陳文姿

減少空污，汽機車力推電動化。但要讓電動車更環保，電池的使用與回收是關鍵。工研院研發「RAIBA可動態重組與自我調節之電池陣列系統」，讓市面淘汰的電動車電池化身為儲能系統，讓電池的壽命再延長1-2倍。這項技術在11月榮獲本年度的「全球百大科技研發獎」（R&D 100 Award）。工研院資通所生醫與工業積體電路技術組組長莊凱翔解釋，電動汽機車普及化後，緊接著就是電池回收問題。有些電動車電池的壽命還剩80%，已經不符合效益而遭汰換。有時一顆剩80%，一個剩95%，也被判定只剩80%而汰役。RAIBA系統能將這些還剩80%、95%的電池整合成儲能系統，繼續電池的價值，平均可以再延長1-2倍的使用壽命。減少電池的廢棄回收，友善環境。 汰役的電池往往來自不同廠牌、不同型式、好壞也不一。莊凱翔說，RAIBA系統的特色就是可以組合不同種類、型式、大小的電池，而且，新舊電池可混合使用。透過系統自動調控，盡

科學家宣布世界正面臨「氣候緊急狀態」，很有可能波及下一世代，國內則有核廢料貯存與採礦的不正義，讓年輕人的未來蒙上陰影。台灣青年民主協會4日到6日舉辦「2020總統大選論壇」，接連三天邀請民進黨總統參選人蔡英文、國民黨總統參選人韓國瑜、親民黨總統參選人宋楚瑜分別出席，針對住宅、就業、環境、教育等議題發表未來的執政願景。《環境資訊中心》就環境相關的提問與回應，整理提供讀者參考。總統候選人出列 受邀青年論壇談政見蔡英文談到過去三年來的政績，蔡英文表示，現在所有的工作都是為了青年、為了下一代的未來在努力，「面臨全球氣候變遷的嚴峻挑戰，我們除了因應極端氣候來完備治水等基礎建設以及減少溫室氣體的排放，更重要的是推動能源轉型。」蔡英文表示，包含太陽能、風力發電等綠能發展已經起步，而且進展非常快，「雖然爭議很大，但《空污法》也已經順利通過，我也有信心台灣空污已經走過高峰期，未來會逐步往下走。」他認為，這些

繼上月28日《礦業法》立法院黨團協商流會後，今天（6日）下午14:00立院再度召開黨團協商，《礦業法》列在議程第四項。但第二項討論完畢後，國民黨黨團總召曾銘宗隨即表示不參加了，離開協商會場。主席蘇嘉全於14:48分宣布散會。第一項的總預算案、以及第二項的「12月18日起至12月31日止停開院會及委員會案」均未達成共識。將於下週二依討論事項的程序辦理。本會期法定會期在12月31日結束，明年1月11日即將立委選舉。基於立法院「屆期不連續」的規定，下屆立委上台後，所有修法的進度將從頭來過。

經濟部今（6）日預告2020年再生能源躉購費率，其中，太陽光電躉購費率介於每度3.9408元至5.7788元，相較2019年度降幅介0.34%至2.44%。小容量（1-20瓩）屋頂型太陽光電屋頂的降幅0.34%，是光電降幅最少的部分，以鼓勵家戶屋頂設置太陽光電。今年也新增太陽能光電風雨球場的獎勵措施，躉購費率將加成6%。離岸風機固定躉購費率大降7.64%。由於多數離岸風場商已依照今年費率完成簽約，這次調降僅少數尚未簽約的業者受到影響。此外，離岸風電第三階段區塊開發極可能採取競標，預估躉購費率影響不大，但詳細規則尚未公布，離岸風電商仍謹慎看待。一般陸域風機降幅在8.72%-8.9%左右，生質能、廢棄物及小水力發電躉購費率微幅調漲1%至4%不等。

嚴重的熱浪、乾旱和水患等極端氣候事件，不只對貧窮和脆弱國家帶來嚴重的問題，對富裕國家帶來的威脅也越來越大。看守德國協會（Germanwatch）4日發表最新一版的「全球氣候風險指數」（Global Climate Risk Index，CRI），根據最新排名，2018年的熱浪與乾旱，反而讓像是日本、德國這類工業化國家受到最大的衝擊。此外，2018年間最強烈的颱風也重創菲律賓。2018年受災最嚴重國家前五名分別為日本、菲律賓、德國、馬達加斯加、印度。加拿大第9、台灣第75名。今年氣候風險指數 富裕國家多上榜 專家：值得注意4日在馬德里聯合國氣候大會（COP25）現場，根據看守德國發表的最新氣候風險指數，熱浪是2018年間的主要氣候災害來源。2018年間前十個風險最高的國家中，德國、日本和印度都深受持續更久的熱浪所苦。最近的科學研究已證實，氣候變遷和極端高溫的發生頻率與強度，有高度關聯性。舉例

離岸風電發展更進一步，在固定式風機成為新聞焦點的同時，台灣從未有過的「浮動式」風機，正摩拳擦掌等著入場。不過對於這項來自歐洲的陌生技術，也令人引發聯想。今年10月能源週會場上，離岸風電商舉辨線上QA徵詢，網友詢問「以歐洲浮式風機的技術，協助高雄市政府在高雄港或是愛河建置浮式愛情摩鐵輪的可行性」一題雖未獲選，考量民眾對這項技術仍有許多疑問，我們特地請教以浮動式風機為主力的離岸風電商歐風能源（EOLFI）總經理鍾弘錦，詳細介紹什麼是「浮動式」風機以及相關的疑難雜症。浮動式風機會不會「隨波逐流」？鍾：除了控制系統，浮動式風機採用的風機型式跟一般風機沒有兩樣，差別是固定式風機是以水下基礎固定在海床裡，浮動式風機下面有浮台，浮台會依條件需求裝設數條纜線，固定在海床裡。風浪大或海流快時，浮台會有小幅度移動，因此浮動式風機的間距會比固定式風機多一點，但差異不大。浮台是用什麼做的？為什麼可以撐起風機？鍾：

示範風場「海洋風電」的啟用宣告了離岸風電下一階段的開始，2020年起5.5GW的離岸風場陸續進場。而2026年後的第三階段（區塊開發）將以10年規劃10GW出現。台灣從未有過的「浮動式」風機也已經摩拳擦掌等著入場，他們能在這波競爭中勝出，並引領台灣的離岸風場往深海發展嗎？早在2017年，歐風能源（EOLFI）就以「台海桃園（W1N）離岸風力發電計畫」闖關環評。以不用打樁、噪音少做為強項。劣勢則在價位高，難以在競標中勝出。但對於後者，歐風能源公司總經理鍾弘錦另有一番解讀。鍾弘錦接受《環境資訊中心》專訪，他分析浮動式風機的價格、國產化與建置，展現加入離岸風場戰局的決心。比低價：50米深海優勢高  發電時數更好2018年，沃旭與海龍風場以每度2.2-2.5元的競標價格取得風場併網資格。那麼，浮動式風機能開出更低價嗎？

隨著海洋風場在今年10月完工，離岸風電正式邁入新里程。緊接著的是明年的三個風場與後年的四個風場建置。新產業誕生的同時，也帶來新職業——鯨豚觀察員[1]。由於離岸風機進行打樁作業時會產生巨大的水下噪音，可能干擾鄰近區域的鯨豚、甚至造成聽力損傷。因此，鯨豚觀察員被賦予了一項重要任務：當鯨豚出現在打樁警戒區內時，觀察員有權建議施工單位暫停打樁，而施工單位也應評估是否停止打樁[2]。漫長的海上鯨豚觀察生活會是什麼樣貌？這個不討好的監督角色是否能發揮作用？抱持著諸多疑問，本報特地越洋專訪在海洋哺乳類研究超過15年經驗的尼瑪伍德（Maja Nimak-Wood），除了希望借鏡國際經驗，也讓大眾對這門新行業多一分認識。尼瑪伍德不僅曾在英國與國際海域擔任過海洋哺乳類觀察員（MMO），更是英國、紐西蘭、美國墨西哥灣、地中海區等地鯨豚觀察員訓練講師。

離岸風電商沃旭能源的雙都卜勒雷達計畫上周五（15日）在苗栗動工。雷達將分別建置在苗栗與新竹，從南北兩個角度分別對準海洋風電（Formosa 1）風場，以了解颱風與熱帶環境下的風場群聚效應、提升風電預測準確度。觀測資料也會提供給國內有簽署合作備忘錄的產學研單位，進一步掌握台灣的「風」。這套全球唯一用於離岸風場觀測的雙都卜勒雷達原本安裝在英國。原本計畫今年初就會來台，但因年初的縣府同意涵風波而延後。雷達將移來台灣兩年，收集二個颱風季節的資料。預計明年第一季在台亮相。雙都卜勒提升風場管理  觀測資料將提供國內產學研共用研究風場氣象常見的作法是單一風機上裝設測量儀器，但這僅能得到單點數據。沃旭雙都卜勒的特點是從由二個方向對風場掃描，可得到整個風場200萬個數據點的風力與風向，並呈現3D立體資料。有助於提升風場管理以及風電預測能力，對於優化「下一個」風場的規劃、風機的排列方式也都有幫助。沃旭在台投資

經過多年討論，國家海洋研究院終於在今（2019）年4月24日成立，各界期望海洋研究陣容更加堅強。但目前海研院委外研究的規模約達研究經費六成，曾有立委質疑過高，代理院長邱永芳則表示，目前欠缺研究院區、也沒有研究船，已規劃明年補足人力、籌建研究院區，後年起逐步補足設備。此外，也冀望現有研究船隊的研究量能加以整合，達到更大效應。而隨著離岸風電的發展，愈來愈多的開發前往海洋，針對離岸風電發展對海域可能造成的影響，海研院也已進行相關研究規劃，期望透過跨部會合作，進一步整合風場內的研究資料。研究量能不足  委外計畫占比過重遭疑本月初（7日）立法院審查洋研究院2020年度預算，海洋研究院提出總預算2.5億，包括一般行政1.36億與海洋研究1.16億。首先被立委點名的就是「海洋研究業務」中的委託研究。作為國家海洋研究院，委外計畫卻高達15項、6,900萬元，占海洋研究業務的59%，總經費的27%。立委吳琪

除了電器選節能，輪胎也可以能選節能了。經濟部能源局今（19）推出自願性的「節能輪胎標誌」，分A、B、C三級，A級滾動阻力最低，經實測後可省油達8%，B級與C級則分別省油6%、4%，期望能逐步淘汰耗能輪胎。節能輪胎標誌的認證由車輛研究測試中心辦理，目前已經有58款產品通過審核，並取得標誌。車輛研究測試中心表示，節能輪胎與一般輪胎的價差約每條250元，以一年行駛1.5萬公里計算，一年可省1200~2200元的油錢，等於第一年就回本。如果以輪胎平均行駛4.5公里、壽命約三年計，還有兩年省油的效益。今天也同步舉行「節能輪胎產業聯盟」成立大會，固特異、南港、建大、普利司通、登祿普、正新（瑪吉斯）、橫濱等七家業者加入聯盟，占國內輪胎銷售量七成。建大與正新已經有部分產品率先通過認證，其餘五家也將陸續投入節能輪胎市場。

民進黨不分區名單14日出爐，現任不分區立委吳玉琴列第1位，綠色公民行動聯盟副秘書長洪申翰第2；前社民黨召集人范雲排第3；前行政院長游錫堃列第7。4年前民進黨拿下18席不分區，這次選舉則估計安全名單14席。排在15位的是台灣原住民族部落行動聯盟秘書長、基督長老教會牧師歐蜜偉浪。台灣海洋保育與漁業永續基金會執行長林愛龍則列第27位。洪申翰接受提名後已請辭綠盟。他擔任副祕書長工作期間，強力推動能源轉型，也曾代表反方參加全民公投第16案「以核養綠」公投辯論。他表示，能源轉型仍未完成，這是他進入立院後的主戰場。歐蜜偉浪則表示，將著力於目前陷入停滯的《礦業法》修法，以及原住民傳統領域的議題。在原鄉開發上，不是反對發展、而是要兼顧環境、永續、與在地人的生存權利。反核戰將洪申翰轉戰立院  能源轉型邁向下一階段洪申翰表示，蔡政府第一次任內確實邁開了能源轉型的初步，但下一階段仍有挑戰。他舉例，電力交易平台、輔