
電動車空污移轉到電廠? 國外學者:集中管控效果較好
霧霾來襲,民眾無力感越來越深,科學研究可能帶來改變嗎?美國聖路易斯華盛頓大學(Washington University in St. Louis)教授、氣膠科學期刊總編輯畢瓦斯(Pratim Biswas)近日來台,他強調各地空污源不同,而且空污無國界,所以研究應在地性與跨域合作並重,才能有效進行源頭管制。台灣近日宣布2040年禁售燃油車,有民眾擔憂車輛空污減少反而增加發電廠的空污排放。畢瓦斯指出,電廠集中管控較管制個別車輛效果更好,電廠應投入空污防制設備並將排放資訊公開,才容易取得民眾信任。對近年熱門的微型空污裝置,畢瓦斯也持肯定態度,認為有助於民眾了解問題並支持空污防制政策,政府不應抗拒。電廠集中管制較容易 污染防制設備政院去年底拋出2040年禁售燃油車時程表,燃油車空污減少是否反而增加發電廠的空污?現任國際氣膠研究集會(the International Aerosol Res