蔡麗伶

生質能源指的是從生物質提煉的能源，包括使用牛糞當作煮飯的柴火、使用酒精燃料為基礎的車輛汽油。不像石油、煤與天然氣，生質能源是可再生的能源選擇，因為生物質較容易再生。現階段，生質能源佔了全球再生能源的絕大部份。生質燃料一詞有時候可以和生質能源交替使用，不過生質燃料通常指的是液態生質能源，像是生質柴油和生質酒精（可用在汽油引擎）。一般認為生質能源是對環境友善的，因為，理論上，植物樹木燃燒所釋放的CO2能夠被新植的樹木吸收平衡。然而，生質能源的環境與社會效益，卻處在競爭拉扯的天平兩端──尤其是生質燃料通常產自糧食作物，像是棕櫚油、玉米或是糖。對於生質燃料的批評聲浪來自兩方面。第一點在於，專門為了提取能源而種植作物，會加重土地使用的負荷，加速砍伐森林和糧價飆漲。另一點則是，種植某些作物會產生較多的溫室氣體排放。例如，從玉米提取生質酒精，在使用托拉機、肥料和處理玉米提煉生質酒精的過程會產生大量的溫室

「大型油輪和貨輪明年可望穿越北極區頻繁地往返航行於大西洋和太平洋之間，而可節省時間、金錢和碳排放。」斯堪的那維亞的船主說道。今年利用融化的北極冰海完成俄羅斯北部航行多次的船公司提供資料顯示，北端航海線可以節省將近一艘中型貨輪行駛於挪威和中國之間所需的18天航程以及580噸的燃油。丹麥的船公司在這禮拜甚至回報可省下更多的油量和時間。船公司表示在經由北極海運送貨物到中國省下他們以往1/3的花費甚至一半的時間。此航程從南蘇伊士出發，自大西洋航行到太平洋減少約4,000海浬，自從今年7月冰海層融化接近歷史新低時，就很少需要再用破冰船來航行了。「從曼爾摩曼斯克(Murmansk)到北中國的航程中，我們節省了1,000噸的燃油，將近3,000噸的二氧化碳。」奧斯陸的運船船長，Christian Bonfils表示。期待北端航線每年4到6個月會隨著氣溫和海溫逐漸增加而逐漸開通的船主，現正在探索平常夏季航

10月1日，巴黎的第一台藍色泡泡造型的電動車，在街頭與大家見面了，這是法國規模最大的自由租用電動車計畫之一。現在只要有汽車駕駛執照，就可以在巴黎市內自由租用四人座的電動車「藍車」，以便短距離移動，而且任何一處充電站皆可還車。巴黎市先前成功推行自由租用腳踏車的計畫，英國之後也跟風仿效，現在巴黎又提供了自由租用汽車的最新服務。這項計畫名為Autolib（汽車自由），經費高達2.25億歐元，是巴黎社會黨市長德拉諾埃（Bertrand Delanoë）面對交通、污染與停車等問題而想出來的創見。巴黎一向以創新的綠色交通設施聞名，德拉諾埃期許，電動汽車計畫，能不辜負這樣的美名。此項計畫的投資者為博洛雷集團負責人Vincent Bolloré，他與現任總統薩科奇關係十分親近；薩科期因為在當選後立刻前往博洛雷名下的豪華遊艇度假，因而獲得了「閃亮總統」的稱號。博洛雷集團已設計了一款特別小型的汽車，依賴車本身

人類所排放的溫室氣體主要來源是，產生電力、熱或動能所燃燒的化石燃料。意味著，除非發展大量的低碳能源取代化石燃料，否則幾乎不可能減少溫室氣體濃度達到永續的水平標準。低碳能源有兩大範疇，第一種範疇是再生能源，包括太陽能、風能、水力、生質能與海洋能源，第二範疇則是核能。從原始的能源供應量來看，2008年的數據顯示，化石燃料佔了85%，核能供應2%，再生能源佔13%。（編註：核能發電的碳排放，雖比石化燃料為低，但仍為再生能源3倍以上，近年將核電當作低碳能源的說法有極大爭議，相關討論可見〈核電無助減碳〉）依照發電技術來分類的話，各類再生能源的發電比例為：若從能源終端使用層次來看，低碳能源的占比會稍稍提高。這是因為化石燃料轉換成電力的過程，有很大一部分的能源會以熱能的形式散失。2009的能源消耗數據指出，再生能源佔了19%，核能佔2.9%。

有可能你從未聽過Uunartog Qeqertaq這座島，因為它是全世界最新的島，當北極圈北方約340哩的冰層因地球暖化退去時，此島於2006年出現在格林蘭島的東岸。這座新的島從伊努伊特語(Inuit)翻譯為暖島(Warming Island)，9月15日已列入世界地圖集的最新版本中。Uunartoq Qeqertaq與南蘇丹和其他將近七千個國家和地方一樣，都成為最新版的泰晤士報綜合地圖冊修訂版的一部份，其反映了非洲的政治變遷、中國的行政區域改變、發展中國家的城市、氣候變遷以及改變河流流向、湖泊及海岸線的大型公共建設計畫。過去幾年來世界上最大的自然變化大部份可在極地區域發現，極地區域是氣候變遷最為極端的地區。格林蘭島的周緣明顯呈現褐色，而隨著拉爾森B和威爾金冰架斷裂崩塌，南極洲變小了。但是在中亞的鹹海，先前大小已萎縮只剩80年前的25%，由於哈薩克政府將水重新導入鹹海中，現在它已比五年前來

沒有人可以斷定未來幾年、幾十年、幾世紀後，地球到底會變得多溫暖。部分原因在於，無法知道未來人類會排放多少溫室氣體。也是因為科學家無法預測氣候變化對於增加的溫室氣體量之敏感程度。還有一些其他的不確地性，像是海洋和陸地吸收二氧化碳的速度變化，以及不同的回饋途徑可能會因為人為排放溫室氣體而造成暖化加速。因為這些不確定因素，科學家通常會提供不同溫室氣體排放情境下，未來溫度可能的變化範圍。聯合國跨政府氣候變遷小組(IPCC)，在最新的科學評估報導檢視了一系列的溫室氣體排放量情境。若是溫室氣體排放量直到本世紀末期才下降，2100最佳估計的溫度上升值為4℃，可能的上升溫度落在2.4~6.4℃之間。相反地，若是排放量迅速下降，最佳估計的溫度會上升1.8℃，可能的範圍落在1.1~2.9℃。因為氣候系統的慣性和一些溫室氣體在大氣中的生命周期很長，科學家預估地球將會持續暖化─大約為增加0.6℃──甚至在現在人類

雪花啤酒一支「勇闖天涯‧穿越可可西里」的促銷活動，引起中國環保團體的強烈批評，抗議商業活動入侵藏羚羊保護區。可可西里位處青藏高原極偏僻地帶，是國家一級保育動物藏羚羊的繁殖地，也是嚴格保護區，除政府核准的科學考察外，任何人不得進入。但雪花啤酒卻大作廣告，舉辦買啤酒、送消費者到可可西里探險的促銷活動。華潤雪花啤酒公司為中國華潤與英國啤酒大廠SABMiller集團合資，此事也引起英國衛報大幅報導。華潤雪花啤酒行銷人員宣稱，可可西里之旅是該公司「勇闖天涯」年度促銷活動的一部分，該旅程將揭開可可西里「無人區」的神秘面紗，喚起各界的環保意識。目前10月行程已定，現在就等幸運得獎者出爐。但環保團體大力反對，因為此舉等於鼓勵其他公司和旅行團進入這個以保育故事聞名的地區。可可西里是地球上最少人居住的地方之一，自從1995年開始列為國家級保護區。但許多年來，盜獵者不時入侵，與志願巡守隊「野生犛牛隊」發生數次流

「地球工程」是「直接處理」氣候變遷效應的計畫，通常是從大氣中移除二氧化碳，或是限制到達地球表面陽光量的工程。目前，大規模的地球工程仍處於概念階段。提倡者宣稱，若是人類想避免氣候變遷帶來的惡果，地球工程勢在必行。但反對人士批評，地球工程並不實際，也人類可能會因此忽略了真正的減量行動。地球工程的第一大類，是移除大氣中二氧化碳的設計。包括設計機器、利用高分子塑膠從大氣中抽取二氧化碳，這種機器也稱做人造樹。也有的方式是設法增加海洋吸收的二氧化碳量，例如添加大量的石灰到海洋中進行固碳作用。有一些相關的構想不一定稱作地球工程，但也是利用樹木和植物的能力來吸收空氣中二氧化碳。像是，火力電廠發可燃燒大量木材搭配碳捕集設備的；製造大量木炭掩埋起來，將碳固定在土壤中；或是將放牧的草原設計成大規模的碳匯所在。

碳排放也可以外包？其實，原文outsouce的意思，和「外部化」的意思相當，意指本國人所使用的產品或服務，是在境外製造，碳排放也算入製造國，而非輸入國，造成計算上不公平的現象。這種現象，英文稱為「outsourced emission」，直譯為「外包碳排放」，也可以說是「碳足跡外部化」。計算一個國家溫室氣體排放的標準方式，是每一年加總其國土內所排放的溫室氣體量，再以稍複雜的方式，計算船舶與飛機載運貨品和船隻進出國家邊界，所造成的溫室氣體排放。這個計量模式的優點是計算方法很簡易，但是意味著，因種植或生產商品過程所造成的排放量是歸屬於生產國，而非真實消耗此項產品的國家。許多評論家認為此狀況是不公平的，因為較富有的國家可以宣稱他們正持續減少溫室氣體排放量，實質上呢，是將排放量「外包」到其他國家──越來越倚賴新興的經濟體，像號稱世界工廠的中國，碳排放密集的製造業大量集中於此，即是一例。一項2009

一種用來治療家畜的藥物待克菲那(Diclofenac)，儘管已造成印度的禿鷹瀕臨絕，並因此曾列入禁藥名單，但目前市面上依然買得到，保育人士呼籲再度禁用此藥物。由於此藥物導致南亞三個種類的禿鷹和鳥類數量銳減，牠們在食用投經此藥物治療的家畜屍體後，便死於腎衰竭。由英國皇家鳥類保育協會首要保育科學家，Richard Cuthbert 所主導的研究報告中，發現超過三分之一的印度藥房仍舊在販賣待克菲那，其即為一種非類固醇的抗炎藥物，不但可使用在人類身上，農夫同樣也用在家畜治療上。刊登在Oryx期刊上的研究報告發現，有的待克菲那是配製用於動物治療，而自從印度、巴基斯坦和尼泊爾政府禁止使用此藥後，仍被非法配製使用。英國皇家鳥類保育協會表示此份研究，主要在檢視2006年印度禁止使用此藥物以及在2008年八月進一步措施的執行率，報告顯示白背禿鷹、長嘴禿鷹和細嘴禿鷹的存活數量仍舊十分危險。白背禿鷹的數量自19

根據一份在9月7日發行的重要空氣品質研究報告，倫敦被列為歐洲最不健康的大城市。對於對付致命的煙塵顆粒，該城市極少有所作為。這些煙塵來自柴油引擎的汽車。倫敦是2012年的奧運場地，卻在煙塵汙染的等級表中被列為「低於平均值」，這項評估由德國的環保團體，和來自蘇格蘭格拉斯哥、哥本哈根和斯德哥爾摩的消費團體進行。柏林被評為歐洲空氣最乾淨的城市，而只有杜塞爾多夫、米蘭和羅馬的空氣品質被評為劣於倫敦。9月2日，美國總統歐巴馬推動立法以強制美國城市改善空氣汙染。而隨後出現的此項調查報告顯示，歐洲劣等的空氣品質在一年內導致遍布各國的50萬人口過早死亡，並造成每年付出7900億歐元的成本。這也使得歐洲和英國兩份官方的研究在今年提早發表。共有17個城市接受評等，針對他們在2005年到2010年對於減少空氣中煙煤所採取的行動來評估，而近來歐洲也對於懸浮微粒(PM10)的限制採取立法。倫敦因為自2005年來對空氣

伊明漢碼頭為英國最大的碼頭之一，為了解救一隻在此擱淺、長達30呎長的小鬚鯨幼鯨，消防員正忙著在泥灘挖出一道溝渠。救援隊原本希望，漲潮時夠大的潮浪能把重達15公噸的小鬚鯨帶離入海口的河床，但是希望破滅，因為水平面漲高的程度不如預期。救援隊也一直觀察小鬚鯨母親的動向，母鯨一直繞著伊明漢碼頭的周圍游動；在當日早上四點，母鯨便與小鬚鯨在伊明漢碼頭分離。救急部門表示，小鬚鯨可能是因為航道上運行的船隻而受到驚嚇，失去了方向感。英國皇家防止虐待動物協會(RSPCA)的獸醫以及英國潛水者海洋生物救援隊已趕來協助警察與消防員進行救援。RSPCA也在推特提醒之前讓擱淺鯨魚重新浮起的失敗案例，「實際一點，擱淺的鯨魚通常不會存活。」海岸警衛隊隊員Puplett表示，一艘經過的船發現擱淺的鯨魚並發出了警訊，救援行動便於當日早上八點開始，參與人數有50人。但是，退潮阻礙了救援行動最初的計畫，而且水平面高度現在只能覆蓋