絕對可以讓乘客享受到最舒適的搭乘經驗。記者實際乘坐，的確不必靠手扶，也能站得很安穩。從今天起直到2013年6月14日，8個月期間，246路平常日每天6班、例假日3班為電動公車，只要搭乘到的乘客，一律免收票，還可填問卷抽大獎。北市府採購的兩台電動巴士，命名為「246 Lucky電動公車」，是運用環保署空污基金補助，環保局科長邱國書表示，與現有107年油電混合車不同，是屬於純電動發電，目前為試營運階段，市府將針對實際上路情形，針對現有的低污染柴油車、油電車與電動車，做一整體性的效能評估。環保局長吳盛忠表示，台北市空氣品質的好壞，和機動車輛有很大的關係，其所排放的氮氧化物（

高等行政法院昨（11日）判決撤銷中科四期開發許可，判決理由指出，中科四期開發案在國土利用上不適當也不合理、選址位於優良農田與地質災害區（地層下陷區）卻未審酌審查委員針對農業影響及地層下陷所提的專業意見、開發使用大面積公有耕地未考量我國糧食安全及永續發展。對此，國科會副主委賀陳弘昨接受媒體採訪時說，環保與農民團體針對此案開發許可，告環保署五次、內政部四次，還有一次訴願，總計十次全輸，不懂這次為何同一事實有會不同判決結果，將與內政部研議，再決定是否上訴。營建署則表示尊重，將於收到判決書研議內容後，再決定是否向最高行政法院提起上訴。內政部李鴻源則指出這也許是轉機，可藉機重新檢討中科四期實際用地需求。中科四期二林園區於2009年11月 16日或營建署核發開發許可。國科會主委朱敬一則說，「只會是插曲」，有信心上訴成功，無礙招商。中科管理局長楊文科也表示，園區招商不受此案影響，預計2013年上半年開始

綠色和平希望號今天在高雄針對全台最大遠洋漁船造船廠進行抗議，10位行動者於造船廠以身懸掛「攏嘸魚，擱造船？」布條，揭露漁業署興建新船政策說一套做一套，即使承諾過未增加漁撈能力，卻持續准許興建更具掠奪性撈捕效率的圍網船與延繩釣漁船。據統計，漁業署7年來共核可興建22艘大型圍網船，總噸數達38988噸，居中西太平洋之冠，遠高於第二名日本的5倍、第三名中國的14倍、第四名韓國的38倍；而以總數來說，台籍或台灣人投資經營的大型圍網船數量共72艘，噸位是全區之冠，延繩釣漁船數量1600艘亦居冠。依照中西太平洋漁業委員會的規定，《諾魯協議》國家為有效控管圍網船漁撈能力，改變過去以漁船總數205艘做為核發執照上限，改行以總作業天數進行控管，並依漁船長度收費，漁業署因此在2008年修正《諾魯協議》漁業作業天數詳細說明；但綠色和平專案主任高于棻指出，「漁業署大開後門，鑽中西太平洋漁業管理組織漏洞，使圍網漁船

台北高等行政法院今（11日）上午針對中科四期「開發許可」一案，判決撤銷訴願決定及全案開發之許可，這是國內首宗撤銷開發許可的案例。提起訴訟的農民與律師要求「立即停工」！本案律師團，蠻野心足生態協會會蔡雅瀅與環境法律人協會律師張譽尹指出，中科四期的開發許可有以下兩大法律爭點：張譽尹批評，內政部面對如此重大的社會發展案件，竟有意隱瞞、忽視關鍵的法律資訊，壓下法務部之函釋公文，操作不對等、不透明的政府資訊，其處分明顯基於不充分、不正確的資訊，更讓中科四期開發滿佈幢幢黑影。台灣農村陣線也批評，除了法律程序問題，中科四期位於地層嚴重下陷區、在環境污染、在地自然資源脆弱的爭議也持續未解；今年國科會雖然宣布中科四期調整產業配置比例，降低光電產業、調高精密機械產業比重。但國科會調整「產業比例」就稱之為「轉型」，猶如「朝三暮四、朝四暮三」，根本沒有誠意解決當地是「黃金農業地帶」，完全不適合開發科學園區的上位問

經濟部能源局9日公布讓民眾簡易評估「太陽光電」設置的「參考日照資料」，顯示全台有將近19處地點，由於「日輻射量」足夠，推估年平均發電量可高達每小時1000瓦以上，有利於發展「太陽光電發電設備」，其中又以屏東縣「恆春」最高，發電量可達每小時1400瓦以上。能源局指出，為了讓民眾評估設置「太陽光電發電設備」時，先行瞭解「日輻射量」作為設置參考，能源局與交通部中央氣象局合作，由氣象局提供「全天空日輻射量」的原始監測數據，並由能源局依「太陽光電發電系統」常用呈現方式，進行資料統計與單位轉換，以推估對應的發電量參考數據，相關資料將公布在「陽光屋頂百萬座計畫推動辦公室」的網站。能源局解釋，全天空日輻射量，代表太陽光落在水平面的單位面積太陽光能累積量；為獲得更大的太陽光能，一般太陽光電模組（光電板）設置時會傾斜一個角度。以朝正南設置之太陽光電模組而言，若模組傾斜角度合適時，實際落在太陽光電模組面上的日輻

提神用的「薄荷腦」小兵立大功，成為珊瑚研究的最新利器！大仁科技大學與中央研究院研究合作，已成功利用薄荷腦開發出簡單且有效生產白化卻健康珊瑚的技術，為研究珊瑚共生生物學與環境變遷對珊瑚礁衝擊等重要議題，開啟新的里程碑，獲得國際學界的重視，其成果已於9月27日發表在國際知名期刊《公共圖書館》（PLoS ONE）。 經薄荷腦處理10天後的表孔珊瑚和萼柱珊瑚，珊瑚蟲都伸出骨骼外 顯示無共生藻的珊瑚仍呈現健康的狀態（中研院生物多樣性中心提供）研究團隊主持人之一、大仁科大教授王志騰表示，「珊瑚白化」是珊瑚對海水升溫等逆境，產生體內共生藻大量離開的緊迫生理反應。近十幾年來，由於環境變遷引起大面積的珊瑚白化，已使得全球珊瑚礁生態嚴重衰退。比較健康狀態下具有共生藻與無共生藻（白化）珊瑚的生理、生化、細胞與基因體的差異，是解開珊瑚白化機制唯一的方法。然而，20多年來，學界一直無法突破生產與飼養健康白化珊瑚的技

內政部長李鴻源昨（5日）在立院接受質詢時表示，台東杉原海岸的美麗灣渡假村，依法院判決，建照無效，是「實質違建」，已於1日行文台東縣政府，要求說明將如何處理，待縣府回文後，會依照《地方制度法》，「積極面對這個事情。」這是繼環保署長沈世宏表示「美麗灣開發案應先拆再做環評，但權責在內政部」之後，內政部長首度公開表態，明確顯示中央主管單位看法與台東縣府「沒有拆除問題，補作環評」的立場大不相同。據中央社報導，昨下午在立法院總質詢，立委田秋堇就美麗灣渡假村爭議表示，《地方制度法》規定，地方政府依法應作為而不作為，致嚴重危害公益或妨礙地方政務正常運作，中央主管機關得命其一定期限內為之；逾時仍不作為者，得代行處理。

環保署上周退回六輕4.7期擴廠的申覆案 ， 遭台塑、經濟部與商業媒體抱怨是「扯經濟後腿」，並遭行政院要求寫報告；對此，環保署發布新聞稿建議比照歐美國家，「讓開發單位的目的事業主管機關負起追求雙贏責任」，意思是，讓經濟部自己做環評。不過，環保團體指出，國情不同，環保署勿自閹卸責。環保署新聞稿指出，現在由環保署擔負開發決策最後守門員的角色，使得開發單位的主管機關決策者容易成為「環保外行」，也「缺乏與權益相關者在公眾參與過程的實戰互動。」例如台塑與經濟部的報怨，就顯示「很多人還不了解，在空氣品質已經超過環境空氣品質標準的地區，為了保護國民建康，本來就是不能任意擴廠，除非要求舊廠先減少比新廠增加量更多的污染量。」環保署強調，27日的環評並非否決4.7期的HSBC廠擴建，而是重申原環評條件的必要性，該條件為：「將燃燒塔（含異常排放）、油漆塗布、冷卻水塔、儲槽清洗作業及歲修作業之揮發性有機污染物（VO

日本研究團隊上周四（27日）在東京發表研究報告指出，他們8月底9月初在蘭嶼的調查，確實發現蘭嶼有多處測出較高劑量之輻射線，有特定地點甚至達每小時為67微西弗，是否與核能廢棄物有關有待進一步釐清。蘭嶼部落文化基金會執行長斛古‧貝邋赫特表示，對比台電過去一直堅稱核廢料場對環境沒污染、對健康沒影響的說法，合理質疑台電欺騙民眾，應該要在國際合作、並讓民眾監督的條件下，針對健康影響與生態環境影響作出徹底檢測和調查。原能會物料管理局副局長邵耀祖則回應，9月11日12日已前往現場進行平行監測，過程中有邀請鄉公所、鄉代會與環保團體參與，所測得的結果皆正常，與日本學者調查結果不符，若民眾仍有疑慮，願再10月17日再邀請立法院原住民立委、台東縣籍立委和教育文化委員會、台東縣籍立委，再去量一遍。日本共同社27日晚間報導〈台灣蘭嶼島上測出較高劑量之輻射線 是否與核能廢棄物有關？〉，文中指出，由櫻美林大學、東京首都